本發(fā)明屬于用于物件或物料貯存或運輸?shù)娜萜黝I(lǐng)域，特別是涉及油管取放車。

背景技術(shù)：

1、在大型110kv變壓器注油階段，注油管要從注油機組拉倒變壓器器身上的注油口，由于變壓器的體型大，每跨距一臺變壓器，油管至少要增長5m。在現(xiàn)有技術(shù)當中，為了防靜電，油管一般采用含有鋼絲的復合軟管，多根油管均螺旋堆放在一個大鐵框中，在使用時，需要先用行車吊起油管的一端，從而使油管伸直。同時，在實際工作中，油管的數(shù)量有限，不需要無限的增加油管的長度，但每根油管的單根長度較長且重量較大，將油管的兩端分別從大鐵框中拖到變壓器的注油口和注油機組時較為不便。

2、授權(quán)公告號為cn?204937167?u，授權(quán)公告日為2016.01.06的中國實用新型專利公開了一種油管搬運專用移動小車，主體為移動小車，移動小車包括長方形底板及設于底板下表面四個頂角處的行走輪，底板上表面四周垂直設置有金屬擋板，底板和金屬擋板圍成一個用于存放油管的長方體空間。

3、上述油管搬運專用移動小車雖然能夠解決單根油管的存放和運輸問題，但一方面，存放油管的腔室為長方體空間，而油管螺旋盤繞呈圓柱形，這樣腔室內(nèi)四個邊角的空間是用不到的，空間利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種油管取放車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在移動小車內(nèi)部的長方體空間內(nèi)存放油管而導致空間利用率低的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的油管取放車的技術(shù)方案是：

3、油管取放車，包括車架和車輪，所述車輪包括至少三個萬向輪，在車架上還豎直設置有柱筒，所述柱筒的外側(cè)壁上設置有用于容納油管的螺旋軌道，所述螺旋軌道的兩端分別設有用于固定油管的上限位部和下限位部。

4、有益效果為：本發(fā)明為改進型發(fā)明創(chuàng)造。相對于背景技術(shù)而言，通過設置柱筒，并在柱筒的外側(cè)壁上設置螺旋軌道，能夠使油管位于螺旋軌道中，從而提高空間利用率。在存放油管時，先將油管的一端固定在下限位部中，之后通過萬向輪旋轉(zhuǎn)油管取放車，使油管位于螺旋軌道上；在釋放油管時，先將位于下限位部中的油管取出并與變壓器或注油機組連接，之后一邊通過旋轉(zhuǎn)油管取放車釋放位于螺旋軌道上的油管，一邊向注油機組或變壓器移動油管取放車，便于單人安裝油管。

5、更進一步地，所述柱筒的上、下兩端處對應所述螺旋軌道兩端的位置分別設有用于連通柱筒內(nèi)、外空間的連通結(jié)構(gòu)，上、下兩個連通結(jié)構(gòu)分別供油管穿過以構(gòu)成上限位部和下限位部。

6、有益效果為：通過使限位部連通柱筒內(nèi)、外空間，可以使油管的兩端均與柱筒內(nèi)部連通，從而將油管內(nèi)的殘油收集在柱筒內(nèi)；同時，可以將多余的油管伸入柱筒內(nèi)部進行儲存，此時，油管分別儲存在柱筒內(nèi)部和螺旋軌道上，有效地增加了油管取放車儲存油管的空間，從而在每根油管規(guī)格不變的情況下，能夠有效地減少油管取放車的體積。

7、更進一步地，柱筒的上端為敞口端，上方的連通結(jié)構(gòu)為槽口朝上且與柱筒的敞口端連通的上連通槽，上連通槽構(gòu)成用于從上到下放置油管的滑道。

