一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及童車領(lǐng)域，尤其涉及一種可以使方向盤自動(dòng)復(fù)位的復(fù)位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的童車方向盤大都不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位，采用遙控器來(lái)使方向盤復(fù)位，使童車沿著直線走，調(diào)節(jié)比較麻煩，不容易控制，而且精度較差；如果兒童自己調(diào)整方向，則存在安全隱患；為了解決這個(gè)問題，申請(qǐng)?zhí)枮?01420306102.1的專利公開了一種童車方向盤，可以實(shí)現(xiàn)方向盤的自動(dòng)復(fù)位，但是這種方向盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中可以自動(dòng)復(fù)位的童車方向盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的問題。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，包括方向盤轉(zhuǎn)軸、底座、驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定在底座上，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述底座上固連有套管，套管套接在方向盤轉(zhuǎn)軸上；套管外側(cè)壁上套接有扭簧，俯視時(shí)，扭簧逆時(shí)針纏繞在套管外側(cè)壁上，扭簧有上下兩端，扭簧的上端彎折有右拉鉤，扭簧的下端彎折有左拉鉤，左拉鉤開口和右拉鉤的開口相對(duì)；底座上固連有限位桿，方向盤轉(zhuǎn)軸上固連有拉桿，限位桿和拉桿均位于左拉鉤開口和右拉鉤之間。
[0005]進(jìn)一步，所述限位桿的直徑大于拉桿的直徑，左拉鉤和右拉鉤分別緊靠在限位桿的兩側(cè)；緊靠在纖維桿兩側(cè)，可以在拉桿扭簧復(fù)位時(shí)仍能保持一定的彈力，提高復(fù)位性能。
[0006]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置為旋轉(zhuǎn)電機(jī)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于制造。
[0007]進(jìn)一步，所述底座固定在車體上，或者底座與車體一體設(shè)置；有利于提高穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步，所述方向盤轉(zhuǎn)軸上還固連有定位擋桿；便于限制童車的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，保證安全行駛。
[0009]進(jìn)一步，所述定位擋桿有兩個(gè)且分別位于限位桿的兩側(cè)；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)童車左右兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限制。
[0010]進(jìn)一步，所述方向盤轉(zhuǎn)軸由盤體和固定在盤體下方的軸體構(gòu)成；所述軸體插接在套管內(nèi)，拉桿和定位擋桿均固連在盤體的下表面；便于安裝。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明中通過(guò)扭簧來(lái)控制拉桿復(fù)位，從而帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸復(fù)位，限位桿的作用是在扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以固定扭簧的一端，一個(gè)限位桿可以分別對(duì)扭簧的兩端進(jìn)行固定，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，便于拆裝，利于維修。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明中方向盤轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0015]參閱圖1，一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，包括方向盤轉(zhuǎn)軸1、底座2和驅(qū)動(dòng)裝置3，所述驅(qū)動(dòng)裝置3固定在底座2上，所述驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸I旋轉(zhuǎn)，所述底座2上固連有套管4，套管4套接在方向盤轉(zhuǎn)軸I上；套管4外側(cè)壁上套接有扭簧5，俯視時(shí)，扭簧5逆時(shí)針纏繞在套管4外側(cè)壁上，扭簧5有上下兩端，扭簧5的上端彎折有右拉鉤61，扭簧5的下端彎折有左拉鉤62，左拉鉤62開口和右拉鉤61的開口相對(duì)；底座2上固連有限位桿7，方向盤轉(zhuǎn)軸I上固連有拉桿8，限位桿7和拉桿8均位于左拉鉤62開口和右拉鉤61之間。所述限位桿7的直徑大于拉桿8的直徑，左拉鉤62和右拉鉤61分別緊靠在限位桿7的兩偵U。所述底座2固定在車體上，或者底座2與車體一體設(shè)置，車體指的童車車體。
[0016]參閱圖2，所述方向盤轉(zhuǎn)軸I由盤體11和固定在盤體11下方的軸體12構(gòu)成，盤體11與方向盤本體固連在一起或一體設(shè)置；所述軸體12插接在套管4內(nèi)，拉桿8和定位擋桿9均固連在盤體11的下表面。
[0017]所述驅(qū)動(dòng)裝置3為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，或者驅(qū)動(dòng)裝置3由旋轉(zhuǎn)電機(jī)和由旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
