專利名稱：多功能自行車拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型 是關于自行車的附加車輛，具體地說是涉及一種拖掛在自行車后面的拖車或單獨成為手推的車輛。
自行車是我國城鎮(zhèn)居民廣泛使用的交通工具，由于受到交通規(guī)則和本身結構限制，在許多方面不能滿足人們的生活需要，如送病人、帶老人和兒童，買煤餅、拉貨等。為了擴大自行車的使用功能，出現了與自行車相結合的邊車，如CN87208525U提出的折折疊式自行車邊車，也有固定式邊車等。由于邊車的結構限制，使用時用力不平衡，轉變不靈活，因而行車不太安全，且運載量小。
本實用新型的目的在于提供一種既能拖掛在自行車后的拖車，又能單獨作手推車，在添加附件后，還可作搖籃使用。
本實用新型是這樣實現的該多功能自行車拖車，由車箱架、車輪、車軸、連接桿、剎車裝置等組成，所述的車軸為兩個曲軸，曲軸為汽車手搖柄狀一端與車輪相連接，另一端連接托桿(連接方式可采用焊結)，托桿兩端呈彎曲狀，車箱架的橫梁與托桿相匹配且架落在曲軸托桿上，二者的連接采用固軸鉤和固軸銷組合而成的銷鉤連接機構。在連接桿與車箱架之間有一個轉向裝置，該轉向裝置由套在半圓形螺桿上的轉向桿、光桿、螺桿經焊結以及裝在螺桿上的定位螺母、保險螺絲所組成。有一個安裝在車箱架前面中部、與轉向裝置連接的活絡腳撐，所述的活絡腳撐由腳撐可調桿、可調桿固定裝置、腳撐體、彈簧、腳撐固定板所組成。在車箱架前面兩角處分別有兩個手柄鎖緊裝置，由在車箱架下端的固定圓柱銷和在上端箱口處的活動鎖桿組成，活動鎖桿一端與車箱架采用環(huán)接，另一端為球形或鉤狀，安放活動鎖桿的兩個槽口互為垂直。
本實用新型與自行車的連接方式為雙連桿和套卡螺母緊固結構，即將連桿上的把手里端勾住自行車上的后平叉，并將傳動套卡的孔套在自行車后軸兩端的后軸螺母上，傳動套卡上部卡在自行車兩邊的站架上，后連桿上的孔套在轉向裝置中的光桿和螺桿上，旋緊定位螺母并擰下保險螺絲。這樣就將拖車與自行車牢固地連接在一起。
本實用新型將剎車制動桿安裝在自行車龍頭和自行車前剎桿之間，制動時，制動桿以自行車前剎桿作支點，通過制動線拉緊裝在車箱架底端衡力桿上的制動線連接鉤，使來靈剎剎車。
本實用新型具有如下優(yōu)點1、有轉向裝置和剎車裝置，轉向靈活，行車安全；2、所有附件均可快速裝拆；3、一物多用，實用價值高，其重量輕、體積小，特別適應城市高層建筑以及住房面積小的城鎮(zhèn)居民及小型售貨店使用。
圖1是自行車拖車結構俯視圖。
圖2是自行車拖車結構橫截面圖。
圖3是手推車結構示意圖。
圖4是手柄鎖緊裝置示意圖。
圖5是手推車俯視圖。
圖6是搖籃結構示意圖。
圖7是曲軸固定裝置示意圖。
圖8是轉向裝置結構圖。
圖9是轉向裝置剖示圖。
圖10是活絡腳撐主視圖。
圖11是活絡腳撐左視圖。
圖12是活絡腳撐俯視圖。
圖13是自行車后軸螺母另件圖。
圖14是制動桿裝配示意圖。
圖中標號1、前連桿，2、傳動套卡，3、后連桿，4、轉向裝置，5、活絡腳撐，6、制動線，7、掛鉤，8、來靈剎，9、曲軸，10、防震橡皮，11、車輪，12、曲軸固定裝置，13、車箱架，14、把手，15、鉚釘，16、制動線連接鉤，17、衡力桿，18、手柄鎖緊裝置，19、腳撐固定螺絲，20、制動桿，21、自行車前剎桿，22、自行車龍頭，23、自行車后軸螺母，24、光桿，25、螺桿，26、定位螺母，27轉向桿，28、保險螺絲，29、腳撐可調桿，30、可調桿固定裝置，31、腳撐體，32、彈簧，33、腳撐固定板，34、固軸鉤，35、固軸銷，36、活動鎖桿，37、固定圓柱銷，38、搖籃腳，39、減振管。
