專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車(chē)。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新式交通工具越來(lái)越多，交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，但傳統(tǒng)的自行車(chē)不但沒(méi)有被淘汰，反而獲得了更大發(fā)展，朝著高檔化、方便化、個(gè)性化的方向不斷推陳出新。在城市，由于居住空間的狹窄，人們希望自行車(chē)盡量占據(jù)小的空間，為了攜帶自行車(chē)上樓或?qū)⒆孕熊?chē)放于汽車(chē)后箱或頂蓋，人們也希望自行車(chē)能盡量的小。當(dāng)然，在農(nóng)村，由于道路路況差，在泥濘的道路上更是希望自行車(chē)便于扛起。但另一方面，自行車(chē)還要滿(mǎn)足人坐騎的需要，其尺寸不可能太小。這就要求自行車(chē)可以折疊。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問(wèn)題，提供一種自行車(chē)，需要時(shí)可以將其折疊，減小其所占空間，便于存放和攜帶。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的方案是一種折疊自行車(chē)，包括車(chē)把、車(chē)梁、前輪、后輪、鞍座、腳踏板，其特征是所述車(chē)梁包括車(chē)梁軸芯、車(chē)梁軸套，車(chē)梁軸芯前端與車(chē)梁前管連接，用于支撐前輪的前叉立管從車(chē)梁前管中穿過(guò)；車(chē)梁前管的軸心偏離前后輪的中心線，前叉立管可在其中旋轉(zhuǎn)又可以起到折疊軸的作用，可使前輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)180度與后輪部分疊合在一起；在車(chē)梁軸套上還有彈簧銷(xiāo)和防松螺絲，將車(chē)梁軸芯固定在車(chē)梁軸套上；當(dāng)松開(kāi)彈簧銷(xiāo)和防松螺絲時(shí)，可把車(chē)梁軸芯往后移動(dòng)。
采用以上方案的有益效果需要折疊時(shí)，只需松開(kāi)軸套上的彈簧銷(xiāo)和螺絲，把車(chē)梁軸芯往后移動(dòng)，把前輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)180度與后輪部分疊合在一起，即可完成一定程度的折疊，使自行車(chē)所占空間大大減小，便于攜帶和存放。


圖1是折疊自行車(chē)展開(kāi)狀態(tài)示意圖。
圖2是折疊自行車(chē)折疊狀態(tài)示意圖。
圖3是折疊狀態(tài)俯視示意圖。
圖4是部分放大俯視圖之一(車(chē)把、車(chē)梁、鞍管、中軸)。
圖5是部分放大俯視圖之二(曲軸、載物架、懸掛軸、后輪架)。
圖6是三種伸縮機(jī)構(gòu)中軸芯、軸套、彈簧銷(xiāo)、螺絲示意圖。
圖7是腳踏板折疊裝置示意圖。
圖8是腳踏板折疊裝置中部分關(guān)鍵部件示意圖。
下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
實(shí)施例一見(jiàn)
圖1、圖2，所示折疊自行車(chē)包括車(chē)把1、車(chē)梁、前輪9、后輪29、鞍座15、腳踏板23，所述車(chē)梁包括車(chē)梁軸芯11、車(chē)梁軸套12，車(chē)梁軸芯11前端與車(chē)梁前管10連接，用于支撐前輪9的前叉立管8從車(chē)梁前管10中穿過(guò)；車(chē)梁前管10的軸心偏離前后輪9、29的中心線，前叉立管8可在其中旋轉(zhuǎn)又可以起到折疊軸的作用，可使前輪9向左轉(zhuǎn)動(dòng)180度與后輪29部分疊合在一起；在車(chē)梁軸套12上還有彈簧銷(xiāo)4和防松螺絲7，將車(chē)梁軸芯11固定在車(chē)梁軸套12上；當(dāng)松開(kāi)彈簧銷(xiāo)4和防松螺絲7時(shí)，可把車(chē)梁軸芯11往后移動(dòng)。
