專利名稱：自行車遮陽篷傘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及供自行車騎行時遮陽防雨的遮陽篷傘。
我國人口眾多，自行車是城鄉(xiāng)人民群眾主要交通工具，即使在汽車日益發(fā)展的今天，自行車由于使用方便，價廉，不像汽車污染環(huán)境和耗能，在今后仍有廣泛發(fā)展前途?，F(xiàn)有自行車雖然有各種車型，但一般均不配備遮陽擋雨設備，下雨時騎車人雖可使用隨身雨篷，但在夏天使用雨逢因不透風令人感覺悶熱不舒適，而更普遍的問題是夏天驕陽似火，騎車人無從躲避烈日照射，炎熱難擋，有的騎車人甚至一手持傘，一手握車把，這不僅騎行疲勞，而且易發(fā)生交通事故，目前市場上尚無供自行車用的遮陽設備。
本實用新型的目的是提供一種自行車遮陽篷傘，能遮陽擋雨，其結構簡單、輕巧，可以拆卸收藏，展開安裝方便、快捷、易于推廣。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種自行車遮陽篷傘，由支架、篷架、篷面組成，其特征在于支架包括卡頭、主桿和伸縮桿；卡頭包括分體的前卡板和后卡板，前、后卡板由中部半圓套和兩側翼板構成，兩長板的中部半圓套組合成按縫面有間隙的圓孔，該圓孔與自行車支撐鞍座的車架斜管的外徑相應，所述翼板自半圓套的合縫面向兩側伸出，兩側翼板上各有穿螺釘?shù)耐浊仪?、后兩卡板的螺釘通孔相應；主桿為折彎管，其下段以適當斜角焊接于卡頭的后卡板，該斜角選取適當而使該下段能從自行車后杈和行李架的間隙內向上向后伸出而與鞍座后緣有50-150mm的間隙，并于接近鞍座高度處向上折彎至與地面成90-60°傾角，主桿的上段為空心管，其管壁上端制有穿定位銷用的通孔；伸縮桿為直管，其外徑與主桿上段孔徑相應，其管壁制有若干穿定位銷的橫向孔與主桿的橫向孔相應；篷架呈類橢圓形，其長軸尾端處焊接有開縫卡頭，該卡頭中心圓孔的孔徑與伸縮桿的外徑相應，該圓孔的開縫兩側有外伸的左、右翼板，該翼板上有穿螺釘?shù)耐?，上述各組件的裝配關系是主桿下段固接的卡頭后卡板與卡頭前卡板組合套裝于自行車支撐鞍座的斜管外徑，其位置在車架大梁下方，用螺栓螺母穿入卡頭的兩側翼板通孔成緊固連接；伸縮桿下段插入主桿上端內孔，用端部有螺母鎖緊的橫銷插入成可調高度的連接，伸縮桿上端插入篷架尾部的開縫卡頭，用螺栓螺母穿入卡頭的左、右翼板成緊固連接；在篷架上覆設有篷布。
本實用新型的目的還可以通過以下措施實現(xiàn)所述篷架的類橢圓形邊框內焊接有輻射狀輻條骨架，各輻條骨架匯交于篷架尾端。
加固方案一，所述主架下段斜桿設有外突舌板，該舌板兩側各鉸接一支撐桿，該二支撐桿的另端固接于一分體為前、后卡板的卡頭的后卡板，該前、后卡板卡緊于自行車行李架兩側縱桿，用螺釘成可拆卸連接。
加固方案二，在所述主架下段與自行車后杈的交匯處設有定位卡板，該定位卡板由上卡板和下卡板組成，每片卡板中心有半圓豁口相對組合成整圓后恰成卡住主桿，該卡板兩側有若干螺釘用通孔供穿入螺栓螺母鎖緊。
所述支架卡頭、篷架卡頭、橫銷、支撐桿卡板、定位卡板都使用有手柄的螺栓和有手柄的螺母進行不需工具的快速緊固連接。
