本實用新型涉及混合動力發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油動力傳動系統(tǒng)、油電混合式發(fā)動機(jī)及其三輪摩托車。

背景技術(shù)：

三輪摩托車油電混合并聯(lián)式發(fā)動機(jī)，包括燃油發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)，燃油發(fā)動機(jī)的曲軸一端依次安裝有主動齒輪和自動離合器，自動離合器的主動盤與離合器外罩固定連接，離合器的外罩通過摩擦副與離合器的從動盤相連，從動盤通過與第一超越離合的定心滑套(定心滑套相當(dāng)于第一超越離合的離合座)單向傳動連接，而定心滑套一端設(shè)有內(nèi)齒與主動齒輪嚙合，主動齒輪與主副軸組合的主軸上的初級從動齒輪嚙合；驅(qū)動電機(jī)安裝燃油發(fā)動機(jī)一軸箱蓋上，驅(qū)動電機(jī)軸上通過軸承支撐一電機(jī)輸出齒輪，電機(jī)輸出齒輪通過過橋齒輪與初級從動齒輪嚙合，形成燃油發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)分別或共同驅(qū)動初級從動齒輪輸出動力的結(jié)構(gòu)；而該結(jié)構(gòu)需要在外定心滑套的內(nèi)圓加工齒，使得增加齒加工工序，并且裝配不方便，同軸性差。

因此，為解決以上問題，需要一種電動動力傳動系統(tǒng)、油電混合式發(fā)動機(jī)及其三輪摩托車，能夠簡化加工工序，保證裝配方便，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

由此鑒于，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供燃油動力傳動系統(tǒng)、油電混合式發(fā)動機(jī)及其三輪摩托車，能夠簡化加工工序，保證裝配方便，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型的燃油動力傳動系統(tǒng)，包括周向轉(zhuǎn)動外套于曲軸的主動盤和與主動盤以可離合方式傳動配合的從動盤；所述曲軸轉(zhuǎn)動外套有用于輸出曲軸動力的初級主動齒輪，所述從動盤與初級主動齒輪通過單向器單向傳動配合；而通過將從動盤與初級主動齒輪直接通過單向器單向傳動配合，避免需要定心滑套齒通過嚙合實現(xiàn)初級主動齒輪驅(qū)動，避免加工與初級主動齒輪嚙合傳動的嚙合齒，簡化了加工工序，方便安裝，提供工作效率；所述初級主動齒輪的一端沿軸向延伸形成轉(zhuǎn)動外套于主動盤的安裝套的延伸套，所述單向器沿徑向設(shè)置于延伸套和從動盤之間；通過延伸套的設(shè)置，方便單向器的安裝，同時保證結(jié)構(gòu)緊湊，傳動強(qiáng)度高，同軸性好，穩(wěn)定性高。

進(jìn)一步，所述單向器的定心滑套固定外套于延伸套的外圓；定心滑套的內(nèi)圓與延伸套的外圓之間可通過過盈配合固定或焊接固定等方式固定，當(dāng)然，單向器還可包括用于與從動盤內(nèi)圓單向傳動配合的滾子組件等，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

進(jìn)一步，所述定心滑套以過盈配合的方式外套于延伸套的外圓；通過過盈配合固定利于加工和安裝方便，同時避免因碰撞而產(chǎn)生異響。

進(jìn)一步，所述從動盤的端面沿軸向凹陷形成徑向限位臺階，至少一擋板沿軸向嵌入徑向限位臺階且定心套的外圓與徑向限位臺階配合形成徑向限位結(jié)構(gòu)；保證同軸性，利于提高傳動效率。

進(jìn)一步，所述擋板為兩個并分列于單向器的軸向兩側(cè)；進(jìn)一步保證同軸效果。

進(jìn)一步，所述延伸套內(nèi)圓沿徑向向內(nèi)凹陷形成用于對安裝套沿軸向限位的軸向限位臺階；安裝套的端面沿軸向抵壓于軸向限位臺階的臺階側(cè)壁上形成限位。

