一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。
[0005]當(dāng)前的電動(dòng)三輪車有一定的缺陷，沒(méi)有換擋功能，變速器固定不牢固等，沖擊力強(qiáng)，爬坡力弱，配件容易損壞，沖擊時(shí)老年人難以控制。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車。
[0008]本實(shí)用新型的一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，它包含車體、車扶手、車斗、檔位指示表、腳踏板、前輪、后橋、后輪、離合器、手剎、換擋扶手、扭簧、換擋拉繩連接件、換擋拉繩、變速器、電機(jī)、搖臂和換擋主軸；車體的前端設(shè)置有車扶手，車體的后端設(shè)置有車斗，車扶手的前側(cè)中間設(shè)置有檔位指示表，車體前側(cè)的下部設(shè)置有腳踏板，車扶手的下部設(shè)置有前輪，車斗的下部設(shè)置有后橋，后橋的兩端均設(shè)置有后輪，腳踏板的一側(cè)設(shè)置有離合器，離合器的后側(cè)設(shè)置有換擋扶手，離合器通過(guò)離合器拉繩與設(shè)置在車斗底部的變速器連接，換擋扶手的下端設(shè)置有扭簧，扭簧設(shè)置在換擋拉繩連接件上，換擋拉繩連接件與換擋拉繩的一端連接，換擋拉繩的另一端與設(shè)置在變速器一側(cè)的搖臂連接，搖臂與變速器上的換擋主軸連接，變速器的一側(cè)連接有電機(jī)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的變速器通過(guò)第一支架和第二支架固定在車斗的下部，且第一支架的一側(cè)設(shè)置有卡槽，換擋拉繩卡接在卡槽的內(nèi)部，且通過(guò)卡接螺釘固定。
[0010]作為優(yōu)選，所述的變速器上設(shè)置有輸出主軸，輸出主軸上連接有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置與后橋連接，變速器的內(nèi)部設(shè)置有變速主軸，電機(jī)的一端中部設(shè)置有電機(jī)主軸，電機(jī)主軸通過(guò)連接外套和連接齒輪與變速主軸連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述的換擋拉繩與換擋拉繩連接件連接的一端設(shè)置有換擋拉繩保護(hù)套。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:它結(jié)構(gòu)新穎，帶有換擋裝置，且變速器固定牢固，電機(jī)與變速器通過(guò)齒輪連接，彌補(bǔ)電動(dòng)三輪車的缺陷，安全行駛，爬坡力強(qiáng)，延長(zhǎng)電動(dòng)車的壽命，節(jié)能環(huán)保，適合中老年使用，實(shí)用性強(qiáng)。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016]圖2為本實(shí)用新型中換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0017]圖3為本實(shí)用新型中變速器的固定結(jié)構(gòu)示意圖，
[0018]圖4為本實(shí)用新型中第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]圖5為本實(shí)用新型中第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0020]圖6為本實(shí)用新型中變速器和電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1_車體；2_車扶手；3_車斗；4_檔位指不表；5_腳踏板；6_前輪；7_后橋；8-后輪；9_離合器；10_手剎；11_換擋扶手；12_扭簧；13_換擋拉繩連接件；14_換擋拉繩；15-變速器；16_電機(jī)；17-傳動(dòng)裝置；18-第一支架；19-第二支架；20_搖臂；21_換擋主軸；22_輸出主軸；23_變速主軸；24_連接外套；25_連接齒輪；26_電機(jī)主軸；14_1_換擋拉繩保護(hù)套；18-1-卡槽。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0024]如圖1-2所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含車體1、車扶手2、車斗3、檔位指示表4、腳踏板5、前輪6、后橋7、后輪8、離合器9、手剎10、換擋扶手11、扭簧12、換擋拉繩連接件13、換擋拉繩14、變速器15、電機(jī)16、搖臂20和換擋主軸21 ;車體I的前端設(shè)置有車扶手2，車體I的后端設(shè)置有車斗3，車扶手2的前側(cè)中間設(shè)置有檔位指示表4，車體I前側(cè)的下部設(shè)置有腳踏板5，車扶手2的下部設(shè)置有前輪6，車斗3的下部設(shè)置有后橋7，后橋7的兩端均設(shè)置有后輪8，腳踏板5的一側(cè)設(shè)置有離合器9，離合器9的后側(cè)設(shè)置有換擋扶手11，離合器9通過(guò)離合器拉繩與設(shè)置在車斗3底部的變速器15連接，換擋扶手11的下端設(shè)置有扭簧12，扭簧12設(shè)置在換擋拉繩連接件13上，換擋拉繩連接件13與換擋拉繩14的一端連接，換擋拉繩14的另一端與設(shè)置在變速器15 —側(cè)的搖臂20連接，搖臂20與變速器15上的換擋主軸21連接，變速器15的一側(cè)連接有電機(jī)16。
