備胎升降器以及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種備胎升降器以及具有該備胎升降器的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，備胎的取放方式都是人工手動(dòng)取放的，備胎均采用備胎架固定于后行李箱內(nèi)，取放時(shí)，需要人伸腰下去，取開卡扣，將備胎抱出行李艙內(nèi)。但是在實(shí)際操作過程中，由于輪胎尺寸大、重量大，而且放置在后備箱底部，抓取非常不方便。取放時(shí)，腰部還隔著車尾保險(xiǎn)杠，上身需大幅前傾，手臂懸空抓取輪胎，力氣較小者尤其是女性駕駛員，取放備胎異常困難，甚至無法憑一己之力取出備胎。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種備胎升降器，該備胎升降器可以將備胎升高至便于人手取放的位置，可以提高用戶取出備胎。
[0004]本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的備胎升降器，包括:底板和頂板，所述頂板設(shè)置在所述底板的上方且適于放置輪胎;連桿組件，所述連桿組件至少為兩組，且每組所述連桿組件包括:鉸接連接的上連桿和下連桿，所述上連桿的自由端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述頂板上且所述下連桿的自由端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述底板上；驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)所述上連桿和所述下連桿以改變所述上連桿的自由端和所述下連桿的自由端在豎直方向上的距離。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的備胎升降器，通過在頂板和底板之間設(shè)置有連桿組件，在驅(qū)動(dòng)裝置工作時(shí)，連桿組件的上連桿和下連桿同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而可以改變上連桿的自由端和下連桿的自由端在豎直方向上的距離，進(jìn)而可以改變頂板和備胎的高度，便于用戶取放備胎，提高用戶的便利性。而且，備胎升降器體積小，占用空間小，適于安裝在車輛的后備箱內(nèi)。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的備胎升降器還可以具有以下區(qū)別技術(shù)特征:
[0008]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述上連桿和所述下連桿的鉸接處配合。
[0009]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:電機(jī);傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括主動(dòng)件和從動(dòng)件，所述主動(dòng)件與所述電機(jī)的電機(jī)軸傳動(dòng);推桿，所述從動(dòng)件設(shè)置在所述推桿上且所述推桿用于驅(qū)動(dòng)所述上連桿和所述下連桿以改變所述距離。
[0010]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述推桿設(shè)置成帶有螺紋的螺桿，所述連桿組件上設(shè)置有螺孔，所述螺桿與所述螺孔螺紋配合。
[0011]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述連桿組件為兩組，兩組所述連桿組件對(duì)稱布置，第一組所述連桿組件上設(shè)置有所述螺孔，第二組所述連桿組件上設(shè)置有通孔，所述螺桿水平且依次穿過所述螺孔和所述通孔。
[0012]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述螺桿的鄰近所述通孔的一端設(shè)置有止擋件以防止所述通孔脫離所述螺桿。
[0013]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述備胎升降器還包括:豎直設(shè)置的限位桿，所述電機(jī)可豎直移動(dòng)地設(shè)置在所述限位桿上。
[0014]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述備胎升降器還包括:鎖緊帶，所述鎖緊帶設(shè)置在所述頂板上以將所述備胎限制在所述頂板上，所述鎖緊帶為四條，所述頂板上設(shè)置有用于安裝所述鎖緊帶的安裝孔，四個(gè)所述安裝孔關(guān)于所述頂板的中心對(duì)稱布置，且兩條相對(duì)設(shè)置的所述鎖緊帶的自由端適于通過卡扣結(jié)構(gòu)扣合在一起。
[0015]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述備胎升降器還包括:控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連以控制所述驅(qū)動(dòng)裝置的工作狀態(tài)。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括上述的備胎升降器。由于上述備胎升降器在底板和頂板之間設(shè)置有連桿組件，驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)連桿組件的上連桿和下連桿同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而可以改變上連桿的自由端和下連桿的自由端在豎直方向上的距離，進(jìn)而可以改變頂板和備胎的高度，便于用戶取放備胎，提高用戶的便利性。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的備胎升降器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是用于鎖緊備胎的鎖緊帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]備胎升降器100;
[0021]底板10;頂板20;
[0022]連桿組件30 ；上連桿31;下連桿32 ；鉸接處33 ；
[0023]驅(qū)動(dòng)裝置40;電機(jī)41;傳動(dòng)組件42;螺桿43;
