一種童車的后輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種童車的后輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]童車是一種嬰幼兒出行的首選工具，為了保證嬰幼兒的安全，在停放童車時通常需要一個剎車結(jié)構(gòu)來固定后輪，防止童車自行滑動。目前，大部分童車會在后輪上設(shè)置一剎車片，這個剎車片可用于對童車進行減速，并且在停車時壓緊在后輪上以固定后輪。然而，處于對嬰幼兒安全的考慮，童車的行進速度通常較慢，而且童車和嬰幼兒的重量較輕，成年人能夠很容易的手動控制童車的行進和停車，因此，利用剎車片來減速的功能并非必要，反而使得童車的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，另一方面，剎車片在使用中容易出現(xiàn)磨損，路面上的沙塵、碎石等也容易進入到剎車片和后輪之間，會減小剎車片與后輪間的摩擦力，影響剎車片在停車后的固定作用，從而給嬰幼兒的安全埋下了隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、能夠有效保證嬰幼兒安全的童車的后輪結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，包括一后車架和設(shè)于該后車架底部的至少一后輪組件，所述的后輪組件包括一后車輪和一剎車板，所述的后車輪通過一橫向的第一樞接軸樞設(shè)在后車架上，后車輪上環(huán)繞第一樞接軸設(shè)置有若干剎車槽，所述剎車板的中部通過一橫向的第二樞接軸樞設(shè)在后車架上，該第二樞接軸偏離第一樞接軸，剎車板的一端固定有一橫向的剎車桿，該剎車桿位于所述的剎車槽中并與剎車槽的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪繞第一樞接軸的轉(zhuǎn)動；所述的剎車桿可隨著剎車板繞第二樞接軸的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽。
[0006]優(yōu)選的，所述的后車輪上設(shè)有若干擋板，這些擋板以第一樞接軸為中心呈輻射狀分布，所述的剎車槽為各兩相鄰擋板之間的間隙。
[0007]優(yōu)選的，所述的后車架上設(shè)有一縱向的滑槽，該滑槽內(nèi)自上而下依次設(shè)有一彈簧和一滑塊，剎車板上設(shè)有與該滑塊相匹配的一定位塊；隨著剎車板繞第二樞接軸的轉(zhuǎn)動，所述的滑塊可與定位塊的前側(cè)壁或后側(cè)壁相抵靠以將剎車板固定在解剎位置或剎車位置。
[0008]優(yōu)選的，所述滑塊的頂部設(shè)有一與所述彈簧相匹配的安裝腔。
[0009]優(yōu)選的，所述滑塊的底面的截面呈“V”字形，定位塊的頂面呈倒“V”字形。
[0010]優(yōu)選的，所述后輪組件的數(shù)量為兩個，并分設(shè)在后車架的左右兩端，該兩個后輪組件的剎車板通過一剎車線連接而可同步轉(zhuǎn)動，后車架上設(shè)有用于供該剎車線通過的線孔。
[0011]優(yōu)選的，所述的第二樞接軸上套設(shè)有一扭簧，該扭簧的一端固定在剎車板上，另一端固定在第一樞接軸上。
[0012]優(yōu)選的，所述的后車輪包括一輪體和設(shè)于輪體上的一外胎，輪體的外周壁上設(shè)有若干尖刺，這些尖刺扎入所述的外胎中而將外胎固定在輪體上。
[0013]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型中利用剎車桿與剎車槽的內(nèi)壁的抵接來限制后車輪繞第一樞接軸的轉(zhuǎn)動，相較于傳統(tǒng)的利用剎車片和后車輪之間的摩擦力來固定后車輪的方式，更為簡單和可靠，不易出現(xiàn)故障，在停放童車時能夠有效防止童車自行滑動，有效保證了嬰幼兒的安全，同時結(jié)構(gòu)簡單、易于組裝和操作。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實用新型局部分解后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3中A部分的局部放大圖；
