專利名稱：汽車多用貨箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于用于貨運及便于裝貨、集貨、卸貨的汽車貨箱，特別涉及一種汽車多用貨箱。
現(xiàn)有汽車貨箱，一般由下底板、上蓋板、三面圍板及安裝在后端的對開門等構(gòu)成；這種貨箱，由于只能從其后端裝、卸貨物，使用十分不便，且不便于叉車操作；貨箱內(nèi)未設(shè)置貨物緊固裝置，裝載形狀不規(guī)范的貨物時，在運輸過程中容易損壞，使裝載物品的種類受到較大限制。
本實用新型之目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，通過在貨箱三側(cè)面設(shè)置對開門、貨箱內(nèi)設(shè)置貨物緊固裝置，從而提供一種裝卸方便、運輸安全的汽車多用貨箱。
本實用新型的內(nèi)容是一種汽車多用貨箱，組成包括底板，上蓋板，與底板和上蓋板前端固定聯(lián)接的前箱板，安裝在底板和上蓋板后端的由后左門和后右門構(gòu)成的對開門，安裝在后左門和后右門上的搖臂機構(gòu)及對應(yīng)位置底板和上蓋板上的搖臂座，其特征之處是還包括兩端分別與所述底板(1)和所述上蓋板(2)固定聯(lián)接的左前柱(3)、左中柱(4)、左后柱(5)、右前柱(6)、右中柱(7)、右后柱(8)；與左前柱(3)鉸鏈聯(lián)接的左前門(9)，與左中柱(4)兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的左中門(10)、左中門(11)，與左后柱(5)鉸鏈聯(lián)接的左后門(12)；左前門(9)與左中門(10)、左中門(11)與左后門(12)分別構(gòu)成一個對開門；
與右前柱(6)鉸鏈聯(lián)接的右前門(13)，與右中柱(7)兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的右中門(14)、右中門(15)，與右后柱(8)鉸鏈聯(lián)接的右后門(16)；右前門(13)與右中門(14)、右中門(15)與右后門(16)分別構(gòu)成一個對開門；所述左前門(9)、左中門(10)、左中門(11)、左后門(12)、右前門(13)、右中門(14)、右中門(15)、右后門(16)上各安裝有1～2個所述搖臂機構(gòu)，對應(yīng)位置的所述底板(1)和上蓋板(2)上安裝有搖臂座；所述后左門(17)與左后柱(5)鉸鏈聯(lián)接，所述后右門(18)與右后柱(8)鉸鏈聯(lián)接。
當(dāng)上述各門關(guān)閉時，即構(gòu)成一封閉貨箱。
本實用新型內(nèi)容中所述底板(1)的左、右、后側(cè)邊沿間隔設(shè)置有一組向下凹進的金屬盒(19)，該金屬盒(19)中有聯(lián)接掛鉤頭的弧形孔(20)；以用作聯(lián)接捆扎貨箱內(nèi)貨物的繩掛鉤。
所述金屬盒(19)的數(shù)量在所述底板(1)的左、右側(cè)各有對應(yīng)的8～12個、后側(cè)有2～5個。
本實用新型內(nèi)容中所述搖臂機構(gòu)由兩端各設(shè)置有牛角偏心(21)的搖臂(22)、一端與搖臂(22)活動聯(lián)接的銷桿(23)、將搖臂(22)活動聯(lián)接在門上的2個間隔的弧形塊(24)構(gòu)成，所述安裝在底板(1)和上蓋板(2)上的搖臂座為與所述牛角偏心(21)形狀位置對應(yīng)的牛角偏心座(25)。
所述銷桿(23)另一端的門上安裝有固定的銷桿卡塊(26)和活動壓塊(27)，該銷桿卡塊(26)與活動壓塊(27)的對應(yīng)位置各有一穿孔(28)；用鎖穿過銷桿卡塊(26)和活動壓塊(27)可將銷桿(23)鎖住，使搖臂(22)限位。
上述搖臂機構(gòu)和搖臂座也可采用現(xiàn)有技術(shù)中的其它結(jié)構(gòu)形式。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有下列特點(1)采用底板、上蓋板、聯(lián)接于兩者之間的6根立柱構(gòu)成整體框架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；在貨箱左右兩側(cè)各設(shè)置兩道對開門，加上后端共設(shè)置五道對開門，可全部打開進行多方位裝卸工作，而且裝卸方便，節(jié)省裝卸時間，又便于機械化裝卸工具的操作；采用本實用新型搖臂機構(gòu)和搖臂座，開啟方便，鎖緊效果好。
