轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，例如如專利文獻(xiàn)I所記載的發(fā)明，利用被安裝于罩的齒條襯套支撐齒條軸并使其能夠滑動，且供齒條軸穿過的齒條襯套的卡合突起通過與罩的卡合槽進(jìn)行卡合使齒條襯套得以固定。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-131025號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]但是，在如上所述的卡合突起與卡合槽之間必然會形成有空隙。這是部件裝配所必需的，且在設(shè)計(jì)誤差的范圍內(nèi)每個轉(zhuǎn)向裝置的間隙有少許差異。另外，通過該間隙，齒條襯套以松動狀態(tài)進(jìn)行卡合，所以在連續(xù)的轉(zhuǎn)向操作時，齒條襯套有時會處于受到前面的轉(zhuǎn)向操作的影響的狀態(tài)。由此，比較轉(zhuǎn)向操作中的方向盤轉(zhuǎn)動增加時和轉(zhuǎn)動復(fù)位時的轉(zhuǎn)動感覺，有時會產(chǎn)生差異。
[0007]因此，本發(fā)明將要解決的課題是提供一種在方向盤轉(zhuǎn)動增加和轉(zhuǎn)動復(fù)位之間不產(chǎn)生或者不易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動感覺的差異的轉(zhuǎn)向裝置。
[0008]作為解決前述課題的手段，轉(zhuǎn)向裝置為具備在外周面上具有小齒輪的小齒輪軸、和具有與小齒輪嚙合的齒條的齒條軸的轉(zhuǎn)向裝置，還具備:齒條罩，在內(nèi)周面上具有凹部，并容納齒條軸；齒條引導(dǎo)件，具有形成為比凹部在齒條軸的軸線方向的寬度小而配置于凹部內(nèi)的凸部，且與齒條軸的外周面和齒條罩的內(nèi)周面抵接，并引導(dǎo)齒條軸沿其軸線移動；分隔件，與凸部在齒條軸的軸線方向的一側(cè)和另一側(cè)抵接，并配置于凹部的內(nèi)表面與凸部的外表面之間。
[0009]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向裝置中，分隔件為具有彈力的彈性部件。
[0010]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)向裝置中，凹部被形成為環(huán)繞齒條罩的內(nèi)周面的一周，分隔件為兩個環(huán)狀部件，分別被配置于凸部在齒條軸的軸線方向的一側(cè)和另一側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)向裝置中，凹部被形成為其在齒條軸的軸線方向的寬度朝向齒條軸的徑向外側(cè)變小。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，在轉(zhuǎn)向操作時，通過與齒條引導(dǎo)件的凸部抵接的分隔件，使凸部不會從初始位置移動、不易移動或者即使移動也易于恢復(fù)原狀。由此，能夠提供在轉(zhuǎn)向操作的方向盤轉(zhuǎn)動增加和轉(zhuǎn)動復(fù)位之間不產(chǎn)生或者不易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動感覺的差異的轉(zhuǎn)向裝置。
【附圖說明】
[0013]圖1是示出本發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)向裝置的一個實(shí)施方式的立體圖。
[0014]圖2(A)和圖2(B)是圖1所示的轉(zhuǎn)向裝置的部分放大剖視圖。
[0015]圖3是示出轉(zhuǎn)向操作時的對齒條軸施加的應(yīng)力的大小與齒條軸的移動距離的關(guān)聯(lián)性的曲線圖。
[0016]圖4㈧和圖4(B)是示出本發(fā)明的緩沖部件的變形例的部分放大剖視圖。
[0017]符號說明
[0018]I: 轉(zhuǎn)向裝置
[0019]2:小齒輪軸
[0020]3: 小齒輪罩
[0021]4、41:齒條罩
[0022]5: 保持架罩
[0023]6:固定部
[0024]7:轉(zhuǎn)向拉桿
[0025]8:保護(hù)罩
[0026]9: 齒條軸
[0027]10: 球窩接頭
[0028]11、111:凹部
[0029]12、121:齒條引導(dǎo)件
[0030]13、131:凸部
[0031]14:槽部
[0032]15:O 形環(huán)
[0033]16、161、162:彈性部件
【具體實(shí)施方式】
[0034]本發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)向裝置能夠適用于需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作、具備具有小齒輪和齒條的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而成的相應(yīng)的車輛。對于本發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)向裝置的一個實(shí)施方式，參照附圖進(jìn)行下述說明。
[0035]圖1是示出本發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)向裝置的一個實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I的一部分的立體圖。
