專利名稱：搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，特別適合于搬運(yùn)圓桶。
目前已經(jīng)制造出一種圓桶搬運(yùn)車，由車盤、輪子、支柱、夾緊機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)等組成。支柱內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)桿，桿的下端與油壓千斤頂連接構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)。夾緊機(jī)構(gòu)為一杠桿機(jī)構(gòu)，與活動(dòng)桿的上端連接。夾緊機(jī)構(gòu)的作用是由卡頭夾緊桶壁的靜摩撐力來支承提升重物的，這種搬運(yùn)車的產(chǎn)生，改變了長(zhǎng)期以來依靠體力搬運(yùn)油桶的狀況。但是這種搬運(yùn)車還存在一些缺陷，其夾緊機(jī)構(gòu)是依靠卡頭與桶壁的靜摩擦力來提升重物的，特別是經(jīng)過多次使用后，由于卡頭表面磨損變得較光滑時(shí)，常發(fā)生油桶滑脫現(xiàn)象；采用千斤頂作升降機(jī)構(gòu)，成本較高，維護(hù)較困難，而且千斤頂?shù)姆庞烷y門的開啟量大小不易控制，在升降放油桶時(shí)，易發(fā)生突然下降損傷油桶。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有圓桶搬運(yùn)車存在的上述不足之處而提供的一種新型搬運(yùn)車。
本實(shí)用新型的任務(wù)是通過下述途徑來實(shí)現(xiàn)的。搬運(yùn)車包括車盤、輪子、支柱、升降機(jī)構(gòu)和掛鉤機(jī)構(gòu)。車盤為一U型，前端兩側(cè)分別裝有輪子，后部裝一萬向輪。車盤上設(shè)有一筒形支柱，其孔內(nèi)設(shè)有機(jī)械升降機(jī)構(gòu)，由一對(duì)輪、絲杠和搖把組成。一個(gè)錐齒輪的內(nèi)孔設(shè)有螺旋、與絲杠螺旋相配，另一個(gè)錐齒輪與搖把相連接。升降機(jī)構(gòu)還可以設(shè)計(jì)成齒輪齒條機(jī)構(gòu)，此時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)防止齒條在油桶重力作用下自動(dòng)下降的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，在齒條的適當(dāng)處設(shè)一個(gè)銷釘孔，在支柱的桶壁上設(shè)置一個(gè)彈簧銷釘，當(dāng)油桶升到需要的高度時(shí)，彈簧銷釘自動(dòng)鎖住齒條，但在放下油桶時(shí)，應(yīng)當(dāng)控制搖把使之緩慢下降。絲杠(齒條)的上端與掛鉤機(jī)構(gòu)相連接。油桶頂部的桶壁有一翻邊，利用此翻邊凸緣，設(shè)計(jì)一掛鉤機(jī)構(gòu)鉤住桶壁凸緣提升(下降)油桶。此機(jī)構(gòu)有一掛鉤，用來鉤住桶壁的凸緣，由于凸緣只有4毫米寬，還必須設(shè)置一個(gè)卡頭，卡頭卡住桶口的內(nèi)壁使油桶不能脫開掛鉤，實(shí)現(xiàn)掛鉤提升油桶的動(dòng)作，避免了夾緊機(jī)構(gòu)容易發(fā)生滑脫的缺陷。


圖1為搬運(yùn)車立體圖，其中1－油桶，2－卡頭、3－絲杠、4－升降機(jī)構(gòu)、5－車把、6－支柱、7－滾輪、8－萬向輪、9－大輪。圖2為錐齒輪絲杠結(jié)構(gòu)原理圖，其中1－壓蓋、2－襯套、3－絲杠、4－小錐齒輪、5－搖把、11－外殼、7－大錐齒輪、8－徑向推力軸承、9－軸承座、10－螺釘、6－支柱。圖3為掛鉤機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖，其中4－螺栓、5－彈簧、7－壓板、6－彈簧銷釘。圖4為圖3的左視圖，其中1－卡頭，2－偏心輪、3－手柄、4－螺栓、6－彈簧銷釘。圖5為卡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為偏心輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型將結(jié)合以下附圖作進(jìn)一步詳述。搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)為圖1所示，搬運(yùn)車的底部有一U形車盤，車盤的兩端分別裝有一個(gè)輪子9，車盤的中部?jī)蓚?cè)分別裝有一個(gè)滾輪7，其作用有支承油桶，當(dāng)油桶升降時(shí)桶壁在其上面滾動(dòng)。車盤后部有一伸出的尾部，在其下方裝有一個(gè)萬向輪8。車盤上固定一支柱6，其形狀為筒形結(jié)構(gòu)，在其中部的筒壁上固定有二個(gè)車把5，支柱上部設(shè)有升降機(jī)構(gòu)4。升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2所示，錐齒輪7的模數(shù)為2，齒數(shù)為24，齒輪孔上有一右旋梯形螺旋，與絲杠3螺旋相配，錐齒輪4的模數(shù)為2，齒數(shù)為12，其孔與搖把5的配合為滑配合，在齒輪4的圓柱尾部有一個(gè)垂直于齒輪的銷釘孔。