專利名稱：廂式汽車的活動車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨運汽車的廂式車箱。
現(xiàn)有的廂式汽車的車箱，只在側(cè)面、后面開設(shè)活動門而箱頂沒有活動門，貨物不能從車箱的上方進行吊裝、吊卸，也難以從左、右側(cè)和后部同時裝卸貨物；對笨重貨物，若無搬運、裝卸設(shè)備，用人工進行搬運、裝卸，繁重而危險，甚至力所不及；用鎖具鎖封的箱門，箱內(nèi)貨物易被撬盜。
本實用新型的目的在于提供一種廂式汽車的活動車箱，能夠從車箱的上方、左右側(cè)和后部多方位同時裝卸貨物，能夠利用車箱本身對貨物進行拉運、裝卸，能夠自行鎖封。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的車箱由固定底板、前固定墻板、左活動墻板、右活動墻板、后活動墻板、左活動頂板、右活動頂板、后活動附板、纜索和拉鉤、鉤環(huán)等組成，其中，左活動墻板、右活動墻板、后活動墻板的下緣分別與固定底板的左、右、后邊緣活動聯(lián)接、而上緣分別活動聯(lián)接左活動頂板、右活動頂板和后活動附板，各活動板上均有鉤環(huán)，所有纜索均為一端固定連接汽車的卷揚裝置、另一端有拉鉤。車箱的所有活動板都可以在拉鉤、纜索的鉤拉作用下繞活動聯(lián)接處透動而改變其空間位置，由這些活動板與固定底板、前固定墻板一起組構(gòu)的活動車箱的形狀和功能也變化多樣使車箱的某活動部位敞開，貨物可從相應敞開部位進行裝卸；使車箱的所有活動部位敞開，貨物可以從車箱的上方、和/或左側(cè)、和/或右側(cè)、和/或后部進行裝卸；在貨物裝卸完畢后，車箱可以全封閉，并可自動鎖封；對貨物的自動拉運、裝卸，可由纜索、拉鉤對貨物的直接作用完成，也可通過纜索、拉鉤與活動板的共同作用完成。
由于采用了上述方案，廂式汽車的活動車箱能夠讓貨物從車廂的上方、左右側(cè)和后部多方位同時裝卸，并能夠利用車廂本身對貨物進行拉運、搬運、裝卸，又能夠自行鎖封。裝卸貨物省工、省時、省力，安全方便，貨物不易丟失。車箱本身結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明附圖是本實用新型安放在汽車車架上后某一狀態(tài)的視圖。圖中1、固定底板 2、前固定墻板 3、左活動墻板4、右活動墻板 5、后活動墻板 6、左活動頂板7、右活動頂板 8、后活動附板 9、10、11、12纜索13、拉 鉤 14、鉤 環(huán)15、溝 槽16、17、壓觸開關(guān)18、聲光顯示器19、卷揚裝置20、車 架固定底板(1)固定安裝在本實用新型外的車架(20)上。
纜索(9)、(10)、(11)、(12)一端穿過前固定墻板(2)與本實用新型外的卷揚裝置(19)連接，另一端連有拉鉤(13)。
左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)、左活動頂板(6)、右活動頂板(7)、后活動附板(8)的一側(cè)板面上都有溝槽(15)，鉤環(huán)(14)跨安在溝槽(15)上；所有拉鉤(13)和纜索(9)、(10)、(11)、(12)都能從每個鉤環(huán)(14)與溝槽(15)所夾的空間內(nèi)通過。
在左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)、左活動頂板(6)、右活動頂板(7)，后活動附板(8)等活動板都不受拉鉤(13)和纜索(9)、(10)、(11)、(12)的鉤拉作用時，因板自重和活動聯(lián)接體間的相互作用，左活動頂板(6)、右活動頂板(7)、后活動附板(8)將完全落地而平置于地面，與它們活動聯(lián)接的左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)的上緣隨同它們到達地面、而下緣仍分別與固定底板(1)的左、右、后緣活動聯(lián)接。此時，左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)成為處在固定底板(1)的左、右側(cè)和后部的三塊斜面板、搭在地面和固定底板(1)之間，固定底板(1)成為高出這三塊斜面板的平臺，車箱的左側(cè)、右側(cè)、后部和頂部完全開放，貨物可從車箱的左側(cè)、或/和右側(cè)、或/和后部、或/和頂部進行裝卸。
不在車箱旁的笨重貨物，用拉鉤(13)鉤拉后，絞拉相關(guān)的纜索(9)、(10)、(11)、(12)，可以使貨物靠近車箱。
