專利名稱：多功能行李車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常用品，具體是一種外出時(shí)拉行李或其它物體用的小型行李車(chē)。它由主架、折疊式底架及車(chē)輪和折疊式拉架、卡爪等構(gòu)成。
目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的行李車(chē)有二種類型，一種是普通型，一種是既可拉行李又可作座椅的兩用型。
普通型的行李車(chē)的結(jié)構(gòu)如


圖1所示，其結(jié)構(gòu)是拉架(1)用橫桿(3)連接在主架(4)上，使用時(shí)卡爪(2)使之固定在主架上，主架下方橫桿(5)連接著底架(11)，其連接處有一限位塊(7)，車(chē)輪(8)則用輪軸(6)安裝在主架下端，底架上有二支承翅(9)(有的小車(chē)無(wú)支承翅)和支撐腳(10)。它的功能單一，用途只限于拉行李。
兩用行李車(chē)，既可拉行李，又可當(dāng)作小椅來(lái)坐。它與圖2所示的結(jié)構(gòu)相似，其特點(diǎn)是拉架(1)在主架(4)的外側(cè)，拉行李時(shí)，用彈簧銷(xiāo)(12)固定，即拉動(dòng)彈簧銷(xiāo)，使之縮回主架孔內(nèi)，拉架就可轉(zhuǎn)至與主架平行位置，放開(kāi)彈簧銷(xiāo)，使之伸出主架孔，并插入拉架孔內(nèi)。主架與底架的連接使用滑塊(13)，拉架的二個(gè)桿上各有一個(gè)向內(nèi)伸出的軸式卡銷(xiāo)，而底架的二個(gè)桿上與之相對(duì)應(yīng)各自一個(gè)定位卡板(14)，底架上還有用布、塑料或板條等材料做成的椅面(15)。另外還安裝有一個(gè)活動(dòng)式支撐腳(16)，當(dāng)作座椅時(shí)，行李車(chē)即處于圖2所示使用狀態(tài)。其主架的兩端頭和拉架的橫桿作為支承的著地點(diǎn)。其不足之處在于(1)作為座椅時(shí)，底架處于懸臂狀態(tài)，滑塊的受力大，對(duì)滑塊的強(qiáng)度要求較高，滑塊滑動(dòng)不太靈活，使用不便；(2)由于底架既用作托行李又作椅面，不能安裝支承翅，拉大行李時(shí)不方便，且底墊面易臟；(3)拉架作座椅支承時(shí)容易弄臟其橫桿；(4)功能少；(5)不穩(wěn)，坐在上面稍往后仰點(diǎn)就容易滑倒，安全可靠性差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用方便，功能多的行李車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到a、在拉架與主架之間用活動(dòng)連桿或滑塊連接，拉架可以通過(guò)連接件穿過(guò)主架，b、將二支承翅的支承桿端頭加長(zhǎng)伸出，在拉架上與其端頭相對(duì)應(yīng)的位置上有孔，以便支承翅的支承桿伸出端頭插入。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到1、拉架與活動(dòng)連桿用銷(xiāo)連接，活動(dòng)連桿端頭有一個(gè)限位塊，卡爪安裝在連桿上。
2、拉架上還裝有用塑料、布或板、條等材料做成的椅面支承墊。
3、在主架上及其與底架連接處有一個(gè)Z字型固定銷(xiāo)。
4、拉架橫桿上裝有軟套。在連桿上裝有支承墊，底架上也裝有支承墊，主架底端裝有座板。
附圖的圖面說(shuō)明如下(為了看圖方便，在圖3、4、5、6、8中都沒(méi)有畫(huà)出圖7結(jié)構(gòu)中的作為躺椅用的那些另件結(jié)構(gòu))
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中普通行李車(chē)的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的兩用行李車(chē)的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3是本實(shí)用新型采用活動(dòng)連桿時(shí)的一個(gè)實(shí)施例處于拉行李狀態(tài)的結(jié)構(gòu)立體圖。其中17是拉架上的孔，15是支承墊(椅面)，18是限位塊，19是支承墊固定軸(也可不用此軸而將支承墊直接固定于拉架上)，20是轉(zhuǎn)銷(xiāo)，21是活動(dòng)連桿，9是支承翅。
圖4是本實(shí)用新型采用活動(dòng)連桿時(shí)的一個(gè)實(shí)施例處于作為座椅時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)立體圖。其中Ⅰ是支承翅的支承桿端頭插入拉架邊桿對(duì)應(yīng)孔內(nèi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)放大剖視圖，Ⅱ是主架與底架、橫管連接處的Z字型固定銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)視圖其中22是既起轉(zhuǎn)軸作用，又起支承橫管和限位作用的Z字型固定銷(xiāo)。
圖5是本實(shí)用新型采用活動(dòng)連桿時(shí)實(shí)施例在當(dāng)作桌子時(shí)使用狀態(tài)的主視和俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型用活動(dòng)連桿實(shí)施例折疊收起時(shí)的狀態(tài)立體圖。
