一種折疊電動車的前輪控制桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種折疊電動車的前輪控制桿。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多家庭出門都喜歡攜帶一些便攜式的折疊電動車，這類電動車可以折疊后放置在汽車內(nèi)，所以很多時候一家人出門自駕的時候都會帶上，現(xiàn)有的折疊電動車存在的問題是折疊效果不明顯，而且電動車在折疊處的牢固度不佳，精密度也有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是，提供一種折疊電動車的前輪控制桿，解決了傳統(tǒng)折疊電動車在折疊處牢固度、精密度不佳的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種折疊電動車的前輪控制桿，電動車設(shè)有車身底架，車身底架前端設(shè)有前輪及前輪控制桿，前輪控制桿與車身底架鉸接，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道與弧形連接端實現(xiàn)連接，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，所述的弧形插口的截面也為“工”字狀。
[0005]優(yōu)選的，所述的弧形插口上設(shè)有2個以上的插孔，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘。
[0006]優(yōu)選的，所述的前輪控制桿包括伸縮前桿及設(shè)于伸縮前桿頂部的把手桿，把手桿的兩端部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈。
[0007]優(yōu)選的，所述的伸縮前桿包括上伸縮桿和下伸縮桿，上伸縮桿伸縮于下伸縮桿的內(nèi)腔壁中，下伸縮桿的外壁設(shè)有柱形管，柱形管內(nèi)壁與下伸縮桿內(nèi)腔壁連通，所述的上伸縮桿外壁設(shè)有可容納于柱形管內(nèi)部的導(dǎo)線通管。
[0008]優(yōu)選的，車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板，擋泥板頂部設(shè)有用于將折疊后的前輪控制桿固定住的卡接槽。
[0009]采用本技術(shù)方案后，前輪控制桿與車身底架鉸接連接，在不使用車輛時可以將其折疊，使整個電動車的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽車內(nèi)或者室內(nèi)儲藏室，而且本方案中對前輪控制桿與車身底架的連接處也進行了改進，采用弧形滑道配合弧形插口，能讓前輪控制桿與車身底架的之間的鉸接連接更為穩(wěn)定牢固，而且弧形的設(shè)計讓折疊轉(zhuǎn)動時也比較平滑，另外“工”字狀的截面不僅增加弧形插口的牢固度，而且增加弧形插口與弧形連接端之間的滑動精密度。
【附圖說明】
[0010]附圖1為整個電動車的三維示意圖；
[0011]附圖2為電動車的裝配示意圖；
[0012]附圖3為坐墊連桿處的示意圖；
[0013]附圖4為前輪控制桿與車身底架連接處的示意圖；
[0014]附圖5為彈簧銷釘裝置的示意圖；
[0015]附圖6為伸縮桿的局部放大示意圖；
[0016]附圖7為整個電動車折疊后的三維示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0018]如圖1至圖2所示，一種折疊電動車的前輪控制桿，整個電動車包括車身底架1，車身底架內(nèi)安裝有蓄電池，車身底架前后設(shè)有前輪和后輪，后輪為主驅(qū)動輪，主驅(qū)動輪采用無刷輪轂電機，無需額外傳動機構(gòu)，直接驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，所述的后輪設(shè)于一個后輪支架3上，后輪支架與車身底架尾端連接，所述的前輪上設(shè)有前輪控制桿5，前輪控制桿與車身底架前端鉸接，如圖4和圖5所示，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端11，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道111，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口 51，安裝時，弧形插口插入弧形滑道實現(xiàn)與弧形連接端連接，用弧形滑道配合弧形插口，能讓前輪控制桿與車身底架的之間的鉸接連接更為穩(wěn)定牢固，而且弧形的設(shè)計讓電動車在折疊轉(zhuǎn)動時也比較平滑，為了讓前輪控制桿在轉(zhuǎn)動時具備多檔位、多角度固定，使其適用于不同身高的人群，所述的弧形插口上設(shè)有2個以上的插孔511，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置112，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘1121，彈簧銷釘裝置具體如圖5所示，銷釘是插拔式固定，并設(shè)有壓縮彈簧防止銷釘從插孔內(nèi)脫離；同時作為優(yōu)選，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，弧形插口的截面也為“工”字狀一則增加弧形插口的牢固度，二則增加弧形插口與弧形連接端之間的滑動精密度。整個電動車折疊后的圖如圖7所示，另外，本方案中所述的后輪支架與車身底架鉸接，后輪支架與車身底架之間設(shè)有避震裝置31，增加整個電動車的舒適性，車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板12，擋泥板頂部設(shè)有用于將折疊后的前輪控制桿固定住的卡接槽121，在前輪控制桿完全被折疊后可以與擋泥板上的卡接槽連接，這樣駕駛者只要手握前輪控制桿便可以提起整個電動車，攜帶非常方便。
