車身橫向水平式山地拖拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其涉及拖拉機(jī)，具體為一種車身橫向水平式山地拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各種農(nóng)業(yè)機(jī)械種類甚多，但大都針對(duì)平原地區(qū)，對(duì)于廣大的山區(qū)丘陵地帶來(lái)說，還沒有適合的耕種機(jī)械，傳統(tǒng)的耕種機(jī)在山區(qū)的斜坡地上作業(yè)時(shí)，車身隨之傾斜，無(wú)法進(jìn)行耕作作業(yè)，造成大面積的山地資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有耕種機(jī)在斜坡地作業(yè)時(shí)由于結(jié)構(gòu)不合理存在無(wú)法耕作的問題，提供了一種車身橫向水平式山地拖拉機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:車身橫向水平式山地拖拉機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)在其上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架包括前車架和后車架，前車架和后車架之間設(shè)有能使兩者上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)的中車架，前車架和后車架之間的左右兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，前車架和后車架上分別設(shè)有前橋和后橋，前橋和后橋的左右兩端均連接有減速器，減速器的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪，機(jī)架上設(shè)有水銀開關(guān)，前車架和后車架與減速器之間均設(shè)置有升降油缸、同步雙向油缸及減震器，位于前側(cè)、后側(cè)的兩同步雙向油缸的缸體之間均通過同步油管交錯(cuò)連通，同步油管上設(shè)置有開關(guān)；前車架的前端、后車架的后端均設(shè)置有轉(zhuǎn)向牽引座，兩轉(zhuǎn)向牽引座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有頂推軸頭，位于左右任一側(cè)的減速器上均設(shè)置有一端與其鉸接的轉(zhuǎn)向雙向油缸，轉(zhuǎn)向雙向油缸的另一端和與其左右對(duì)應(yīng)的頂推軸頭之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)向雙向油缸I，轉(zhuǎn)向雙向油缸和與其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向雙向油缸I的缸體之間均交錯(cuò)連通。
[0005]作業(yè)時(shí)，通過動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前橋、后橋轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過減速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪行走；行走過程中，需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過方向盤控制換向閥，進(jìn)而液壓機(jī)構(gòu)控制左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)向油缸伸縮，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能；與其同時(shí)，當(dāng)拖拉機(jī)在斜坡地作業(yè)時(shí)，水銀開關(guān)傾斜，在電磁換向閥的作用下，液壓機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動(dòng)輪較低一側(cè)的升降油缸伸長(zhǎng)且較高一側(cè)的升降油缸收縮，進(jìn)而帶動(dòng)同步雙向油缸伸縮，在同步油管的作用下，同步雙向油缸及升降油缸同步等量伸縮；與此同時(shí)，減速器的升降帶動(dòng)轉(zhuǎn)向雙向油缸伸縮，通過與其缸體連通的油管帶動(dòng)轉(zhuǎn)向雙向油缸I伸縮，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)頂推軸頭及轉(zhuǎn)向牽引座等量轉(zhuǎn)動(dòng)，保證轉(zhuǎn)向牽引座始終與斜坡保持平行；當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)減震功能時(shí)，打開同步雙向油缸開關(guān)和轉(zhuǎn)向雙向油缸I開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)，克服了現(xiàn)有耕種機(jī)在斜坡地作業(yè)時(shí)由于結(jié)構(gòu)不合理存在無(wú)法耕作的問題。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，使得車身始終保持橫向水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)斜坡20度范圍內(nèi)雙向的正常耕作，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、可前后作業(yè)且不需調(diào)頭的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中減速器處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖1中左右兩側(cè)同步雙向油缸處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-前車架，2-后車架，3-中車架，4-轉(zhuǎn)向油缸，5-前橋，6-后橋，7-減速器，8-驅(qū)動(dòng)輪，9-水銀開關(guān)，10-升降油缸，11-同步雙向油缸，12-減震器，13-同步油管，14-開關(guān)，15-轉(zhuǎn)向牽引座，16-頂推軸頭，17-轉(zhuǎn)向雙向油缸，18-轉(zhuǎn)向雙向油缸I。