軸承座9的上部為圓盤狀，在圓盤的上面設(shè)有一臺(tái)階孔，與徑向推力軸承8相配，其下部為筒形，孔與絲杠相配，外圓與支柱6的孔相配，軸承座9裝在支柱6中。用四個(gè)螺釘10固定在一起，徑向推力軸承8座在軸承9的臺(tái)階孔內(nèi)，其上面為錐齒輪7，絲杠3通過襯套2旋入錐齒輪7孔和軸承座9孔中。外殼11為一圓桶狀，其外壁上固定一凸臺(tái)，筒壁和凸臺(tái)內(nèi)設(shè)為一孔，與搖把5相配，外殼11置于軸承座9上，用螺釘固定在一起。搖把5通過外殼11的凸臺(tái)孔和錐齒輪4孔并支撐在襯套2壁上的孔中。壓蓋1置于外殼11上部并用螺釘作固定連接。錐齒輪4和7用金屬制成，也可用尼龍材料制成。
掛鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示?？^1的結(jié)構(gòu)如圖3和圖5所示，卡頭身部設(shè)有一螺栓孔，與螺栓相配，螺栓孔的下部設(shè)有一個(gè)彈簧銷釘，彈簧5和壓板7組成，壓板7由螺釘固定在卡頭1上。偏心輪2的結(jié)構(gòu)如圖6所示，其上設(shè)有一凸舌，在凸舌的另一側(cè)有一個(gè)偏心螺栓孔，與螺栓相配，螺栓孔的下方有一銷釘孔與彈簧銷釘6的配合為滑配合，偏心輪2由螺栓5和螺母卡頭1相連接，偏心輪2可繞螺栓5轉(zhuǎn)動(dòng)?？^1身部的末端設(shè)有銷釘孔，通過銷釘與升降機(jī)構(gòu)的絲杠相連接。
搬運(yùn)車搬運(yùn)油桶的動(dòng)作是這樣進(jìn)行的，將搬運(yùn)車推到待搬運(yùn)的油桶處，搖動(dòng)升降機(jī)構(gòu)搖把使卡頭置于油桶頂部與油桶內(nèi)壁靠緊后，搬動(dòng)偏心輪手柄使凸舌的平面頂住油桶的翻邊凸緣，此時(shí)彈簧銷釘彈入偏心輪銷釘孔中，將其鎖住。順時(shí)針搖動(dòng)搖把將油桶升超一高度后，即可推動(dòng)小車到需要地點(diǎn)，反時(shí)針搖動(dòng)搖把，油桶降在地面上后，撥出掛鉤機(jī)構(gòu)上的彈簧銷釘，偏心輪自動(dòng)脫開油桶翻邊凸緣，完成了搬運(yùn)工作。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有搬運(yùn)車相比具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)。
1、避免了油桶從夾緊機(jī)構(gòu)中滑脫的缺陷；2、采用機(jī)械升降機(jī)構(gòu)，維護(hù)比較簡(jiǎn)單；3、重量輕(20公斤左右)，制造成本較低。
權(quán)利要求1.一種用于搬運(yùn)圓桶的搬運(yùn)車，包括車盤、輪子、支柱、升降機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于支柱上設(shè)有一機(jī)械升降機(jī)構(gòu)和掛鉤機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械升降機(jī)構(gòu)有一對(duì)錐齒輪，錐齒輪7的內(nèi)孔有一螺旋，與絲杠3相配，錐齒輪4的內(nèi)孔與搖把5相配，錐齒輪4與搖把5由銷釘相連接，所述的掛鉤機(jī)構(gòu)有一個(gè)卡頭，卡頭身部設(shè)有一螺栓孔，在此孔下方設(shè)有一彈簧銷釘6，卡頭身部的末端設(shè)有銷釘孔，由銷釘與絲杠3相連接，偏心輪2有一凸舌，偏心輪2設(shè)有一偏心孔，與螺栓相配，并由螺栓4和螺母固定在卡頭1上，偏心輪上還設(shè)有一銷釘，與彈簧銷釘6相滑配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車，其特征在于所述的卡頭1與絲杠3的連接為活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車，其特征在于所述的偏心輪上設(shè)有一手柄3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車，其特征在于所述的齒輪4與7是由金屬或尼龍材料制成。
專利摘要一種用于搬運(yùn)圓桶的搬運(yùn)車，由車盤、輪子和支柱組成，支柱內(nèi)設(shè)有齒輪絲杠組成的升降機(jī)構(gòu)，絲杠的上端與掛鉤機(jī)構(gòu)相連接。掛鉤機(jī)構(gòu)用來鉤掛油桶頂部的桶壁翻邊凸緣，提升油桶。本實(shí)用新型具有重量輕，使用維護(hù)簡(jiǎn)單，搬運(yùn)油桶安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是理想的油桶搬運(yùn)車。
文檔編號(hào)B62B3/04GK2036131SQ8820099
公開日1989年4月19日 申請(qǐng)日期1988年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月27日
發(fā)明者楊安順 申請(qǐng)人:河南省新鄉(xiāng)市起重工具廠