本實用新型有以下積極有益的效果1、可以晴擋陽光，減少輻射對皮膚的侵害，特別對女士可以保護發(fā)型的完美；陰擋雨水，而前、后通風，感覺舒適。
2、結構簡單、可以折疊收存，攜帶方便，使用時快速安裝展放，方便、快捷。
3、視線不受影響，騎車安全；4、可以制成篷形或傘形，外形美觀；5、車篷呈平面狀，迎風阻力小，騎行省力；6、成本低廉，易于推廣。
本說明書有以下附圖
圖1是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖2是
圖1中支架和篷架的正視圖。
圖3是圖2中逢架的俯視圖。
圖4是圖2中支架各組件的分解圖。
圖5是在車架后杈上裝有定位卡板的使用狀態(tài)示意圖。
圖6是圖5中定位卡板的結構示意圖。
本實用新型的自行車遮陽篷傘，由支架1、篷架2、篷面3組成見
圖1，其構造包括支架1包括卡頭11、主桿12和伸縮桿13；請同時參照圖2、圖3、圖4，卡頭11包括分體的前卡板111和后卡板112，前、后卡板由中部半圓套和兩側翼板構成，兩卡板的中部半圓套組合成接縫面有間隙的圓孔113，該圓孔113與自行車支撐鞍座的車架斜管4的外徑相應，所述翼板114自半圓套的合縫面向兩側伸出，兩側翼板上各有穿螺釘?shù)耐?15且前、后兩卡板的螺釘通孔相應；主桿12為折彎管，其下段121以適當斜角焊接于卡頭的后卡板112，該斜角選取適當而使該下段能從自行車后杈和行李架的間隙內向上向后伸出而與鞍座后緣有50-100mm的間隙，并于接近鞍座高度處向上折彎至與地面成90-60°傾角，主桿的上段122為空心管，其管壁上端制有穿定位銷用的通孔123；伸縮桿13為直管，其外徑與主桿上段122的孔徑相應，其管壁制有若干穿定位銷的橫向孔133與主桿的橫向孔123相應；篷架2呈類橢圓形，其長軸尾端處焊接有開縫卡頭21，該卡頭中心圓孔211的孔徑與伸縮桿13的外徑相應，該圓孔的開縫兩側有外伸的左、右翼板212，該翼板上有穿螺釘?shù)耐?13，上述各組件的裝配關系是主桿下段121固接的卡頭后卡板112與卡頭前卡板111組合套裝于自行車支撐鞍座的斜管4的外徑，其位置在車架大梁下方，用螺栓14、螺母15穿入卡頭的兩側翼板114的通孔115成緊固連接；伸縮桿13的下段插入主桿122的上端內孔，用端部以螺母17鎖緊的橫銷16插入成可調高度的連接，伸縮桿13的上端插入篷架2尾部的開縫卡頭21，用螺栓22、螺母23穿入卡頭的左、右翼板212成緊固連接；在篷架2上覆設有篷布3。
在較佳實施例中，所述篷架2的類橢圓形邊框內焊接有輻射狀輻條骨架24，各輻條骨架匯交于篷架2的尾端與開縫卡頭21相接。
在較佳實施例中，所述主架下段斜桿121設有外突舌板124，該舌板124兩側各鉸接一支撐桿125，該二支撐桿的另端固接于一分體為前、后卡板的卡頭的后卡板126，該前、后卡板卡127、126卡緊于自行車行李架兩側縱桿，用螺釘128、螺母129成可拆卸連接以增加主架1的剛性。
在圖5圖6所示實施例中，在所述主架下段與自行車后杈的交匯處設有定位卡板5，該定位卡板由上卡板51和下卡板52組成，每片卡板中心有半圓豁口511、521相對組合成整圓后恰成卡住主桿，該卡板兩側有若干螺釘用通孔512、522供穿入螺栓螺母鎖緊。
