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一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置的制作方法

文檔序號(hào):40538711發(fā)布日期:2025-01-03 10:57閱讀:10來(lái)源:國(guó)知局
一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置的制作方法

本技術(shù)屬于汽車裝配工具,具體涉及一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置。


背景技術(shù):

1、汽車是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?,近年?lái)我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,目前我國(guó)已經(jīng)站在世界新能源汽車制造的頂端。隨著新能源汽車的火爆,傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也在不斷轉(zhuǎn)型。由于新能源汽車包含了電池包與電機(jī),一些混動(dòng)車型電機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并存,使得新能源汽車車輛底盤的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車不同,其生產(chǎn)工藝流程也與傳統(tǒng)燃油車存在較大差別,在底盤的運(yùn)輸及裝配過(guò)程中帶來(lái)影響。例如,采用傳統(tǒng)燃油車的后橋分裝生產(chǎn)線可以裝配電動(dòng)汽車的底盤后橋,但是沒(méi)有相應(yīng)的支撐工裝,無(wú)法進(jìn)一步裝配驅(qū)動(dòng)電機(jī),需要將裝配好后橋的電動(dòng)汽車底盤轉(zhuǎn)運(yùn)到專門為裝配驅(qū)動(dòng)電機(jī)而建立的生產(chǎn)線相應(yīng)支撐工裝上,其過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力,同時(shí)后一工序等待前一工序造成人員、物料、資源的浪費(fèi),導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低,并且增加新增設(shè)備成本,給傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型帶來(lái)阻礙。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)線無(wú)法快速高效、節(jié)約成本的轉(zhuǎn)變?yōu)榧嫒萑加推嚿a(chǎn)及新能源汽車生產(chǎn)線等問(wèn)題,提出一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置。本實(shí)用新型裝置能夠在支持燃油汽車生產(chǎn)裝配的同時(shí)也支持新能源汽車生產(chǎn)裝配,讓傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)線最大限度的發(fā)揮生產(chǎn)作用,降低傳統(tǒng)燃油汽車車企轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的難度,使得生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化,提高生產(chǎn)效率。

2、為了實(shí)現(xiàn)所述目的,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:

3、一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置,包括分裝線兼容托盤、副車架兼容托盤及后橋兼容托盤;所述分裝線兼容托盤、副車架兼容托盤及后橋兼容托盤均為在原本設(shè)置有支持燃油汽車裝配支撐部件的基礎(chǔ)上,增加設(shè)置可拆卸的電動(dòng)汽車裝配支撐部件,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的裝配支撐;所述分裝線兼容托盤上的電動(dòng)汽車裝配支撐部件包括后橋橋殼支撐部ⅰ、后橋橋殼支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅰ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅲ、電機(jī)控制器支撐部ⅳ及后橋擺臂支撐部;所述后橋橋殼支撐部ⅰ與后橋橋殼支撐部ⅱ相對(duì)設(shè)置;所述電機(jī)控制器支撐部ⅰ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅲ及電機(jī)控制器支撐部ⅳ的位置成四角布置;所述副車架兼容托盤上的電動(dòng)汽車裝配支撐部件包括后橋擺臂支撐部ⅰ、后橋擺臂支撐部ⅱ及副車架后橫梁支撐部;所述后橋擺臂支撐部ⅰ與后橋擺臂支撐部ⅱ相對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述后橋兼容托盤上的電動(dòng)汽車裝配支撐部件包括后橋橋殼支撐部ⅲ、后橋橋殼支撐部ⅳ及減速器殼體支撐部;所述后橋橋殼支撐部ⅲ與后橋橋殼支撐部ⅳ相對(duì)設(shè)置。

