電動車前輪組合運輸架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車前輪組合運輸架，架體包括抵靠桿，抵靠桿上沿抵靠桿長度方向均勻地設有若干個放置前叉的放置部，放置部包括兩根夾桿，抵靠桿上設有固定前叉的固定裝置，固定裝置包括滑塊，抵靠桿上端面上設有沿抵靠桿長度方向滑移的滑槽，滑塊與滑槽滑移連接，滑塊側壁上設有若干個壓緊前叉的壓緊爪，壓緊爪分別與放置槽一一對應，滑塊一端與滑槽內壁之間固設有壓縮彈簧。該電動車前輪組合運輸架設置了固定機構從而使前叉與架體固定地更加穩(wěn)定，有效避免了在運輸的過程中電動車前輪組合發(fā)生傾倒，方便運輸。
【專利說明】
電動車前輪組合運輸架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸架，更具體地說，它涉及一種電動車前輪組合運輸架。
【背景技術】
[0002]一輛電動車在生產的過程中，要經過很多道組裝的工序，當電動車上的零部件組裝完后就需要運輸到下道工序去進行組裝；電動車上的輪子與前叉組裝完后需要一個運輸架將其運輸到下道工序上去進行組裝。傳統(tǒng)的電動車前輪組合運輸架一般包括支撐輪子的底架和抵靠前叉的架體，底架包括一個矩形框，在矩形框內設置一個支撐桿，通過支撐桿和矩形框的一邊來支撐輪子，在放置電動車前輪組合的時候，將輪子放置到底架上，前叉抵靠在架體上，但是這種運輸架在運輸電動車前輪組合的時候，前叉只是簡單地抵靠在架體上，前叉與架體固定不穩(wěn)定，如果推行在顛簸的路面上的話，電動車前輪組合很容易傾倒，給整個運輸過程帶來了不便；傳統(tǒng)的運輸架只是通過支撐桿和矩形框的一邊來支撐輪子，在運輸的時候輪子極易轉動造成整個電動車前輪組合從矩形框空隙內掉落下去。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動車前輪組合運輸架，該電動車前輪組合運輸架設置了固定機構從而使前叉與架體固定地更加穩(wěn)定，有效避免了在運輸的過程中電動車前輪組合發(fā)生傾倒，方便運輸。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種電動車前輪組合運輸架，包括支撐輪子的底架和抵靠前叉的架體，底架包括一個矩形框，在矩形框內設置一個支撐桿，所述架體包括抵靠桿，所述抵靠桿上沿抵靠桿長度方向均勻地設有若干個放置前叉的放置部，所述放置部包括兩根夾桿，所述抵靠桿上設有固定前叉的固定裝置，所述固定裝置包括滑塊，所述抵靠桿上端面上設有沿抵靠桿長度方向滑移的滑槽，所述滑塊與滑槽滑移連接，所述滑塊側壁上設有若干個壓緊前叉的壓緊爪，所述壓緊爪分別與放置槽一一對應，所述滑塊一端與滑槽內壁之間固設有壓縮彈簧。
[0005]本實用新型優(yōu)選的:所述底架上設有若干個放置槽，所述放置槽與放置部一一對應，所述放置槽為由兩個夾緊桿、支撐桿和矩形框內壁所圍成的矩形槽。
[0006]本實用新型優(yōu)選的:所述滑塊上端面上開設有與滑槽相通的通孔，所述通孔內滑動地穿設有限位塊，所述限位塊外端延伸至通孔外，壓緊爪移出放置部上方后，所述滑槽底壁上設有與限位塊卡接的卡槽。
[0007]本實用新型優(yōu)選的:所述壓緊爪內側為弧形面，所述弧形面上設有橡膠墊。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:在將電動車前輪組合放置到運輸架上的時候，先將輪子放置到底架上，然后再將前叉翻轉到兩夾桿之間，兩夾桿可以對前叉起到一個限位的作用，放置前叉沿著抵靠桿滑動而發(fā)生傾倒，固定裝置的設置，通過壓緊爪來壓緊前叉，防止前叉從兩夾桿之間翻轉出去，這樣設置了放置部和固定裝置后，使前叉與架體固定地更加穩(wěn)定，有效避免了在運輸的過程中電動車前輪組合發(fā)生傾倒，方便運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型電動車前輪組合運輸架實施例的結構圖；
[0010]圖2為圖1的剖視圖。
[0011]附圖標記:1、支撐桿；2、底架；21、矩形框；3、架體；31、抵靠桿；4、放置部；41、夾桿；5、固定裝置；51、滑塊；52、滑槽；53、壓緊爪；54、壓縮彈簧；6、放置槽；7、夾緊桿；8、通孔；9、限位塊；10、卡槽；11、橡膠墊。
【具體實施方式】
[0012]參照圖1至圖2對本實用新型電動車前輪組合運輸架實施例做進一步說明。
