備胎托架及備胎升降器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車上的備胎固定裝置，尤其涉及一種備胎托架及備胎升降器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]備胎是防止車輛在行駛過程中正常的輪胎出現(xiàn)異常導(dǎo)致車輛不能正常行駛而準(zhǔn)備的替換輪胎，以使車輛可以在使用備胎的情況下行駛到最近的維修站進(jìn)行維修。
[0003]備胎升降器裝置的作用是將備胎固定在車架上，便于駕駛員在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)取用備胎。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中備胎升降器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1示出的備胎升降器裝置的局部結(jié)構(gòu)圖，圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的備胎托架結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中的備胎升降器裝置通過備胎搖桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈條升降，如圖1至圖3所示，備胎升降器裝置100包括備胎托架110和鏈條120，鏈條120的末端與備胎托架110固定連接，備胎托架110包括U型鋼111，U型鋼111上固定設(shè)置有定位螺栓112，安裝備胎200時(shí)，人工將定位螺栓112對(duì)準(zhǔn)備胎200上的安裝孔201，將備胎200固定在該備胎托架110上。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的備胎托架存在如下缺陷:1、人工操作定位螺栓112與安裝孔201的配合容易發(fā)生對(duì)正困難，導(dǎo)致裝配不暢的問題；2、備胎托架110上的定位螺栓112在使用過程中容易脫落，導(dǎo)致備胎200掉落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種備胎托架及備胎升降器裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提高裝配的便利性以及備胎在備胎支架上的安裝穩(wěn)定性，避免備胎掉落。
[0006]本實(shí)用新型公開了一種備胎托架，其中，包括支撐盤和多個(gè)定位板，多個(gè)所述定位板固定立置在所述支撐盤上，所述定位板的外端上部設(shè)置有用于與備胎止口相配合的定位缺口。
[0007]如上所述的備胎托架，其中，優(yōu)選的是，所述定位板由兩塊彎板在彎折處固定對(duì)接
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[0008]如上所述的備胎托架，其中，優(yōu)選的是，兩塊彎板為焊接固定。
[0009]如上所述的備胎托架，其中，優(yōu)選的是，所述定位板焊接固定在所述支撐盤上。
[0010]如上所述的備胎托架，其中，優(yōu)選的是，所述支撐盤上開設(shè)有定位孔。
[0011 ] 如上所述的備胎托架，其中，優(yōu)選的是，所述定位孔的數(shù)量是兩個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種備胎升降器裝置，包括鏈條，其中，所述備胎升降器裝置還包括本實(shí)用新型提供的備胎托架，所述備胎托架與所述鏈條的末端固定連接。
[0013]本實(shí)用新型提供的備胎托架及備胎升降器裝置通過設(shè)置定位板，在定位板上開設(shè)定位缺口來對(duì)備胎進(jìn)行定位和固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效地解決了備胎托架上的定位螺栓容易脫落的問題，避免了備胎掉落的現(xiàn)象。同時(shí)，在安裝備胎時(shí)，無需人工輔助將備胎托架上的定位螺栓對(duì)準(zhǔn)備胎上的安裝孔，使安裝更方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中備胎升降器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1示出的備胎升降器裝置的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的備胎托架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎托架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎升降器裝置與備胎配合的狀態(tài)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]圖1-3 中:
[0021]100-備胎升降器裝置110-備胎托架Ill-U型鋼112-定位螺栓
[0022]200-備胎201-安裝孔
[0023]圖4-5 中:
[0024]300-備胎升降器裝置310-備胎托架311-支撐盤312-定位板
[0025]313-定位缺口 314-定位孔320-鏈條321-吊環(huán)400-備胎
[0026]401-備胎止口 A-彎折部B-彎折部
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎托架結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種備胎托架310，適用于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎升降器裝置300。
