專利名稱：自行車角架減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，尤其是能在自行車角架上的減震裝置。
目前在社會(huì)上看見的自行車，一般都是靠坐墊下面的幾根彈簧來啟到減震作用的，但我們都知道這樣做作用甚小，通常的做法是在自行車的前后叉上安裝減震器，但這樣的自行車在生產(chǎn)上困難很大，價(jià)格也很昂貴，不適合人們的生活水平。
本實(shí)用新型的目的是提供自行車的角架減震裝置，它不僅能有效地啟到前后叉減震自行車的減震作用，而且大大方便于生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車的后角架中安裝彈簧，并在角架的下端有幾對(duì)有升降作用的插孔，插進(jìn)插銷并托住彈簧，這樣就可以啟到升降坐墊的作用，坐墊插桿有角架內(nèi)是活動(dòng)的，安放在彈簧上面，角架的上端有滑槽，插桿上有滑凸，當(dāng)坐在上面時(shí)坐墊就不會(huì)打轉(zhuǎn)，這樣就能夠很好地達(dá)到減震的目的。
由于采用上述方案，只要有角架和插桿上稍加改進(jìn)，角架內(nèi)安裝彈簧，所以結(jié)構(gòu)非常簡單。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖一是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理圖。
圖二是圖一右視圖。
圖中1、插孔 2、插銷 3、彈簧 4、滑槽5、插桿 6、角架 7、滑凸在圖一所示實(shí)施例中，在角架(6)下部鉆幾對(duì)插孔(1)，插進(jìn)插銷(2)，然后往角架(6)內(nèi)裝進(jìn)彈簧(3)，使插銷(2)托住彈簧(3)，插孔(1)起到升降坐椅的作用。我們知道要起到減震作用，角架(6)與插桿(5)之間必須是活動(dòng)的，但這樣插桿(5)也能在角架(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，我們看圖二，在角架(6)上開一條滑槽(4)和插桿(5)上生產(chǎn)一個(gè)能順滑槽(4)上下滑動(dòng)的滑凸(7)，滑凸(7)在插桿(5)下端向上5厘米處，這樣插桿(5)就不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，也就是說坐椅不能左右擺動(dòng)了，長方形滑槽(4)上方為一倒三角形裂口，這樣便于插桿(5)安裝，當(dāng)彈簧(3)受力向上反彈或升彈時(shí)插桿(5)不至于被彈出角架(6)。
權(quán)利要求1.一種自行車角架減震裝置，安裝在自行車的前后叉上，其特征在于所述自行車角架減震裝置安裝在自行車角架上，在角架(6)的內(nèi)面插桿(5)的下面有彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車角架減震裝置，其特征在于在所述角架(6)上有插孔(1)和插銷(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車角架減震裝置，其特征在于在所述角架(6)上有滑槽(4)和插桿(5)上有滑凸(7)。
專利摘要一種安裝在自行車角架上的減震裝置，它是在自行車的角架上套進(jìn)彈簧，彈簧下面連接插銷，上端托住坐墊插桿，并同時(shí)在角架上有一滑槽，插桿上有一滑凸，使插桿在角架內(nèi)上下滑動(dòng)的同時(shí)而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到減震作用。
文檔編號(hào)B62K19/00GK2263621SQ9521062
公開日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1995年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月18日
發(fā)明者陳建華 申請(qǐng)人:陳建華