[0013]一種電動車前輪組合運輸架，包括支撐輪子的底架2和抵靠前叉的架體3，底架2包括一個矩形框21，在矩形框21內設置一個支撐桿1，在矩形框21的底部設有導輪，所述架體3包括抵靠桿31，所述抵靠桿31上沿抵靠桿31長度方向均勻地設有若干個放置前叉的放置部4，所述放置部4包括兩根夾桿41，所述抵靠桿31上設有固定前叉的固定裝置5，所述固定裝置5包括滑塊51，所述抵靠桿31上端面上設有沿抵靠桿31長度方向滑移的滑槽52，滑塊51截面為T形狀，滑槽52與滑塊51相適配，所述滑塊51與滑槽52滑移連接，所述滑塊51側壁上設有若干個壓緊前叉的壓緊爪53，所述壓緊爪53分別與放置槽6 —一對應，所述滑塊51 —端與滑槽52內壁之間固設有壓縮彈簧54。
[0014]通過采用上述技術方案，在將電動車前輪組合放置到運輸架上的時候，先將輪子放置到底架2上，然后再將前叉翻轉到兩夾桿41之間，兩夾桿41可以對前叉起到一個限位的作用，放置前叉沿著抵靠桿31滑動而發(fā)生傾倒，固定裝置5的設置，通過壓緊爪53來壓緊前叉，防止前叉從兩夾桿41之間翻轉出去，這樣設置了放置部4和固定裝置5后，使前叉與架體3固定地更加穩(wěn)定。
[0015]當需要放置電動車前輪組合的時候可以先滑動滑塊51，使壓緊爪53從放置槽6的上方移出，這樣前叉就可以放置到放置部4內了，松開滑塊51后，壓緊爪53回縮，內端面壓緊前叉；在取的時候同樣只要滑動滑塊51就可以了。
[0016]所述底架2上設有若干個放置槽6，所述放置槽6與放置部4 一一對應，所述放置槽6為由兩個夾緊桿7、支撐桿I和矩形框21內壁所圍成的矩形槽。
[0017]通過采用上述技術方案，底架2上設有若干個放置槽6，這樣在將輪子放置到放置槽6后，通過兩個夾緊桿7來夾緊輪子，有效避免了輪子發(fā)生轉動而從底架2空隙中掉落下去的現(xiàn)象。
[0018]所述滑塊51上端面上開設有與滑槽52相通的通孔8，所述通孔8內滑動地穿設有限位塊9，所述限位塊9外端延伸至通孔8外，壓緊爪53移出放置部4上方后，所述滑槽52底壁上設有與限位塊9卡接的卡槽10。
[0019]通過采用上述技術方案，通孔8內滑動地穿設有限位塊9，滑槽52底壁上設有與限位塊9卡接的卡槽10，這樣在從運輸架上拿取或者放置電動車前輪組合的時候，可以將限位塊9先卡入到卡槽10中，使壓緊爪53從放置部4上方移出，這樣在放置或者拿取的時候就不會受到壓緊爪53的約束，從而可以快速地拿取或放置電動車前輪組合，提高了運輸的效率，且整個壓緊爪53的開合只要通過滑動滑塊51就可以實現(xiàn)，不需要一個個地去操作，同樣提聞了運輸的效率。
[0020]所述壓緊爪53內側為弧形面，所述弧形面上設有橡膠墊11。
[0021]通過采用上述技術方案，壓緊爪53內側為弧形面，弧形面與前叉相抵觸，可以實現(xiàn)壓緊不同直徑的前叉，弧形面上設有橡膠墊11，這樣可以使前叉被壓的更加穩(wěn)定，防止前叉發(fā)生上下跳動。
【權利要求】
1.一種電動車前輪組合運輸架，包括支撐輪子的底架和抵靠前叉的架體，底架包括一個矩形框，在矩形框內設置一個支撐桿，其特征是:所述架體包括抵靠桿，所述抵靠桿上沿抵靠桿長度方向均勻地設有若干個放置前叉的放置部，所述放置部包括兩根夾桿，所述抵靠桿上設有固定前叉的固定裝置，所述固定裝置包括滑塊，所述抵靠桿上端面上設有沿抵靠桿長度方向滑移的滑槽，所述滑塊與滑槽滑移連接，所述滑塊側壁上設有若干個壓緊前叉的壓緊爪，所述壓緊爪分別與放置槽一一對應，所述滑塊一端與滑槽內壁之間固設有壓縮彈黃。
2.根據權利要求1所述的電動車前輪組合運輸架，其特征是:所述底架上設有若干個放置槽，所述放置槽與放置部一一對應，所述放置槽為由兩個夾緊桿、支撐桿和矩形框內壁所圍成的矩形槽。
3.根據權利要求2所述的電動車前輪組合運輸架，其特征是:所述滑塊上端面上開設有與滑槽相通的通孔，所述通孔內滑動地穿設有限位塊，所述限位塊外端延伸至通孔外，壓緊爪移出放置部上方后，所述滑槽底壁上設有與限位塊卡接的卡槽。
4.根據權利要求1所述的電動車前輪組合運輸架，其特征是:所述壓緊爪內側為弧形面，所述弧形面上設有橡膠墊。
【文檔編號】B62B3/02GK204137073SQ201420543685
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權日:2014年9月19日
【發(fā)明者】胡淞崳, 潘海濱, 金禮鵬 申請人:浙江崳達車業(yè)有限公司