[0024]鎖緊帶50 ；卡扣結(jié)構(gòu)51 ；控制器60 ；傳感器70。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]下面參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的備胎升降器100。其中，備胎升降器100可以設(shè)置在車輛的后備箱內(nèi)以用于支承備胎，并且備胎升降器100可以將備胎向上輸送至適合用戶取出的位置。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的備胎升降器100可以包括:底板10、頂板20、連桿組件30和驅(qū)動(dòng)裝置40。如圖1所示，頂板20設(shè)置在底板10的上方，而且頂板20適于放置輪胎。其中，可選地，如圖2所示，備胎升降器100還可以包括:鎖緊帶50，鎖緊帶50設(shè)置在頂板20上以將備胎限制在頂板20上。通過設(shè)置鎖緊帶50，可以將備胎限制在頂板20上，從而可以保證備胎設(shè)置在頂板20上的可靠性。具體地，如圖2所示，鎖緊帶50可以為四條，頂板20上設(shè)置有用于安裝鎖緊帶50的安裝孔，四個(gè)安裝孔關(guān)于頂板20的中心對(duì)稱布置，而且兩條相對(duì)設(shè)置的鎖緊帶50的自由端適于通過卡扣結(jié)構(gòu)51扣合在一起。通過在鎖緊帶50的自由端設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)51的一部分，四條鎖緊帶50可以呈十字交叉形狀將備胎鎖緊在頂板20上，從而可以保證備胎的安裝可靠性，還可以便于鎖緊帶50鎖緊和松開備胎，進(jìn)而可以提高用戶的操作便利性。
[0028]連桿組件30至少為兩組，而且每組連桿組件30包括:鉸接連接的上連桿31和下連桿32，上連桿31的自由端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在頂板20上，而且下連桿32的自由端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在底板10上。換言之，連桿組件30的上連桿31和下連桿32可以相對(duì)底板10和頂板20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而上連桿31和下連桿32在豎直方向(即圖1所示的上下方向)上的長度可以變化，即上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離可以變化，從而頂板20和備胎相對(duì)底板10的高度可以變化，進(jìn)而當(dāng)連桿組件30運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿組件30可以將備胎向上輸送至適合用戶取放的位置?？蛇x地，上連桿31和下連桿32的長度可以相同，換言之，上連桿31和下連桿32可以選取同一類型的連桿，從而可以降低備胎升降器100的制造難度。優(yōu)選地，連桿組件30可以為兩組。
[0029]驅(qū)動(dòng)裝置40可以設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)上連桿31和下連桿32以改變上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離。可選地，如圖1所示，驅(qū)動(dòng)裝置40與上連桿31和下連桿32的鉸接處33配合。可以理解的是，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置40正常工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置40可以驅(qū)動(dòng)上連桿31和下連桿32的鉸接處33，從而可以使得上連桿31和下連桿32同時(shí)運(yùn)動(dòng)，可以改變上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離，進(jìn)而可以改變頂板20和備胎的高度，便于用戶取放備胎。
[0030]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的備胎升降器100，通過在頂板20和底板10之間設(shè)置有連桿組件30，在驅(qū)動(dòng)裝置40工作時(shí)，連桿組件30的上連桿31和下連桿32同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而可以改變上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離，進(jìn)而可以改變頂板20和備胎的高度，便于用戶取放備胎，提高用戶的便利性。而且，備胎升降器100體積小，占用空間小，適于安裝在車輛的后備箱內(nèi)。
[0031]在本實(shí)用新型的一些示例中，如圖1所示，驅(qū)動(dòng)裝置40可以包括:電機(jī)41、傳動(dòng)組件42和推桿(例如螺桿43)。傳動(dòng)組件42包括主動(dòng)件和從動(dòng)件，主動(dòng)件與電機(jī)41的電機(jī)軸傳動(dòng)，從動(dòng)件設(shè)置在推桿上，而且推桿用于驅(qū)動(dòng)上連桿31和下連桿32以改變上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離。其中傳動(dòng)組件42可以為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，也可以是齒輪齒條機(jī)構(gòu)，還可以是齒輪組。其中，當(dāng)電機(jī)41正轉(zhuǎn)時(shí)，上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離逐漸增大，從而頂板20和備胎的高度從初始位置逐漸升高，直至備胎停留在適于用戶拿取的位置。當(dāng)用戶將備胎放置在頂板20上時(shí)，用戶可以通過鎖緊帶50鎖緊備胎，電機(jī)41開始反轉(zhuǎn)，上連桿31和自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離逐漸減小，從而頂板20和備胎的高度逐漸降低，直至頂板20回復(fù)到初始位置。
[0032]可選地，如圖1所示，推桿可以設(shè)置成帶有螺紋的螺桿43，連桿組件30上設(shè)置有螺孔，螺桿43與螺孔螺紋配合。由此，傳動(dòng)組件42可以為相互嚙合的齒輪組，當(dāng)電機(jī)41工作時(shí)，電機(jī)41可以通過傳動(dòng)組件42帶動(dòng)螺桿43轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿43可以驅(qū)動(dòng)上連桿31和下連桿32的鉸接處33在螺桿43的長度方向上移動(dòng)，從而可以改變上連桿31的自由端和下連桿32的自由端在豎直方向上的距離，進(jìn)而可以改變備胎的高度。
[0033]其中，電機(jī)41工作時(shí)，電機(jī)41的豎直高度可以隨著螺桿4