[0019]另外，車身底架上方設(shè)有坐墊2，所述的坐墊與車身底架之間連接有坐墊連桿4，坐墊連桿底部與車身底架鉸接，可實現(xiàn)折疊，所述的坐墊設(shè)有兩個，整個電動車都是出于方便攜帶考慮，其前輪控制桿與坐墊連桿都是車身底架鉸接連接，在不使用車輛時都可以將其折疊，使整個電動車的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽車內(nèi)或者室內(nèi)儲藏室，而且本方案中對坐墊也進行了改進，將原先的一個坐墊增加到2個坐墊，這樣如果需要2人乘坐時無需額外攜帶電動車，一個電動車上便可乘坐兩個人，非常適合于短途游覽用。
[0020]如圖3所示，為了減少兩個坐墊在坐墊連桿折疊后的收納空間，所述的坐墊連桿上設(shè)有抱箍套41，抱箍套固定在坐墊連桿桿身上，抱箍套鉸接有下連桿42，下連桿的頂部鉸接有上連桿43，上連桿的另一端設(shè)有卡接部431與坐墊連桿實現(xiàn)可拆卸式連接，在需要使用第二個坐墊時，將下連桿、上連桿一起撐開，與坐墊連桿組成一個三角形結(jié)構(gòu)，在不需要使用時，將上連桿與下連桿折疊成同一直線，將占用空間縮小至最小，其中上連桿的中間設(shè)有容納下連桿的空槽421，在完全折疊時，下連桿幾乎整個容納在上連桿的空槽內(nèi)；所述的兩個坐墊分別設(shè)于坐墊連桿頂部與上連桿頂部，所述的坐墊連桿頂部與上連桿頂部設(shè)有兩個坐墊固定座44，坐墊固定座中間設(shè)有孔，所述的坐墊底部設(shè)有坐墊銷插入孔內(nèi)，在實際折疊時，兩個坐墊可以用插拔式的拆卸方式快速拆卸；另外，本方案中增加了上連桿頂部的坐墊的高度調(diào)節(jié)功能，即在所述的坐墊連桿桿身上設(shè)有2個以上的定位孔45，上連桿的卡接部上設(shè)有銷軸與定位孔插接，銷軸插入不同的定位孔即可實現(xiàn)不同高度的調(diào)節(jié)。
[0021]如圖6所示，所述的前輪控制桿包括伸縮前桿52及設(shè)于伸縮前桿頂部的把手桿53，把手桿的兩端部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈531，轉(zhuǎn)向燈為按壓式結(jié)構(gòu)，伸縮前桿可以讓電動車適用于不同身高的人群，另外轉(zhuǎn)向燈可以增加電動車在轉(zhuǎn)彎行駛時的安全度，所述的伸縮前桿包括上伸縮桿521和下伸縮桿522，上伸縮桿伸縮于下伸縮桿的內(nèi)腔壁中，下伸縮桿的外壁設(shè)有柱形管5221，柱形管的直徑比下伸縮桿直徑小，柱形管與下伸縮桿內(nèi)腔壁連通，所述的上伸縮桿外壁設(shè)有可容納于柱形管內(nèi)部的導(dǎo)線通管5211，導(dǎo)線通管內(nèi)穿有從車身底架到把手桿的導(dǎo)線和剎車線，防止這類線過于凌亂，導(dǎo)線通管可伸縮活動在柱形管內(nèi)壁中，該設(shè)計可以有效防止上伸縮桿與下伸縮桿之間的相互轉(zhuǎn)動，保證上伸縮桿與下伸縮桿之間只能上下活動而不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。
[0022]以上僅就本發(fā)明較佳的實例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限與以上實例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊電動車的前輪控制桿，電動車設(shè)有車身底架(I)，車身底架前端設(shè)有前輪及前輪控制桿，前輪控制桿與車身底架鉸接，其特征在于:所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端(11)，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道(111)，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口(51)，弧形插口插入弧形滑道與弧形連接端實現(xiàn)連接，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，所述的弧形插口的截面也為“工”字狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動車的前輪控制桿，其特征在于:所述的弧形插口上設(shè)有2個以上的插孔(511)，弧形連接端外側(cè)設(shè)有彈簧銷釘裝置(112)，彈簧銷釘裝置內(nèi)設(shè)有可插入插孔內(nèi)的銷釘(1121)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動車的前輪控制桿，其特征在于:所述的前輪控制桿包括伸縮前桿(52)及設(shè)于伸縮前桿頂部的把手桿(53)，把手桿的兩端部設(shè)有轉(zhuǎn)向燈(531)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊電動車的前輪控制桿，其特征在于:所述的伸縮前桿包括上伸縮桿(521)和下伸縮桿(522)，上伸縮桿伸縮于下伸縮桿的內(nèi)腔壁中，下伸縮桿的外壁設(shè)有柱形管(5221)，柱形管內(nèi)壁與下伸縮桿內(nèi)腔壁連通，所述的上伸縮桿外壁設(shè)有可容納于柱形管內(nèi)部的導(dǎo)線通管(5211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動車的前輪控制桿，其特征在于:車身底架在后輪上方設(shè)有擋泥板(12)，擋泥板頂部設(shè)有用于將折疊后的前輪控制桿固定住的卡接槽(121)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊電動車的前輪控制桿，電動車設(shè)有車身底架，車身底架前端設(shè)有前輪及前輪控制桿，前輪控制桿與車身底架鉸接，所述的車身底架前端設(shè)有弧形連接端，弧形連接端內(nèi)部設(shè)有弧形滑道，所述的前輪控制桿設(shè)有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道與弧形連接端實現(xiàn)連接，所述的弧形滑道截面呈“工”字狀，所述的弧形插口的截面也為“工”字狀，解決了傳統(tǒng)折疊電動車在折疊處牢固度、精密度不佳的問題。
【IPC分類】B62K21-12, B62K15-00, B62K21-18
【公開號】CN104608866
【申請?zhí)枴緾N201510066858
【發(fā)明人】祝珍海
【申請人】祝珍海
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月9日