以下通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。
實施例參照
圖1和圖2，圖中給出了拖車車輪直徑為20英寸，與28型或26型自行車均可連接的整體結構示意圖。拖車由車箱架(13)、車輪(11)、前連桿(1)和后連桿(3)、來靈剎剎車裝置、兩個曲軸(9)、轉向裝置(4)、活絡腳撐(5)、手柄鎖緊裝置所組成。
所述的曲軸(9)為汽車手搖柄狀，一端有螺紋與車輪(11)相連接，另一端焊接托桿，托桿兩端彎曲成直角鉤狀。參照圖7，在車箱架橫梁上焊接有兩只固軸鉤(34)和兩只固軸銷(35)，曲軸(9)卡在固軸銷(35)之中，托桿與固軸鉤(34)相匹配，二者采用這種鉤銷連接機構，既便于裝拆又不需其它工具。曲軸的材料為一般碳鋼。
參照圖8、圖9，在連接桿與車箱架(13)之間的轉向裝置(4)，由套在半圓形螺桿(25)上的轉向桿(27)、光桿(24)、螺桿(25)經焊接起來和裝在螺桿(25)上的定位螺母(26)、保險螺絲所組成。轉向桿(27)的前端為鉸接，中間的孔套在螺桿(25)上作水平擺動達140°。
參照
圖10、
圖11、
圖12，一個安裝在車箱架(13)前面中部與轉向裝置(4)連接的活絡腳撐(5)，由腳撐可調桿(29)、可調桿固定裝置(31)、腳撐體(31)、彈簧(32)、腳撐固定板(33)所組成。
參照圖4，在車箱架(13)前面兩角處分別有兩個手柄鎖緊裝置，在車箱架(13)下端焊有固定圓柱銷(37)，在上端箱口處的活動鎖桿(36)一端為圓環(huán)，與車箱架(13)采用環(huán)接，另一端為球頭形，安放活動鎖桿(36)的兩個槽互為垂直。
本實施例中車箱架(13)用直徑為20mm的圓管和25×25mm的角鐵經扳金焊接而成，尺寸為長800mm，寬500mm，高230mm。車輪(11)直徑為20英寸。曲軸的材料為直徑16的圓鋼，彎曲成汽車手搖柄狀，彎曲角度為90°。
本實施例其它另部件所用的材料為通常的圓管、角鐵和圓鋼。
本實用新型與自行車的連接方式為雙連桿和套卡、螺母緊固結構，即首先將原自行車后軸螺母卸掉，換上如
圖13式樣的后軸螺母(23)將前連桿(1)上的把手(14)里端勾住自行車上的后平叉，并將傳動套卡(2)上的孔套在后軸螺母(23)上，將后連桿(3)上的孔套在轉向裝置(4)中的光桿(24)和螺桿(25)上，旋緊定位螺母(26)再擰下保險螺絲(28)，這樣就將拖車與自行車牢固地聯結在一起。傳動套卡(2)焊接在前連桿(1)上，而前連桿(1)與后連桿(3)由鉚釘(15)鉚結在一起。
拖車的制動采用公知的來靈剎剎車裝置，為了便于剎車，參照
圖14，將剎車制動桿(20)安裝在自行車龍頭(22)和自行車前剎桿(21)之間，制動時制動桿以自行車前剎桿作支點，通過制動線(6)拉緊裝在車箱架(13)底端衡力桿(17)上的制動線連接鉤(16)，使來靈剎(8)剎車。在車箱架(13)與曲軸(9)連接處安裝防震橡皮(10)，可使拖車運行平穩(wěn)，乘座舒適。
參照圖3和圖5，該自行車拖車適當改變另件裝配亦可作為手推車使用。具體是先拆除拖車狀態(tài)時的制動線(6)、制動桿(20)，松開保險螺絲(28)，擰出定位螺母(26)，拆下前連桿(1)和后連桿(3)，卸掉轉向裝置(4)；拔出腳撐可調桿固定裝置(30)中的可調桿固定銷，抽出腳撐可調桿(29)，卸去掛鉤(7)后，再將腳撐可調桿(29)插入腳撐體(31)，選擇適當高度后插入可調桿固定銷使之固定，在彈簧(32)的作用下，活絡腳撐(5)向下翻轉指向地面起腳撐作用，活絡腳撐(5)是由腳撐固定螺絲(19)固定在車箱架(13)上；再將兩根連桿水平伸向箱底，使后連桿(3)末端孔套在車箱架(13)固定圓柱銷(37)上，向上扳動使連桿進入車箱架兩邊設的槽中(參照圖4)，用活動鎖桿(36)鎖住槽口，連桿就成了手推車之把手。
