專利名稱：自行車安傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于在自行車上用于附裝傘的支承裝置。
自行車是人們方便輕快的交通工具，在我國城市、鄉(xiāng)村廣泛使用，但存在不足之處是，騎車者在炎炎夏日戴帽不足以遮擋陽光，在下雨天穿雨衣影響視角和聽力，因此有的人騎車時(shí)一手握車把，另一只手撐傘，這樣很不方便，也很不安全，常常造成交通事故。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能方便、穩(wěn)固地將撐開的傘固定在自行車上的自行車安傘架。
本實(shí)用新型的目的通過下述措施來達(dá)到。
自行車安傘架由架座、可折撐桿和夾頭組成，架座一頭以固定夾夾裝在自行車把手橫臂上，另一頭以套孔套接可折撐桿，可折撐桿的上撐桿和下?lián)螚U用螺紋連接件鉸接，上撐桿的另一頭套接夾裝傘柄的夾頭，一條助力減震拉伸彈簧一頭連接在上撐桿上，另一頭連接在下?lián)螚U上。
以下結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中A向局部剖視圖；圖3是
圖1中B向局部視圖。
彎管形架座(1)的一頭焊有半圓形夾座(1a)，以圓弧形夾片(1b)和螺釘固定在自行車中柱旁的把手橫臂上，另一頭的管孔套接可折撐桿(2)，并用兩蝶形頭螺釘固定?？烧蹞螚U(2)之下?lián)螚U(2b)有螺紋孔的叉形一端和上撐桿(2a)有孔的一端用帶螺紋的蝶形頭連接銷(2c)鉸接，旋松連接銷(2c)，上撐桿(2a)和下?lián)螚U(2b)可相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使用時(shí)旋緊則相對固定。夾裝傘柄的夾頭(3)套在上撐桿(2a)的另一端，并用兩個(gè)蝶形頭螺釘固定。夾頭(3)的開口夾片(3b)用螺釘鉸接在夾座(3a)上，用一蝶形頭螺釘壓緊夾片(3b)來夾緊傘柄。與下?lián)螚U(2b)并列地焊接有加強(qiáng)桿(2f)，螺旋拉伸彈簧(4)一頭鉤在上撐桿(2a)的固定環(huán)(2d)上，另一頭鉤在加強(qiáng)桿(2f)固定鉤(2e)上，上撐桿(2a)向后折，拉伸彈簧(4)受拉，使用時(shí)起助力、減震作用。不撐傘時(shí)，旋松連接銷(2c)，脫開拉伸彈簧(4)的一頭，然后折起可折撐桿(2)，將其從架座(1)上卸下即可。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝折卸方便，傘安裝穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)上撐桿，可調(diào)整傘前后傾斜角度，轉(zhuǎn)動(dòng)夾頭，可調(diào)整傘左右傾斜角度，適合于在自行車、三輪車上使用。
權(quán)利要求1.一種自行車安傘架，其特征在于它由架座、可折撐桿和夾頭組成，架座一頭以固定夾夾裝在自行車把手橫臂上，另一頭以套孔套接可折撐桿，可折撐桿的上撐桿和下?lián)螚U用螺紋連接件鉸接，上撐桿的另一頭套接夾裝傘柄的夾頭，一條助力減震拉伸彈簧一頭連接在上撐桿上，另一頭連接在下?lián)螚U上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安傘架，其特征在于可折撐桿的上撐桿和下?lián)螚U用帶螺紋的蝶形頭連接銷鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于在自行車上用于附裝傘的安傘架。它由架座、可折撐桿和夾頭組成，架座一頭以固定夾夾裝在自行車把手橫臂上，另一頭以套孔套接可折撐桿，可折撐桿的上撐桿和下?lián)螚U用螺紋連接件鉸接，上撐桿的另一頭套接夾裝傘柄的夾頭，一條助力減震拉伸彈簧一頭連接在上撐桿上，另一頭連接在下?lián)螚U上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便、傘安裝穩(wěn)固，傘前后左右傾斜角度可調(diào)，適合于在自行車、三輪車上使用。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2236991SQ9524613
公開日1996年10月9日 申請日期1995年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月20日
發(fā)明者廖謙榮 申請人:廖謙榮