專利名稱：汽車備胎升降器托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車備胎固定裝置，即汽車備胎升降器托架。
在汽車備胎固定方式中，普遍采用是在汽車后底部有一個(gè)升降固定架，用搬手轉(zhuǎn)動(dòng)固定架的搖桿，通過(guò)倒鏈輪改變鎖鏈長(zhǎng)度，可使穿過(guò)備胎的鎖鏈另一頭固定的托板將備胎托起固定或放下。該裝置有以下缺點(diǎn)1、當(dāng)汽車行駛中，鎖鏈?zhǔn)Щ驍嗔褧r(shí)，備胎丟失；2、任何人用搬手轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿都可卸下備胎，沒(méi)有防盜性。3、汽車行駛時(shí)，落泥土，無(wú)防塵性。
本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)出一種存放備胎安全，衛(wèi)生的汽車備胎升降器托架。
為達(dá)到上述目的，本方案采用了以下結(jié)構(gòu)汽車備胎升降器托架由固定在框架中的倒鏈輪、用鎖鏈與倒鏈輪相連的托板及搖桿構(gòu)成，特點(diǎn)是1、將原與倒鏈輪相連的整體搖桿設(shè)計(jì)為固定在倒鏈輪上的接頭端面上設(shè)有缺口與搖桿端頭上的橫銷插接，使用后取出搖桿；2、在托架上面設(shè)有與框架鉸接的鎖蓋，其上有一長(zhǎng)孔，對(duì)應(yīng)框架的前擋板上帶有一個(gè)能使搖桿通過(guò)的長(zhǎng)槽孔的凸起板，鎖蓋上的長(zhǎng)孔可與凸起板插接，然后另用鎖鎖住，以防他人用搖桿卸下備胎，鎖蓋還能防止汽車行使時(shí)落在倒鏈輪上的塵土；3、在托架的框架底板上和托起備胎的托板上相對(duì)應(yīng)各有一孔，用螺栓將夾在托板與板中間的備胎鎖緊，以防止鎖鏈?zhǔn)r(shí)丟失備胎和減輕鎖鏈拉力。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能有效防止鎖鏈?zhǔn)G失備胎和防盜及防塵功能。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)論述。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖所示的汽車備胎升降器托架上面設(shè)有一鎖蓋1帶有一個(gè)孔2，長(zhǎng)孔2能使前擋板6上帶有一長(zhǎng)槽孔7的凸起板穿過(guò)，平時(shí)可另用鎖鎖住，以防他人用搖桿5卸下備胎。框架3后面的螺孔8用于汽車橫梁固定。與倒鏈輪9相連的帶有缺口的接頭4由帶有與缺口相配的橫銷的搖桿5轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)鎖鏈10有長(zhǎng)度，不用時(shí)將搖桿5取出。在與鎖鏈10連接的托板11上設(shè)有一孔13與框架3底板上設(shè)有一孔位置12相對(duì)應(yīng)，用螺栓將夾在兩孔中間的備胎鎖緊。
權(quán)利要求一種汽車備胎升降器托架，由固定在框架(3)中的倒鏈輪(9)，用鎖鏈(10)與倒鏈(9)相連的托板(11)及搖桿(5)組成，其特征在于框架(3)上面設(shè)有與框架(3)鉸接的鎖蓋(1)上有一長(zhǎng)孔(2)，對(duì)應(yīng)框架(3)的前擋板(6)上帶有一個(gè)能使搖桿(5)穿過(guò)的長(zhǎng)槽孔(7)的凸起板；鎖蓋(1)的長(zhǎng)孔(2)可與凸起板插接；框架(3)的底板上和托板(11)上相對(duì)應(yīng)各設(shè)有一孔(12)、(13)，固定在倒鏈輪(9)上的接頭(4)端面上設(shè)有缺口與搖桿(5)端頭上的橫銷插接。
專利摘要一種汽車備胎升降器托架由固定在框架中的倒鏈輪和用鎖鏈與倒鏈輪相連的托板及可拆取的搖桿組成。框架上設(shè)有鎖蓋,可用鎖插入搖桿孔內(nèi)鎖住。托板與框架底板各設(shè)有一孔,可用螺栓將備胎鎖緊。該托架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,能防止備胎丟失及防塵功能。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2313815SQ9724830
公開(kāi)日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月3日
發(fā)明者王忠海 申請(qǐng)人:王忠海