[0025]進(jìn)一步的，如圖3-5所示，所述的變速器15通過(guò)第一支架18和第二支架19固定在車斗3的下部，且第一支架18的一側(cè)設(shè)置有卡槽18-1，換擋拉繩14卡接在卡槽18-1的內(nèi)部，且通過(guò)卡接螺釘固定。
[0026]進(jìn)一步的，如圖6所示，所述的變速器15上設(shè)置有輸出主軸22，輸出主軸22上連接有傳動(dòng)裝置17，傳動(dòng)裝置17與后橋7連接，變速器15的內(nèi)部設(shè)置有變速主軸23，電機(jī)16的一端中部設(shè)置有電機(jī)主軸26，電機(jī)主軸26通過(guò)連接外套24和連接齒輪25與變速主軸23連接。
[0027]進(jìn)一步的，所述的換擋拉繩14與換擋拉繩連接件13連接的一端設(shè)置有換擋拉繩保護(hù)套14-1。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，其特征在于:它包含車體(1)、車扶手(2)、車斗(3)、檔位指示表⑷、腳踏板(5)、前輪(6)、后橋(7)、后輪⑶、離合器(9)、手剎(10)、換擋扶手(11)、扭簧(12)、換擋拉繩連接件(13)、換擋拉繩(14)、變速器(15)、電機(jī)(16)、搖臂(20)和換擋主軸(21);車體(I)的前端設(shè)置有車扶手(2)，車體(I)的后端設(shè)置有車斗(3)，車扶手(2)的前側(cè)中間設(shè)置有檔位指示表(4)，車體(I)前側(cè)的下部設(shè)置有腳踏板(5)，車扶手(2)的下部設(shè)置有前輪(6)，車斗(3)的下部設(shè)置有后橋(7)，后橋(7)的兩端均設(shè)置有后輪(8)，腳踏板(5)的一側(cè)設(shè)置有離合器(9)，離合器(9)的后側(cè)設(shè)置有換擋扶手(11)，離合器(9)通過(guò)離合器拉繩與設(shè)置在車斗(3)底部的變速器(15)連接，換擋扶手(11)的下端設(shè)置有扭簧(12)，扭簧(12)設(shè)置在換擋拉繩連接件(13)上，換擋拉繩連接件(13)與換擋拉繩(14)的一端連接，換擋拉繩(14)的另一端與設(shè)置在變速器(15) —側(cè)的搖臂(20)連接，搖臂(20)與變速器(15)上的換擋主軸(21)連接，變速器(15)的一側(cè)連接有電機(jī)(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，其特征在于:所述的變速器(15)通過(guò)第一支架(18)和第二支架(19)固定在車斗(3)的下部，且第一支架(18)的一側(cè)設(shè)置有卡槽(18-1)，換擋拉繩(14)卡接在卡槽(18-1)的內(nèi)部，且通過(guò)卡接螺釘固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，其特征在于:所述的變速器(15)上設(shè)置有輸出主軸(22)，輸出主軸(22)上連接有傳動(dòng)裝置(17)，傳動(dòng)裝置(17)與后橋⑵連接，變速器(15)的內(nèi)部設(shè)置有變速主軸(23)，電機(jī)(16)的一端中部設(shè)置有電機(jī)主軸(26)，電機(jī)主軸(26)通過(guò)連接外套(24)和連接齒輪(25)與變速主軸(23)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，其特征在于:所述的換擋拉繩(14)與換擋拉繩連接件(13)連接的一端設(shè)置有換擋拉繩保護(hù)套(14-1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有換擋功能的電動(dòng)三輪車，它涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，車扶手的前側(cè)中間設(shè)置有檔位指示表，車斗的下部設(shè)置有后橋，后橋的兩端均設(shè)置有后輪，離合器的后側(cè)設(shè)置有換擋扶手，離合器通過(guò)離合器拉繩與設(shè)置在車斗底部的變速器連接，換擋扶手的下端設(shè)置有扭簧，扭簧設(shè)置在換擋拉繩連接件上，換擋拉繩連接件與換擋拉繩的一端連接，換擋拉繩的另一端與設(shè)置在變速器一側(cè)的搖臂連接，搖臂與變速器上的換擋主軸連接，變速器的一側(cè)連接有電機(jī)。它結(jié)構(gòu)新穎，帶有換擋裝置，且變速器固定牢固，電機(jī)與變速器通過(guò)齒輪連接，彌補(bǔ)電動(dòng)三輪車的缺陷，安全行駛，爬坡力強(qiáng)，延長(zhǎng)電動(dòng)車的壽命，節(jié)能環(huán)保，適合中老年使用，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62M25/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204674767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520398533
【發(fā)明人】徐汝龍
【申請(qǐng)人】徐汝龍
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日