將車箱旁笨重貨物裝上車箱，可實施多種操作，其中一種操作方法是用拉鉤(13)和相關(guān)纜索(9)、(10)、(11)、(12)，將貨物先拉到平置于地面的左活動頂板(6)、或右活動頂板(7)、或后活動附板(8)上，繼而再沿斜搭在地面與固定底板(1)之間的左活動墻板(3)、或右活動墻板(4)、或后活動墻板(5)拉到固定底板(1)上；另一種操作方法是在貨物到達水平放置的左活動頂板(6)、或右活動頂板(7)、或后活動附板(8)上之后，用拉鉤(13)鉤拉貨物所在的左活動頂板(6)、或右活動頂板(7)、或后活動附板(8)以及活動連接著的始處于斜面狀態(tài)的左活動墻板(3)、或右活動墻板(4)、或后活動墻板(5)，絞拉相關(guān)纜索(9)、(10)、(11)、(12)，逐漸提高貨物的高度，直到貨物滑到固定底板(1)之上。以上兩種操作也可同時進行。
貨物在固定底板(1)上的移動是通過用拉鉤(13)和相關(guān)的纜索(9)、(10)、(11)、(12)對貨物進行鉤拉實現(xiàn)的。
將貨物從車箱的固定底板(1)的邊緣卸下，其操作方法也是多樣的，最基本的方法是在左活動墻板(3)、或右活動墻板(4)或后活動墻板(5)斜搭在固定底板(1)與地面之間而成為斜面時，展放已作用于貨物的纜索(9)、(10)、(11)、(12)，使貨物在平衡力的作用下沿斜面滑卸。
實現(xiàn)車箱的全封閉，可采用的辦法有用纜索(9)、(10)、(11)、(12)中的一根或幾根及相關(guān)的拉鉤(13)鉤拉或者拉左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)、左活動頂板(6)、右活動頂板(7)、后活動附板(8)中的全部或部分。車箱在全封閉時，左活動墻板(3)、右活動墻板(4)分別豎立在固定底板(1)的左、右邊緣，且它們的前豎邊分別與前固定墻板(2)的左、右豎邊貼靠，成為封閉箱體的左、右兩側(cè)的面板，后活動墻板(5)豎立在固定底板(1)的后邊緣，與它活動連接的后活動附板(8)在同一豎平面的上部，它們的左豎邊與豎立的左活動墻板(3)的后豎邊貼靠、右豎邊與豎立的右活動墻板(4)的后豎邊貼靠，上下組合成為封閉箱體后面板；左活動頂板(6)、右活動頂板(7)處在車箱的頂部，左右合并貼靠覆蓋箱頂，成為封閉車箱的頂蓋板。
車箱進入封閉狀況時，前固定墻板(2)上邊的本實新型外的壓觸開關(guān)(16)、(17)被壓觸，卷揚裝置(19)受控，保持纜索(9)、(10)、(11)、(12)對已封閉車箱相關(guān)箱板的作用效果不變，封閉車箱即被鎖封，此時本實用新型外的聲光顯示器(18)顯示。由于受控的纜索(9)、(10)、(11)、(12)和相關(guān)的拉鉤(13)、鉤環(huán)(14)都封閉在箱內(nèi)，從箱外難以破壞。
本實用新型不局限于廂式貨運汽車的車箱，同樣適用于貨運列車的車箱和集裝箱，只要組構(gòu)形式與本適用新型的特征相同，不論功能同異，均屬本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求一種廂式汽車的活動車箱，其特征是由固定底板(1)、前固定墻板(2)、左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)、左活動頂板(6)、右活動頂板(7)、后活動附板(8)、纜索(9)、(10)、(11)、(12)和拉鉤(13)、鉤環(huán)(14)等組成，其中，左活動墻板(3)、右活動墻板(4)、后活動墻板(5)的下緣分別與固定底板(1)的左、右、后邊緣活動聯(lián)接、而上緣分別活動聯(lián)接左活動頂板(6)、右活動頂板(7)和后活動附板(8)，各活動板(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)上均有鉤環(huán)(14)，所有纜索(9)、(10)、(11)、(12)均為一端固定連接汽車的卷揚裝置(19)、另一端有拉鉤(13)。
專利摘要本實用新型屬一種廂式汽車的車箱,主要由固定底板、前固定墻板等若干活動板和纜索、拉鉤等組成。其特征是:通過纜索、拉鉤拉緊或放松活動板,使車箱全封閉、全開放或部分開放而呈多種箱型和功能,尤其是能自行拉運、裝卸貨物。
文檔編號B62D33/00GK2399273SQ99237550
公開日2000年10月4日 申請日期1999年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月22日
發(fā)明者江時銀 申請人:江時銀