8、有益效果為：相對于柱筒的上端為封閉端或上限位部與柱筒的敞口端不連通，在存放油管時需要將油管慢慢穿過上方的連通結(jié)構(gòu)，在安裝油管時，需要慢慢將油管通過上方的連通結(jié)構(gòu)從柱筒內(nèi)拔出的技術(shù)方案來說，通過使上限位部與柱筒的敞口端連通且形成用于從上到下放置油管的滑道，在存放油管時，能夠直接將油管的一端固定在下限位部上，將油管的另一端直接置于柱筒內(nèi)的底部，將油管的中間部位卡在上限位部中(不需要油管與上限位部卡接配合，由于在上限位部的兩側(cè)均有較重的一部分油管，所以油管不會在上限位部內(nèi)滑動)，從而方便地將油管置于柱筒內(nèi)；在安裝油管時，也能夠直接將油管從上限位部中完全取出，從而方便釋放油管。如果在將油管安放在螺旋軌道上后，剩余的油管較短，則可以直接將油管置入柱筒內(nèi)；如果剩余的油管較長，則可以將油管盤繞在柱筒內(nèi)部。

9、更進一步地，下方的連通結(jié)構(gòu)包括連通孔和設置在連通孔內(nèi)的至少兩個限位件，連通孔的尺寸滿足油管的接頭能夠插入柱筒內(nèi)部，限位件用于與油管的接頭擋止配合以防止接頭脫出。

10、有益效果為：通過設置連通孔和至少兩個限位件，一方面，能夠?qū)⒂凸艿慕宇^插入柱筒內(nèi)部；另一方面，在將油管的接頭插入柱筒內(nèi)部后，移動油管的接頭，使限位件與接頭擋止配合，從而防止油管的接頭脫出。在想要拿出油管的接頭時，僅需反方向移動油管的接頭，使限位件與接頭分離，從而將接頭取出。

11、更進一步地，車架包括底板，所述柱筒設置在底板的上表面上，所述柱筒的下端設置有開口朝下的下連通槽，下連通槽和底板共同圍成所述的連通孔，所述限位件固定設置在底板上。

12、有益效果為：通過使下連通槽與底板共同圍成連通孔，并在底板上設置限位件，一方面，能夠使下限位部位于柱筒的最下方，從而增加螺旋導軌的長度，進而增加螺旋導軌可以儲存的油管的長度；另一方面，底板可以對位于螺旋導軌最下方的油管起到承托的作用，避免位于螺旋導軌最下方的油管和油管接頭從下限位部脫出。

13、更進一步地，所述柱筒的頂端設有用于旋轉(zhuǎn)油管取放車的施力通孔、施力凹槽和施力凸起中的至少一種。

14、有益效果為：通過設置施力通孔、施力凹槽或施力凸起，能夠便于工人轉(zhuǎn)動柱筒，從而方便地儲存或釋放油管。

15、更進一步地，所述柱筒的頂端固定設有至少兩個連接板，所述連接板構(gòu)成施力凸起，所述連接板上設有插裝孔或槽口朝上的插裝槽，油管取放車還包括用于可拆插裝在插裝孔或插裝槽中的操作桿。

16、有益效果為：通過設置操作桿，能夠方便地轉(zhuǎn)動或拉動油管取放車，從而方便地儲存或釋放油管。操作桿可以插裝在至少兩個插裝孔或插裝槽中，此時，可以握住操作桿位于柱筒內(nèi)的部分轉(zhuǎn)動或拉動油管取放車；操作桿也可以單獨插裝在每個插裝孔或插裝槽中，并且操作桿的一端可以位于柱筒內(nèi)或柱筒外，此時，可以握住操作桿位于柱筒內(nèi)或柱筒外的一端轉(zhuǎn)動或拉動油管取放車。

17、更進一步地，車架包括底板，所述柱筒設置在底板的上表面上，所述底板的下表面上設有用于儲存油管中殘油的儲油箱，所述儲油箱與所述柱筒連通，所述儲油箱上設有用于放油的放油口，所述放油口處設有氣動截止閥。

18、有益效果為：通過設置在底板下方的儲油箱，一方面，能夠?qū)⒂凸苤械臍堄蛢Υ嬖趦τ拖渲?；另一方面，殘油能夠流入柱筒下部的儲油箱中，從而避免殘油粘附在位于柱筒?nèi)的油管上。通過放油口，能夠定期將儲油箱中的殘油排出。

