專利名稱：組合式多用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域是組合式多用自行車。一般的自行車。為固定結(jié)構(gòu)，不能改裝，且只能單人乘騎，當(dāng)要接送老人或兒童時(shí)，使用不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種組合式多用自行車，這種自行車可以拆裝。與附屬裝置配合裝配成組合式多用自行車。
本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是在不影響使用效果的情況下，對(duì)普通自行車的車架進(jìn)行改進(jìn)。將原來的焊接結(jié)構(gòu)改為鉸接式可變形結(jié)構(gòu)，車架經(jīng)過改造的自行車通過變換前部不同的工作裝置和附屬裝置，以達(dá)到不同的使用效果，如與普通自行車的前部工作裝置相聯(lián)，即是一輛普通自行車；與一兩輪“前橋”相聯(lián)，即組成一三輪自行車的車架，在其上安裝不同的附屬裝置就組成了不同用途的專用自行車，以滿足不同的需要。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型自行車的車架示意圖；圖2為
圖1中1、2和3點(diǎn)的鉸接處縱剖面圖；圖3為
圖1中鉸支座4橫向剖面圖；圖4為
圖1中的5點(diǎn)處可拆式固定結(jié)構(gòu)圖；圖5本實(shí)用新型的實(shí)施例1的附件前橋28；圖6為實(shí)施例1中的車架與前橋裝接圖；圖7為實(shí)施例1的附屬裝置沙發(fā)椅圖8實(shí)施例1的附屬裝置輪椅圖；圖9為實(shí)施例1的輪椅車圖；
圖10、11為實(shí)施例2的附屬裝置雙層條形桌圖；
圖12為實(shí)施例2的附屬裝置嬰兒搖藍(lán)圖；
圖13為實(shí)施例2的附屬裝置嬰兒車或購(gòu)物車圖；
圖14為實(shí)施例2的嬰兒自行車或購(gòu)物自行車圖。
附圖(1)是本實(shí)用新型的一經(jīng)過改造后的車架示意圖。圖中1、2、3點(diǎn)是鉸接部位，其結(jié)構(gòu)形式相同。附圖(2)所示為鉸接外的縱剖面圖，在橫梁6上焊接兩塊夾板7，鋼管9加強(qiáng)筋板10與豎梁11焊接，橫梁6與豎梁11由螺栓8聯(lián)接在一起，采用螺栓聯(lián)接是為了增加車架的水平剛度，擰松螺栓，二者即可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在附圖(1)的4點(diǎn)處增設(shè)一個(gè)鉸支座4，附圖(3)是鉸支座4橫向剖面圖，圖中12為下橫梁，13為輻板，14為筋板，15為鋼管，聯(lián)接方式為焊接，增加輻板是為了增加下橫梁的強(qiáng)度附圖(1)中的5點(diǎn)處為可折式結(jié)構(gòu)，如附圖(4)所示。在前叉套筒16上焊一夾板17，在下橫梁20的一頭焊一矩形聯(lián)接板19，二者由兩只螺栓18緊固聯(lián)接。經(jīng)過上述改造的車架仍為三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。取下1點(diǎn)和5點(diǎn)處的三只螺栓，將1點(diǎn)與4點(diǎn)聯(lián)接，車架變?yōu)楦綀D(6)所示的形狀。
附圖(5)所示為實(shí)施例組合式多用車的前橋28，由兩個(gè)車輪21，橫軸23和聯(lián)接器24組成。車輪可在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。軸上焊有兩個(gè)支持架22，與聯(lián)接器支撐臂25上的支持架組成三點(diǎn)支撐體系，用以支持附屬裝置和附上附屬裝置繞橫軸23前后轉(zhuǎn)動(dòng)。聯(lián)接器24的立軸26采用自行車的中軸，中軸套筒外焊有兩塊平行的聯(lián)接板27，聯(lián)接板27可以在水平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以便車子轉(zhuǎn)彎，聯(lián)接板上還鉆有五排十個(gè)聯(lián)接孔，每排的間距是50mm，以便與510mm、560mm、610mm、660mm、710mm等不同規(guī)格的自行車聯(lián)接。
安裝了鉸接式可變形車架的自行車，平時(shí)可作為普通自行車使用。當(dāng)需要作其它用途時(shí)，取下前面的部分，按附圖(6)所示的結(jié)構(gòu)形式安裝，再用兩只螺栓與“前橋”28相聯(lián)，就組成了一輛三輪車，根據(jù)需要在支架上面安裝不同的附屬裝置，就組成了各種專用自行車。附屬裝置上的把手作為轉(zhuǎn)向裝置，車輛轉(zhuǎn)向只需搬動(dòng)附屬裝置上的把手即可實(shí)現(xiàn)。
