專利名稱：自行車萬向傘座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車附件，尤其是用于將傘固定在自行車上的自行車萬向傘座。
雨天，我們經(jīng)?？吹接腥蓑T在自行車上，用一只手把著車把，另一只手撐傘，這既不安全又違反交通規(guī)則。
本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種自行車萬向傘座。
本實(shí)用新型的任務(wù)是按如下方式完成的卡套一端由螺栓、螺母緊固，另一端同球套頸部緊固在一起，球套上留有球桿活動(dòng)圓孔，及可供球桿翻轉(zhuǎn)的兩側(cè)長(zhǎng)條孔，球桿插入球心并用沉頭螺栓與球緊固在一起，球桿上依次穿有壓蓋、彈簧、墊圈、螺母式固定器，壓蓋壓在球套圓孔上，球桿的另一端用固定銷與支撐外套管緊固成一體，支撐內(nèi)套管與支撐外套管配合并用固定銷連接，支撐外套管上的上、下兩銷孔為長(zhǎng)條孔，支撐內(nèi)套管的另一端同樣用固定銷與傘把固定套連接在一起。
本實(shí)用新型由于采用球與球桿連接，可使傘座多活動(dòng)度，又由于采用支撐內(nèi)外套管調(diào)節(jié)傘的高度，從而可根據(jù)雨的方向、大小調(diào)整球桿角度，使傘面有效遮擋雨水，同時(shí)也可用來遮擋陽(yáng)光。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型球套上長(zhǎng)條孔圖。
參照附
圖1.2，卡套［1］一端由螺栓［2］、螺母［3］緊固，另一端同球套［4］頸部緊固在一起，球套［4］上留有球桿［7］的活動(dòng)圓孔［5］，及可供球桿［7］翻轉(zhuǎn)的兩側(cè)長(zhǎng)條孔［6］，球桿［7］插入球心并用沉頭螺栓［9］與球［8］緊固在一起，球桿［7］上依次穿有壓蓋［10］、彈簧［11］、墊圈［12］、螺母式固定器［13］，壓蓋［10］壓在球套圓孔［5］上，球桿［7］的另一端用固定銷［14］與支撐外套管［15］緊固成一體，支撐內(nèi)套管［17］與支撐外套管［15］配合并用固定銷［18］連接，支撐外套管［15］上的上、下兩銷孔［16］為長(zhǎng)條孔，支撐內(nèi)套管［17］的另一端同樣用固定銷［19］與傘把固定套［20］連接在一起。平時(shí)，將卡套［1］固定在自行車的車把上，將球桿［7］轉(zhuǎn)入球套上的長(zhǎng)條孔［6］，使整個(gè)支撐部分與車把平行，撐傘時(shí)，把球桿［7］板起，旋轉(zhuǎn)固定器［13］壓縮彈簧［11］壓緊壓蓋［10］，固定支撐部分，拉出支撐內(nèi)套管［17］，再將傘把固定套［20］套在支撐內(nèi)套管［17］上，將雨傘插入傘把固定套［20］即可。
權(quán)利要求1.一種自行車萬向傘座，它由卡套[1]、螺栓[2]螺母[3]、彈簧[11]、墊圈[12]、固定銷[14]、[18]、[19]構(gòu)成，其特征在于卡套[1]一端由螺栓[2]、螺母[3]緊固，另一端同球套[4]頸部緊固在一起，球套[4]上留有球桿[7]的活動(dòng)圓孔[5]，及可供球桿[7]翻轉(zhuǎn)的兩側(cè)長(zhǎng)條孔[6]，球桿[7]插入球心并用沉頭螺栓[9]與球[8]緊固在一起，球桿[7]上依次穿有壓蓋[10]、彈簧[11]、墊圈[12]、螺母式固定器[13]，壓蓋[10]壓在球套圓孔[5]上，球桿[7]的另一端用固定銷[14]與支撐外套管[15]緊固成一體，支撐內(nèi)套管[17]與支撐外套管[15]配合并用固定銷[18]連接，支撐外套管[15]上的上、下兩銷孔[16]為長(zhǎng)條孔，支撐內(nèi)套管[17]的另一端同樣用固定銷[19]與傘把固定套[20]連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車萬向傘座，其特征是卡套同球套頸部緊固在一起，球套上留有球桿活動(dòng)圓孔，及可供球桿翻轉(zhuǎn)的兩側(cè)長(zhǎng)條孔，球桿插入球心并用沉頭螺栓與球緊固在一起，球桿上依次穿有壓蓋、彈簧、墊圈、螺母式固定器，壓蓋壓在球套圓孔上，球桿的另一端用固定銷與支撐外套管緊固成一體，支撐內(nèi)套管與支撐外套管配合并用固定銷連接，支撐外套管上的上、下兩銷孔為長(zhǎng)條孔，支撐內(nèi)套管的另一端同樣用固定銷與傘把固定套連接在一起。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2167017SQ9322096
公開日1994年6月1日 申請(qǐng)日期1993年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月4日
發(fā)明者馬寶山 申請(qǐng)人:馬寶山