(2)在底板左、右、后三側(cè)邊沿設(shè)置一組均布的金屬(例如鐵、鋁合金等)盒，該金屬盒向底板內(nèi)凹進并設(shè)置有聯(lián)接繩掛鉤的半圓孔，既便于對貨箱內(nèi)貨物進行捆扎，又使繩掛鉤頭靠近門邊而不高出底板水水平面，使貨物平穩(wěn)置于底板上，保證運輸物資的安全，而且不防礙裝卸操作；(3)結(jié)構(gòu)簡單實用，貨箱有效容積大(達(dá)48m3左右)，防雨雪、防灰塵、防日曬、防盜竊，貨物清潔，節(jié)省蓬布。


圖1是本實用新型實施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中A-A，剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3中B-B，剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型實施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型實施例左視結(jié)構(gòu)示意圖8是本實用新型實施例右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實用新型實施例中搖臂機構(gòu)與搖臂座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9中牛角偏心21主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11是圖9的C-C1剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是圖9的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是圖9中牛角偏心座25主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是
圖13的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15是
圖13的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-底板，2-上蓋板，3-左前柱，4-左中柱，5-左后柱，6-右前柱，7-右中柱，8-右后柱，9-左前門，10、11-左中門，12-左后門，13-右前門，14、15-右中門，16-右后門，17-后左門，18-后右門，19-金屬盒，20-弧形孔，21-牛角偏心，22-搖臂，23-銷桿，24-弧形塊，25-牛角偏心座，26-銷桿卡塊，27-活動壓塊，28-穿孔，29-鉸鏈，30-汽車頭，31-汽車底盤，32-前箱板。
下面是本實用新型的一個實施例參見各附圖。一種汽車多用貨箱，有效容積48m3，其組成包括底板1，上蓋板2，與底板1和上蓋板2前端固定聯(lián)接的前箱板32，安裝在底板1和上蓋板2后端的由后左門17和后右門18構(gòu)成的對開門，安裝在后左門17和后右門18上的搖臂機構(gòu)及對應(yīng)位置底板1和上蓋板2上的搖臂座；兩端分別與底板1和上蓋板2固定聯(lián)接的左前柱3、左中柱4、左后柱5、右前柱6、右中柱7、右后柱8，構(gòu)成一整體框架；
與左前柱3鉸鏈聯(lián)接的左前門9，與左中柱4兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的左中門10、左中門11，與左后柱5鉸鏈聯(lián)接的左后門12；左前門9與左中門10、左中門11與左后門12分別構(gòu)成一個對開門；與右前柱6鉸鏈聯(lián)接的右前門13，與右中柱7兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的右中門14、右中門15，與右后柱8鉸鏈聯(lián)接的右后門16；右前門13與右中門14、右中門15與右后門16分別構(gòu)成一個對開門；左前門9、左中門10、左中門11、左后門12、右前門13、右中門14、右中門15、右后門16上各安裝有2個所述搖臂機構(gòu)，對應(yīng)位置的底板1和上蓋板2上安裝有搖臂座；所述后左門17與左后柱5鉸鏈聯(lián)接，后右門18與右后柱8鉸鏈聯(lián)接；所述底板1的左、右側(cè)邊沿分別均勻間隔設(shè)置有11個、后側(cè)有3個向下凹進的金屬盒19，各金屬盒19中有聯(lián)接掛鉤頭的半圓弧形孔20，裝載貨物后，兩端有掛鉤頭的繩捆扎貨物后兩頭可分別聯(lián)接于一金屬盒19內(nèi)半圓弧形孔20中；所述搖臂機構(gòu)由兩端各設(shè)置有牛角偏心21的搖臂22(搖臂22直徑40mm)一端與搖臂22活動聯(lián)接的銷桿23、將搖臂22活動聯(lián)接在門上的2個間隔的弧形塊24構(gòu)成，所述安裝在底板1和上蓋板2上的搖臂座為與所述牛角偏心21形狀位置對應(yīng)的牛角偏心座25；所述銷桿23另一端對應(yīng)的門上安裝有固定的銷桿卡塊26和活動壓塊27，該銷桿卡塊26與活動壓塊27的對應(yīng)位置各有一穿孔28。