一種電動車斷電車把的制作方法
【專利說明】
[0001](一)
技術領域
[0002]本實用新型涉及一種剎車把手，特別涉及一種電動車斷電車把。
[0003](二)
【背景技術】
[0004]現(xiàn)在，電動車越來越普及，同時由于電動車導致的交通事故也非常多；這是因為電動車在行駛過程中如果遇到一些意外情況，人們的第一反應時捏住車把剎車，使電動車停下來，但是由于車把可以旋轉調節(jié)電動車車速，當人們下意識捏住剎車的同時經(jīng)常會錯誤的轉動車把，使得電動車加速，人們越慌張越使勁剎車反而電動車跑的更快，造成了許多可以避免的傷害，因此一種可以避免上述問題的手剎就顯得尤為重要了。
[0005](三)【實用新型內容】
[0006]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種使用簡單，操作安全的電動車斷電車把。
[0007]本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
[0008]一種電動車斷電車把，包括固定架，剎車把手座和剎車把手，其特征在于:所述剎車把手座通過螺栓I固定在固定架上，固定架套在車把上；所述剎車把手通過螺栓II安裝在剎車把手座上，剎車把手可繞著螺栓II旋轉；所述剎車把手前端設有銷釘，銷釘與剎車線固定；所述剎車把手底面中部通過螺栓III安裝有固定片，該固定片與剎車把手之間固定有扭簧；所述扭簧一端固定在固定片上，一端固定在螺栓II上；所述固定片包括平行于剎車把手的片體和垂直于片體的撥片；所述片體活動端為鋸齒狀卡槽，該片體的卡槽與設在剎車把手座底面的矩形鎖塊相配合；所述固定片上設有導線槽，導線槽內固定有導線，該導線連接電動車控制電路，另一端連接在圓柱形啟閉器內；所述啟閉器另一端連接有導線，導線與車把電路連接；所述啟閉器內兩端導線分別連接有導電磁鐵。
[0009]所述啟閉器為塑料材質，啟閉器兩端開有小孔，小孔直徑大于導線直徑且小于導電磁鐵直徑；所述連接有車把電路的導電磁鐵固定，另一端導電磁鐵可活動。
[0010]本實用新型使用時，當需要電動車停下時，按動剎車把手的同時也按動固定片，固定片的卡槽卡在鎖塊上，此時固定片帶動導線使得啟閉器內的導電磁鐵分開，當導電磁鐵分開后，電動車車把電路斷開，車把即使再旋轉電動車也不會加速，但是此時電動機不會斷電，電動車維持在最低速度，可以通過剎車控制使的電動車停止；當需要電動車恢復原狀時，按動撥片，扭簧旋轉使得固定片與鎖塊分離，導電磁鐵相互吸合，電動車車把恢復功能；當騎電動車不想使用車把調速時，直接按動固定片，使得導電磁鐵分離即可，保證了騎車時的安全，使用也非常方便。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型設計合理，結構巧妙，非常實用。本實用新型使用時可以使電動車加電車把失效，避免了電動車駕駛者在遇到緊急情況時因誤操作加速電動車導致意外的問題；本實用新型有諸多有益效果，結構簡單，使用方便，實用性強。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖中，1、固定架，2、剎車把手座，3、剎車把手，4、螺栓1，5、螺栓11，6、螺栓111，7、固定片，8、扭簧，9、鎖塊，10、導線槽，11、啟閉器，12、導電磁鐵，13、導線，301、銷釘，302、剎車線，701、片體，702、撥片，703、卡槽。
【具體實施方式】
[0015]附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括固定架1，剎車把手座2和剎車把手3，所述剎車把手座2通過螺栓14固定在固定架I上，固定架I套在車把上；所述剎車把手3通過螺栓II 5安裝在剎車把手座2上，剎車把手3可繞著螺栓II 5旋轉；所述剎車把手3前端設有銷釘301，銷釘301與剎車線302固定；所述剎車把手3底面中部通過螺栓III 6安裝有固定片7，該固定片7與剎車把手3之間固定有扭簧8 ;所述扭簧8 一端固定在固定片7上，一端固定在螺栓II 5上；所述固定片7包括平行于剎車把手3的片體701和垂直于片體701的撥片702 ;所述片體701活動端為鋸齒狀卡槽703，該片體701的卡槽703與設在剎車把手座2底面的矩形鎖塊9相配合；所述固定片7上設有導線槽10，導線槽10內固定有導線13，該導線13連接電動車控制電路，另一端連接在圓柱形啟閉器11內；所述啟閉器11另一端連接有導線13，導線13與車把電路連接；所述啟閉器11內兩端導線分別連接有導電磁鐵12。