支撐型擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及擋泥板領(lǐng)域，特別是涉及一種支撐型擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車擋泥板不僅能阻擋泥水，還有就是能增加車身的總體美觀性。汽車擋泥板安裝后能防止一些泥土濺到車身或人身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀。但傳統(tǒng)的汽車擋泥板只是用來阻隔泥水，避免泥水灑出濺到汽車底盤到處都是，缺乏其他多功能性，不能具備存儲物件和支撐固定作用，不能進(jìn)一步滿足多樣式的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐型擋泥板，能夠不僅作為汽車擋泥板使用來隔擋泥水，還能作為支撐架使用，在汽車爆胎等情況下對汽車整體進(jìn)行支撐，起到保護(hù)作用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種支撐型擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體上端開設(shè)有多個安裝定位孔，所述擋泥板本體底部設(shè)有支撐塊，所述支撐塊為梯臺型，所述支撐塊上端連接于所述擋泥板本體底部上，所述支撐塊底部呈一水平端面，所述擋泥板本體上端還設(shè)有一弧形擋面。
[0005]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述支撐塊與所述擋泥板本體為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0006]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述弧形擋面與汽車輪胎架板面弧度對應(yīng)設(shè)置。
[0007]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述安裝定位孔開設(shè)有三個，所述安裝定位孔呈二角形排布。
[0008]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述安裝定位孔為圓形開孔。
[0009]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述擋泥板本體為不銹鋼材質(zhì)制成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠不僅作為汽車擋泥板使用來隔擋泥水，還能作為支撐架使用，在汽車爆胎等情況下對汽車整體進(jìn)行支撐，起到保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型支撐型擋泥板一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、擋泥板本體；2、安裝定位孔；3、支撐塊；4、弧形擋面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0016]—種支撐型擋泥板，包括擋泥板本體1，所述擋泥板本體1上端開設(shè)有多個安裝定位孔2，所述擋泥板本體1底部設(shè)有支撐塊3，所述支撐塊3為梯臺型，所述支撐塊3上端連接于所述擋泥板本體1底部上，所述支撐塊3底部呈一水平端面，所述擋泥板本體1上端還設(shè)有一弧形擋面4。
[0017]另外，所述支撐塊3與所述擋泥板本體1為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0018]另外，所述弧形擋面4與汽車輪胎架板面弧度對應(yīng)設(shè)置。
[0019]另外，所述安裝定位孔2開設(shè)有三個，所述安裝定位孔2呈三角形排布。
[0020]另外，所述安裝定位孔2為圓形開孔。
[0021]另外，所述擋泥板本體1為不銹鋼材質(zhì)制成。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理為擋泥板本體1上端開設(shè)有多個安裝定位孔2，安裝定位孔2開設(shè)有三個，安裝定位孔2呈三角形排布，安裝定位孔2為圓形開孔，擋泥板本體1底部設(shè)有支撐塊3，支撐塊3與擋泥板本體1為一體式連接結(jié)構(gòu)，支撐塊3為梯臺型，支撐塊3上端連接于擋泥板本體1底部上，支撐塊3底部呈一水平端面，擋泥板本體1上端還設(shè)有一弧形擋面4，弧形擋面4與汽車輪胎架板面弧度對應(yīng)設(shè)置，由于采用三角定位固定的按時，所以擋泥板本體1能牢固的固定在輪胎架上，當(dāng)發(fā)生爆胎等緊急情況時，擋泥板本體1直接由底部的支撐塊3作支撐，使得不會使汽車整齊下挫，并且擋泥板本體1上的弧形擋面4在支撐時也能起到緩沖作用。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支撐型擋泥板，包括擋泥板本體，其特征在于，所述擋泥板本體上端開設(shè)有多個安裝定位孔，所述擋泥板本體底部設(shè)有支撐塊，所述支撐塊為梯臺型，所述支撐塊上端連接于所述擋泥板本體底部上，所述支撐塊底部呈一水平端面，所述擋泥板本體上端還設(shè)有一弧形擋面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐型擋泥板，其特征在于，所述支撐塊與所述擋泥板本體為一體式連接結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐型擋泥板，其特征在于，所述弧形擋面與汽車輪胎架板面弧度對應(yīng)設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐型擋泥板，其特征在于，所述安裝定位孔開設(shè)有三個，所述安裝定位孔呈三角形排布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支撐型擋泥板，其特征在于，所述安裝定位孔為圓形開孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐型擋泥板，其特征在于，所述擋泥板本體為不銹鋼材質(zhì)制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種支撐型擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體上端開設(shè)有多個安裝定位孔，所述擋泥板本體底部設(shè)有支撐塊，所述支撐塊為梯臺型，所述支撐塊上端連接于所述擋泥板本體底部上，所述支撐塊底部呈一水平端面，所述擋泥板本體上端還設(shè)有一弧形擋面。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠不僅作為汽車擋泥板使用來隔擋泥水，還能作為支撐架使用，在汽車爆胎等情況下對汽車整體進(jìn)行支撐，起到保護(hù)作用。
【IPC分類】B62D25/16, B60S9/02
【公開號】CN204998635
【申請?zhí)枴緾N201520542261
【發(fā)明人】馬瀟雄
【申請人】陳國良
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月24日