銷桿23置于銷桿卡塊26中時，搖臂22的牛角偏心21與牛角偏心座25鎖緊，使對應(yīng)的門緊閉，掛鎖可穿過銷桿卡塊26與活動壓塊27對應(yīng)的穿孔28鎖住所述搖臂機構(gòu)；開啟門時，取下鎖，旋轉(zhuǎn)活動壓塊27，向上旋轉(zhuǎn)可取出銷桿23，再沿?fù)u臂22徑向旋轉(zhuǎn)銷桿23可使牛角偏心21從牛角偏心座25中脫出，從而對應(yīng)的門可方便地開啟。
該貨箱固定安裝于汽車上，打開各門可進行多方位裝卸工作，特別適合于電視機、顯像管以及電視機所用各類器件的長途運輸，也適用于其它貨物的運輸。
本實用新型不限于該實施例，本實用新型內(nèi)容所述均可實施。
權(quán)利要求1.一種汽車多用貨箱，組成包括底板，上蓋板，與底板和上蓋板前端固定聯(lián)接的前箱板，安裝在底板和上蓋板后端的由后左門和后右門構(gòu)成的對開門，安裝在后左門和后右門上的搖臂機構(gòu)及有應(yīng)位置底板和上蓋板上的搖臂座，其特征是還包括兩端分別與所述底板(1)和所述上蓋板(2)固定聯(lián)接的左前柱(3)、左中柱(4)、左后柱(5)、右前柱(6)、右中柱(7)、右后柱(8)；與左前柱(3)鉸鏈聯(lián)接的左前門(9)，與左中柱(4)兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的左中門(10)、左中門(11)，與左后柱(5)鉸鏈聯(lián)接的左后門(12)；左前門與左中門(10)左中門(11)與左后門(12)分別構(gòu)成一個對開門；與右前柱(6)鉸鏈聯(lián)接的右前門(13)，與右中柱(7)兩邊分別鉸鏈聯(lián)接的右中門(14)、右中門(15)，與右后柱(8)鉸鏈聯(lián)接的右后門(16)；右前門(13)與右中門(14)、右中門(15)與右后門(16)分別構(gòu)成一個對開門；所述左前門(9)、左中門(10)、左中門(11)、左后門(12)、右前門(13)、右中門(14)、右中門(15)、右后門(16)上各安裝有1～2個所述搖臂機構(gòu)，對應(yīng)位置的所述底板(1)和上蓋板(2)上安裝有搖臂座；所述后左門(17)與左后柱(5)鉸鏈聯(lián)接，所述后右門(18)與右后柱(8)鉸鏈聯(lián)接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車多用貨箱，其特征是所述底板(1)的左、右、后側(cè)邊沿間隔設(shè)置有一組向下凹進的金屬盒(19)，該金屬盒(19)中有聯(lián)接掛鉤頭的弧形孔(20)。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車多用貨箱，其特征是所述金屬盒(19)的數(shù)量在所述底板(1)的左、右側(cè)各有對應(yīng)的8～12個、后側(cè)有2～5個。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述的汽車多用貨箱，其特征是所述搖臂機構(gòu)由兩端各設(shè)置有牛角偏心(21)的搖臂(22)、一端與搖臂(22)活動聯(lián)接的銷桿(23)、將搖臂(22)活動聯(lián)接在門上的2個間隔的弧形塊(24)構(gòu)成，所述安裝在底板(1)和上蓋板(2)上的搖臂座為與所述牛角偏心(21)形狀位置對應(yīng)的牛角偏心座(25)。
5.按權(quán)利要求4所述的汽車多用貨箱，其特征是所述銷桿(23)另一端的門上安裝有固定的銷桿卡塊(26)和活動壓塊(27)，該銷桿卡塊(26)與活動壓塊(27)的對應(yīng)位置各有一穿孔(28)。
專利摘要一種汽車多用貨箱,由底板、上蓋板、聯(lián)接底板和上蓋板的6根支柱、前箱板、安裝在后端的對開門、安裝在兩側(cè)的各兩道對開門等構(gòu)成的可封閉箱體組成,底板周邊還可以設(shè)置一組聯(lián)接繩掛鉤的金屬盒;采用本實用新型,可進行多方位裝卸工作,節(jié)省裝卸時間,便于叉車操作,使用方便,運輸安全,防雨、防塵、防盜。
文檔編號B62D33/00GK2288898SQ96233098
公開日1998年8月26日 申請日期1996年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月11日
發(fā)明者梅德林, 陽華明, 王紹文, 丁自力 申請人:四川長虹電子集團公司