[0018]所述方向盤轉(zhuǎn)軸I上還固連有兩個(gè)定位擋桿9，定位擋桿9分別位于限位桿7的兩偵U。所述左拉鉤62和右拉鉤61也可以由類似桿件、擋塊等只要能實(shí)現(xiàn)勾住拉桿的類似結(jié)構(gòu)替換，均涵蓋在保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0019]當(dāng)童車方向盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，拉桿8帶動(dòng)右拉鉤61轉(zhuǎn)動(dòng)，限位桿7勾住扭簧5左拉鉤61，此時(shí)，扭簧5處于張緊狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)向完成后，拉桿7在扭簧5的作用下復(fù)位同時(shí)，方向盤復(fù)位。方向盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，原理相同。
[0020]當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，定位擋桿9被限位桿7、左拉鉤62或右拉鉤61擋住，從而方向盤轉(zhuǎn)向的角度被控制。
[0021]本發(fā)明中通過(guò)扭簧來(lái)控制拉桿復(fù)位，從而帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸復(fù)位，限位桿的作用是在扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以固定扭簧的一端，一個(gè)限位桿可以分別對(duì)扭簧的兩端進(jìn)行固定，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，便于拆裝，利于維修。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，包括方向盤轉(zhuǎn)軸(I)、底座(2)和驅(qū)動(dòng)裝置(3)，所述驅(qū)動(dòng)裝置⑶固定在底座⑵上，所述驅(qū)動(dòng)裝置⑶驅(qū)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸⑴旋轉(zhuǎn)，其特征是:所述底座(2)上固連有套管(4)，套管(4)套接在方向盤轉(zhuǎn)軸(I)上；套管(4)外側(cè)壁上套接有扭簧(5)，俯視時(shí)，扭簧(5)逆時(shí)針纏繞在套管⑷外側(cè)壁上，扭簧(5)有上下兩端，扭簧(5)的上端彎折有右拉鉤(61)，扭簧(5)的下端彎折有左拉鉤(62)，左拉鉤(62)開口和右拉鉤(61)的開口相對(duì)；底座⑵上固連有限位桿(7)，方向盤轉(zhuǎn)軸⑴上固連有拉桿(8)，限位桿⑵和拉桿⑶均位于左拉鉤(62)開口和右拉鉤(61)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述限位桿(7)的直徑大于拉桿(8)的直徑，左拉鉤(62)和右拉鉤(61)分別緊靠在限位桿(7)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)為旋轉(zhuǎn)電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述底座⑵固定在車體上，或者底座(2)與車體一體設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述方向盤轉(zhuǎn)軸(I)上還固連有定位擋桿(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述定位擋桿(9)有兩個(gè)且分別位于限位桿(7)的兩側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征是:所述方向盤轉(zhuǎn)軸(I)由盤體(11)和固定在盤體(11)下方的軸體(12)構(gòu)成；所述軸體(12)插接在套管(4)內(nèi)，拉桿(8)和定位擋桿(9)均固連在盤體(11)的下表面。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種方向盤自動(dòng)復(fù)位裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中可以自動(dòng)復(fù)位的童車方向盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的問題，包括方向盤轉(zhuǎn)軸、底座、驅(qū)動(dòng)裝置，底座上固連有套管，套管套接在方向盤轉(zhuǎn)軸上；套管外側(cè)壁上套接有扭簧，扭簧有上下兩端，扭簧的上端彎折有右拉鉤，扭簧的下端彎折有左拉鉤，左拉鉤開口和右拉鉤的開口相對(duì)；底座上固連有限位桿，方向盤轉(zhuǎn)軸上固連有拉桿，限位桿和拉桿均位于左拉鉤開口和右拉鉤之間。本發(fā)明中通過(guò)扭簧來(lái)控制拉桿復(fù)位，從而帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)軸復(fù)位，限位桿的作用是在扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以固定扭簧的一端，一個(gè)限位桿可以分別對(duì)扭簧的兩端進(jìn)行固定，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，便于拆裝，利于維修。
【IPC分類】B62D1/04, B62D1/16
【公開號(hào)】CN104890717
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510317693
【發(fā)明人】沈?yàn)I
【申請(qǐng)人】平湖市飛龍童車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日