專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及人力驅(qū)動的自行車，特別是涉及可以折疊的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實生活中，由于社會的發(fā)展，人們的活動范圍不斷擴(kuò)大，工業(yè)區(qū)與生活區(qū)分離也是必然的趨勢。但這種變化也為人們在交通方面帶來不便，特別是比較偏僻、交通不便單位的員工，上班不但要乘坐公交車，而且還要走很長的一段路，非常辛苦。而現(xiàn)有的折疊自行車，在橫梁處將車架對折，這種方式的折疊自行車，折疊后自行車的占用空間仍然很大，攜帶不方便。也有將自行車折疊到一個包裝箱內(nèi)，但是這種自行車在使用時，必須加固和調(diào)整，不便于頻繁的收折或展開。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種占用空間小、折疊和展開方便以及便于攜帶的折疊自行車。
本實用新型是通過實施以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的這種折疊自行車，包括前輪、后輪以及后擋泥板，還包括連接兩個車輪的車架，其上面安裝有驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的傳動機(jī)構(gòu)。車架的橫杠中部設(shè)置有可使車架水平折疊的折疊部，橫杠與前立杠結(jié)合處以及橫杠與后立杠結(jié)合處分別設(shè)置有折疊部。在車架上設(shè)計有三個折疊部，將車架完全收折，使自行車可以收折到只有前、后輪對折后所占用的空間大小，而且，收折或展開方便。
本實用新型由于實施以上技術(shù)方案，所以，具有占用空間小、攜帶和使用方便的特點(diǎn)。


圖1是本實用新型折疊自行車的主視示意圖。
圖2是圖1中III處的局部放大示意圖。
圖3圖2中A-A處剖視示意圖。
圖4是本實用新型折疊自行車收折后的左視示意圖。
圖5是本實用新型折疊自行車收折后的主視示意圖。
圖6是圖1中I處的局部放大示意圖。
圖7是圖6中B-B處的剖視示意圖。
圖8是圖4中IV處的局部放大示意圖。
圖9是圖1中所述折疊部9的展開示意圖。
圖10是圖1中II處的局部放大示意圖。
圖11是圖9的俯視示意圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實用新型之最佳實施例。
具體實施方式
從圖1、圖4和圖5中可看出，一種折疊自行車，包括前輪1、后輪2以及后擋泥板6，還包括連接兩個車輪的車架3，其上面安裝有驅(qū)動后輪2轉(zhuǎn)動的傳動機(jī)構(gòu)4。所述車架3的橫杠31中部設(shè)置有可使車架3水平折疊的折疊部9，橫杠31與前立杠32結(jié)合處以及橫杠31與后立杠33結(jié)合處分別設(shè)置有折疊部7和8。折疊部9先將車架3對折，折疊部7和折疊部8分別將橫杠31的前、后部分折疊，使其靠攏車架3的兩個立杠32、33，所以在車架3上設(shè)計的三個折疊部可以將車架3完全收折，使自行車可以收折到只有前、后輪對折后所占用的空間大小，而且，收折或展開方便。
如圖1所示，傳動機(jī)構(gòu)4包括通過軸承副固定在橫杠31上的主動鏈輪41，中間小鏈輪43和中間大鏈輪44通過軸承副固定在橫杠31與車架3后立杠33的鉸接軸42上，還包括與后輪2固定為一體的被動鏈輪45，前級傳動鏈條46將主動鏈輪41與中間小鏈輪43相連，后級傳動鏈條47將中間大鏈輪44與被動鏈輪45相連。將傳動系統(tǒng)4設(shè)計兩級傳動方式，其目的是一、當(dāng)收折車架3時，主動鏈輪41與后輪2上的被動鏈輪45的距離會發(fā)生變化，如果為一級傳動方式，不是阻礙收折車架3，就是使鏈條松弛而脫落；本設(shè)計將前級的鏈輪傳動系統(tǒng)固定在橫杠31和鉸接軸42上，可以隨橫杠31轉(zhuǎn)動，而后級鏈輪傳動系統(tǒng)固定在鉸接軸42和后輪2上，所以可以不受收折或展開的影響，使車架3順利收折。二、由于中間小鏈輪43和中間大鏈輪44的齒數(shù)不等，傳動系統(tǒng)4還有增速的作用，這樣，可以將車輪1和2設(shè)計的小一點(diǎn)，進(jìn)一步減小自行車折疊后所占用的空間，同時可以加快自行車的騎行速度。
如圖1、圖9至圖11所示，折疊部9包括分別與橫杠31前、后部分連接成一體的折疊板91和92，鉸鏈93將上述兩折疊板鉸接在一起。所述折疊板91上面設(shè)置有一個透孔95，而折疊板92上面則設(shè)置有穿過該孔并可轉(zhuǎn)動的壓緊手柄94。所述折疊板91和92的一邊分別有圓弧形的缺口911和921。當(dāng)自行車展開時，折疊板91和92合攏，將橫杠31的前、后部分連接成一體，壓緊手柄94穿過透孔95后將手柄壓下，可以使折疊板91和92固定。當(dāng)自行車收折時，折疊板91和92繞鉸鏈93展開，將橫杠31前、后部分對折，圓弧形的缺口911和921分別卡住前立杠32和后立杠33，使收折后的車架3不會散開。
如圖1至圖3、圖6和圖7所示，所述折疊部7包括一邊與橫杠31連接的扇形板71，在扇形板71上面有弧形長孔72以及定位孔73，還包括在前立杠32凸頭321上水平設(shè)置、從弧形長孔72中穿過的螺柱74，以及其上面配置的鎖緊螺母75，在凸頭321上還設(shè)有可以彈出或縮入的彈性插銷76，該彈性插銷的銷頭可插入定位孔73中。所述折疊部8包括一邊與橫杠31連接的扇形板81，在扇形板81上面有弧形長孔82以及定位孔83，還包括在后立杠33凸頭331上水平設(shè)置、從弧形長孔82中穿過的螺柱84，以及其上面配置的鎖緊螺母85，在凸頭331上還設(shè)有可以彈出或縮入的彈性插銷86，該彈性插銷的銷頭可插入定位孔83中。當(dāng)自行車展開時，凸頭321上的螺柱74滑到扇形板71上弧形長孔72的一端，此時，彈性插銷76的銷頭插入展開位的定位孔73中，同時將鎖緊螺母75扭緊，使橫杠31與前立杠32呈展開狀態(tài)并且固定，保持車架3的穩(wěn)定性。當(dāng)自行車收折時，凸頭321上的螺柱74滑到扇形板71上弧形長孔72的另一端，此時，彈性插銷76的銷頭插入收折位的定位孔73中，使橫杠31與前立杠32呈收攏狀態(tài)并且保持車架3在收折位上固定。折疊部8的工作原理與折疊部7相同，此處不再贅述。
