自行車鏈輪和自行車鏈輪組件的制作方法
【專利說明】自行車鏈輪和自行車鏈輪組件
[0001]相關(guān)串請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)是2014年9月1日提交的第14/474，275號(hào)美國(guó)專利申請(qǐng)的部分繼續(xù)申請(qǐng)。本文通過引用并入申請(qǐng)?zhí)枮?4/474，275的美國(guó)專利申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及自行車鏈輪和自行車鏈輪組件。
【背景技術(shù)】
[0004]騎自行車正成為越來越受歡迎的娛樂形式和交通方式。此外，騎自行車對(duì)于業(yè)余愛好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員均已成為非常受歡迎的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。不論自行車用于娛樂、交通或是競(jìng)技，自行車產(chǎn)業(yè)都在持續(xù)改進(jìn)自行車的各種部件。一個(gè)近來被重新設(shè)計(jì)的部件是自行車鏈輪。
[0005]大多數(shù)自行車都具有傳動(dòng)系，該傳動(dòng)系使用自行車鏈輪來將來自騎車者的踩踏動(dòng)作通過自行車鏈條傳遞至自行車車輪。前鏈輪和后鏈輪作為自行車鏈輪是已知的。自行車鏈輪通常包括與自行車鏈條接合的多個(gè)齒。在除了自行車領(lǐng)域外的其他領(lǐng)域中，這種鏈輪也是已知的(例如第S62-023187號(hào)和第S62-065387號(hào)的日本未經(jīng)審查的專利申請(qǐng)公開文本)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，具有旋轉(zhuǎn)中心軸線的自行車鏈輪包括鏈輪本體和鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述鏈輪本體繞所述旋轉(zhuǎn)中心軸線可旋轉(zhuǎn)。所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換高速檔變得容易的易換高速檔區(qū)域。所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為與自行車鏈條接合的多個(gè)鏈條接合齒。所述多個(gè)鏈條接合齒包括構(gòu)造為使換高速檔變得容易的至少三個(gè)易換高速檔齒。所述至少三個(gè)易換高速檔齒彼此相鄰，而在所述至少三個(gè)易換高速檔齒之間沒有其他的齒。所述至少三個(gè)易換高速檔齒設(shè)置在所述易換高速檔區(qū)域中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述易換高速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向凹陷的換高速檔凹陷部分。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向。所述第二軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向并且沿所述軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述換高速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第三方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換低速檔變得容易的易換低速檔區(qū)域。所述易換低速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的所述軸向方向凹陷的換低速檔凹陷部分。所述換低速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述至少三個(gè)易換高速檔齒包括第一易換高速檔齒、第二易換高速檔齒以及第三易換高速檔齒。所述第一易換高速檔齒具有沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向限定的第一齒寬。所述第二易換高速檔齒具有沿所述軸向方向限定的第二齒寬。所述第三易換高速檔齒具有沿所述軸向方向限定的第三齒寬。所述第二易換高速檔齒沿相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的圓周方向定位在所述第一易換高速檔齒和所述第三易換高速檔齒之間。所述第二齒寬小于所述第一齒寬。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述第二易換高速檔齒與所述第一易換高速檔齒相鄰，而在所述第一易換高速檔齒和所述第二易換高速檔齒之間沒有其他的鏈條接合齒。所述第二易換高速檔齒與所述第三易換高速檔齒相鄰，而在所述第二易換高速檔齒和所述第三易換高速檔齒之間沒有其他的鏈條接合齒。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第五方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述第二齒寬小于所述第三齒寬。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第五方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述第一齒寬小于所述第三齒寬。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第七方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述第一易換高速檔齒相對(duì)于所述第二易換高速檔齒沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)下游側(cè)上，在踩踏期間，所述自行車鏈輪沿所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向繞所述旋轉(zhuǎn)中心軸線旋轉(zhuǎn)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述至少三個(gè)易換高速檔齒包括第一易換高速檔齒、第二易換高速檔齒以及第三易換高速檔齒。所述第二易換高速檔齒沿相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的圓周方向定位在所述第一易換高速檔齒和所述第三易換高速檔齒之間。