[0036]如圖1所示，轉(zhuǎn)向裝置I具備小齒輪軸2、小齒輪罩3、齒條罩4、保持架罩5、固定部6、轉(zhuǎn)向拉桿7和保護(hù)罩8。
[0037]小齒輪軸2為大致呈圓柱形狀的軸體，一端部上連接方向盤、轉(zhuǎn)向軸和相應(yīng)的連結(jié)部件(均未圖示)，另一端部的外周面上形成有小齒輪(未圖示)。小齒輪軸2為在通過方向盤的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時，以小齒輪軸2的軸線為中心能夠旋轉(zhuǎn)的部件。
[0038]小齒輪罩3為容納小齒輪軸2的另一端部的形成有小齒輪的部位的管狀殼體。另夕卜，齒條罩4為向配置轉(zhuǎn)向裝置I的車體的寬度方向延伸，被齒條軸(圖1中未圖示)穿過的管狀殼體。此外，保持架罩5為容納齒條保持架(未圖示)的管狀殼體。通過設(shè)置于保持架罩5內(nèi)的勢能賦予部件對齒條保持架進(jìn)行施力，齒條保持架在將齒條壓向小齒輪側(cè)的同時與齒條軸抵接。由此，能夠維持齒條與小齒輪的嚙合狀態(tài)。小齒輪罩3、齒條罩4和保持架罩5在一處交叉，并一體形成。
[0039]固定部6為用于將轉(zhuǎn)向裝置I通過適當(dāng)?shù)墓潭ㄊ侄喂潭ò惭b于車體的構(gòu)成部件的一部分，例如橫梁等的部件，齒條罩4上設(shè)置有多個。
[0040]轉(zhuǎn)向拉桿7為分別連結(jié)于穿過齒條罩4內(nèi)部的齒條軸的兩端的軸體。轉(zhuǎn)向拉桿7的軸線與齒條軸的軸線大體一致。轉(zhuǎn)向拉桿7與齒條罩4的延伸方向同樣，向車體的寬度方向延伸，通過適當(dāng)?shù)倪B結(jié)部件連接于左右前輪。進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時，通過轉(zhuǎn)向拉桿7與齒條軸均沿各自的軸線沿車體的寬度方向移動，能夠改變左右前輪的朝向，其結(jié)果能夠改變車輛的行進(jìn)方向。保護(hù)罩8為覆蓋轉(zhuǎn)向拉桿7與齒條軸的連結(jié)部位的部件。
[0041]接下來示出的圖2(A)是圖1中虛線所包圍的部位，即齒條罩4的一端部的剖視概略圖。另外，圖2(B)是將圖2(A)所示的齒條引導(dǎo)件附近進(jìn)一步放大的剖視概略圖。應(yīng)予說明，圖2所示的剖視圖是與轉(zhuǎn)向裝置I的齒條罩4和后述的齒條軸的各軸線平行進(jìn)行剖切得到的。
[0042]如圖2所示，齒條罩4內(nèi)配置有具有與齒條罩4的軸線一致的中心軸線的齒條軸9。齒條軸9配置為其端部從齒條罩4的一端開口部突出。在齒條軸9的端部與轉(zhuǎn)向拉桿7的連接部位，夾設(shè)有球窩接頭10。在轉(zhuǎn)向拉桿7的一端部設(shè)置有作為球窩接頭10的一部分的大致球狀部件，并通過嵌合進(jìn)形成為覆蓋該大致球狀部件的嵌合部中，使轉(zhuǎn)向拉桿7也能夠向車體的寬度方向以外的方向移動。
[0043]齒條軸9為剖面大致呈圓形的棒狀部件，在外周面的一部分排列設(shè)置有與前述小齒輪軸2的小齒輪嚙合的齒條(未圖示)。通過轉(zhuǎn)向操作旋轉(zhuǎn)前述小齒輪軸2時，由于小齒輪和齒條的嚙合，齒條軸9能夠沿其軸線移動。即，齒條軸9可以向圖2(A)的左右方向移動。
[0044]齒條罩4的內(nèi)周面上沿周向形成有凹部11。另外，在齒條罩4內(nèi)，齒條罩4的一端開口部附近配置有齒條引導(dǎo)件12。
[0045]應(yīng)予說明，雖然凹部11被形成為環(huán)繞齒條罩4的內(nèi)周面的一周，但是在本發(fā)明中，也可以通過適當(dāng)變更后述齒條引導(dǎo)件的凸部的形狀和分隔件的形狀等，不在一周而是只在特定的位置上設(shè)置凹部。
[0046]特別是，如圖2(B)所示，齒條引導(dǎo)件12為設(shè)置于齒條軸9的外周面和齒條罩4的內(nèi)周面之間的管狀部件，并在齒條罩4的開口部側(cè)的端部邊緣具有向徑向外側(cè)突出的凸緣狀的凸部13。
[0047]凸部13為與齒條罩4的凹部11卡合的部位，并被形成為在齒條軸9的軸線方向，凸部13的寬度比凹部11的寬度、即圖2中凹部11的左右方向的寬度要小。
[0048]在齒條引導(dǎo)件12的管狀部位的外周面上，沿周向形成有兩個槽部14。應(yīng)予說明，作為設(shè)置于齒條引導(dǎo)件12的管狀部位的外周面上的槽部的數(shù)量，只要能夠使齒條軸9的動作穩(wěn)定即可無特別的限制，也可以是一根或者三根以上。另外，在各槽部14內(nèi)，配置有O形環(huán)15。在齒條引導(dǎo)件12的徑向上，O形環(huán)15的內(nèi)側(cè)與槽部14抵接，外側(cè)與齒條罩4的內(nèi)周面抵接。由此，無論有無轉(zhuǎn)向操作，都能夠使齒條引導(dǎo)件12的軸線與齒條罩4以及齒條軸9的軸線盡量一致。
[0049]因此，齒條引導(dǎo)件12通過凸部13向凹部11的卡合和O形環(huán)15的配置，被限制在齒條罩4內(nèi)的位置。進(jìn)一步地，齒條引導(dǎo)件12通過與齒條軸9的外周面抵接，來引導(dǎo)齒條軸9沿軸線方向移動。
[0050]應(yīng)予說明，齒條引導(dǎo)件12配置為能夠在齒條罩4內(nèi)沿齒條軸9的軸線方向稍微移動。關(guān)于齒條引導(dǎo)件12的移動，在后面進(jìn)行描述。
[0051]在齒條軸9的軸線方向上，對凸部13的一個側(cè)面和另一側(cè)面分別抵接設(shè)置有彈性部件16。彈性部件16被配置于凹部11的內(nèi)表面和凸部13的外表面之間。
[0052]對于圖2所示的彈性部件16而言，使用適當(dāng)?shù)膹椥泽w等形成為剖面大致呈圓