【具體實(shí)施方式】
[0011]車身橫向水平式山地拖拉機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)在其上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架包括前車架I和后車架2，前車架I和后車架2之間設(shè)有能使兩者上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)的中車架3，前車架I和后車架2之間的左右兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸4，前車架I和后車架2上分別設(shè)有前橋5和后橋6，前橋5和后橋6的左右兩端均連接有減速器7，減速器7的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪8，機(jī)架上設(shè)有水銀開關(guān)9，前車架I和后車架2與減速器7之間均設(shè)置有升降油缸10、同步雙向油缸11及減震器12，位于前側(cè)、后側(cè)的兩同步雙向油缸11的缸體之間均通過同步油管13交錯(cuò)連通，同步油管13上設(shè)置有開關(guān)14 ;前車架I的前端、后車架2的后端均設(shè)置有轉(zhuǎn)向牽引座15，兩轉(zhuǎn)向牽引座15的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有頂推軸頭16，位于左右任一側(cè)的減速器7上均設(shè)置有一端與其鉸接的轉(zhuǎn)向雙向油缸17，轉(zhuǎn)向雙向油缸17的另一端和與其左右對(duì)應(yīng)的頂推軸頭16之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)向雙向油缸I 18，轉(zhuǎn)向雙向油缸17和與其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向雙向油缸I 18的缸體之間均交錯(cuò)連通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車身橫向水平式山地拖拉機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)在其上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架包括前車架(I)和后車架(2)，前車架(I)和后車架(2)之間設(shè)有能使兩者上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)的中車架(3)，前車架(I)和后車架(2)之間的左右兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸(4)，前車架(I)和后車架(2)上分別設(shè)有前橋(5)和后橋(6)，前橋(5)和后橋(6)的左右兩端均連接有減速器(7)，減速器(7)的輸出軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪(8)，機(jī)架上設(shè)有水銀開關(guān)(9)，其特征在于:前車架(I)和后車架(2)與減速器(7)之間均設(shè)置有升降油缸(10)、同步雙向油缸(11)及減震器(12)，位于前側(cè)、后側(cè)的兩同步雙向油缸(11)的缸體之間均通過同步油管(13)交錯(cuò)連通，同步油管(13)上設(shè)置有開關(guān)(14);前車架(I)的前端、后車架(2)的后端均設(shè)置有轉(zhuǎn)向牽引座(15)，兩轉(zhuǎn)向牽引座(15)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有頂推軸頭(16)，位于左右任一側(cè)的減速器(7)上均設(shè)置有一端與其鉸接的轉(zhuǎn)向雙向油缸(17)，轉(zhuǎn)向雙向油缸(17)的另一端和與其左右對(duì)應(yīng)的頂推軸頭(16)之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)向雙向油缸I (18)，轉(zhuǎn)向雙向油缸(17)和與其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向雙向油缸I (18)的缸體之間均交錯(cuò)連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種車身橫向水平式山地拖拉機(jī)，解決了現(xiàn)有耕種機(jī)在斜坡地作業(yè)時(shí)由于結(jié)構(gòu)不合理存在無(wú)法耕作的問題。前車架和后車架與減速器之間均設(shè)置有升降油缸、同步雙向油缸及減震器，位于前側(cè)、后側(cè)的兩同步雙向油缸的缸體之間均通過同步油管交錯(cuò)連通，同步油管上設(shè)置有開關(guān)；前車架的前端、后車架的后端均設(shè)置有轉(zhuǎn)向牽引座，兩轉(zhuǎn)向牽引座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有頂推軸頭，位于左右任一側(cè)的減速器上均設(shè)置有轉(zhuǎn)向雙向油缸，轉(zhuǎn)向雙向油缸的另一端和頂推軸頭之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)向雙向油缸Ⅰ，轉(zhuǎn)向雙向油缸和與其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向雙向油缸Ⅰ的缸體之間均交錯(cuò)連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)斜坡20度范圍內(nèi)雙向的正常耕作。
【IPC分類】B62D49-00
【公開號(hào)】CN204432812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084082
【發(fā)明人】馮計(jì)貴
【申請(qǐng)人】馮計(jì)貴
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日