4、所述分裝線兼容托盤固定位于生產(chǎn)線上,用于對(duì)燃油汽車進(jìn)行裝配,在裝上相應(yīng)的電動(dòng)汽車裝配支撐部件后可以對(duì)電動(dòng)車的電機(jī)進(jìn)行裝配;所述副車架兼容托盤用于傳統(tǒng)燃油車的副車架裝配,在裝上相應(yīng)的電動(dòng)汽車裝配支撐部件后可以對(duì)電動(dòng)車的副車架進(jìn)行裝配;所述后橋兼容托盤用于對(duì)傳統(tǒng)燃油車的后橋進(jìn)行裝配,在裝上相應(yīng)的電動(dòng)汽車裝配支撐部件后可以對(duì)電動(dòng)車的后橋進(jìn)行裝配;所述副車架兼容托盤及后橋兼容托盤可以配合agv小車使用,便于運(yùn)輸;所述后橋橋殼支撐部ⅰ、后橋橋殼支撐部ⅱ、后橋橋殼支撐部ⅲ及后橋橋殼支撐部ⅳ一起對(duì)電動(dòng)汽車的后橋進(jìn)行支撐,用于后橋的裝配;所述電機(jī)控制器支撐部ⅰ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅲ、電機(jī)控制器支撐部ⅳ的位置成四角布置,可對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行支撐,用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝配;所述后橋擺臂支撐部可對(duì)新能源汽車后橋進(jìn)行支撐,以便進(jìn)行后橋的裝配;所述后橋擺臂支撐部ⅰ、后橋擺臂支撐部ⅱ共同對(duì)新能源汽車的后橋擺臂進(jìn)行支撐,用于后橋擺臂的裝配;所述副車架后橫梁支撐部可以對(duì)副車架后橫梁支撐,用于對(duì)副車架后橫梁進(jìn)行裝配;所述減速器殼體支撐部對(duì)減速機(jī)進(jìn)行支撐,用于對(duì)減速機(jī)的裝配。

5、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述后橋橋殼支撐部ⅰ及后橋橋殼支撐部ⅱ的結(jié)構(gòu)均相同且在底部均設(shè)有方形套柱;在所述分裝線兼容托盤上設(shè)有兩組相對(duì)的方形支撐筒;每組所述方形支撐筒分別對(duì)應(yīng)后橋橋殼支撐部ⅰ及后橋橋殼支撐部ⅱ的方形套柱。所述方形套柱插入相應(yīng)的方形支撐筒后可以將橋橋殼支撐部ⅰ及后橋橋殼支撐部ⅱ安裝到分裝線兼容托盤上,實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車后橋橋殼的裝配。

6、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述后橋橋殼支撐部ⅰ及后橋橋殼支撐部ⅱ均包括支撐托ⅰ及支撐托ⅱ;所述支撐托ⅰ及支撐托ⅱ底部分別設(shè)有一組彎折的支撐方桿ⅰ及支撐方桿ⅱ;兩組所述支撐方桿ⅰ及支撐方桿ⅱ均可拆卸的連接方形套柱。所述支撐托ⅰ及支撐托ⅱ共同起到支撐后橋橋殼的作用;所述支撐方桿ⅰ及支撐方桿ⅱ插入相應(yīng)的方形套柱后可以固定橋橋殼支撐部ⅰ及后橋橋殼支撐部ⅱ。

7、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述電機(jī)控制器支撐部ⅰ底部設(shè)有支撐圓桿ⅰ及與之對(duì)應(yīng)的支撐套筒??;所述電機(jī)控制器支撐部ⅱ底部設(shè)有支撐圓桿ⅱ及與之對(duì)應(yīng)的支撐套筒ⅱ;所述電機(jī)控制器支撐部ⅱ的底部設(shè)有支撐圓桿ⅲ及與之對(duì)應(yīng)的支撐套筒ⅲ;所述電機(jī)控制器支撐部ⅳ的底部設(shè)有支撐圓桿ⅳ及與之對(duì)應(yīng)的支撐套筒ⅳ;所述后橋擺臂支撐部的底部設(shè)有后橋擺臂支撐柱及與之對(duì)應(yīng)的后橋擺臂支撐套。所述支撐套筒ⅰ、支撐套筒ⅱ支撐套筒ⅲ、支撐套筒ⅳ及橋擺臂支撐套均設(shè)置在分裝線兼容托盤上,通過(guò)插入相應(yīng)支撐桿的方式可以將電機(jī)控制器支撐部ⅰ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅳ及后橋擺臂支撐部安裝在分裝線兼容托盤上。

8、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述后橋擺臂支撐部包括支撐塊ⅰ及支撐塊ⅱ;所述支撐塊ⅱ的底部連接后橋擺臂支撐柱;所述支撐塊ⅰ的底部設(shè)有支撐橫桿;所述支撐橫桿與后橋擺臂支撐柱垂直連接。所述支撐塊ⅰ及支撐塊ⅱ共同支撐后橋擺臂,用于后橋擺臂的裝配。