所述第二易換高速檔齒與所述第一易換高速檔齒相鄰，而在所述第一易換高速檔齒和所述第二易換高速檔齒之間沒有其他的鏈條接合齒。所述第二易換高速檔齒與所述第三易換高速檔齒相鄰，而在所述第二易換高速檔齒和所述第三易換高速檔齒之間沒有其他的鏈條接合齒。所述第一易換高速檔齒相對(duì)于所述第二易換高速檔齒沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)下游側(cè)上，在踩踏期間，所述自行車鏈輪沿所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向繞所述旋轉(zhuǎn)中心軸線旋轉(zhuǎn)。所述多個(gè)鏈條接合齒包括相對(duì)于所述第一易換高速檔齒沿所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)下游側(cè)上的下游齒。所述第一易換高速檔齒構(gòu)造為在換高速檔操作期間，在所述下游齒與所述自行車鏈條的外鏈節(jié)板接合之后，使所述自行車鏈條的內(nèi)鏈節(jié)板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。所述第二易換高速檔齒構(gòu)造為在另一個(gè)換高速檔操作期間，在所述第一易換高速檔齒與所述自行車鏈條的所述外鏈節(jié)板接合之后，使所述自行車鏈條的所述內(nèi)鏈節(jié)板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括作為所述易換高速檔區(qū)域的多個(gè)易換高速檔區(qū)域，所述多個(gè)易換高速檔區(qū)域構(gòu)造為使換高速檔變得容易。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換低速檔變得容易的易換低速檔區(qū)域。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第十二方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述易換低速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向凹陷的換低速檔凹陷部分。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第十三方面的的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向。所述第二軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向且沿所述軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述換低速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述易換高速檔區(qū)域包括位于所述多個(gè)鏈條接合齒中的相鄰的兩個(gè)之間無齒間隙，在所述無齒間隙中沒有附加鏈條接合齒。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向鄰近的較小鏈輪。所述第二軸向側(cè)沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述至少三個(gè)易換高速檔齒中的每個(gè)具有定位為沿所述軸向方向離所述第二軸向側(cè)比離所述第一軸向側(cè)更近的齒頂部。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈輪本體包括花鼓接合部分，所述花鼓接合部分構(gòu)造為與自行車花鼓組件接合。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第一方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈輪本體具有沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向限定的軸向?qū)挾?。所述多個(gè)鏈條接合齒包括至少兩個(gè)鄰近的鏈條接合齒，所述至少兩個(gè)鄰近的鏈條接合齒均包括構(gòu)造為與所述自行車鏈條接合的鏈條接合部分。所述鏈條接合部分具有沿所述軸向方向限定的軸向鏈條接合寬度。所述軸向鏈條接合寬度大于所述鏈輪本體的所述軸向?qū)挾取?br>[0024]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十八方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合部分構(gòu)造為沿所述自行車鏈輪的徑向方向與所述自行車鏈條的鏈節(jié)板部分地接合。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十八方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述軸向鏈條接合寬度小于沿所述軸向方向限定在所述自行車鏈條的相對(duì)的內(nèi)鏈節(jié)板之間的軸向內(nèi)部距離。所述軸向鏈條接合寬度與所述軸向內(nèi)部距離之間的沿所述軸向方向的差值等于或小于0.2mm。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第十八方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述軸向鏈條接合寬度小于沿所述軸向方向限定在所述自行車鏈條的相對(duì)的內(nèi)鏈節(jié)板之間的軸向內(nèi)部距離。所述軸向鏈條接合寬度與所述軸向內(nèi)部距離之間的沿所述軸向方向的差值等于或大于0.lmm0
[0027]根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，自行車鏈輪組件包括多個(gè)根據(jù)第一方面的自行車鏈輪。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第二十二方面的的自行車鏈輪組件進(jìn)一步包括花鼓接合結(jié)構(gòu)，所述花鼓接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為與自行車花鼓組件接合。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，具有旋轉(zhuǎn)中心軸線的自行車鏈輪包括鏈輪本體和鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述鏈輪本體繞所述旋轉(zhuǎn)中心軸線可旋轉(zhuǎn)。所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換高速檔變得容易的易換高速檔區(qū)域。