專利名稱：自行車停車架踢板固定構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系與一種自行車停車架有關(guān)，更詳而言之，特別是指一種自行車停車架踢板固定構(gòu)造。
停車架在自行車不騎乘時之停置狀態(tài)乃顯出其重要性，因其可提供自行車與地面具有三點接觸，而可確保自行車停放時的穩(wěn)定；以現(xiàn)有的停車架構(gòu)造而言，大體上系由一固定片(1)、一長支桿(2)、一踢板(3)、一聯(lián)結(jié)元件(4)及一彈簧(5)等構(gòu)件；其中該長支桿(2)之頂端以鉚釘(6)樞設(shè)在該固定片(1)背面近底端處，使得該長支桿(2)可以鉚釘(6)為轉(zhuǎn)動中心而適度旋轉(zhuǎn)；而在該固定片(1)底端之長支桿(2)上，以焊接方式將該呈Ω型之聯(lián)結(jié)元件(4)兩側(cè)之固設(shè)部(4a)焊固長支桿(2)上，且其中央部位處形成有一半圓弧狀之穿設(shè)部(4b)，可利用軸銷(7)穿過該穿設(shè)部(4b)后，使軸銷(7)兩端樞接在踢板(3)上，從而使踢板(3)呈可轉(zhuǎn)動地設(shè)于長支桿(2)上，且在踢板(3)與固定板(1)之間掛設(shè)有該彈簧(5)；那么，當人們欲騎乘自行車時，以腳施力于踢板(3)上，使得踢板(3)可以穿設(shè)在聯(lián)結(jié)元件(4)內(nèi)部之軸銷(7)為轉(zhuǎn)動中心而作適度旋轉(zhuǎn)，且連帶的，該踢板(3)會帶動長支桿(2)旋轉(zhuǎn)，導致長支桿(2)脫離地面。
誠然，上述現(xiàn)有停車之構(gòu)造可借長支桿(2)之支撐作用而達到停置自行車之目的，但當人們以腳施力于踢板(3)，再借與聯(lián)結(jié)元件(4)之聯(lián)動關(guān)系將長支桿(2)撥動時，該聯(lián)結(jié)元件(4)所承受之力量相當大，常久下來，有時該固設(shè)部(4a)之焊點會產(chǎn)生脫落之現(xiàn)象，致使操作踢板(3)時無法聯(lián)動長支桿(2)之缺點，更嚴重者，軸銷(7)直接施力于穿設(shè)部(4b)上，會造成穿設(shè)部(4b)破裂之事，導致無法使用且影響停車架之使用壽命。
本實用新型的目的是針對上述存在的問題，提供一種自行車停車架踢板固定構(gòu)造，利用一呈U形之聯(lián)結(jié)元件包覆在長支桿上，從而使聯(lián)結(jié)元件彎折部之裝設(shè)方向與所承受力量之方向相同，而可防止聯(lián)結(jié)元件破壞及延長使用壽命。
本實用新型技術(shù)解決方案一種自行車停車架踢板固定構(gòu)造，其中該踢板呈可適度轉(zhuǎn)動地樞設(shè)在一長支桿上，且該長支桿之一端又樞接在固定片之背面，當踢板被踢動時，乃會帶動長支桿擺動，致使停車架揚啟；其特征在于該長支桿之適當位置處固設(shè)有一呈U形之聯(lián)結(jié)元件，促使該聯(lián)結(jié)元件形成有一彎折部及二樞接部，恰使該彎折部包覆在該長支桿之側(cè)邊，而對稱于踢板受力之一側(cè)邊，且該樞接部則以軸銷樞設(shè)在該踢板上。
有關(guān)本實用新型所采用之技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合附圖詳細說明如下


圖1是現(xiàn)有停車架之部份分解立體圖。
圖2是現(xiàn)有停車架之組合剖面圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例之部份分解立體圖。
圖4是上述較佳實施例組合剖面圖。