如圖4和圖8所示，為了進(jìn)一步加強(qiáng)自行車在收折狀態(tài)時鎖緊效果，所述前輪1的軸11端頭設(shè)置有扣槽12，而后輪2的軸21端頭設(shè)置有與扣槽12相配合的扣鈕22，所述扣槽12和扣鈕22與折疊部9中的鉸鏈93在同一側(cè)。當(dāng)自行車在收折時，扣鈕22會嵌入扣槽12內(nèi)，使兩者扣合，車架3不會散開。
如圖1、圖4和圖5所示，所述可翻折的支撐桿61固定在后擋泥板6上或后立杠33的下端。當(dāng)自行車收折時，支撐桿61、前輪1和后輪2構(gòu)成三角形，使自行車在立放狀態(tài)時保持穩(wěn)定。而當(dāng)需要騎行或拖著走時，支撐桿61可以收折在后擋泥板6或后立杠33上。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車，包括前輪(1)、后輪(2)以及后擋泥板(6)，還包括連接兩個車輪的車架(3)，其上面安裝有驅(qū)動后輪(2)轉(zhuǎn)動的傳動機(jī)構(gòu)(4)；其特征在于所述車架(3)的橫杠(31)中部設(shè)置有可使車架(3)水平折疊的折疊部(9)，橫杠(31)與前立杠(32)結(jié)合處以及橫杠(31)與后立杠(33)結(jié)合處分別設(shè)置有折疊部(7)和(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)(4)包括通過軸承副固定在橫杠(31)上的主動鏈輪(41)，中間小鏈輪(43)和中間大鏈輪(44)通過軸承副固定在橫杠(31)與車架(3)后立杠(33)的鉸接軸(42)上，還包括與后輪(2)固定為一體的被動鏈輪(45)，前級傳動鏈條(46)將主動鏈輪(41)與中間小鏈輪(43)相連，后級傳動鏈條(47)將中間大鏈輪(44)與被動鏈輪(45)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊部(9)包括分別與橫杠(31)前、后部分連接成一體的折疊板(91)和(92)，鉸鏈(93)將上述兩折疊板鉸接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊板(91)上面設(shè)置有一個透孔(95)，而折疊板(92)上面則設(shè)置有穿過該孔并可轉(zhuǎn)動的壓緊手柄(94)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊板(91)和(92)的一邊分別有圓弧形的缺口(911)和(921)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊部(7)包括一邊與橫杠(31)連接的扇形板(71)，在扇形板(71)上面有弧形長孔(72)以及定位孔(73)，還包括在前立杠(32)上水平設(shè)置、從弧形長孔(72)中穿過的螺柱(74)，以及其上面配置的鎖緊螺母(75)，在凸頭(321)上還設(shè)有可以彈出或縮入的彈性插銷(76)，該彈性插銷的銷頭可插入定位孔(73)中。
7.據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述折疊部(8)包括一邊與橫杠(31)連接的扇形板(81)，在扇形板(81)上面有弧形長孔(82)以及定位孔(83)，還包括在后立杠(33)凸頭(331)上水平設(shè)置、從弧形長孔(82)中穿過的螺柱(84)，以及其上面配置的鎖緊螺母(85)，在凸頭(331)上還設(shè)有可以彈出或縮入的彈性插銷(86)，該彈性插銷的銷頭可插入定位孔(83)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述前輪(1)的軸(11)端頭設(shè)置有扣槽(12)，而后輪(2)的軸(21)端頭設(shè)置有與扣槽(12)相配合的扣鈕(22)，所述扣槽(12)和扣鈕(22)與折疊部(9)中的鉸鏈(93)在同一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于所述可翻折的支撐桿(61)固定在后擋泥板(6)上或后立杠(33)的下端。
專利摘要一種折疊自行車，包括前輪(1)、后輪(2)、后擋泥板(6)、車架(3)以及傳動機(jī)構(gòu)(4)。車架(3)的橫杠(31)中部設(shè)置有可使車架(3)水平折疊的折疊部(9)，橫杠(31)與前立杠(32)結(jié)合處以及橫杠(31)與后立杠(33)結(jié)合處分別設(shè)置有折疊部(7)和(8)。折疊部(9)先將車架(3)對折，折疊部(7)和折疊部(8)分別將橫杠(31)的前、后部分折疊，使其靠攏車架(3)的兩個立杠(32)、(33)，使自行車可以收折到只有前、后輪對折后所占用的空間大小。具有占用空間小、攜帶和使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號F16K15/00GK2539034SQ02227199
公開日2003年3月5日 申請日期2002年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月26日
發(fā)明者李強(qiáng) 申請人:李強(qiáng)