專利名稱：童車車身新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童車，特別是一種兒童車車身。
目前傳統(tǒng)的童車車身結(jié)構(gòu)，如


圖1所示，主要是為骨架式車身10，該車身以鋼管利用焊接的方法制成，但這種車身結(jié)構(gòu)在制造及裝配上均較麻煩、費(fèi)時(shí)，且在組合時(shí)，須采用焊接法，結(jié)合后即不可拆卸，不可能具有變化性，上述方法制造的車身結(jié)構(gòu)是用烤漆的方法上色彩、圖案，非常麻煩、費(fèi)時(shí)又不具變化性，且若烤漆受擦撞碰損，則極易生銹而加速腐蝕損壞，影響其美觀和壽命。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種童車車身新結(jié)構(gòu)，它可充分提高其實(shí)用性和變化性，更可方便于制造和組合。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的主車身體的前半部處呈一I形長(zhǎng)方體板，尾端一側(cè)以圓弧狀向外延伸連接后半部的倒凵型體最高點(diǎn)處，另一側(cè)連接至倒凵型體底部，倒凵型體厚度由倒凵型體的倒凵型頂端處最厚，漸漸減薄，直至倒凵型開(kāi)口的兩端最薄，且倒凵型體的凵型開(kāi)口兩端各連接一端設(shè)有一長(zhǎng)凵型凹槽的梯形板。
側(cè)板為一左、右各配合I形長(zhǎng)方體板形狀的長(zhǎng)方體板，其一側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合凸柱。
本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，其積極效果是1．因主車身體是采用一體射出成型的結(jié)構(gòu)，其制造加工容易；2．組合方便，車身體為一體成型，可直接和其他部位組合，不需要再焊接、烤漆，也不會(huì)生銹；3．配合側(cè)板可靈活組合、變化顏色、花紋和圖案；4．安全性較高，巧妙地利用倒凵型體分隔童車車輪，確保童車車輪不會(huì)傷及兒童的腳，又整體上設(shè)計(jì)略具弧度，沒(méi)有死角可防止刮、割傷兒童。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是傳統(tǒng)童車車身結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
圖2是本實(shí)用新型童車車身新結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
圖3是圖2中車身體結(jié)構(gòu)分解俯視圖。
圖4是圖2中車身體結(jié)構(gòu)組合仰視圖。
圖5是圖2中主車身體前視圖。
圖6是圖2中側(cè)板前視圖。
參照?qǐng)D2、3、4、5、6，童車車身新結(jié)構(gòu)主要包括有主車身體20、左右兩側(cè)側(cè)板30等結(jié)構(gòu)元件；其中主車身體20(如圖3、4、5)的前半部處呈一I形長(zhǎng)方體板21，尾端一側(cè)以圓弧狀向外延伸連接后半部的倒凵型體22最高點(diǎn)處，另一側(cè)連接到倒凵型體22底部，且在I形長(zhǎng)方體板21內(nèi)肋體上設(shè)有結(jié)合孔211和增強(qiáng)骨肋212(如圖5)；倒凵型體22的厚度是由倒凵型頂端處最厚漸漸變薄，直至倒凵型開(kāi)口的兩端最薄，倒凵型體22的凵型開(kāi)口兩端各連接一內(nèi)設(shè)有一長(zhǎng)凵型凹槽231的梯形板23，在倒凵型體22的其中一側(cè)設(shè)有一直角凹槽221，側(cè)板30(如圖3、6)是一具適當(dāng)厚度且左、右各配合I形長(zhǎng)力體板21形狀的長(zhǎng)方板體，在側(cè)板30配合I形長(zhǎng)方板體21的面上設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合凸柱31；主車身體20和側(cè)板30的組合(如圖4)方法是將設(shè)有自己所喜歡的顏色、花紋或圖案的側(cè)板30上的結(jié)合凸柱31對(duì)準(zhǔn)主車身體20前端的Ⅰ形長(zhǎng)方體板21內(nèi)部所設(shè)的結(jié)合孔211插入，使兩側(cè)側(cè)板30均恰可結(jié)合入主車身體20前端I形長(zhǎng)方體板21的內(nèi)凹槽中；在倒凵型體22上其中一側(cè)上的直角凹槽221是為了方便鏈條40的安裝而設(shè)計(jì)，車身體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上巧妙地利用倒凵型體22來(lái)分隔童車車輪，確保車輪不傷害兒童的腳，主車身體20和側(cè)板30設(shè)計(jì)略呈弧度結(jié)構(gòu)，沒(méi)有傷害兒童的死角，主車身體20配合各種不同顏色、花紋和圖案的側(cè)板30可獲得不同的視覺(jué)效果。
權(quán)利要求1．一種童車車身新結(jié)構(gòu)，由主車身體和左、右兩側(cè)側(cè)板組成，其特征在于主車身體的前半部處呈一I形長(zhǎng)方體板，尾端一側(cè)以圓弧狀向外延伸連接后半部的倒凵型體最高點(diǎn)處，另一側(cè)連接至倒凵型體底部，倒凵型體厚度是由倒凵型體的倒凵型頂端處最厚，漸漸變薄，直至倒凵型開(kāi)口的兩端最薄，且倒凵型體的凵型開(kāi)口兩端各連接一端設(shè)有一長(zhǎng)凵型凹槽的梯形板。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車車身新結(jié)構(gòu)，其特征是側(cè)板為一左、右各配合I形長(zhǎng)方體板形狀的長(zhǎng)方體板，其一側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合凸柱。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種童車車身新結(jié)構(gòu),由主車身體和左右兩側(cè)板組成,主車身體的前半部處呈一I形長(zhǎng)方體板,尾端一側(cè)以圓弧狀向外延伸連接后半部的倒凵型體最高點(diǎn)處,另一側(cè)連接倒凵型體底部,倒凵型體厚度由頂端處最厚,漸漸變薄,直至倒凵型體的兩端最薄,倒凵型體的開(kāi)口兩端各連接一端設(shè)有一長(zhǎng)凵型凹槽的梯形板,側(cè)板是一左、右各配合I形長(zhǎng)方體形狀的長(zhǎng)方體板,其一側(cè)設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合凸柱,此結(jié)構(gòu)改善車身的實(shí)用性和變化性,方便制造和組合。
文檔編號(hào)B62K9/00GK2320502SQ9822313
公開(kāi)日1999年5月26日 申請(qǐng)日期1998年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月22日
發(fā)明者黃萬(wàn)入 申請(qǐng)人:黃萬(wàn)入