專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)拖車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖車(chē)，特別是涉及拆裝更便利且快速收合的自行車(chē)拖車(chē)。
以往自行車(chē)拖車(chē)可作為休閑生活的一項(xiàng)娛樂(lè)，如


圖1、2所示，該自行車(chē)拖車(chē)1主要包括一個(gè)底架11、一組支撐桿12、四支桿固定器13、一支拖桿14、兩個(gè)輪體15、一個(gè)座墊16及一個(gè)遮陽(yáng)篷17。
該底架11是一個(gè)矩形彎弧體，靠近兩側(cè)桿端各設(shè)有一支垂直桿111而形成一個(gè)置輪框112，該垂直桿111兩端與底架11接合處凸設(shè)有一支短桿113，該垂直桿111與底架11的右側(cè)桿間并設(shè)有一個(gè)插銷(xiāo)座114，該插銷(xiāo)座114并設(shè)有一支插銷(xiāo)115配合一個(gè)彈性環(huán)勾116固定，該底架11兩側(cè)桿與垂直桿111中央部分向下各設(shè)有一個(gè)插放片117。
該支撐桿12大致為一個(gè)弧形桿體，是呈垂直方向立設(shè)在該短桿113頂部，在該兩支撐桿12靠近末緣彎弧處設(shè)有一支水平桿121，該水平桿121前端與末端并各以一個(gè)旋鈕122螺固。
配合圖3所示，該支桿固定器13是由兩個(gè)套管130樞接夾設(shè)一個(gè)彈簧131所構(gòu)成，并以一個(gè)止動(dòng)凸輪132固定，其一端套管130套置于該短桿113，另一端則套置在該支撐桿12前端與末端，該套管130是以硬質(zhì)塑料材料制成，且由一個(gè)主構(gòu)件133及一個(gè)副構(gòu)件134結(jié)合構(gòu)成，該主構(gòu)件133一端為一個(gè)套筒135，另一端為一個(gè)環(huán)形凸齒槽136；該副構(gòu)件134一端為套筒137，另一端則為一個(gè)環(huán)形凹齒槽138，該環(huán)形凸齒槽136與環(huán)形凹齒槽138夾設(shè)該彈簧131并相互咬合，再以一個(gè)鎖接組件139穿經(jīng)主、副構(gòu)件133、134的穿孔1331、1341，并以一個(gè)螺帽1391鎖固，該鎖接組件139是由一支螺柱1392以一個(gè)鉚釘1393鉚接于該止動(dòng)凸輪132上，先調(diào)整該主構(gòu)件133與副構(gòu)件134為平行狀態(tài)，再螺緊該螺柱1392將止動(dòng)凸輪132壓下即可，如此套設(shè)在支桿固定器13頂部的支撐桿12就可以藉支桿固定器13的固定及松脫，而達(dá)到方便拆裝的效用。
該拖桿14為一個(gè)呈L形的長(zhǎng)桿，其末端樞設(shè)于該插銷(xiāo)座114內(nèi)，其前端則連結(jié)螺設(shè)一個(gè)連結(jié)座141，該連結(jié)座141是由一個(gè)連結(jié)架142及一個(gè)連結(jié)片143所組成。該拖桿14靠近前端處是以一個(gè)扭力彈簧144連結(jié)構(gòu)成拖桿14，該扭力彈簧144兩桿端并固接有一條防斷保護(hù)繩145。
該兩輪體15置于該置輪框112中，該插放片117則插設(shè)于輪體15的軸心兩端，其軸心外側(cè)并以一個(gè)快拆151旋固。
再如
圖1所示，該座墊16設(shè)置在該底架11與垂直桿111圍成的面積內(nèi)，其前端部分向下凹設(shè)有一個(gè)腳踏部161，其靠近末端部分向上至該水平桿121延伸設(shè)有一個(gè)倚背墊162，該倚背墊162并設(shè)有兩組安全帶163。