與車(chē)梁類(lèi)似，所述車(chē)把1也包括車(chē)把軸芯5和車(chē)把軸套6，并有彈簧銷(xiāo)4和防松螺絲7將二者固定，松開(kāi)時(shí)，車(chē)把軸芯5可在車(chē)把軸套6內(nèi)移動(dòng)；所述鞍座15也包括鞍座軸芯14和鞍座軸套13，并有彈簧銷(xiāo)4和防松螺絲7將二者固定，松開(kāi)時(shí)，鞍座軸芯14可在鞍座軸套15內(nèi)移動(dòng)。車(chē)把還可以向中間斜轉(zhuǎn)180度交錯(cuò)平放，如圖3所示。
本例中折疊自行車(chē)還包括有腳踏板23的折疊裝置，它包括中軸17、曲柄18、八角筒19、八角芯20、腳踏板折疊軸21、裝配螺絲22、腳踏板23；八角筒19固定于曲柄17中的八角內(nèi)，八角筒19和折疊軸21兩者內(nèi)圈的八角的尺寸相配合，八角芯20可在其中滑動(dòng)，腳踏板23套在折疊軸21上，用螺絲銷(xiāo)固定；把折疊軸21旋入曲柄18中。當(dāng)把八角芯20拔出腳踏板折疊軸21，使腳踏板23向中間轉(zhuǎn)動(dòng)90度至180度，可完成腳踏板的折疊。
展開(kāi)時(shí)，不用松開(kāi)各折疊處的彈簧銷(xiāo)4，只須移動(dòng)軸芯(5、11、14)并用防松螺絲鎖緊軸芯(5、11、14)于軸套(6、12、13)上即可。
以上是主要內(nèi)容概述，為了便于理解，下面對(duì)結(jié)構(gòu)和作用做進(jìn)一步詳述。
1、主體結(jié)構(gòu)見(jiàn)
圖1、2、3、4、5載物架16、車(chē)梁軸套12、鞍座軸套13、中軸17和懸掛軸芯24連接在一起，懸掛軸芯24兩頭的軸承與后輪架26連接，懸掛彈簧27連于后輪架26和載物架11之間。車(chē)梁軸芯11前端與車(chē)梁前管10連接，突出于車(chē)梁前管10的那一段前叉立管8的外面再套入一個(gè)套管，并用螺絲銷(xiāo)把二者固定，套管(在左邊)再與車(chē)把軸套6(在右邊)連接，套管的作用是方便裝配和更換零件。車(chē)把軸芯5上端與U形架2連接，U形架2的兩頭為U形槽，中間去掉U形的兩邊，只留底邊，這樣就可以放置折疊過(guò)來(lái)的左、右車(chē)把1。車(chē)把1和U形架2通過(guò)擺有角度的車(chē)把折疊軸3連接，折疊后可以交錯(cuò)平放。彈簧銷(xiāo)4在U形的一邊，其斜口向上，防止車(chē)把1向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、三個(gè)軸套6、12、13和軸芯5、11、14車(chē)把1、車(chē)梁和鞍座15的軸套-軸芯機(jī)構(gòu)是相同的，見(jiàn)圖6a、6b。三個(gè)軸套6、12、13的外側(cè)都有防松螺絲7和彈簧銷(xiāo)4，螺絲起到防止松動(dòng)的作用。彈簧銷(xiāo)4起到防止軸芯滑動(dòng)的作用，在車(chē)梁軸芯11處銷(xiāo)的斜口向后，防止車(chē)梁軸芯11向后滑動(dòng)，但可向前滑動(dòng)，在車(chē)把1和鞍管處銷(xiāo)的斜口向下，防止車(chē)把軸芯5、鞍座軸芯14向下滑動(dòng)，但可向上滑動(dòng)。三個(gè)軸芯5、11、14的尾端都有突出的限位30，防止軸芯5、11、14從軸套6、12、13中脫出。
3、腳踏板的折疊見(jiàn)圖7、圖8a、8b、8c、8d，它包括中軸17、變速中軸、曲柄18、八角筒19、八角芯20、腳踏板折疊軸21、裝配螺絲22、腳踏板23。八角筒19固定于曲柄17中的八角內(nèi)，八角筒19和折疊軸21兩者內(nèi)圈的八角的大小一樣。八角芯20可在其中滑動(dòng)，腳踏板23套在折疊軸21上，用螺絲銷(xiāo)固定；外側(cè)有雙螺母定位，裝配螺絲23套在折疊軸21上，用插銷(xiāo)固定，把二者旋入曲柄18中，把插銷(xiāo)取出，用螺絲銷(xiāo)把裝配螺絲22和曲柄18固定，這樣折疊軸可在曲柄18中轉(zhuǎn)動(dòng)而不脫出。折疊軸、八角芯20、曲柄18中間都有通孔，把一根鐵絲插入通孔內(nèi)，把鐵絲膨大的頭置于八角芯通孔的大頭，另一頭伸出曲柄做成一個(gè)小圓圈，稍伸出曲柄18，折疊時(shí)可用鐵鉤鉤住小圓圈拔出八角芯20，折疊腳踏板23。八角芯20的中心與折疊軸八角的中心偏離，兩者只配合一個(gè)使用狀態(tài)方向，展開(kāi)時(shí)只要把腳踏板轉(zhuǎn)向左右兩邊(使用狀態(tài))，八角芯20在彈簧的壓力下自然插入折疊軸八角內(nèi)，而不必去拔動(dòng)八角芯20。變速中軸起到提高轉(zhuǎn)速的作用，因?yàn)楹筝喬?，它有并列的兩個(gè)齒輪和鏈條，一條與中軸相連，另一條與后輪飛輪相連。
