一種便攜式行李車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)搬運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式行李車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于人們?cè)谫?gòu)物、旅行、搬家等情況下，經(jīng)常會(huì)搬運(yùn)大量的行李，然而，拎著各種大包小包或行李箱，會(huì)大量消耗人們的體力，給人們的出行帶來(lái)居多不便。而且會(huì)出現(xiàn)行李放置后忘記拿導(dǎo)致丟失的情況發(fā)生。上述問(wèn)題給人們的出行帶來(lái)諸多不便，因此急需一種能夠方便人們出行的行李車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式行李車，行李車上可以放置多件行李，且能夠跟隨人的行走而移動(dòng)，大大減少人員的體力，而且不會(huì)丟失行李，為旅行者帶來(lái)方便。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種便攜式行李車，無(wú)線連接于待跟蹤裝置，包括兩個(gè)活動(dòng)連接且相對(duì)可折疊的車體，所述車體指向外側(cè)的一端設(shè)有與所述待跟蹤裝置無(wú)線連接的智能感應(yīng)器，所述智能感應(yīng)器連接有控制器，所述智能感應(yīng)器感應(yīng)所述待跟蹤裝置的位置并將位置信號(hào)發(fā)送給控制器；所述車體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一個(gè)主動(dòng)車輪以及從動(dòng)車輪，對(duì)應(yīng)每個(gè)主動(dòng)車輪均設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制器接收智能感應(yīng)器發(fā)送的位置信號(hào)并控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述行李車向待跟蹤裝置的位置移動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，兩個(gè)所述車體之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置位于車體的內(nèi)部，包括連接于控制器的驅(qū)動(dòng)器，由所述驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，所述電機(jī)連接于所述主動(dòng)車輪并帶動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述智能感應(yīng)器包括WIFI單元、藍(lán)牙單元以及攝像頭單元，均無(wú)線連接于所述待跟蹤裝置。
[0009]作為優(yōu)選，所述待跟蹤裝置包括WIFI發(fā)射單元、藍(lán)牙發(fā)射單元以及參照物單元，所述WIFI發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)由WIFI單元接收和/或藍(lán)牙發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)并由藍(lán)牙單元接收和/或所述參照物單元由攝像頭單元實(shí)時(shí)捕捉，使智能感應(yīng)器感應(yīng)所述待跟蹤裝置的位置。
[0010]作為優(yōu)選，所述智能感應(yīng)器呈條狀設(shè)置，其上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述車體折疊時(shí)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)互相扣合。
[0011]作為優(yōu)選，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為卡扣或者掛鉤。
[0012]作為優(yōu)選，所述電機(jī)與主動(dòng)車輪之間還設(shè)有減速機(jī)。
[0013]作為優(yōu)選，還包括應(yīng)急處理平臺(tái)，所述應(yīng)急處理平臺(tái)無(wú)線連接于所述WIFI單元，并發(fā)射信號(hào)至WIFI單元。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)設(shè)置智能感應(yīng)器來(lái)感應(yīng)人們身上的待跟蹤裝置的位置，再由控制器控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)行李車行走，能夠使行李車自動(dòng)隨人們的位置的變化而移動(dòng)，無(wú)需人為來(lái)拎行李，大大的降低了人們的體力消耗。而且不會(huì)出現(xiàn)行李丟失的情況。通過(guò)設(shè)置應(yīng)急處理平臺(tái)，可以在行李跟丟的情況下，發(fā)送WIFI信號(hào)給智能感應(yīng)器，進(jìn)而控制行李車找到失主。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型行李車展開(kāi)未折疊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型行李車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型行李車的運(yùn)行原理示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的智能感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:
[0020]1、車體；2、智能感應(yīng)器；3、控制器；4、主動(dòng)車輪；5、從動(dòng)車輪；6、驅(qū)動(dòng)器；7、電機(jī)；8、減速器；9、鉸鏈；21、WIFI單元；22、藍(lán)牙單元；23、攝像頭單元。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0022]本實(shí)用新型提供一種便攜式行李車，能夠自動(dòng)定位人們的位置，并且隨著人們的位置變化而移動(dòng)，該行李車無(wú)線連接于待跟蹤裝置，即待跟蹤裝置放置在人們口袋內(nèi)，行李車通過(guò)待跟蹤裝置進(jìn)行人們位置的定位。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的行李車包括車體I，通過(guò)鉸鏈9活動(dòng)連接，而且兩個(gè)車體I能夠以鉸鏈9為中心進(jìn)行折疊，在不使用的時(shí)候可以將兩個(gè)車體I折疊起來(lái)。
