專利名稱：一種自行車往復式腳踏省力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的傳動裝置。
現(xiàn)有技術已經(jīng)公開的實用新型CN2123491U“改進的自行車傳動裝置”采用了一組傘齒輪副使左、右腳踏曲柄作上、下往復交替擺動，而其左、右腳踏只有一邊腳踏驅動車輪前進，另一邊腳踏只是作為回臂運動。在實際應用中，制造成本高，使用時費功費時，應用效果不理想。
本實用新型的目的在于公開一種由兩組曲柄連桿組成的往復腳踏省力傳動裝置，它解決了現(xiàn)有技術存在的問題，具有腳踏曲柄擺動幅度小，鏈輪曲柄旋轉作功角度大，無死角、既省力、又速度快、裝于自行車上可降低車架重心，使用方便、安全等特點。
本實用新型目的實現(xiàn)的方案是在自行車角架下端固定有鏈輪曲柄軸心，在其后車架左、右兩側組成的腳踏曲柄轉軸軸心，鏈輪曲柄軸心處固定的鏈輪曲柄中軸的兩端按前后180°兩方向固定連接左、右鏈輪曲柄的一端，左、右鏈輪曲柄的另一端以滑動鉸鏈形式分別與左、右腳踏曲柄中部滑槽連接，左、右腳踏曲柄前端分別與左、右腳踏板連接，其后端分別以轉動鉸鏈形式固定于車后架左右兩邊。
本實用新型左、右腳踏曲柄是分別固定在同一條軸線上兩個鉸鏈上，并繞其軸心作上下往復轉動，通過左、右腳踏曲柄中部滑槽與左右鏈輪曲柄上滑塊的滑動連接，傳遞轉矩帶動左、右鏈輪曲柄作逆時針方向的轉動，從而通過鏈輪、鏈條、飛輪驅動車輪轉動。
本實用新型鏈輪曲柄軸心與腳踏曲柄轉軸軸心間的軸心距長度大于或等于鏈輪曲柄長度的2倍。
本實用新型腳踏曲柄中部滑槽長度是鏈輪曲柄長度的2倍以上。
本實用新型腳踏曲柄長度是鏈輪曲柄長度的2.5倍以上。
本實用新型上述方案可應用于兩輪自行車、三輪自行車、童車、腳踏式游船、腳踏式飛行器等。
本實用新型在采用上述方案后，自行車的腳踏只需作上下往復式運動即可帶動鏈輪作圓周運動，鏈輪曲柄旋轉作功無死角，有用功轉角范圍大于180°，比普通同類型的自行車相比較，不僅提高了工作效率、省力、速度快，而且可以降低鏈輪軸心，相應降低車座高度，使用方便、安全。
以下結合實施例和附圖對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型傳動示意圖圖2是本實用新型結構示意俯視圖圖中1.腳踏曲柄轉軸；2.左腳踏曲柄；3.鏈輪曲柄中軸軸承座；4.轉動軸承；5.鏈輪曲柄中軸；6.左鏈輪曲柄；7.自行車角架；8.左腳踏板；9.鏈輪曲柄軸心；10.鏈輪；11.右腳踏板；12.腳踏軸；13.右腳踏曲柄；14.滑槽；15.右鏈輪曲柄；16.曲柄滑塊；17.腳踏曲柄轉軸軸心；18.自行車后架。
圖中，由左、右鏈輪曲柄6、15通過曲柄滑塊16、滑槽14與腳踏曲柄連接構成往復腳踏傳動機構，在自行車角架7下端有一個鏈輪曲柄軸心9，該軸心9用滾動軸承4將鏈輪曲柄中軸5固定于軸承座3上，在鏈輪曲柄軸心9后方車后架18左右兩側固定有左右腳踏曲柄2、13轉軸軸心17，左右腳踏曲柄2、13后端用腳踏曲柄轉軸1以轉動鉸鏈形式固定于車后架18轉軸軸心17上，左右腳踏曲柄2、13中部滑槽14內(nèi)側分別與鏈輪曲柄滑塊16連接，在左右腳踏曲柄2、13前端通過腳踏軸12與左右腳踏板8、11轉動連接。