圖中標(biāo)號(hào)與零件名稱(chēng)列表如下1車(chē)把、2U形架、3車(chē)把折疊軸、4彈簧銷(xiāo)、5車(chē)把軸芯、6車(chē)把軸套、7防松螺絲、8前叉立管、9前輪、10前輪、11車(chē)梁軸芯、12車(chē)梁軸套、13鞍座軸套、14鞍座軸芯、15鞍座、16載物架、17中軸、18曲柄、19八角筒、20八角芯、21腳踏板折疊軸、22裝配螺絲、23腳踏板、24懸掛軸芯、25軸承、26后輪架、27懸掛彈簧、28變速中軸、29后輪、30限位。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車(chē)，包括車(chē)把(1)、車(chē)梁、前輪(9)、后輪(29)、鞍座(15)、腳踏板(23)，其特征是所述車(chē)梁包括車(chē)梁軸芯(11)、車(chē)梁軸套(12)，車(chē)梁軸芯(11)前端與車(chē)梁前管(10)連接，用于支撐前輪(9)的前叉立管(8)從車(chē)梁前管(10)中穿過(guò)；車(chē)梁前管(10)的軸心偏離前后輪(9、29)的中心線，前叉立管(8)可在其中旋轉(zhuǎn)又可以起到折疊軸的作用，可使前輪(9)向左轉(zhuǎn)動(dòng)180度與后輪(29)部分疊合在一起；在車(chē)梁軸套(12)上還有彈簧銷(xiāo)(4)和防松螺絲(7)，將車(chē)梁軸芯(11)固定在車(chē)梁軸套(12)上；當(dāng)松開(kāi)彈簧銷(xiāo)(4)和防松螺絲(7)時(shí)，可把車(chē)梁軸芯(11)往后移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征是所述車(chē)把(1)也包括車(chē)把軸芯(5)和車(chē)把軸套(6)，并有彈簧銷(xiāo)(4)和防松螺絲(7)將二者固定，松開(kāi)時(shí)，車(chē)把軸芯(5)可在車(chē)把軸套(6)內(nèi)移動(dòng)；所述鞍座(15)也包括鞍座軸芯(14)和鞍座軸套(13)，并有彈簧銷(xiāo)(4)和防松螺絲(7)將二者固定，松開(kāi)時(shí)，鞍座軸芯(14)可在鞍座軸套(15)內(nèi)移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車(chē)，其特征是還包括有腳踏板(23)的折疊裝置，它包括中軸(17)、曲柄(18)、八角筒(19)、八角芯(20)、腳踏板折疊軸(21)、裝配螺絲(22)、腳踏板(23)；八角筒(19)固定于曲柄(17)中的八角內(nèi)，八角筒(19)和折疊軸(21)兩者內(nèi)圈的八角的尺寸相配合，八角芯(20)可在其中滑動(dòng)，腳踏板(23)套在折疊軸(21)上，用螺絲銷(xiāo)固定；把折疊軸(21)旋入曲柄(18)中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊自行車(chē),包括車(chē)把、車(chē)梁、前輪、后輪、鞍座、腳踏板,所述車(chē)梁包括車(chē)梁軸芯、車(chē)梁軸套,車(chē)梁軸芯前端與車(chē)梁前管連接,用于支撐前輪的前叉立管從車(chē)梁前管中穿過(guò);車(chē)梁前管的軸心偏離前后輪的中心線,前叉立管可在其中旋轉(zhuǎn)從而使其充當(dāng)折疊軸的作用,可使前輪旋轉(zhuǎn)度與后輪部分疊合在一起;在車(chē)梁軸套上還有彈簧銷(xiāo)和防松螺絲,將車(chē)梁軸芯固定在車(chē)梁軸套上;當(dāng)松開(kāi)彈簧銷(xiāo)和防松螺絲時(shí),可把車(chē)梁軸芯往后移動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2382632SQ9921633
公開(kāi)日2000年6月14日 申請(qǐng)日期1999年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月9日
發(fā)明者廖道誠(chéng) 申請(qǐng)人:廖道誠(chéng)