一種助力三輪車的剎車扶手及其裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于助力車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種助力三輪車的剎車扶手及其裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車及換擋系統(tǒng)是車輛必不可少的設(shè)備，目前，市場上車輛普遍使用的手剎，如:專利號為201310088370.X，電動三輪車手剎裝置、專利號為201410200013.9，一種用于汽車的手剎車裝置、專利號為201410379292.8，一種汽車手剎總成、專利號為201410378932.8，一種汽車手剎，專利號為201120406553.7，用于叉車的手制動操縱機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)原理都類似一樣，其棘爪均設(shè)置在手柄部上，而棘齒均為外齒牙，與剎車線導向部件設(shè)置，共同與手柄為相對運動的組合部件，其結(jié)構(gòu)與工藝復雜，生產(chǎn)成本較高，還有專利號為201220439786.1，車輛單項換擋器，電動和機動三輪車的手動剎車大多都設(shè)置在三輪車的左右兩側(cè)邊梁上，操作需做大幅度彎腰動作，也有一小部分放置在座桶兩側(cè)上方，這樣不但成本高，使用操作也十分不便，且具有很大的危險性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于設(shè)計提供一種助力三輪車的剎車扶手及其裝配方法。
[0004]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，包括配合設(shè)置在座椅邊框兩側(cè)的扶手，其特征在于所述扶手為內(nèi)側(cè)罩和外側(cè)罩組成罩體結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)罩和外側(cè)罩通過其上設(shè)置連接機構(gòu)及定位機構(gòu)實現(xiàn)裝配，罩體的前端設(shè)置一中空手柄窗，內(nèi)側(cè)罩和外側(cè)罩在手柄窗及手柄部的位置處形成手柄軌槽，罩體內(nèi)部設(shè)置有手柄機構(gòu)及與手柄機構(gòu)配合使用的控制機構(gòu)，所述手柄機構(gòu)包括一體成型設(shè)置的棘槽部、中間部、手柄部及一體式或分體式設(shè)置在中間部下方的閘豆固定座，閘豆固定座上設(shè)置有與閘豆轉(zhuǎn)動配合的閘豆孔，所述閘豆上一體式設(shè)置有閘線，手柄部穿過手柄軌槽伸入到手柄窗內(nèi)，在外側(cè)罩內(nèi)壁對應(yīng)棘槽部上方的位置處設(shè)置有橡膠塊，棘槽部上端與橡膠塊彈性擋接配合，所述控制機構(gòu)包括與棘槽部配合使用的棘爪、保險扣、拉簧，內(nèi)側(cè)罩和外側(cè)罩在保險扣的位置處形成保險扣軌槽，所述保險扣的一端通過保險扣軌槽伸出罩體，保險扣的另一端通過銷軸與罩體固定，所述棘爪與保險扣通過連桿相連。
[0005]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述連接機構(gòu)包括對應(yīng)設(shè)置在外側(cè)罩和內(nèi)側(cè)罩上的自攻螺絲及自攻螺絲柱，自攻螺絲和自攻螺絲柱螺接設(shè)置，所述內(nèi)側(cè)罩和外側(cè)罩內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有若干個自攻螺釘柱和形狀不同的加強筋。
[0006]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述定位機構(gòu)包括設(shè)置在外側(cè)罩和內(nèi)側(cè)罩上的定位孔及定位銷實現(xiàn)定位裝配。也可以采用外側(cè)罩和內(nèi)側(cè)罩中間結(jié)合面各半的鑲嵌方式定位。
[0007]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述手柄棘槽部上設(shè)置有內(nèi)齒槽，所述內(nèi)齒槽以中心孔為圓心設(shè)置，中心孔設(shè)置在中間部，中心孔中過盈配合或一體式設(shè)置圓柱銷，所述手柄部上設(shè)置有四條與人手指相吻合的弧形凹部。
[0008]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述閘豆固定座呈U型，閘豆固定座為一體沖壓或分體焊接，閘豆與閘豆孔為間隙轉(zhuǎn)動配合關(guān)系，閘線與閘線螺釘為滑動配合關(guān)系；所述閘線螺釘通過內(nèi)鎖螺母、外鎖螺母及與罩體后部或下部的固定孔連接。
