專利名稱：自行車自動變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于自行車的變速裝置，屬于自行車部件類。
目前的自行車變速裝置大都為以增加后輪鏈輪或以加粗后輪掛條軸兩種方式進(jìn)行。其前種裝置在變速時靠打鏈條串鏈輪進(jìn)行，這種裝置對自行車機(jī)件磨耗程度較大，且還需加長鏈條和另加設(shè)一個調(diào)節(jié)鏈條長度的附加裝置；后一種變速裝置雖然解決了普通自行車可以裝設(shè)的問題，但是由于變速機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜不便于維修，對機(jī)件破壞性大。上述的自行車變速裝置都有一個共同特點(diǎn)，即都必須用手動控制而使自行車變速行進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是用一種結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝的自行車變速裝置以代替目前的自行車變速裝置，特別是加粗后輪掛條軸形式的自行車內(nèi)變速裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為是由一套似漲閘的殼體和設(shè)在殼體中的一組齒輪和超越離合器及滾動軸承構(gòu)成變速裝置的。該裝置是設(shè)置在后輪的輪軸一側(cè)，它能進(jìn)行快和慢的兩檔位變速，其變速原理為將原車大小鏈輪4820改為4815齒再通過本裝置行星輪減速后用原車式的超越離合器輸出，傳給車輪，完成慢速，即低檔。如4815齒的比例通過車速加快，離心力加大，離心式超越離合器離心千斤爪與棘輪聯(lián)接，形成4815齒的比例值直接傳給車輪就實(shí)現(xiàn)了快速即高檔。原自行車式超越離合器被高速超越分離，當(dāng)車速減低，略停蹬，離心力減小，離心千斤爪在彈簧作用下吸回，就又回到低檔。其自動靠離心式超越離合器受離心力控制來完成。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖2是超越離合器組合示意圖。
圖3是齒輪變速機(jī)構(gòu)組合示意圖。
在
圖1中1是散珠軸承座，其形狀為軸碗形，軸承座的碗底孔端與輪軸中支撐套管8密接套入，碗外端與┌形掛條盤殼體對焊接合，在端外園有超越離合器千斤部分，它與超越離合器棘輪7配合完成超越離合作用，其原理與原自行車飛輪原理完全相同。13是掛在掛條盤殼體上的車輔條，3是離心超越離合器千斤，4是變速總程殼體，離心式超越離合器千斤和變速總程殼體4左端的棘輪配合，孔套在掛條盤殼體的短軸，工作時，須具備離心力以后才開始起超越離合作用，它的彈簧控制與原自行車超越離合器相反。在變速總程殼體4的左端設(shè)有超越離合器棘輪7。中間是內(nèi)齒輪，右側(cè)外圓連接后輪小鏈輪16，用螺紋連接，右側(cè)內(nèi)圓用軸承6滾動軸桿配合連接中心太陽齒輪11，工作時它圍中心太陽輪11旋轉(zhuǎn)，星齒輪及軸承5在變速總程殼體4和中心太陽輪之間咬合連接做減速運(yùn)動。滾動軸承6外套過度配合連接變速總程殼體，內(nèi)套連接中心太陽輪11，作用是保持變速總程殼體4與中心太陽輪11的位置，超越離合器棘輪5與散珠軸承座1配合完成超越離合作用。負(fù)責(zé)傳遞從減速行星輪系來的動力，后車輪軸9與后車輪散珠軸檔10和中心太陽輪用螺紋連接，作用是給軸檔和太陽齒輪定位，軸檔與后車輪軸連接，作用是使散珠軸圍它做圓周運(yùn)動，即車輪轉(zhuǎn)動。中心太陽齒輪與后車輪軸9通過螺紋連接，并與軸檔、后車輪軸9靠緊，與車架用螺紋夾緊，作用是起行星輪系中心，使內(nèi)齒輪變速總程殼體和星齒輪及軸承圍它旋轉(zhuǎn)，星齒輪短軸12與超越離合器棘輪牢固對焊連接，作用是星齒輪及軸承5圍它作圓周運(yùn)動，把動力傳給散珠軸承座1使車輪轉(zhuǎn)動，離心式超越離合器千斤短軸12與掛條盤殼體2牢固焊接，與離心式超越離合器千斤3配合，作用是當(dāng)3具備離心力工作時將動力傳給2帶動車輪旋轉(zhuǎn)，彈簧15支撐離心千斤，將離心千斤控制在不具備指定離心力前與棘輪保持分離。當(dāng)離心力大于彈簧力和離心力的平衡點(diǎn)時，離心千斤張開與棘輪做超越分離和接合，傳動鏈輪16與變速總程殼體4用螺紋連接，作用是擔(dān)負(fù)傳遞慢速機(jī)構(gòu)和快速機(jī)構(gòu)主傳動任務(wù)，由48
大輪軸直接帶動。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝后對機(jī)件磨耗較小，操作控制主要是靠在自行車行進(jìn)時用自行車的速度來控制變速。
權(quán)利要求1.一種自行車自動變速裝置，是由散珠軸承座1，掛條盤殼體2，離心式超越離合器千斤3，變速總程殼體4，星齒輪及軸承5，軸承6，超越離合器棘輪7，中支撐套管8，后車輪軸9，后車散珠軸檔10，中心太陽輪11，星齒輪短軸12，車輔條13，離心式超越離合器活動千斤短軸14，彈簧15，傳動鏈輪16構(gòu)成，其特征在于掛條盤殼體2呈┌形，它的內(nèi)側(cè)端與散珠軸承座1外端相焊接，另一端與變速總程殼體4靠螺紋相插接，變速總程殼體4與傳動鏈輪16內(nèi)側(cè)端相接，由散珠軸承座1，掛條盤殼體2，變速總程殼體4構(gòu)成類似漲閘的殼體，在這個殼體中設(shè)有左端的為超越離合器系統(tǒng)裝置，右端的為星行齒輪系統(tǒng)裝置。
專利摘要一種自行車自動變速裝置，屬于自行車部件類，它的工作主要是靠設(shè)置在類似漲閘的殼體中的超越離合器系統(tǒng)和星行齒輪系統(tǒng)裝置而使自行車在行進(jìn)中變速的。它的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對機(jī)件磨耗小，特別適合普通自行車安裝，在變速時不需在安裝手動裝置就可以進(jìn)行變速。
文檔編號B62M11/00GK2089446SQ90224240
公開日1991年11月27日 申請日期1990年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月23日
發(fā)明者任克春 申請人:任克春