所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為與自行車鏈條接合的多個(gè)鏈條接合齒。所述多個(gè)鏈條接合齒包括至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒，所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒構(gòu)造為在換高速檔操作期間使所述自行車鏈條首先朝向鄰近的較小鏈輪換檔。所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒彼此相鄰，而在所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒之間沒有其他的齒。所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒設(shè)置在所述易換高速檔區(qū)域中。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第二十四方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括作為所述易換高速檔區(qū)域的多個(gè)易換高速檔區(qū)域，所述多個(gè)易換高速檔區(qū)域構(gòu)造為使換高速檔變得容易。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的第二十六方面，根據(jù)第二十四方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述易換高速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向凹陷的換高速檔凹陷部分。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的第二十七方面，根據(jù)第二十六方面的的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向。所述第二軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向且沿所述軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述換高速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的第二十八方面，根據(jù)第二十七方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換低速檔變得容易的易換低速檔區(qū)域。所述易換低速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向凹陷的換低速檔凹陷部分。所述換低速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的第二十九方面，根據(jù)第二十四方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造為使換低速檔變得容易的易換低速檔區(qū)域。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的第三十方面，根據(jù)第二十九方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述易換低速檔區(qū)域包括沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向凹陷的換低速檔凹陷部分。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的第三十一方面，根據(jù)第三十方面的的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向。所述第二軸向側(cè)構(gòu)造為面向所述軸向方向且沿所述軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述換低速檔凹陷部分沿所述軸向方向從所述第一軸向側(cè)朝向所述第二軸向側(cè)凹陷。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的第三十二方面，根據(jù)第二十四方面的的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒包括第一換高速檔啟動(dòng)齒和第二換高速檔啟動(dòng)齒，所述第二換高速檔啟動(dòng)齒與所述第一換高速檔啟動(dòng)齒相鄰，而在所述第一換高速檔啟動(dòng)齒和第二換高速檔啟動(dòng)齒之間沒有其他的齒。所述第一換高速檔啟動(dòng)齒相對(duì)于所述第二換高速檔啟動(dòng)齒沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)下游側(cè)上，在踩踏期間，所述自行車鏈輪沿所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向繞所述旋轉(zhuǎn)中心軸線旋轉(zhuǎn)。所述多個(gè)鏈條接合齒包括相對(duì)于所述第一換高速檔啟動(dòng)齒沿所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)下游側(cè)上的下游齒。所述第一換高速檔啟動(dòng)齒構(gòu)造為在換高速檔操作期間，在所述下游齒與所述自行車鏈條的外鏈節(jié)板接合之后，使所述自行車鏈條的內(nèi)鏈節(jié)板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。所述第二換高速檔啟動(dòng)齒構(gòu)造為在另一個(gè)換高速檔操作期間，在所述第一換高速檔啟動(dòng)齒與所述自行車鏈條的外鏈節(jié)板接合之后，使所述自行車鏈條的內(nèi)鏈節(jié)板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的第三十三方面，根據(jù)第二十四方面的的自行車鏈輪進(jìn)一步包括第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。所述第一軸向側(cè)構(gòu)造為面向鄰近的較小鏈輪。所述第二軸向側(cè)沿平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向與所述第一軸向側(cè)相對(duì)。所述至少兩個(gè)換高速檔啟動(dòng)齒中的每個(gè)具