[0029]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎升降器裝置與備胎配合的狀態(tài)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎升降器裝置300包括鏈條320，還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的備胎托架310，備胎托架310用于固定定位備胎400，備胎托架310固定在鏈條320的末端，在鏈條320的帶動(dòng)下，備胎400被提起，提起到適當(dāng)?shù)母叨葘涮?00取下即可以進(jìn)行維修更換。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎托架310包括支撐盤311和多個(gè)定位板312，其中，支撐盤311可以是由現(xiàn)有技術(shù)中的鋼板加工而成的盤狀體，多個(gè)定位板312固定立置在該支撐盤311上，定位板312的外端上部設(shè)置有定位缺口 313，定位缺口 313與備胎400中心位置的備胎止口 401配合，以對(duì)備胎400進(jìn)行定位和固定。
[0031]優(yōu)選的是，定位板312是由兩塊彎板在折彎處固定對(duì)接而成，如圖4所示，兩塊鋼板折彎后，在彎折處背對(duì)背的固定連接，即圖4中彎折部A與彎折部B的對(duì)接。兩塊定位板312的對(duì)接具體可以是焊接固定，也可是其他的固定方式，彎折部分套在鏈條320末端的吊環(huán)321里，同時(shí)吊環(huán)321也與支撐盤311相固定。
[0032]定位缺口 313可以是將定位板312固定在支撐盤311上之后再通過機(jī)械加工形成，定位缺口 313可以加工成臺(tái)階狀，如圖4和圖5所示，定位缺口 313卡在備胎止口 401的位置，使備胎400得到定位和固定，拉動(dòng)鏈條320，在鏈條320的帶動(dòng)下，備胎托架310連同備胎400被提起，從而可以將備胎400取下進(jìn)行維修和更換。
[0033]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，定位板312在支撐盤311上的“立置”是指定位板312立在支撐盤311上，即定位板312的板面與支撐盤311的盤面相互垂直。支撐板可以通過焊接的方式固定在支撐盤311上，也可以通過其他的工藝方式進(jìn)行固定。
[0034]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以在支撐盤311上設(shè)置有定位孔314，以使在對(duì)支撐盤311進(jìn)行加工時(shí)，支撐盤311可以在工裝夾具上得到定位。根據(jù)具體的定位方式，可以設(shè)置定位孔314的數(shù)量，本實(shí)施例中，定位孔314的數(shù)量是兩個(gè)。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的備胎托架310及備胎升降器裝置300通過設(shè)置定位板312，在定位板312上開設(shè)定位缺口 313來對(duì)備胎400進(jìn)行定位和固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效地解決了備胎托架310上的定位螺栓容易脫落的問題，避免了備胎400掉落的現(xiàn)象。同時(shí)，在安裝備胎400時(shí)，無需人工輔助將備胎托架310上的定位螺栓對(duì)準(zhǔn)備胎400上的安裝孔，使安裝更方便。
[0036]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種備胎托架，其特征在于，包括支撐盤和多個(gè)定位板，多個(gè)所述定位板固定立置在所述支撐盤上，所述定位板的外端上部設(shè)置有用于與備胎止口相配合的定位缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎托架，其特征在于，所述定位板由兩塊彎板在彎折處固定對(duì)接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎托架，其特征在于，兩塊彎板為焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的備胎托架，其特征在于，所述定位板焊接固定在所述支撐盤上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的備胎托架，其特征在于，所述支撐盤上開設(shè)有定位孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎托架，其特征在于，所述定位孔的數(shù)量是兩個(gè)。7.一種備胎升降器裝置，包括鏈條，其特征在于，所述備胎升降器裝置還包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的備胎托架，所述備胎托架與所述鏈條的末端固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種備胎托架及備胎升降器裝置，其中，該備胎托架包括支撐盤和多個(gè)定位板，多個(gè)所述定位板固定立置在所述支撐盤上，所述定位板的外端上部設(shè)置有用于與備胎止口相配合的定位缺口。本實(shí)用新型提供的備胎托架及備胎升降器裝置通過設(shè)置定位板，在定位板上開設(shè)定位缺口來對(duì)備胎進(jìn)行定位和固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效地解決了備胎托架上的定位螺栓容易脫落的問題，避免了備胎掉落的現(xiàn)象。同時(shí)，在安裝備胎時(shí)，無需人工輔助將備胎托架上的定位螺栓對(duì)準(zhǔn)備胎上的安裝孔，使安裝更方便。
【IPC分類】B62D43/04
【公開號(hào)】CN204937288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520742364
【發(fā)明人】郭磊, 葛士顯, 張海蓉, 周忍, 向莎, 劉旭, 蘭志斌, 曾德欽
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日