[0019]圖5是本實用新型另一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5中B部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖6，一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，包括一后車架10和設(shè)于該后車架10底部的兩個后輪組件，該后輪組件包括一后車輪21和一剎車板22，其中，后車輪21通過一橫向的第一樞接軸31樞設(shè)在后車架10上，后車輪21上環(huán)繞第一樞接軸31設(shè)置有若干剎車槽212 ;剎車板22的中部通過一橫向的第二樞接軸32樞設(shè)在后車架10上，該第二樞接軸32偏離第一樞接軸31，剎車板22的一端固定有一橫向的剎車桿221，該剎車桿221位于所述的剎車槽212中并與剎車槽212的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪21繞第一樞接軸31的轉(zhuǎn)動；剎車桿221可隨著剎車板22繞第二樞接軸32的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽212。本實用新型中利用剎車桿221與剎車槽212的內(nèi)壁的抵接來限制后車輪21繞第一樞接軸31的轉(zhuǎn)動，相較于傳統(tǒng)的利用剎車片和后車輪21之間的摩擦力來固定后車輪21的方式，更為簡單和可靠，不易出現(xiàn)故障，在停放童車時能夠有效防止童車自行滑動，有效保證了嬰幼兒的安全，同時結(jié)構(gòu)簡單、易于組裝和操作。
[0022]本實施例中，后車輪21上設(shè)有若干擋板211，這些擋板211以第一樞接軸31為中心呈輻射狀分布，剎車槽212為各兩相鄰擋板211之間的間隙，該種結(jié)構(gòu)易于加工，并能夠便于剎車桿221進入或者脫離剎車槽212。
[0023]后車架10上設(shè)有一縱向的滑槽11，該滑槽11內(nèi)自上而下依次設(shè)有一彈簧13和一滑塊12，剎車板22上設(shè)有與該滑塊12相匹配的一定位塊212 ;隨著剎車板22繞第二樞接軸32的轉(zhuǎn)動，滑塊12可與定位塊212的前側(cè)壁或后側(cè)壁相抵靠以將剎車板22固定在解剎位置或剎車位置，使用時需要將滑塊12上移才能轉(zhuǎn)動剎車板22，能夠防止剎車板22自行轉(zhuǎn)動，提高本童車的安全性能，簡化了結(jié)構(gòu)，方便使用。本實施例中，滑塊12的底面的截面呈“V”字形，定位塊212的頂面呈倒“V”字形，這樣，使用者以一定力度踩踏剎車板22時即可推動滑塊12上移而解鎖剎車板22，結(jié)構(gòu)簡單，便于使用，也不易出現(xiàn)故障，當然，實際應(yīng)用中，也可采用鋼絲等結(jié)構(gòu)來控制滑塊12的移動?；瑝K12的頂部設(shè)有一與彈簧13相匹配的安裝腔，便于安裝彈簧13和滑塊12，能夠保證滑塊12的正常動作。
[0024]兩個后輪組件分設(shè)在后車架10的左右兩端，該兩個后輪組件的剎車板22通過一剎車線14連接而可同步轉(zhuǎn)動，后車架10上設(shè)有用于供該剎車線14通過的線孔，這樣只需操作任一剎車板22即可同時對兩個后車輪21進行解剎或者剎車，便于使用。當然，實際應(yīng)用中，后輪組件的數(shù)量也可以是一個、三個、四個等其他任意數(shù)量，并不局限于此。
[0025]第二樞接軸32上套設(shè)有一扭簧，該扭簧的一端固定在剎車板22上，另一端固定在第一樞接軸31上，該扭簧的扭力可用于將剎車板22維持在剎車狀態(tài)，進一步提高童車的安全性能。
[0026]后車輪21包括一輪體213和設(shè)于輪體213上的一外胎214，輪體213的外周壁上設(shè)有若干尖刺215，這些尖刺215扎入外胎214中而將外胎214固定在輪體213上，能夠保證外胎214和輪體213連接的牢固度，有效防止外胎214松脫，減少故障的發(fā)生，保證嬰幼兒的安全。