該遮陽(yáng)篷17分為兩部分，一部分設(shè)置在該支撐桿12至垂直桿111之中，其上并設(shè)有一個(gè)透明膠質(zhì)窗171，另一部分則從該底架11后桿端向上沿著支撐桿12的弧度至前桿端，其前端也設(shè)有一個(gè)通風(fēng)網(wǎng)172及一個(gè)透明膠質(zhì)層173。
組裝時(shí)，如圖2、3所示，先將該支桿固定器13一端各套置于該短桿113螺固，另一端套置于該支撐桿12前端與末端螺固，螺緊后壓下該止動(dòng)凸輪132使其固定，將該座墊16固設(shè)在底架11與垂直桿111所圍成的面積內(nèi)，將該遮陽(yáng)篷17一部分固設(shè)在支撐桿12的內(nèi)側(cè)面，一部分則從該底座11的后桿端沿著支撐桿12至前桿端，其中，該水平桿121穿過(guò)遮陽(yáng)篷17以旋鈕122螺設(shè)于支撐桿12靠近末緣處(一方面也固定支撐該倚背墊162)，接著將該輪體15置于置輪框112，使該插放片117插入輪體15的軸心兩端，再旋緊快拆151，然后將樞接于征座114的拖桿14再配合該插銷(xiāo)115及彈性環(huán)勾116固定，即完成組裝。
雖然以往自行車(chē)拖車(chē)藉由支桿固定器13，可拆裝支撐桿12，但是因?yàn)樵撝U固定器13的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，當(dāng)要收合支撐桿12時(shí)，而在拆卸水平桿121后，首先必須將螺接組件139松開(kāi)止動(dòng)凸輪132，使該支桿固定器13的主、副構(gòu)件133、134上的環(huán)形凸齒槽136與環(huán)形凹齒槽138不再緊緊嵌固，且該環(huán)形凸齒槽136與環(huán)形凹齒槽138已形成松脫的狀態(tài)下，才可將支撐桿12朝內(nèi)側(cè)收合，造成拆裝速度慢的缺點(diǎn)，同時(shí)，為了使支桿固定器13套固在底架11上，則又必須在底架11上焊設(shè)短桿113，如此，制作步驟不但繁瑣，且添制該支桿固定器13、短桿113，會(huì)增加制造成本。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種拆裝更便利及快速收合的自行車(chē)拖車(chē)。
本實(shí)用新型的自行車(chē)拖車(chē)，是在一大致呈矩型的底架的垂直桿近四端處設(shè)有一套接部位，且形成一置輪框，該底架右側(cè)角下方設(shè)有一組插銷(xiāo)座，該插銷(xiāo)座則連接一組拖桿供拉動(dòng)拖車(chē)，在該置輪框內(nèi)各樞結(jié)有一輪體，同側(cè)的套接部位則向上銜設(shè)有一支撐桿，呈垂直方向立設(shè)在底架上方，兩支撐桿近末緣彎弧處銜接有一水平桿，另外在底架與垂直桿圍成的面積內(nèi)則套設(shè)有一座墊，其特征在于該套接部位為一個(gè)大致呈倒U型的樞接座，其兩側(cè)壁各穿設(shè)有一個(gè)樞接孔，而該支撐桿前末端處各形成一金屬管穿孔的構(gòu)造，藉由多個(gè)樞接元件依續(xù)貫穿于套接部位的樞接孔及支撐桿的金屬管穿孔并且加以鎖固，以獲得拆裝更為便利且快速收合的功效。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的自行車(chē)拖車(chē)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是以往自行車(chē)拖車(chē)的組合立體圖。
圖2是以往自行車(chē)拖車(chē)的立體分解圖。
圖3是以往自行車(chē)拖車(chē)中支桿固定器的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖5是上述較佳實(shí)施例的特征部分組合剖面圖。
