一種透明汽車a柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種透明汽車A柱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前擋風(fēng)玻璃和前車門之間的支撐柱稱為A柱，主要起支撐擋風(fēng)玻璃和車頂?shù)淖饔谩ｑ{駛員在實際的駕駛過程中，A柱總是會多少擋住些駕駛者的視線，形成盲區(qū)，特別是在轉(zhuǎn)彎的過程中尤甚，駕駛者需要前后左右擺動身體和頭部來調(diào)整視野克服盲區(qū)，這樣既不方便也不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減少駕駛者視野的盲區(qū)提高駕駛安全性的透明汽車A柱。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種透明汽車A柱，包括透明柱體和金屬支撐體，所述透明柱體由高強(qiáng)度透明塑膠材料成型，透明柱體的一端連接車頂，透明柱體的另一端連接車身主體，，金屬支撐體的兩端分別連接車頂和車身主體。
[0006]所述透明柱體由透明的聚碳酸酯材料成型。
[0007]所述金屬支撐體為一根以上。
[0008]本實用新型采用以上技術(shù)方案，將原實心金屬結(jié)構(gòu)的A柱改變?yōu)橛筛邚?qiáng)度透明塑膠材料成型的透明柱體，并設(shè)置金屬支撐體于透明柱體內(nèi)部，透明柱體和金屬支撐體的兩端分別與車頂棚和車身仍為固定連接。在不降低A柱強(qiáng)度，不改變A柱支撐保護(hù)作用的前提下，克服現(xiàn)有汽車A柱遮擋駕駛者視線的問題，最大限度的減少駕駛者視野的盲區(qū)，既提高了駕駛中的安全性，減少了事故發(fā)生，又實現(xiàn)了方便舒適駕駛。
【附圖說明】
[0009]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；
[0010]圖1本實用新型一種透明汽車A柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型包括透明柱體I和金屬支撐體2，所述透明柱體由高強(qiáng)度透明塑膠材料成型，透明柱體I的一端連接車頂3，透明柱體I的另一端連接車身主體4，金屬支撐體2的兩端分別連接車頂3和車身主體4。
[0012]所述透明柱體I由透明的聚碳酸酯材料成型。
[0013]所述金屬支撐體2為一根以上。
[0014]本實用新型采用以上技術(shù)方案，將原實心金屬結(jié)構(gòu)的A柱改變?yōu)橛筛邚?qiáng)度透明塑膠材料成型的透明柱體，并設(shè)置金屬支撐體于透明柱體內(nèi)部，透明柱體和金屬支撐體的兩端分別與車頂棚和車身仍為固定連接。在不降低A柱強(qiáng)度，不改變A柱支撐保護(hù)作用的前提下，克服現(xiàn)有汽車A柱遮擋駕駛者視線的問題，最大限度的減少駕駛者視野的盲區(qū)，既提高了駕駛中的安全性，減少了事故發(fā)生，又實現(xiàn)了方便舒適駕駛。
【主權(quán)項】
1.一種透明汽車A柱，其特征在于:包括透明柱體和金屬支撐體，所述透明柱體由高強(qiáng)度透明塑膠成型，透明柱體的一端連接車頂，透明柱體的另一端連接車身主體，金屬支撐體設(shè)在透明柱體內(nèi)部，金屬支撐體的兩端分別連接車頂和車身主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種透明汽車A柱，其特征在于:所述透明柱體由透明的聚碳酸酯材料成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種透明汽車A柱，其特征在于:所述金屬支撐體為一根以上。
【專利摘要】本實用新型公開一種透明汽車A柱，包括透明柱體和金屬支撐體，所述透明柱體由高強(qiáng)度透明塑膠材料成型，透明柱體的一端連接車頂，透明柱體的另一端連接車身主體，金屬支撐體的兩端分別連接車頂和車身主體。本實用新型采用以上技術(shù)方案，將原實心金屬結(jié)構(gòu)的A柱改變?yōu)橛筛邚?qiáng)度透明塑膠材料成型的透明柱體，并設(shè)置金屬支撐體于透明柱體內(nèi)部，透明柱體和金屬支撐體的兩端分別與車頂棚和車身仍為固定連接。在不降低A柱強(qiáng)度，不改變A柱支撐保護(hù)作用的前提下，克服現(xiàn)有汽車A柱遮擋駕駛者視線的問題，最大限度的減少駕駛者視野的盲區(qū)，既提高了駕駛中的安全性，減少了事故發(fā)生，又實現(xiàn)了方便舒適駕駛。
【IPC分類】B62D25-04
【公開號】CN204323491
【申請?zhí)枴緾N201420814072
【發(fā)明人】陳麗琴, 陳昕雄, 陳嘉煉
【申請人】泉州市奈斯材料科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月19日