專利名稱：腳踏車前叉架之避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，特別是指一種在前叉架上管內(nèi)置入一優(yōu)力膠塊或伸縮彈簧，經(jīng)由優(yōu)力膠塊或彈簧承受壓力而發(fā)生撓性變形所提供之彈性避震效果者。
習(xí)用腳踏車之前叉架，主要乃系以其上管供手把豎管插入，藉一引上棒及一引上螺帽貫穿鎖固，令前叉架與手把豎管為緊密結(jié)合，惟此習(xí)用結(jié)構(gòu)僅提供手把豎管與前叉架之鎖合，并不具有任何避震措施，因此，在騎乘中遇有路面高低起伏時，其上下顛簸所生之沖擊力量即直接反射至手把，缺乏適當之緩沖抵消，以致令騎乘者深感不適，同時亦容易對組構(gòu)元件造成損壞，故設(shè)計上不盡合理。
本實用新型的主要目的，乃在于提供一種組成簡易之腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，于前叉架上管內(nèi)適當置入一優(yōu)力膠塊或一彈簧，而產(chǎn)生彈性伸縮之避震效果，故腳踏車于騎乘中因路面顛簸之沖力即可適當緩沖化解，提升騎乘品質(zhì)，令騎乘者更感舒適平穩(wěn)。
本實用新型的次一目的，即提供一種組成簡易之腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，使前叉架因具有相當之彈性緩沖作用，故可有效防止構(gòu)件受直接沖擊而發(fā)生損壞，使其更為安全穩(wěn)固。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型所提供腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，主要系在前叉架上管內(nèi)植設(shè)一優(yōu)力膠塊或一伸縮彈簧，并以一承座與一定位環(huán)配合，令手把豎管之引上棒與其引上螺帽系鎖合固設(shè)于承座內(nèi)，進而藉該優(yōu)力膠塊或彈簧受壓產(chǎn)生撓性之伸縮變形，使手把豎管獲得適當之彈性避震效果。
下面依附圖所示詳細說明本實用新型的實施例。


圖1所示為本實用新型之分解立體圖。
圖2所示為本實用新型配合手把豎管之組合剖面放大示意圖。
如
圖1所示，本實用新型所為腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，其范圍主要系針對腳踏車之前叉架1而言，于前叉架1之上管11內(nèi)形成一環(huán)肋12，令該上管11內(nèi)具有上下容納空間，上管11之前端外徑設(shè)適當之外螺紋13，其末端則設(shè)適當之內(nèi)螺紋14，而下段容納空間則可供置入一承座2、一優(yōu)力膠塊3及一定位環(huán)4，其中承座2，系為一端開口一端封閉之環(huán)形座，末端封閉部并設(shè)有一延伸之角柱體21；優(yōu)力膠塊3，系由具有強韌撓性之優(yōu)力膠所制成，略呈一環(huán)柱體狀，其中心設(shè)有一角形貫穿孔31；定位環(huán)4，于外徑設(shè)適當之外螺紋41，中心具有角形貫穿孔42，于末端面開設(shè)有“一”字槽43，但亦可以“十”字槽替代；如上構(gòu)件，即可將承座2及優(yōu)力膠塊3依序置入上管11之下段容納空間，令承座2之角柱體21系貫穿優(yōu)力膠塊3之角形貫穿孔31，并可使定位環(huán)4鎖設(shè)于末端，且在上管11末端外壁設(shè)一螺孔15而藉一螺絲151鎖入以令定位環(huán)4獲進一步之牢固抵緊；根據(jù)本實用新型避震裝置之組成，即可配合腳踏車前叉架1及手把豎管5施予裝配組合，如圖2所示，其主要系使手把豎管5之引上棒51貫穿豎管5，末端則鎖設(shè)一引上螺帽52，并將豎管5插入前叉架1之上管11而伸入承座2內(nèi)，即可鎖緊引上螺帽52與引上棒51，令手把豎管5獲緊固定位；如是組合，當前叉架1隨車輪遇有路面高低起伏時，即因承座2與優(yōu)力膠塊3之間產(chǎn)生適當之壓擠，使優(yōu)力膠塊3發(fā)生撓性之伸縮變形，遂提供手把豎管5具有適當之彈性避震效果，如此即可隨路面起伏而生緩解顛簸沖力之效果，令腳踏車之騎乘更為平穩(wěn)而舒適，其結(jié)構(gòu)組成不僅精簡實用，對于相關(guān)構(gòu)件亦更具緩沖保護之作用。