圖6是上述較佳實(shí)施例的收合動(dòng)作示意圖。
圖7是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖8是上述較佳實(shí)施例的部分組合剖面圖。
為了方便說(shuō)明，以下較佳實(shí)施例中，相同元件以相同標(biāo)號(hào)表示。
如圖4所示，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的自行車(chē)拖車(chē)，是在一個(gè)大致呈矩型的底架20的垂直桿21靠近四端處分別設(shè)有一個(gè)套接部位22，且兩側(cè)分別形成一個(gè)置輪框23，該底架20右側(cè)角下方設(shè)有一組插銷(xiāo)座24，該插銷(xiāo)座24則連接一組大致呈L型的拖桿30，以供拉動(dòng)自行車(chē)拖車(chē)。在該置輪框23內(nèi)各樞結(jié)有一個(gè)輪體40，而該同側(cè)的套接部位22則向上銜設(shè)有一個(gè)支撐桿50，該兩支撐桿50是呈垂直方向立設(shè)在底架20上方，且靠近末緣彎弧處銜接有一支水平桿51。另外在底架20與垂直桿21圍成的面積內(nèi)套設(shè)有一個(gè)座墊(圖未示)。
配合圖5所示，該套接部位22為一個(gè)大致呈倒U型的樞接座，其兩側(cè)壁各穿設(shè)有一個(gè)樞接孔221，而該支撐桿50前末各端處各形成有一個(gè)金屬管穿孔52(此實(shí)施例可為鐵、鋁等材料制成)，并藉由數(shù)個(gè)樞接元件53依續(xù)貫穿于套接部位22的樞接孔221及支撐桿50的金屬管穿孔52而加以鎖固。
本實(shí)施例特征部分的組裝情形陳述于后。
配合圖4、5所示，本實(shí)用新型主要是將支撐桿50各端的金屬管穿孔52置放在底架20的套接部位22，再藉樞接元件53的一支螺栓531貫穿套接部位22的樞接孔221及支撐桿50的金屬管穿孔52，之后將一個(gè)墊片532套設(shè)在螺栓531末端，再以一個(gè)螺帽533鎖固在螺栓531末端，最后，利用數(shù)個(gè)旋鈕511將水平桿51鎖固在兩支撐桿50之間，就完成支撐桿50與套接部位22的組裝，且支撐桿50可穩(wěn)固定位，而使該支撐桿50、水平桿51有足夠的鋼性撐立遮陽(yáng)蓬(圖未示，與以往相同)。
配合圖5、6所示，當(dāng)欲收合支撐架50時(shí)，與以往相同，是在拆卸水平桿51之后，以手將支撐桿50往內(nèi)側(cè)輕輕一扳，該支撐桿50則會(huì)從樞接座22的開(kāi)口端222傾靠，并收合在底架20上。
如圖7、8所示，關(guān)于本實(shí)用新型自行車(chē)拖車(chē)的第二較佳實(shí)例，其不同于第一較佳實(shí)施例的構(gòu)造，只在于將套接部位60、垂直桿70設(shè)置成與底架80分離的狀態(tài)，而該底架80則形成一個(gè)矩形框，該套接部位60是一個(gè)膠質(zhì)接頭(此實(shí)施例是以塑料材料制成，當(dāng)然也可以橡膠等材料制成)，其底段形成有一個(gè)凹部61，以跨坐在底架80上，而朝底架80內(nèi)側(cè)方向的套接部位60一側(cè)壁則設(shè)有一個(gè)凸部62，該凸部62上設(shè)有一個(gè)貫孔621。該垂直桿70管套在同側(cè)套接部位60的凸部62上，并藉數(shù)個(gè)螺栓63、墊片64、螺帽65予以栓固。該套接部位60底部再穿設(shè)有一組穿孔66，在套接部位60坐設(shè)在底架70上后，再將螺栓67穿經(jīng)套接部位60的穿孔66及底架80下方，并配合墊片68、螺帽69予以螺固。至于該拖桿30、輪體40、支撐桿50、水平桿51的各細(xì)部構(gòu)造、組裝方法、使用方式及可達(dá)成的功效都與第一較佳實(shí)施例相同，不再重述。