[0009]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述棘爪上設(shè)置有棘爪回轉(zhuǎn)孔，該棘爪回轉(zhuǎn)孔內(nèi)過盈配合設(shè)置一棘爪回轉(zhuǎn)銷，在棘爪中上部以棘爪回轉(zhuǎn)孔為圓心等距離設(shè)置有棘爪上連桿孔和棘爪下連桿孔，在棘爪上連桿孔和棘爪回轉(zhuǎn)孔中間還設(shè)置一拉簧掛孔，所述外側(cè)罩上設(shè)置有固定柱，拉簧的一端鉤掛在拉簧掛孔上，拉簧的另一端套裝在固定柱上，所述保險扣的上端設(shè)置扣手，扣手和銷軸的中間設(shè)置有連桿孔，扣手與保險扣軌槽為間隙配合，所述連桿為一鋼絲或一工程塑料桿，鋼絲兩端的同一平面上各彎曲一個與連桿呈90度的鉤部，連桿一端的鉤部與連桿孔轉(zhuǎn)動配合，另一端的鉤部與棘爪上連桿孔或棘爪下連桿孔轉(zhuǎn)動配合，所述銷軸和回轉(zhuǎn)銷均與設(shè)置在外側(cè)罩或內(nèi)側(cè)罩內(nèi)壁上的銷軸套轉(zhuǎn)動配入口 ο
[0010]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述內(nèi)齒槽采用連續(xù)設(shè)置或間隔設(shè)置。
[0011]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于所述罩體對應(yīng)手柄窗的上方設(shè)置大手柄。
[0012]所述的一種助力三輪車的剎車扶手，其特征在于包括同向焊接設(shè)置在座椅邊框上的扶手固定管，所述扶手罩體下端內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有空腔，所述扶手固定管與空腔內(nèi)部空間相吻合。
[0013]所述的一種助力三輪車扶手的裝配方法，其特征在于由以下步驟組成:
O先將圓柱銷、回轉(zhuǎn)銷分別壓裝在手柄中間部中心孔、棘爪回轉(zhuǎn)孔內(nèi)；
2)將外側(cè)罩內(nèi)側(cè)向上放置在工作臺上，將整個手柄及圓柱銷對準外側(cè)罩的中心銷套裝上;
3)將扣手下端部的銷軸對準外側(cè)罩上的銷軸套裝上；
4)將預(yù)先裝配在棘爪回轉(zhuǎn)孔中的回轉(zhuǎn)銷對準棘爪銷套裝上，再將拉簧一端鉤掛在拉簧掛孔上，另一端鉤掛在固定柱上，繼而再將棘爪對準任一內(nèi)齒槽；
5)將連桿任一端鉤部對準前端扣手中部的連桿孔，連桿另一端鉤部對準棘爪上面的棘爪上連桿孔或棘爪下連桿孔后同步插入；
6)將閘豆裝入閘豆孔中，再將閘線螺釘卡上外側(cè)罩后部的固定孔上后將內(nèi)鎖螺母和外鎖螺母相對旋緊；
7)將彈性體插入外側(cè)罩后部的燕尾槽里；
8)將內(nèi)側(cè)罩上面的定位孔對準外側(cè)罩上面的定位銷插入；
9)將自攻螺絲從內(nèi)側(cè)罩螺絲孔里對準外側(cè)罩自攻螺絲柱旋入，即完成剎車扶手的整車成品預(yù)裝，除去剎車手柄下部與座椅固定的固定孔不裝；
10)將預(yù)裝好的剎車扶手的下部空腔對準座椅邊框上面的扶手固定管插入，從內(nèi)側(cè)罩下部螺絲孔里對準外側(cè)罩將自攻螺絲柱旋入，然后逐個對內(nèi)側(cè)罩上面的所有自攻螺絲進行旋緊，即完成剎車扶手的整車成品的安裝。
[0014]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，安裝方法簡單易行，通過將手剎制動及高低速檔位轉(zhuǎn)化與扶手設(shè)置為一體，增加座椅扶手的使用功能，同時操作時，只需要左手或右手抬起手柄部同時前后移動保險扣即可實現(xiàn)相應(yīng)的功能，無需彎身操作，操作十分方便，使用安全，制作成本低，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明拆開外側(cè)罩后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分離狀態(tài)示意圖；
圖2為本發(fā)明拆開外側(cè)罩后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)制動狀態(tài)示意圖；
圖3為本發(fā)明拆開內(nèi)側(cè)罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明產(chǎn)品的內(nèi)側(cè)視圖；
圖5為本發(fā)明產(chǎn)品的外側(cè)視圖，；
圖6為本發(fā)明產(chǎn)品的立體視圖；
圖7為本發(fā)明與座椅的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為圖7的側(cè)視圖；
圖9為本發(fā)明連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10-11為本發(fā)明手柄機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本發(fā)明剎車線引出的另一方式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-內(nèi)側(cè)罩，2-外側(cè)罩，3-手柄窗，4-手柄軌槽，5-棘槽部，6-中間部，7-手柄部，8_閘?固定座，9_閘顯，10-閘?孔，11-閘線，12-橡月父塊，13-棘爪，14-保險扣，15-拉費，16-保險扣軌槽，17-銷軸，18-連桿，19-自攻螺絲，20-自攻螺絲柱，21-定位孔，22-定位銷，23-內(nèi)齒槽，24-中心孔，25-