另，所述前叉架1之上管11，其上段容納空間與手把豎管5為求緊密結(jié)合，亦可將一襯環(huán)6置設(shè)其間，以確保其良好之插入結(jié)合；此外，因承座2、優(yōu)力膠塊3及定位環(huán)4系由角柱體及角形貫穿孔插置結(jié)合，所以，雖手把豎管5會有轉(zhuǎn)向位移，但上述等構(gòu)件卻無轉(zhuǎn)向位移，而定位環(huán)4不僅本身系已鎖固定位，同時亦受螺絲151抵緊定位，故確保定位環(huán)4不致松動或脫落，此外，依據(jù)本實用新型設(shè)計意旨，其中，該優(yōu)力膠塊3亦可進一步以一適當之伸縮彈簧替代，令該彈簧供承座2所設(shè)角柱體21貫穿套置，即可藉彈簧提供相當之彈性伸縮作用，使其組成亦具有避震效果。
權(quán)利要求1.一種腳踏車前叉架之避震裝置，其特征在于系于前叉架之上管內(nèi)形成一適當之環(huán)肋而末端具有適當之內(nèi)螺紋，令該上管具有上下容納空間，以其下段容納空間分別設(shè)一承座、一優(yōu)力膠塊及一定位環(huán)，藉此配合腳踏車手把豎管之引上棒及引上螺帽置入組成；其中承座，系為一端開口一端封閉之環(huán)形座，其末端封閉部并設(shè)有一適當延伸之角柱體；優(yōu)力膠塊，系以具有強韌撓性之優(yōu)力膠所制成，呈一適當之環(huán)柱體，其中心并設(shè)有一角形貫穿孔；定位環(huán)，于外徑設(shè)適當之外螺紋，中心具有一角形貫穿孔；利用上述構(gòu)件，使承座及優(yōu)力膠塊依序置入上管之下段容納空間，并以定位環(huán)鎖固于上管末端，令承座之角柱體系貫穿優(yōu)力膠塊且伸入定位環(huán)之角形貫穿孔，藉此即可使手把豎管插入前叉架之上管而伸入承座內(nèi)，將引上螺帽及引上棒施予鎖合，由承座與優(yōu)力膠塊之壓擠所生撓性伸縮，提供前叉架具有適當之彈力避震。
2.如權(quán)利要求1所述腳踏車前叉架之避震裝置，其特征在于該優(yōu)力膠塊亦可由一適當之伸縮彈簧替代，令該彈簧系供承座所設(shè)角柱體貫穿套置。
3.如權(quán)利要求1所述腳踏車叉架之避震裝置，其特征在于該前叉架之上管末端外壁設(shè)有一螺孔，可供一螺絲鎖入以抵緊定位環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述腳踏車前叉架之避震裝置，其特征在于該定位環(huán)之末端面系開設(shè)有一字槽或十字槽。
5.如權(quán)利要求1所述腳踏車前叉架之避震裝置，其特征在于該前叉架之上管所形成之上段容納空間，系預(yù)先置入一襯環(huán)。
專利摘要一種腳踏車前叉架之避震裝置設(shè)計，其主要系于前叉架上管內(nèi)植入一承座，使該承座與腳踏車豎管之引上棒結(jié)合緊固，令該承座末端具有一角柱體而恰可貫穿一優(yōu)力膠塊或一彈簧，并以一定位環(huán)施予鎖定，若此組合，使前叉架遇路面高低而顛簸時，即可利用優(yōu)力膠塊或彈簧強韌之撓性伸縮作用，促令該前叉架內(nèi)之豎管產(chǎn)生彈性升降，提供適當之避震效果。
文檔編號B62K21/20GK2124192SQ9222548
公開日1992年12月9日 申請日期1992年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月19日
發(fā)明者高翁好 申請人:高翁好