因此，本實(shí)用新型的自行車(chē)拖車(chē)中，該支撐桿50各端設(shè)置的金屬管穿孔52搭配底架20頂部上套接部位22的樞接孔221，以及藉樞接元件53的樞固，就可以很便利地組裝，同時(shí)，不使用時(shí)，將水平桿51拆卸后，可方便將支撐桿50往內(nèi)收合，有效達(dá)到節(jié)省拆裝收合的時(shí)間。此外，只在底架20頂部焊固有套接部位22，無(wú)須再制造如以往的支桿固定器13(如圖2所示)，就可以進(jìn)行裝配支撐桿50，因此，本實(shí)用新型的制造成本比較低廉。另外，在第二較佳實(shí)施例中，藉該垂直桿70、套接部位60其分別成型，無(wú)需進(jìn)行焊接動(dòng)作，可簡(jiǎn)單地將套接部位60、垂直桿70裝配鎖固于底架80上，并在支撐桿50鎖固在套接部位60之后，再將水平桿51鎖固在兩支撐桿50之間，該水平桿70、支撐桿60就可形成一結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的架體而設(shè)置在底架80上，藉可分離的套接部位60的設(shè)置，當(dāng)不慎或使用久了而損壞時(shí)，也可以很快速地拆換更新。
權(quán)利要求1．一種自行車(chē)拖車(chē)，包括一個(gè)呈矩型的底架、兩支設(shè)在該底架兩側(cè)的垂直桿，及分別設(shè)在垂直桿靠近四端處的套接部位，該底架與兩垂直桿之間各形成一個(gè)置輪框，該底架一側(cè)角下方設(shè)有一組插銷(xiāo)座，該插銷(xiāo)座連接一組拖桿，在該置輪框內(nèi)各樞結(jié)有一個(gè)輪體，而同側(cè)的套接部位分別向上銜設(shè)有一支撐桿，該兩支撐桿是呈垂直方向立設(shè)在該底架上方，且靠近末緣彎弧處銜接有一支水平桿，在底架與垂直桿圍成的面積內(nèi)套設(shè)有一個(gè)座墊，其特征在于該套接部位分別是一個(gè)呈倒U型的樞接座，其兩側(cè)壁各穿設(shè)有一個(gè)樞接孔，該兩支撐桿前末兩端處各形成有一個(gè)金屬管穿孔，且以多個(gè)樞接元件依續(xù)貫穿于該套接部位的樞接孔，及相對(duì)應(yīng)支撐桿的金屬管穿孔并且鎖固。
2．如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)拖車(chē)，其特征在于該套接部位分別是一個(gè)膠質(zhì)接頭，其底段形成有一個(gè)凹部，該凹部跨坐在該底架上，該套接部位朝底架內(nèi)側(cè)方向的套接部位一側(cè)壁設(shè)有一個(gè)凸部，該凸部設(shè)有一個(gè)貫孔，該垂直桿管套同側(cè)套接部位的凸部，并以螺接件栓固。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)拖車(chē),是在一矩型底架的垂直桿近四端處設(shè)有一套接部件,且形成一置輪框,而同側(cè)的套接部位向上各接設(shè)一支撐桿,該套接部位為一概呈倒U型的樞接座,其兩側(cè)壁各穿設(shè)有一樞接孔,該支撐桿前末端處各形成一金屬管穿孔的構(gòu)造,藉由數(shù)樞接元件依續(xù)貫穿于套接部位的樞接孔及支撐桿的金屬管穿孔,并且加以鎖固,可獲得拆裝更為便利且快速收合的功效。
文檔編號(hào)B62K7/00GK2325293SQ9820152
公開(kāi)日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1998年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月23日
發(fā)明者邱平然 申請(qǐng)人:環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司