所述支架卡頭11、篷架卡頭21、橫銷16、支撐桿卡板126、127、定位卡板51、52都使用有手柄的螺栓和有手柄的螺母進行不需工具的快速緊固連接。
實施時，對于身高一定的騎行者，所述主桿和伸縮桿也可以做成不可調節(jié)高度的一體構造。
權利要求1.一種自行車遮陽篷傘，由支架、篷架、篷面組成，其特征在于支架包括卡頭、主桿和伸縮桿；卡頭包括分體的前卡板和后卡板，前、后卡板由中部半圓套和兩側翼板構成，兩長板的中部半圓套組合成按縫面有間隙的圓孔，該圓孔與自行車支撐鞍座的車架斜管的外徑相應，所述翼板自半圓套的合縫面向兩側伸出，兩側翼板上各有穿螺釘?shù)耐浊仪?、后兩卡板的螺釘通孔相應；主桿為折彎管，其下段以適當斜角焊接于卡頭的后卡板，該斜角選取適當而使該下段能從自行車后杈和行李架的間隙內向上向后伸出而與鞍座后緣有50-150mm的間隙，并于接近鞍座高度處向上折彎至與地面成90-60。傾角，主桿的上段為空心管，其管壁上端制有穿定位銷用的通孔；伸縮桿為直管，其外徑與主桿上段孔徑相應，其管壁制有若干穿定位銷的橫向孔與主桿的橫向孔相應；篷架呈類橢圓形，其長軸尾端處焊接有開縫卡頭，該卡頭中心圓孔的孔徑與伸縮桿的外徑相應，該圓孔的開縫兩側有外伸的左、右翼板，該翼板上有穿螺釘?shù)耐祝鲜龈鹘M件的裝配關系是主桿下段固接的卡頭后卡板與卡頭前卡板組合套裝于自行車支撐鞍座的斜管外徑，其位置在車架大梁下方，用螺栓螺母穿入卡頭的兩側翼板通孔成緊固連接；伸縮桿下段插入主桿上端內孔，用端部有螺母鎖緊的橫銷插入成可調高度的連接，伸縮桿上端插入篷架尾部的開縫卡頭，用螺栓螺母穿入卡頭的左、右翼板成緊固連接；在篷架上覆設有篷布。
2.如權利要求1所述的自行車遮陽篷傘，其特征在于所述篷架的類橢圓形邊框內焊接有輻射狀輻條骨架，各輻條骨架匯交于篷架尾端。
3.如權利要求1所述的自行車遮陽逢，其特征在于所述主架下段斜桿設有外突舌板，該舌板兩側各鉸接一支撐桿，該二支撐桿的另端固接于一分體為前、后卡板的卡頭的后卡板，該前、后卡板卡緊于自行車行李架兩側縱桿，用螺釘成可拆卸連接。
4.如權利要求1所述的自行車遮陽逢，其特征在于在所述主架下段與自行車后杈的交匯處設有定位卡板，該定位卡板由上卡板和下卡板組成，每片卡板中心有半圓豁口相對組合成整圓后恰成卡住主桿，該卡板兩側有若干螺釘用通孔供穿入螺栓螺母鎖緊。
5.如權利要求1所述的自行車遮陽篷傘，其特征在于所述支架卡頭、篷架卡頭、橫銷、支撐桿卡板、定位卡板都使用有手柄的螺栓和有手柄的螺母進行不需工具的快速緊固連接。
專利摘要一種自行車遮陽篷傘,由支架、篷架、篷面組成,支架包括卡頭、主桿和伸縮桿;主桿下段固接的卡頭后卡板與卡頭前卡板組合套裝于自行車支撐鞍座的斜管外徑,用螺栓螺母穿入卡頭的兩側翼板通孔成緊固連接,伸縮桿下段插入主桿上端,用端部有螺母鎖緊的橫銷插入成可調高度的連接,伸縮桿上端插入篷架尾部的開縫卡頭,用螺栓螺母穿入卡頭的左、右翼板成緊固連接,在篷架上覆設有篷布。本實用新型能遮陽擋雨,結構簡單、輕巧,可以拆卸收藏,展開安裝方便、快捷。
文檔編號B62J99/00GK2300568SQ97220709
公開日1998年12月16日 申請日期1997年7月30日 優(yōu)先權日1997年7月30日
發(fā)明者陳麗麗 申請人:陳麗麗