前副車架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前副車架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，前副車架總成是懸架系統(tǒng)重要的零部件之一，前副車架總成的設計直接影響到整車的動力總成布置、前懸架硬點布置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置和排氣系統(tǒng)布置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，前副車架總成結(jié)構(gòu)為鈑金沖壓結(jié)構(gòu)，鈑金沖壓結(jié)構(gòu)所采用的鈑金量較大，重量大，工藝復雜，開發(fā)周期長。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種前副車架總成，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中鈑金沖壓結(jié)構(gòu)重量大和開發(fā)周期長的問題。
[0005]本實用新型的第一個方面是提供一種前副車架總成，包括:
[0006]左縱管梁⑴、右縱管梁(2)、前橫管梁(3)和后橫管梁⑷；
[0007]前橫管梁(3)和后橫管梁(4)的左側(cè)分別與左縱管梁(I)連接，前橫管梁(3)和后橫管梁(4)的右側(cè)分別與右縱管梁(2)連接；
[0008]左縱管梁(I)和右縱管梁(2)上部設置有前控制臂前支架(5)，左縱管梁(I)下部設置有左前控制臂后安裝支架(6)，右縱管梁(2)下部設置有右前控制臂后安裝支架(7);左縱管梁(I)上前控制臂前支架(5)的下方設置有左前車身安裝管(8)，右縱管梁(2)上前控制臂前支架(5)的下方設置有右前車身安裝管(9);
[0009]前橫管梁(3)的兩端分別設置有轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)，轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)跨接在前橫管梁(3)和后橫管梁(4)之間；
[0010]左前控制臂后安裝支架(6)和右前控制臂后安裝支架(7)的下部分別設置有穩(wěn)定桿安裝支架(11);左前控制臂后安裝支架(6)和右前控制臂后安裝支架(7)的下端分別設置有后套管(12)；
[0011]轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)的下部設置有發(fā)動機懸置上安裝支架(13)和發(fā)動機懸置下安裝支架(14)，發(fā)動機懸置上安裝支架(13)和發(fā)動機懸置下安裝支架(14)通過發(fā)動機懸置安裝螺母(15)連接；
[0012]前控制臂前支架(5)的末端設置有前套管(16)，轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)上設置有轉(zhuǎn)向機安裝套管(17)。
[0013]進一步地，前套管(16)和后套管(12)為橡膠襯套。
[0014]進一步地，前套管(16)和后套管(12)通過螺栓與車身下車體固定連接。
[0015]進一步地，左縱管梁(I)和左前控制臂后安裝支架(6)為鈑金沖壓部件，與前控制臂前支架(5) —體成型。
[0016]進一步地，左縱管梁(I)和左前控制臂后安裝支架(6)上設置有懸架前控制臂安裝控制點，用于控制懸架前控制臂的安裝。
[0017]進一步地，轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)、左前控制臂后安裝支架(6)、前橫管梁(3)和后橫管梁(4) 一體成型。
[0018]進一步地，發(fā)動機懸置上安裝支架(13)、發(fā)動機懸置下安裝支架(14)和發(fā)動機懸置安裝螺母(15) —體成型，形成發(fā)動機后懸置分焊接總成。
[0019]進一步地，所述發(fā)動機后懸置分焊接總成與前橫管梁(3)和后橫管梁(4) 一體成型。
[0020]本實用新型中，提供一種前副車架總成，包括:左縱管梁(1)、右縱管梁(2)、前橫管梁(3)和后橫管梁(4);前橫管梁(3)和后橫管梁(4)的左側(cè)分別與左縱管梁(I)連接、右側(cè)分別與右縱管梁(2)連接；上述部件形成的主體框架上，分別設置有前控制臂前支架
(5)、左前控制臂后安裝支架(6)、右前控制臂后安裝支架(7)、左前車身安裝管(8)、右前車身安裝管(9)、轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)、穩(wěn)定桿安裝支架(11)、后套管(12)、發(fā)動機懸置上安裝支架(13)、發(fā)動機懸置下安裝支架(14)、發(fā)動機懸置安裝螺母(15)、前套管(16)和轉(zhuǎn)向機安裝套管(17)，減小了前副車架總成的重量，且各部件可以單獨制作，制作工藝簡單，開發(fā)周期短。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型提供的前副車架總成實施例的俯視圖；
[0022]圖2為本實用新型提供的前副車架總成實施例的正視圖；
[0023]圖3為圖1中局部A的示意圖；
[0024]圖4為圖1中局部A的俯視圖；
[0025]圖5為圖2中局部B的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]圖1為本實用新型提供的前副車架總成實施例的俯視圖，如圖1所示，包括:
[0028]左縱管梁(I)、右縱管梁(2)、前橫管梁(3)和后橫管梁(4);
[0029]前橫管梁(3)和后橫管梁(4)的左側(cè)分別與左縱管梁(I)連接，前橫管梁(3)和后橫管梁(4)的右側(cè)分別與右縱管梁(2)連接；
[0030]左縱管梁(I)和右縱管梁(2)上部設置有前控制臂前支架(5)，左縱管梁(I)下部設置有左前控制臂后安裝支架(6)，右縱管梁(2)下部設置有右前控制臂后安裝支架(7);左縱管梁(I)上前控制臂前支架(5)的下方設置有左前車身安裝管(8)，右縱管梁(2)上前控制臂前支架(5)的下方設置有右前車身安裝管(9);
[0031]前橫管梁(3)的兩端分別設置有轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)，轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)跨接在前橫管梁(3)和后橫管梁(4)之間；
[0032]左前控制臂后安裝支架(6)和右前控制臂后安裝支架(7)的下部分別設置有穩(wěn)定桿安裝支架(11);左前控制臂后安裝支架(6)和右前控制臂后安裝支架(7)的下端分別設置有后套管(12)；
[0033]轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)的下部設置有發(fā)動機懸置上安裝支架(13)和發(fā)動機懸置下安裝支架(14)，發(fā)動機懸置上安裝支架(13)和發(fā)動機懸置下安裝支架(14)通過發(fā)動機懸置安裝螺母(15)連接；
[0034]前控制臂前支架(5)的末端設置有前套管(16)，轉(zhuǎn)向機上安裝支架(10)上設置有轉(zhuǎn)向機安裝套管(17)。
[0035]其中，左縱管梁(I)、右縱管梁(2)、前橫管梁(3)和后橫管梁(4)具體可以為鋼管彎曲加工而成，組焊在一起組成前副車架的主體框架。
[0036]前副車架為懸架系統(tǒng)的零部件之一，根據(jù)懸架系統(tǒng)的調(diào)教需要，前套管(16)和后套管(12)可以采用橡膠柔性部件，例如橡膠襯套。左縱管梁(I)、右縱管梁(2)為前套管
(16)和后套管(12)的