請配合參閱圖3，本實用新型之自行車停車車架踢板固定構(gòu)造，其所涉及之構(gòu)件包含一固定片(1)、一長支桿(2)、一踢板(3)、一聯(lián)結(jié)元件(10)及一彈簧(5)等構(gòu)件；其中該固定片(1)、長支桿(2)、踢板(3)及彈簧(5)皆為現(xiàn)有構(gòu)件，它的細部形狀構(gòu)造在此不加詳述，至于組合構(gòu)造亦與現(xiàn)有構(gòu)件相同，主要是將該長支桿(2)之頂端以鉚釘(6)樞設(shè)在該固定片(1)背面近底端處，使得該長支桿(2)可以鉚釘(6)為轉(zhuǎn)動中心而適度旋轉(zhuǎn)；而在該固定片(1)底端之長支桿(2)上，以焊接方式將該呈U型之聯(lián)結(jié)元件(10)焊固在長支桿(2)上，且該聯(lián)結(jié)元件(10)形成有一呈圓弧狀之彎折部(11)及二平行板狀之樞接部(12)，恰使該彎折部(11)包覆在該長支桿(2)當承受施力時之一側(cè)邊上，且使二樞接部(12)恰伸設(shè)在該踢板(3)之內(nèi)側(cè)面上，且可利用軸銷(7)穿過該樞接部(12)之貫孔(121)后，使軸銷(7)兩端樞接在踢板(3)上，從而使踢板(3)呈可轉(zhuǎn)動地設(shè)于長支桿(2)上，且在踢板(3)與固定板(1)之間掛設(shè)有該彈簧(5)。
至于本實用新型之操作情形及功效，則陳述如下那么，當人們欲騎乘自行車時，以腳施力于踢板(3)上，使得踢板(3)可以穿設(shè)在聯(lián)結(jié)元件(4)內(nèi)部之軸銷(7)為轉(zhuǎn)動中心而作適度旋轉(zhuǎn)，且連帶的，該踢板(3)會帶動長支桿(2)旋轉(zhuǎn)，導致長支桿(2)脫離地面時，則聯(lián)結(jié)元件(10)所承受腳部踢力方向，與由彎折部(11)朝向樞接部(12)之方向相同，亦即當人們以腳部踢于踢板(3)上時，由該彎折部(11)處先承受力量，但因彎折部(11)緊貼于長支桿(2)之側(cè)邊，力量便會再由長支桿(2)一起分擔，所以聯(lián)結(jié)元件(10)之彎折部(11)或樞接部(12)各部位所承受之力量并非成集中現(xiàn)象，因此，當可防止聯(lián)結(jié)元件(10)被破壞的事情發(fā)生，自然而然的，停車架整體之使用壽命則可延長、持久。
誠然，本實用新型設(shè)計僅在于聯(lián)結(jié)元件(10)，但，借由聯(lián)結(jié)元件(10)形狀之特殊設(shè)計，以及利用聯(lián)結(jié)元件(10)與長支桿(2)之結(jié)合型態(tài)，則當可使停車架整體之結(jié)構(gòu)更為堅實。
綜上所述，本案實施例所揭露之構(gòu)造簡單、制造容易，且可達到預期之強固功效。
權(quán)利要求1.一種自行車停車架踢板固定構(gòu)造，其中該踢板呈可適度轉(zhuǎn)動地樞設(shè)在一長支桿上，且該長支桿之一端又樞接在固定片之背面，當踢板被踢動時，乃會帶動長支桿擺動，致使停車架揚啟；其特征在于該長支桿之適當位置處固設(shè)有一呈U形之聯(lián)結(jié)元件，促使該聯(lián)結(jié)元件形成有一彎折部及二樞接部，恰使該彎折部包覆在該長支桿之側(cè)邊，而對稱于踢板受力之一側(cè)邊，且該樞接部則以軸銷樞設(shè)在該踢板上。
專利摘要一種自行車停車架踢板固定構(gòu)造，本實用新型之聯(lián)結(jié)元件概呈U形，亦即在其上形成有一彎折部及二樞接方式，以一呈U形且中央部位處形成有一穿設(shè)部之聯(lián)結(jié)元件焊設(shè)在長支桿上，而利用軸銷穿過該聯(lián)結(jié)元件之穿設(shè)接部，恰使該彎折部包覆在該長支桿之側(cè)邊，而對稱于踢板受力之一側(cè)邊，且該樞接部則以軸銷樞設(shè)在該踢板上，從而當踢板受力時，受力方向與聯(lián)結(jié)元件固接部位同向，而可使聯(lián)結(jié)元件不致破損，以延長使用壽命。
文檔編號B62H1/00GK2177650SQ9323776
公開日1994年9月21日 申請日期1993年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月15日
發(fā)明者柳金鎮(zhèn) 申請人:捷安特自行車(中國)有限公司