[0023]在車體I指向外側(cè)的一端(即未設(shè)置鉸鏈9的一端)設(shè)有與上述待跟蹤裝置無(wú)線連接的智能感應(yīng)器2，智能感應(yīng)器2連接有控制器3，控制器3設(shè)置在車體I的內(nèi)部，具體運(yùn)行原理為:智能感應(yīng)器2能夠感應(yīng)定位待跟蹤裝置的位置并且可以將位置信號(hào)發(fā)送給控制器3，再由控制器3控制行李車的行走。在每個(gè)車體I的兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)有一個(gè)主動(dòng)車輪4以及從動(dòng)車輪5，其中主動(dòng)車輪4用于帶動(dòng)車體I運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)車輪5則用于保證車體I的穩(wěn)定性。每個(gè)主動(dòng)車輪4都對(duì)應(yīng)的連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置在控制器3的控制下能夠帶動(dòng)主動(dòng)車輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，具體的是控制器3接收智能感應(yīng)器2發(fā)送的位置信號(hào)并控制上述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使行李車向待跟蹤裝置的位置移動(dòng)。而且本實(shí)施例之所以對(duì)應(yīng)每一個(gè)主動(dòng)車輪4設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，是因?yàn)樵谛欣钴囆枰D(zhuǎn)彎或者需要偏移調(diào)整的時(shí)候，使同一個(gè)車體I上的主動(dòng)車輪4之間具有速度差，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)彎或者偏移的功會(huì)K。
[0024]本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1-3，驅(qū)動(dòng)裝置也位于車體I的內(nèi)部，其包括連接于控制器3的驅(qū)動(dòng)器6，驅(qū)動(dòng)器6驅(qū)動(dòng)有電機(jī)7，電機(jī)7連接于所主動(dòng)車輪4并帶動(dòng)主動(dòng)車輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的:驅(qū)動(dòng)器6在控制器3的作用下根據(jù)實(shí)時(shí)狀況為電機(jī)7提供不同的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7在不同狀況下以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同狀況時(shí)的行走路徑以及行走速度的改變。為了更好的控制電機(jī)7的速度，還可以在電機(jī)7與主動(dòng)齒輪4之間還設(shè)置有減速器8。
[0025]更為具體的，參照?qǐng)D4，本實(shí)施例中的智能感應(yīng)器2包括WIFI單元21、藍(lán)牙單元22以及攝像頭單元23，均無(wú)線連接于所述待跟蹤裝置。其中WIFI單元21用于通過(guò)WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與待跟蹤裝置通訊定位，藍(lán)牙單元22則通過(guò)藍(lán)牙傳輸與待跟蹤裝置通訊定位，攝像頭單元23則通過(guò)捕捉在待跟蹤裝置或者人體上的某個(gè)參照物，以實(shí)現(xiàn)與待跟蹤裝置的通訊定位。本實(shí)施例中攝像頭單元23選用智能攝像頭，以達(dá)到智能定位的效果。
[0026]作為進(jìn)一步的方案，對(duì)于智能感應(yīng)器2的設(shè)置，待跟蹤裝置包括WIFI發(fā)射單元、藍(lán)牙發(fā)射單元以及參照物單元，具體原理為所述WIFI發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)由WIFI單元21接收，藍(lán)牙發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)并由藍(lán)牙單元22接收，參照物單元由攝像頭單元23實(shí)時(shí)捕捉，以使智能感應(yīng)器2感應(yīng)待跟蹤裝置的位置。上述的三種方式均可以實(shí)現(xiàn)智能感應(yīng)器2對(duì)待跟蹤裝置的定位，因而在使用時(shí)可以采用上述方式中的一種，也可以采用多種來(lái)實(shí)現(xiàn)定位功能，可視具體情況而定。
[0027]在使用行李車的時(shí)候，如果上述跟蹤定位方式例如WIFI信號(hào)或者藍(lán)牙信號(hào)丟失，亦或者參照物單元被遮擋無(wú)法捕捉的時(shí)候，有可能出現(xiàn)行李車丟失的狀況，為此，可以根據(jù)需要進(jìn)一步設(shè)置一應(yīng)急處理平臺(tái)，該應(yīng)急處理平臺(tái)通過(guò)發(fā)射大范圍的WIFI信號(hào)，然后被WIFI單元23接收，來(lái)使行李車重新得到位置信號(hào)，進(jìn)而使行李車自動(dòng)移動(dòng)至人們的位置處。本實(shí)施例中，應(yīng)急處理平臺(tái)可以是手機(jī)、筆記本電腦，也可以是商場(chǎng)的客戶平臺(tái)等等。
[0028]本實(shí)施例中，智能感應(yīng)器2呈條狀設(shè)置，其上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，行李車的兩個(gè)車體I折疊時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)能夠互相扣合，將兩個(gè)車體I鎖緊，以便于不用時(shí)的放置。上述鎖緊機(jī)構(gòu)可以為卡扣或者掛鉤，也可以是其他形式的固定連接方式，只需滿足兩個(gè)車體I折疊式的鎖緊即可。