9、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述后橋擺臂支撐部ⅰ與后橋擺臂支撐部ⅱ的底部均分別設(shè)有后橋支撐柱;所述后橋擺臂支撐部ⅰ與后橋擺臂支撐部ⅱ與對(duì)應(yīng)的后橋支撐柱可拆卸的連接。所述后橋擺臂支撐部ⅰ與后橋擺臂支撐部ⅱ共同對(duì)后橋擺臂支撐,用于后橋擺臂的裝配。

10、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述副車架后橫梁支撐部的底部設(shè)有彎折的后橫梁支撐柱;所述后橫梁支撐柱的底部可拆卸的設(shè)有后橫梁支撐座。所述副車架后橫梁支撐部可以支撐副車架后橫梁,用于副車架后橫梁的裝配;所述后橫梁支撐座用于后橫梁支撐柱與副車架兼容托盤的可拆卸連接。

11、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述后橋橋殼支撐部ⅲ及后橋橋殼支撐部ⅳ的底部均設(shè)有彎折的橋殼支撐柱;所述橋殼支撐柱的底部設(shè)有支撐連接板;所述支撐連接板通過(guò)螺栓與后橋兼容托盤可拆卸的連接。所述后橋橋殼支撐部ⅲ及后橋橋殼支撐部ⅳ共同支撐后橋橋殼,用于后橋橋殼的裝配;所述橋殼支撐柱通過(guò)支撐連接板將后橋橋殼支撐部ⅲ及后橋橋殼支撐部ⅳ與后橋兼容托盤可拆卸的連接。

12、作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn),所述減速器殼體支撐部設(shè)有兩組并列的支撐端,兩組所述支撐端的底部均連接有減速器殼體支撐柱;所述減速器殼體支撐柱可拆卸的設(shè)有減速器殼體支撐座。兩組所述支撐端共同支撐減速器殼體,用于減速器的裝配;所述減速器殼體支撐座設(shè)置在后橋兼容托盤上,用于所述減速器殼體支撐柱與后橋兼容托盤可拆卸的活動(dòng)連接。

13、以上所述的一種兼容純電汽車與燃油汽車的裝配輔助裝置的使用方法:

14、在裝配燃油汽車時(shí)通過(guò)裝線兼容托盤、副車架兼容托盤及后橋兼容托盤上的燃油汽車裝配支撐部件將待裝配的燃油汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件支撐起來(lái),便于操作人員進(jìn)行裝配;需要進(jìn)行新能源汽車的裝配時(shí),將后橋橋殼支撐部ⅰ、后橋橋殼支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅰ、電機(jī)控制器支撐部ⅱ、電機(jī)控制器支撐部ⅲ、電機(jī)控制器支撐部ⅳ及后橋擺臂支撐部裝到分裝線兼容托盤上;將橋擺臂支撐部ⅰ、后橋擺臂支撐部ⅱ及副車架后橫梁支撐部裝到副車架兼容托盤上;將后橋橋殼支撐部ⅰ、后橋橋殼支撐部ⅱ及減速器殼體支撐部裝到后橋兼容托盤上;如此就能對(duì)電動(dòng)汽車的底盤、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器等進(jìn)行支撐,從而能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車進(jìn)行裝配。

15、本實(shí)用新型技術(shù)方案具有以下有益效果:

16、本實(shí)用新型裝置通過(guò)在支持燃油汽車裝配的分裝線兼容托盤、副車架兼容托盤及后橋兼容托盤上裝上可拆卸的電動(dòng)汽車裝配支撐部件,在裝配燃油汽車時(shí)不安裝電動(dòng)汽車裝配支撐部件,裝配電動(dòng)汽車時(shí)裝上電動(dòng)汽車裝配支撐部件,可以對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行裝配,使得傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)線能夠兼容生產(chǎn)電動(dòng)汽車,從而避免了重新制作一整套電動(dòng)汽車支撐裝配設(shè)備帶來(lái)的成本大幅增加問(wèn)題出現(xiàn),節(jié)省了人力、物力、財(cái)力和時(shí)間成本,使得車間布局更合理,讓燃油汽車生產(chǎn)線發(fā)揮更大作用。

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