所述啟閉器11為塑料材質，啟閉器11兩端開有小孔，小孔直徑大于導線13直徑且小于導電磁鐵12直徑；所述連接有車把電路的導電磁鐵12固定，另一端導電磁鐵12可活動。
[0016]本實用新型使用時，當需要電動車停下時，按動剎車把手3的同時也按動固定片7,固定片7的卡槽703卡在鎖塊9上，此時固定片7帶動導線13使得啟閉器11內的導電磁鐵12分開，當導電磁鐵12分開后，電動車車把電路斷開，車把即使再旋轉電動車也不會加速，但是此時電動機不會斷電，電動車維持在最低速度，可以通過剎車控制使的電動車停止；當需要電動車恢復原狀時，按動撥片702，扭簧8旋轉使得固定片7與鎖塊9分離，導電磁鐵12相互吸合，電動車車把恢復功能；當騎電動車不想使用車把調速時，直接按動固定片7，使得導電磁鐵12分離即可，保證了騎車時的安全，使用也非常方便。
[0017]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種電動車斷電車把，包括固定架(I )，剎車把手座(2)和剎車把手(3)，其特征在于:所述剎車把手座(2)通過螺栓I (4)固定在固定架(I)上，固定架(I)套在車把上；所述剎車把手(3)通過螺栓II (5)安裝在剎車把手座(2)上，剎車把手(3)可繞著螺栓II (5)旋轉；所述剎車把手(3)前端設有銷釘(301)，銷釘(301)與剎車線(302)固定；所述剎車把手(3)底面中部通過螺栓111(6)安裝有固定片(7)，該固定片(7)與剎車把手(3)之間固定有扭簧(8);所述扭簧(8) —端固定在固定片(7)上，一端固定在螺栓II (5)上；所述固定片(7)包括平行于剎車把手(3)的片體(701)和垂直于片體(701)的撥片(702);所述片體(701)活動端為鋸齒狀卡槽(703)，該片體(701)的卡槽(703)與設在剎車把手座(2)底面的矩形鎖塊(9)相配合；所述固定片(7)上設有導線槽(10)，導線槽(10)內固定有導線(13)，該導線(13)連接電動車控制電路，另一端連接在圓柱形啟閉器(11)內；所述啟閉器(11)另一端連接有導線(13)，導線(13)與車把電路連接；所述啟閉器(11)內兩端導線分別連接有導電磁鐵(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車斷電車把，其特征在于:所述啟閉器(11)為塑料材質，啟閉器(11)兩端開有小孔，小孔直徑大于導線(13)直徑且小于導電磁鐵(12)直徑；所述連接有車把電路的導電磁鐵(12)固定，另一端導電磁鐵(12)可活動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種剎車把手，特別涉及一種電動車斷電車把。該電動車斷電車把，包括固定架，剎車把手座和剎車把手，其特征在于：所述剎車把手通過螺栓Ⅱ安裝在剎車把手座上，剎車把手可繞著螺栓Ⅱ旋轉；所述剎車把手底面中部通過螺栓Ⅲ安裝有固定片，該固定片與剎車把手之間固定有扭簧；所述固定片與設在剎車把手座底面的矩形鎖塊相配合；所述固定片通過導線連接有啟閉器，啟閉器內兩端導線分別連接有導電磁鐵。本實用新型使用時可以使電動車加電車把失效，避免了電動車駕駛者在遇到緊急情況時因誤操作加速電動車導致意外的問題；本實用新型有諸多有益效果，結構簡單，使用方便，實用性強。
【IPC分類】B62M6-45, B62L3-02, B62K23-04
【公開號】CN204432889
【申請?zhí)枴緾N201420808272
【發(fā)明人】劉慧賢, 劉永東
【申請人】單縣金鑫鑄造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月19日