圖中雙輪自行車實施例具有以下技術參術本實用新型的鏈輪直徑與普通自行車鏈輪直徑一樣，鏈輪曲柄長度是等于鏈輪直徑的一半，腳踏曲柄長度是鏈輪直徑的1.6倍，鏈輪曲柄軸心與腳踏曲柄轉軸軸心間距等于0.8倍的鏈輪直徑長度，滑槽長度等于2倍鏈輪曲柄長度。
權利要求1.一種自行車往復式腳踏省力裝置，是由鏈輪曲柄、滑塊、滑槽、腳踏曲柄，腳踏等共同組成的往復式腳踏省力裝置，其特征是在自行車角架(7)下端固定有鏈輪曲柄軸心(9)，在其后車架(18)左、右兩側組成的腳踏曲柄轉軸軸心(17)，鏈輪曲柄軸心(9)處固定的鏈輪曲柄中軸(5)的兩端前后180°兩方向固定連接左右鏈輪曲柄(6)、(15)的一端，左、右鏈輪曲柄(6)、(15)的另一端的滑動鉸鏈形式分別與左、右腳踏曲柄(2)、(13)中部滑槽(14)連接，左、右腳踏曲柄(2)、(13)前端分別與左右腳踏板(8)、(11)連接其后端分別以轉動鉸鏈形式固定于車后架(18)左右兩邊。
2.按照權利要求1所述的往復腳踏省力裝置，其特征在于左、右腳踏曲柄(2)、(13)前端分別通過腳踏軸(12)與左右腳踏板(8)、(11)連接，其后端通過腳踏曲柄轉軸(1)以轉動鉸鏈形式固定于車后架(18)兩邊。
3.按照權利要求1所述的往復腳踏省力裝置，其特征在于左、右腳踏曲柄(2)、(13)中部固定滑槽(14)的內(nèi)側分別與左、右鏈輪曲柄(6)、(15)外端頭的曲柄滑塊(16)以滑動鉸鏈形式連接，左、右鏈輪曲柄(6)、(15)的內(nèi)端是以前后兩方向成180°分別固定于鏈輪曲柄中軸(5)兩端。
4.按照權利要求1所述的往復腳踏省力裝置，其特征在于鏈輪曲柄軸心(9)與腳踏曲柄轉軸軸心(17)之間軸心距長度大于或等于鏈輪曲柄(6)或(15)長度的2倍。
5.按照權利要求1所述的往復腳踏省力裝置，其特征在于左右腳踏曲柄(2)、(13)中部滑槽(14)長度是鏈輪曲柄(6)或(15)長度的2倍以上。
6.按照權利要求1所述的往復腳踏省力裝置，其特征在于腳踏曲柄(2)或(13)長度是鏈輪曲柄(6)或(15)長度的2.5倍以上。
專利摘要一種自行車往復式腳踏省力機構，特征是在自行車角架下端前后有鏈輪曲柄軸心和腳踏曲柄轉軸軸心，腳踏曲柄后端以轉動鉸鏈形式固定于車后架上，其中部有一滑槽與鏈輪曲柄以滑動鉸鏈形式連接，腳踏曲柄作上下往復運動，帶動鏈輪曲輪作圓周運動，從而驅動車輪向前轉動。本實用新型具有鏈輪旋轉作功無死角，作功轉角范圍大于180°，效率高、速度快、車架重心低、結構簡單、造價低、使用方便、安全等特點。
文檔編號B62M1/24GK2170912SQ9322118
公開日1994年7月6日 申請日期1993年8月6日 優(yōu)先權日1993年8月6日
發(fā)明者畢桂平 申請人:畢桂平