專利名稱：自行車遮陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽篷。具體涉及一種自行車遮陽篷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車遮陽篷，有在自行車的車把手的中心軸上連接一個支架，再在該支架上連接一個雨傘。這種結(jié)構(gòu)雖然已被人們所使用，但遇風(fēng)容易翻轉(zhuǎn)，甚至傷人，且遮蓋面較小。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種使用方便，造型美觀，穩(wěn)定牢固，遮蓋面大的自行車遮陽篷。 為了達(dá)到上述目的，本實用新型有如下技術(shù)方案 本實用新型的一種自行車遮陽篷，包括篷體、支撐篷體的支架，所述篷體是一個能充氣的氣伐，在該氣伐上設(shè)有若干個長條形的小氣室，氣伐的一面設(shè)有帽箍；所述支架的一端與篷體連接，另一端與自行車連接。 其中，所述支架為三根支桿，其中，一根支桿與自行車的車把手中心軸連接，另兩根支桿與車把手連接，在三根支桿間設(shè)有連接桿。 其中，所述支架為兩根支桿，該兩根支桿間設(shè)有連接桿，其中，連接桿與自行車的車把手中心軸連接，兩根支桿的底端與自行車的前輪軸連接。 其中，所述支桿與車把手中心軸的連接是通過包圍支桿和中心軸的卡箍連接，在卡箍的接頭處設(shè)有螺栓、螺母緊固連接；所述支桿與車把手連接是螺栓、螺母通過支桿底端的彎曲部位的孔的連接。 其中，所述支桿與自行車的車把手中心軸連接的支桿端部為環(huán)繞中心軸的彎鉤。[0010] 其中，所述支架的一端與篷體連接是通過與支桿頂端插接的上蓋粘接在氣伐底部。
由于采取了以上技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于 l本實用新型與自行車的車把手連接穩(wěn)定牢固，且遮陽面較大；2本實用新型使用方便，造型美觀。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型支桿與自行車的車把手中心軸連接的示意圖； 圖3為本實用新型支桿與車把手連接的示意圖； 圖4為本實用新型支桿與車把手連接的另一種結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖5為本實用新型兩根支桿與自行車連接的示意圖。 圖中1、自行車；2、車把手；3、中心軸；4、支桿；5、氣伐；6、帽箍；7、小氣室；8、螺栓；9、螺母；10、孔；11、連接桿；12，卡箍；13、彎鉤；14、自行車前輪軸。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。 參見圖1，本實用新型的一種自行車遮陽篷，由篷體、支撐篷體的支架組成，其中，
篷體是一個能充氣的氣伐5，在該氣伐5上設(shè)有若干個長條形的小氣室7，氣伐5的一面設(shè)
有帽箍6，該帽箍6通過松緊帶與氣伐5連接；所述支架為三根支桿4，其中一根支桿4與自
行車1的車把手2中心軸3連接，另兩根支桿4與車把手2連接，在三根支桿4間設(shè)有連接
桿11，以保持支架的穩(wěn)定性；所述支架的一端與篷體連接是通過與支桿4頂端插接的上蓋
粘接在氣伐5底部。 參見圖2，本實用新型的支桿4與車把手2中心軸3的連接由卡箍12包圍支桿4和中心軸3，在卡箍12的的接頭處通過螺栓8、螺母9緊固連接。 參見圖3，本實用新型支桿與車把手連接支桿4底端向上彎曲，在彎曲的兩端有孔IO，將車把手2置于彎曲的部位內(nèi)，由螺栓8、螺母9通過彎曲部位的孔10緊固連接。[0023] 參見圖4，本實用新型支桿4與車把手2連接的另一種結(jié)構(gòu)支桿4底端向下彎曲，在彎曲的兩端有孔IO，將車把手2置于彎曲的部位內(nèi)，由螺栓8、螺母9通過彎曲部位的孔IO緊固連接。 參見圖5，本實用新型所述支架為兩根支桿4，該兩根支桿間設(shè)有連接桿ll，其中，
連接桿11與自行車的車把手中心軸3連接，兩根支桿4的底端與自行車前輪軸14連接。 本實用新型使用時，可向氣伐5內(nèi)吹氣，然后，通過帽箍6戴在人的頭上。由于氣
伐5的一部分已有支架支撐，再加上氣伐5本身很輕，所以人的頭部不會有承重的感覺。當(dāng)
不用時，排出氣伐5中的氣，在支架頂部收折系上即可。 本實用新型連接穩(wěn)固，不會被風(fēng)吹翻傷人；且遮陽面大，造型美觀。 顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而
并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明
的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。
凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的
保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求一種自行車遮陽篷，包括篷體、支撐篷體的支架，其特征在于所述篷體是一個能充氣的氣伐，在該氣伐上設(shè)有若干個長條形的小氣室，氣伐的一面設(shè)有帽箍；所述支架的一端與篷體連接，另一端與自行車連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種自行車遮陽篷，其特征在于所述支架為三根支桿，其中， 一根支桿與自行車的車把手中心軸連接，另兩根支桿與車把手連接，在三根支桿間設(shè)有連 接桿。
3. 如權(quán)利要求l所述的一種自行車遮陽篷，其特征在于所述支架為兩根支桿，該兩根 支桿間設(shè)有連接桿，其中，連接桿與自行車的車把手中心軸連接，兩根支桿的底端與自行車 的前輪軸連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種自行車遮陽篷，其特征在于所述支架的一端與篷體連接 是通過與支桿頂端插接的上蓋粘接在氣伐底部。
專利摘要本實用新型涉及一種遮陽篷。本實用新型公開了一種自行車遮陽篷，包括篷體、支撐篷體的支架，所述篷體是一個能充氣的氣伐，在該氣伐上設(shè)有若干個長條形的小氣室，氣伐的一面設(shè)有帽箍；所述支架的一端與篷體連接，另一端與自行車連接。本實用新型與自行車的車把手連接穩(wěn)定牢固，且遮陽面較大；本實用新型使用方便，造型美觀。
文檔編號B62J17/00GK201457572SQ20092010692
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者王長林 申請人:王長林