[0029]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式行李車，無(wú)線連接于待跟蹤裝置，其特征在于，包括兩個(gè)活動(dòng)連接且相對(duì)可折疊的車體(I)，所述車體(I)指向外側(cè)的一端設(shè)有與所述待跟蹤裝置無(wú)線連接的智能感應(yīng)器(2)，所述智能感應(yīng)器(2)連接有控制器(3)，所述智能感應(yīng)器(2)感應(yīng)所述待跟蹤裝置的位置并將位置信號(hào)發(fā)送給控制器(3);所述車體(I)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一個(gè)主動(dòng)車輪(4)以及從動(dòng)車輪(5)，對(duì)應(yīng)每個(gè)主動(dòng)車輪(4)均設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制器(3)接收智能感應(yīng)器(2)發(fā)送的位置信號(hào)并控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述行李車向待跟蹤裝置的位置移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式行李車，其特征在于，兩個(gè)所述車體(I)之間通過(guò)鉸鏈(9)活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式行李車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置位于車體(I)的內(nèi)部，包括連接于控制器(3)的驅(qū)動(dòng)器￠)，由所述驅(qū)動(dòng)器(6)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)連接于所述主動(dòng)車輪(4)并帶動(dòng)主動(dòng)車輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式行李車，其特征在于，所述智能感應(yīng)器(2)包括WIFI單元(21)、藍(lán)牙單元(22)以及攝像頭單元(23)，均無(wú)線連接于所述待跟蹤裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式行李車，其特征在于，所述待跟蹤裝置包括WIFI發(fā)射單元、藍(lán)牙發(fā)射單元以及參照物單元，所述WIFI發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)由WIFI單元(21)接收和/或藍(lán)牙發(fā)射單元發(fā)射信號(hào)并由藍(lán)牙單元(22)接收和/或所述參照物單元由攝像頭單元(23)實(shí)時(shí)捕捉，使智能感應(yīng)器(2)感應(yīng)所述待跟蹤裝置的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式行李車，其特征在于，所述智能感應(yīng)器(2)呈條狀設(shè)置，其上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述車體(I)折疊時(shí)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)互相扣合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式行李車，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為卡扣或者掛鉤。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式行李車，其特征在于，所述電機(jī)(7)與主動(dòng)車輪(4)之間還設(shè)有減速機(jī)(8)。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式行李車，其特征在于，還包括應(yīng)急處理平臺(tái)，所述應(yīng)急處理平臺(tái)無(wú)線連接于所述WIFI單元，并發(fā)射信號(hào)至WIFI單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式行李車，無(wú)線連接于待跟蹤裝置，包括兩個(gè)活動(dòng)連接且相對(duì)可折疊的車體，所述車體指向外側(cè)的一端設(shè)有與所述待跟蹤裝置無(wú)線連接的智能感應(yīng)器，所述智能感應(yīng)器連接有控制器；所述車體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一個(gè)主動(dòng)車輪以及從動(dòng)車輪，對(duì)應(yīng)每個(gè)主動(dòng)車輪均設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述控制器接收智能感應(yīng)器發(fā)送的位置信號(hào)并控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述行李車向待跟蹤裝置的位置移動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置智能感應(yīng)器來(lái)感應(yīng)人們身上的待跟蹤裝置的位置，再由控制器控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)行李車行走，能夠使行李車自動(dòng)隨人們的位置的變化而移動(dòng)，無(wú)需人為來(lái)拎行李，大大的降低了人們的體力消耗。而且不會(huì)出現(xiàn)行李丟失的情況。
【IPC分類】B62D63/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204674696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520373606
【發(fā)明人】謝明, 張吉穩(wěn)
【申請(qǐng)人】昆山市智汽電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日