圖7是本實(shí)用新型采用活動(dòng)連桿時(shí)作為小躺椅使用時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)立體圖。其中23是軟套，24是橫連桿，25是支承墊、26也是支承墊，27是支承墊固定軸，28是長(zhǎng)勾，29是定板，30是合頁(yè)，31是長(zhǎng)釘，32是動(dòng)板。
圖8是本實(shí)用新型采用滑塊代替活動(dòng)連桿時(shí)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖，其中33是限位銷(xiāo)，34是滑塊。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明結(jié)合圖3，用行李車(chē)?yán)欣顣r(shí)，拉架在主架上方，卡爪卡住主架上橫桿，使活動(dòng)連桿固定在主架上。限位塊、轉(zhuǎn)銷(xiāo)及主架橫桿使拉架固定于主架上。拉大行李時(shí)，二支承翅張開(kāi)。主架下方的Z字型固定銷(xiāo)的一端(圖4中Ⅱ所示的22)穿過(guò)主架和底架，插入底架上支持支承翅的橫管內(nèi)，另一端則托住行底架。
結(jié)合圖3、圖4，要使行李車(chē)由拉行李狀態(tài)變?yōu)樽螤顟B(tài)時(shí)，只要將卡爪松開(kāi)，拉架與活動(dòng)連桿分別繞轉(zhuǎn)銷(xiāo)和橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，拉架穿過(guò)主架放平，將二支承翅的四個(gè)伸入端頭對(duì)正拉架邊桿上的孔插入，即成為圖4所示狀態(tài)，此時(shí)支承翅在椅面與底架之間起中間支承柱的作用。
結(jié)合圖5，要使行李車(chē)變成小桌子時(shí)，從圖3拉行李狀態(tài)開(kāi)始，松開(kāi)卡爪，將拉架隨活動(dòng)連桿一起穿繞過(guò)主架，拉架反折到主架上，長(zhǎng)爪長(zhǎng)往主架，使主架前傾，由支承翅的支承桿限位。拉架以轉(zhuǎn)銷(xiāo)為轉(zhuǎn)軸，主架橫桿為支點(diǎn)，懸空平放，成為一個(gè)桌面。
結(jié)合圖7，從圖3位置開(kāi)始，折合上支承翅，長(zhǎng)爪不松開(kāi)，將拉架與主架一起前傾，倒放到底架上與地面成一定的角度，張開(kāi)支承翅，脫開(kāi)長(zhǎng)勾，打開(kāi)動(dòng)板。動(dòng)板、定板、底架上和活動(dòng)連桿上加裝的以及拉架上已有的支承墊，拉架拉桿上的軟套可象躺椅一樣給人們提供小憩的便利。
結(jié)合圖8，此時(shí)行李車(chē)的拉架與主架采用滑塊連接，當(dāng)座椅用時(shí)，支承力作用在支承翅上面而不在滑塊上，使滑塊受力減小，同樣在加裝支承墊和動(dòng)、定板等零件后，也可以作躺椅，但不能作為小桌使用。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、功能多，除拉行李外，還可用作椅、桌、躺椅等。
2、可用一般金屬材料制作，采用滑塊時(shí)，滑塊受力較小，對(duì)滑塊的強(qiáng)度要求不高。
3、坐墊和拉架易保持清潔，使人坐上感覺(jué)舒適。
4、安全可靠，穩(wěn)定性好，不僅外出時(shí)可用、家庭也可用，使用方便。
5、本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易制作。在現(xiàn)有的單功能行李車(chē)上，通過(guò)更換支承翅、拉架、卡爪，加裝活動(dòng)連桿或滑塊，以及作躺椅用的支承墊、座板、軟套等，就可改裝成多功能行李車(chē)。本實(shí)用新型在原有的設(shè)備上即可生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種行李車(chē)，它由拉架、卡爪、主架、銷(xiāo)桿、限位塊、車(chē)輪及輪軸、支承翅、支撐腳等構(gòu)成，其特征是a、拉架與主架之間用活動(dòng)連桿或滑塊連接，拉架可通過(guò)連接件穿過(guò)主架；b、所用的支承翅的支承桿端頭加長(zhǎng)伸出，在拉架上與其端頭相對(duì)應(yīng)的位置上有孔。
2.如權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征是限位塊安裝在活動(dòng)連桿的端頭，卡爪裝在連桿上。
3.如權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征是拉架上有作為椅面的支承墊。
4.如權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征是主架上及其與底架連接處下，有一個(gè)Z字型固定銷(xiāo)。
5.如權(quán)利要求1、4所述的行李車(chē)，其特征是拉架橫桿上 裝有軟套，在連桿上和底架上裝有支承墊；主架底端裝有座板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于日常用品，具體是一種多功能行李車(chē)，它的拉架與主架之間用活動(dòng)連桿或滑塊連接，拉架可隨連桿或繞銷(xiāo)軸穿過(guò)主架放平作為椅面，拉架與底架之間用加長(zhǎng)伸出的支承翅支撐。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，使用方便，安全可靠，它還可作為小桌或小憩用的躺椅使用。
文檔編號(hào)B62B1/04GK2034932SQ8820501
公開(kāi)日1989年3月29日 申請(qǐng)日期1988年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月29日
發(fā)明者邱軍, 袁偉堯 申請(qǐng)人:邱軍