實(shí)施例1如圖6所示，多用車包括上橫梁6、下橫梁12、豎梁、11、前橋28、后輪35、衣架36、坐凳37、軀動(dòng)盤38、鏈條39；如圖7所示，前橋28有兩個(gè)車輪21安裝在橫軸23上，橫軸21中部安裝有聯(lián)接器24、聯(lián)接器上有支撐25立軸26，立軸26套筒外焊有兩塊平行聯(lián)接板27，橫軸23上還安裝有支架22支架22上安裝有輪椅29，下橫梁12呈水平方向，上橫梁6的端點(diǎn)1與鉸支座4鉸接，下橫梁12的前端與聯(lián)接板27用螺栓固定聯(lián)接，車身部分即與前橋28聯(lián)接起來，在前橋28上安裝有椅子29成為一只三輪輪椅車。
實(shí)施例2附圖(10)是一個(gè)雙層條形桌，由鋼管彎制焊接而成，面板和擱板為膠合板，可以拆下。取下面板，在周圍拉上尼龍繩咸套上布罩，就是一架嬰兒床，如附圖(11)所示。在嬰兒床的支腿上安裝兩根弧形鋼管，便是一只嬰兒搖藍(lán)，如附圖(12)所示。將條桌翻過來取下擱板，套上布罩，一端下部安裝兩只萬向腳輪，一端下部與“前橋”聯(lián)接，便是一輛嬰兒車或購(gòu)物車。如附圖(13)所示。嬰兒車的萬向輪可以向上收把，將嬰兒車收起萬向腳輪，嬰兒車的中部與前橋28固定后再與自行車相聯(lián)，便是一輛母子自行車或購(gòu)物自行車。
裝上不同的附屬裝置，還可以作其它小型專用車使用。例如，裝上一只水桶和一根灑水管可組成微形人力灑水車；裝上一個(gè)小形貨柜就組成一輛流動(dòng)售貨車；裝上工具柜就是一輛流動(dòng)維修車等等。
本車的制動(dòng)系統(tǒng)，采用軟線剎車，以便布置和移動(dòng)。
本車的優(yōu)點(diǎn)是通過對(duì)普通自行車架的簡(jiǎn)單改造，既不影響原車的使用性能，又大大擴(kuò)展了自行車的用途，各部分既可獨(dú)立應(yīng)用，又可組合使用，亦可根據(jù)需要，隨意取舍，特別是為老弱病殘和婦女嬰兒等行動(dòng)不便者根供了方便。
權(quán)利要求1.自行車，由前輪，后輪，車架和龍頭組成，其特征為包括a、車架為鉸接式可變形結(jié)構(gòu)，車架上2點(diǎn)及3點(diǎn)處為固定式鉸接，車架上1點(diǎn)處為可拆式鉸接，在橫梁6上焊接兩塊夾板7，鋼管9、加強(qiáng)筋板10與豎梁11焊接，橫梁6與豎梁11由螺栓8聯(lián)接在一起，擰松螺栓時(shí)二者即可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；b、車架上增設(shè)一個(gè)鉸支座4，將下橫梁12、輻板13、筋板14及鋼管15焊接而成鉸支座4；c、車架上5點(diǎn)處為可拆式固定結(jié)構(gòu)，在前叉套筒16上焊一夾板17，在下橫梁20處焊一短形聯(lián)接板19，二者由兩只螺栓18緊固聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式多用自行車，其特征為a、將1點(diǎn)與鉸支座4聯(lián)接，下橫梁成水平方向，下橫梁的5點(diǎn)與前橋28聯(lián)接，組合成三輪車；b、自行車前橋28由兩個(gè)車輪21橫軸23和聯(lián)結(jié)器24組成。車輪可在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上焊有兩個(gè)支架22，與聯(lián)接器支撐25上的支架組成三點(diǎn)支撐體系，用以支持附屬裝置和防止附屬裝置繞橫軸23前后轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)接器24的立軸26采用自行車的中軸，中軸套筒外焊有兩塊平行的聯(lián)接板27，聯(lián)接板27可以在水平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以便車子轉(zhuǎn)彎，聯(lián)接板上還鉆有五排十個(gè)聯(lián)接孔，每排的 間距是50mm；前橋28上固定有椅子29或嬰兒床41。
專利摘要組合式多用自行車，包括前輪、后輪35、衣架36、坐凳37、軀動(dòng)盤38、鏈條39、龍頭，其特征為車架上橫梁6、下橫梁12及豎梁11的連接方式為鉸接，其中2點(diǎn)及3點(diǎn)處為固定式鉸接，1點(diǎn)及5點(diǎn)處為可拆式鉸接。下橫梁12成水平方向并與前橋28聯(lián)接，上橫梁6與鉸支座4聯(lián)接，前橋28上安裝有椅子29或嬰兒車41，可以組合成自行車、三輪車、輪椅子、運(yùn)送嬰兒車。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2098443SQ91214210
公開日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月7日
發(fā)明者祝恩波 申請(qǐng)人:祝恩波