[0027]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，包括一后車架(10)和設(shè)于該后車架(10)底部的至少一后輪組件，其特征在于:所述的后輪組件包括一后車輪(21)和一剎車板(22)，所述的后車輪(21)通過一橫向的第一樞接軸(31)樞設(shè)在后車架(10)上，后車輪(21)上環(huán)繞第一樞接軸(31)設(shè)置有若干剎車槽(212)，所述剎車板(22)的中部通過一橫向的第二樞接軸(32)樞設(shè)在后車架(10 )上，該第二樞接軸(32 )偏離第一樞接軸(31)，剎車板(22 )的一端固定有一橫向的剎車桿(221)，該剎車桿(221)位于所述的剎車槽(212 )中并與剎車槽(212 )的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪(21)繞第一樞接軸(31)的轉(zhuǎn)動；所述的剎車桿(221)可隨著剎車板(22)繞第二樞接軸(32 )的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽(212 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后車輪(21)上設(shè)有若干擋板(211)，這些擋板(211)以第一樞接軸(31)為中心呈輻射狀分布，所述的剎車槽(212)為各兩相鄰擋板(211)之間的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后車架(10)上設(shè)有一縱向的滑槽(11)，該滑槽(11)內(nèi)自上而下依次設(shè)有一彈簧(13)和一滑塊(12)，剎車板(22)上設(shè)有與該滑塊(12)相匹配的一定位塊(212);隨著剎車板(22)繞第二樞接軸(32)的轉(zhuǎn)動，所述的滑塊(12)可與定位塊(212)的前側(cè)壁或后側(cè)壁相抵靠以將剎車板(22)固定在解剎位置或剎車位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊(12)的頂部設(shè)有一與所述彈簧(13)相匹配的安裝腔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊(12)的底面的截面呈“V”字形，定位塊(212)的頂面呈倒“V”字形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后輪組件的數(shù)量為兩個，并分設(shè)在后車架(10)的左右兩端，該兩個后輪組件的剎車板(22)通過一剎車線(14)連接而可同步轉(zhuǎn)動，后車架(10)上設(shè)有用于供該剎車線(14)通過的線孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第二樞接軸(32)上套設(shè)有一扭簧，該扭簧的一端固定在剎車板(22)上，另一端固定在第一樞接軸(31)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后車輪(21)包括一輪體(213)和設(shè)于輪體(213)上的一外胎(214)，輪體(213)的外周壁上設(shè)有若干尖刺(215)，這些尖刺(215)扎入所述的外胎(214)中而將外胎(214)固定在輪體(213)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種童車的后輪結(jié)構(gòu)，包括一后車架和設(shè)于該后車架底部的至少一后輪組件，所述的后輪組件包括一后車輪和一剎車板，所述的后車輪通過一橫向的第一樞接軸樞設(shè)在后車架上，后車輪上環(huán)繞第一樞接軸設(shè)置有若干剎車槽，所述剎車板的中部通過一橫向的第二樞接軸樞設(shè)在后車架上，該第二樞接軸偏離第一樞接軸，剎車板的一端固定有一橫向的剎車桿，該剎車桿位于所述的剎車槽中并與剎車槽的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪繞第一樞接軸的轉(zhuǎn)動；所述的剎車桿可隨著剎車板繞第二樞接軸的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，在停放童車時能夠有效防止童車自行滑動，有效保證了嬰幼兒的安全，同時結(jié)構(gòu)簡單、易于組裝和操作。
【IPC分類】B62B9/08
【公開號】CN205149949
【申請?zhí)枴緾N201520683213
【發(fā)明人】黃穎惠, 邁克爾·楊 托尼
【申請人】樂悅兒童用品有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年9月2日