19、更進一步地，所述儲油箱的底面為斜面，所述放油口設置于儲油箱側(cè)壁的靠近斜面最低點的一側(cè)。

20、有益效果為：通過將儲油箱的底面設為斜面，能夠?qū)堄途奂饋聿⑼ㄟ^放油口排出。

21、更進一步地，各個萬向輪在同一圓周上間隔布置。

22、有益效果為：通過將各個萬向輪在同一圓周上間隔布置，能夠避免某一萬向輪由于承受過大的壓力而損壞，從而防止油管取放車在運動時發(fā)生故障。

技術(shù)特征：

1.油管取放車，包括車架和車輪，其特征在于，所述車輪包括至少三個萬向輪(2)，在車架上還豎直設置有柱筒(3)，所述柱筒(3)的外側(cè)壁上設置有用于容納油管(5)的螺旋軌道(31)，所述螺旋軌道(31)的兩端分別設有用于固定油管(5)的上限位部(32)和下限位部(33)。

2.如權(quán)利要求1所述的油管取放車，其特征在于，所述柱筒(3)的上、下兩端處對應所述螺旋軌道(31)兩端的位置分別設有用于連通柱筒(3)內(nèi)、外空間的連通結(jié)構(gòu)，上、下兩個連通結(jié)構(gòu)分別供油管(5)穿過以構(gòu)成上限位部(32)和下限位部(33)。

3.如權(quán)利要求2所述的油管取放車，其特征在于，柱筒(3)的上端為敞口端，上方的連通結(jié)構(gòu)為槽口朝上且與柱筒(3)的敞口端連通的上連通槽，上連通槽構(gòu)成用于從上到下放置油管(5)的滑道。

4.如權(quán)利要求2所述的油管取放車，其特征在于，下方的連通結(jié)構(gòu)包括連通孔和設置在連通孔內(nèi)的至少兩個限位件(331)，連通孔的尺寸滿足油管(5)的接頭能夠插入柱筒(3)內(nèi)部，限位件(331)用于與油管(5)的接頭擋止配合以防止接頭脫出。

5.如權(quán)利要求4所述的油管取放車，其特征在于，車架包括底板(1)，所述柱筒(3)設置在底板(1)的上表面上，所述柱筒(3)的下端設置有開口朝下的下連通槽，下連通槽和底板(1)共同圍成所述的連通孔，所述限位件(331)固定設置在底板(1)上。

6.如權(quán)利要求1-5中任意一項所述的油管取放車，其特征在于，所述柱筒(3)的頂端設有用于旋轉(zhuǎn)油管取放車的施力通孔、施力凹槽和施力凸起中的至少一種。

7.如權(quán)利要求6所述的油管取放車，其特征在于，所述柱筒(3)的頂端固定設有至少兩個連接板(34)，所述連接板(34)構(gòu)成施力凸起，所述連接板(34)上設有插裝孔或槽口朝上的插裝槽，油管取放車還包括用于可拆插裝在插裝孔或插裝槽中的操作桿(4)。

8.如權(quán)利要求1-4中任意一項所述的油管取放車，其特征在于，車架包括底板(1)，所述柱筒(3)設置在底板(1)的上表面上，所述底板(1)的下表面上設有用于儲存油管(5)中殘油的儲油箱(6)，所述儲油箱(6)與所述柱筒(3)連通，所述儲油箱(6)上設有用于放油的放油口(7)，所述放油口(7)處設有氣動截止閥(9)。

9.如權(quán)利要求8所述的油管取放車，其特征在于，所述儲油箱(6)的底面為斜面，所述放油口(7)設置于儲油箱(6)側(cè)壁的靠近斜面最低點的一側(cè)。

10.如權(quán)利要求1-5中任意一項所述的油管取放車，其特征在于，各個萬向輪(2)在同一圓周上間隔布置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于用于物件或物料貯存或運輸?shù)娜萜黝I(lǐng)域，特別是涉及油管取放車。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在移動小車內(nèi)部的長方體空間內(nèi)存放油管而導致空間利用率低的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種油管取放車，包括車架和車輪，所述車輪包括至少三個萬向輪，在車架上還豎直設置有柱筒，所述柱筒的外側(cè)壁上設置有用于容納油管的螺旋軌道，所述螺旋軌道的兩端分別設有用于固定油管的上限位部和下限位部。通過設置柱筒，并在柱筒的外側(cè)壁上設置螺旋軌道，能夠使油管位于螺旋軌道中，從而提高空間利用率。

技術(shù)研發(fā)人員：黃俊星
受保護的技術(shù)使用者：福州天宇電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2