車箱可有高低兩種狀態(tài)圖2為高重心狀態(tài)，
圖1為低重心狀態(tài)。兩種狀態(tài)可任取，只要將曲軸旋轉180°即可。
參照圖6，利用自行車拖車的車箱架(13)，再添加附件搖籃腳，將車箱架(13)安放在搖籃腳上的曲軸托桿上，采用固軸鉤(34)和固軸銷(35)組合而成的銷鉤機構相連接即組成搖籃。搖籃腳(38)為扇形，材料為鋼管，為了避免搖籃腳(38)與地地面摩擦發(fā)出響聲，在搖籃腳(38)上包有橡膠或塑料制成的減震管(39)。
權利要求1.一種多功能自行車拖車，由車箱架(13)、車輪(11)、車軸、連接桿、剎車裝置組成，其特征在于(1)所述的車軸為兩個曲軸(9)，曲軸(9)為汽車手搖柄狀，一端與車輪(11)相連接，另一端連接托桿，托桿兩端呈彎曲狀，車箱架(13)的橫梁與托桿相匹配且架落在曲軸托桿上，兩者的連接采用固軸鉤(34)和固軸銷(35)組合而成的銷鉤連接機構；(2)在連接桿與車箱架(13)之間有一個轉向裝置(4)，由套在半圓形螺桿(25)上的轉向桿(27)、光桿(24)、螺桿(25)經焊結以及裝在螺桿(25)上的定位螺母(26)、保險螺絲(28)所組成；(3)一個安裝在車箱架(13)前面中部與轉向裝置(4)連接的活絡腳撐(5)，所述的活絡腳撐(5)由腳撐可調桿(29)、可調桿固定裝置(30)、腳撐體(31)、彈簧(32)、腳撐固定板(33)所組成；(4)在車箱架(13)前面兩角處分別有兩個手柄鎖緊裝置，由在車箱架(13)下端的固定圓柱銷(37)和在上端箱口處的活動鎖桿(36)組成，活動鎖桿(36)一端與車箱架(13)采用環(huán)接，另一端為球頭形或鉤狀，安放活動鎖桿(36)的兩個槽互為垂直。
2.如權利要求1所述的多功能自行車拖車，其特征在于拖車與自行車的連接采用雙連桿、套卡和螺母緊固結構，即由前連桿(1)、后連桿(3)、把手(14)、鉚釘(15)、傳動套卡(2)、定位螺母(26)和保險螺絲(28)所組成；前連桿(1)的一端焊有把手(14)，把手(14)里端勾住自行車上的后平叉，另一端與后連桿(3)由鉚釘(15)鉚接在一起，傳動套卡(2)焊接在前連桿(1)的下部并可套在后軸螺母(23)上，后連桿(3)的尾端有兩個孔，分別套在轉向裝置(4)中的光桿(24)和螺母(25)上，定位螺母(26)旋在螺桿(25)上，保險螺絲(28)安裝在定位螺母(26)上。
3.如權利要求1或2所述的多功能自行車拖車，其特征在于所述的剎車裝置(4)中的制動桿(20)安裝在自行車龍頭(22)和自行車前剎桿(21)之間。
專利摘要一種多功能自行車拖車，是自行車的附加車輛，可以載人或運貨。拖車由車箱架、車輪、連桿、剎車裝置所組成，其特征在于具有兩個曲軸、轉向裝置、活絡腳撐、手柄鎖緊裝置。該拖車能與26、28兩種型號自行車聯結使用，能單獨作手推車使用，添加附件還可組成搖籃使用。本實用新型行車安全，一物多用，所有附件能快速裝拆，可廣泛用于家庭及小型售貨店。
文檔編號B62K27/00GK2051954SQ8920732
公開日1990年1月31日 申請日期1989年5月15日 優(yōu)先權日1989年5月15日
發(fā)明者鄭震 申請人:鄭震