進(jìn)一步，所述延伸套的外圓半徑大于初級主動齒輪的最小外圓半徑并小于初級主動齒輪的最大外圓半徑；初級主動齒輪的最小外圓半徑為初級主動齒輪的圓心到其外圓齒根的距離，初級主動齒輪的最大外圓半徑為初級主動齒輪的圓心到其外圓齒尖的距離；利于增加延伸套的強(qiáng)度且適于安裝各零部件。

進(jìn)一步，所述延伸套的外圓與初級主動齒輪之間沿軸向弧形過渡；避免應(yīng)力集中，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

本實用新型還公開了一種油電混合式發(fā)動機(jī)，包括燃油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和動力輸出軸，燃油發(fā)動機(jī)通過一燃油動力傳動系統(tǒng)以動力單向傳動的方式與動力輸出軸傳動配合，電動機(jī)通過一電動動力傳動系統(tǒng)以動力單向傳動的方式與動力輸出軸傳動配合，所述燃油動力傳動系統(tǒng)為上述的燃油動力傳動系統(tǒng)；保證發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)行駛中不同路段、不同狀況需求單獨使用純油輸出動力模式、純電輸出動力模式、油電共同輸出動力模式等三種模式，同時該發(fā)動機(jī)制作工藝簡單，安裝方便。

本實用新型還公開了一種三輪摩托車，所述三輪摩托車包括車體和安裝于車體的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)為上述的油電混合式發(fā)動機(jī)；該三輪摩托車適用性強(qiáng)，并且生產(chǎn)成本低，性能好。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種燃油動力傳動系統(tǒng)、油電混合式發(fā)動機(jī)及其三輪摩托車，通過將從動盤與初級主動齒輪直接通過單向器單向傳動配合，避免需要定心滑套通過齒嚙合實現(xiàn)初級主動齒輪驅(qū)動，避免加工與初級主動齒輪嚙合傳動的嚙合齒，簡化了加工工序，方便安裝，提供工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例中的燃油動力傳動系統(tǒng)；包括周向轉(zhuǎn)動外套于曲軸3的主動盤1和與主動盤1以可離合方式傳動配合的從動盤2；所述曲軸3轉(zhuǎn)動外套有用于輸出曲軸3動力的初級主動齒輪4，所述從動盤2與初級主動齒輪4通過單向器5單向傳動配合；離合器還包括與主動盤1固定連接的外罩6，主動盤1或外罩6與從動盤2之間通過摩擦片實現(xiàn)可離合的傳動配合，離合器的內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；單向器5可為現(xiàn)有的單向軸承，所述初級主動齒輪的一端沿軸向延伸形成轉(zhuǎn)動外套于主動盤1的安裝套的延伸套7，所述單向器5沿徑向設(shè)置于延伸套7和從動盤2之間；如圖所示，所示安裝套一體成型于主動盤1的一端，保證主動盤1安裝穩(wěn)定，安裝套與曲軸3沿周向可通過單鍵或花鍵等傳動配合，通過將從動盤2與初級主動齒輪4直接通過單向器5單向傳動配合，避免需要定心滑套通過齒嚙合實現(xiàn)初級主動齒輪4驅(qū)動，避免加工與初級主動齒輪4嚙合傳動的嚙合齒，簡化了加工工序，方便安裝，提供工作效率；通過延伸套7的設(shè)置，方便單向器5的安裝，同時保證結(jié)構(gòu)緊湊，傳動結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性高。

本實施例中，所述單向器的定心滑套8固定外套于延伸套7的外圓；定心滑套8為單向器的離合座，定心滑套8的內(nèi)圓與延伸套7的外圓之間可通過過盈配合固定或焊接固定等方式固定，當(dāng)然，單向器還可包括用于與從動盤內(nèi)圓單向傳動配合的滾子組件等，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述

本實施例中，所述定心滑套8以過盈配合的方式外套于延伸套7的外圓；通過過盈配合固定利于加工和安裝方便，同時避免因碰撞而產(chǎn)生異響。

本實施例中，所述從動盤2的端面沿軸向凹陷形成徑向限位臺階，至少一擋板沿軸向嵌入徑向限位臺階且定心套的外圓與徑向限位臺階配合形成徑向限位結(jié)構(gòu)；如圖所示，從動盤2的內(nèi)端面沿軸向向外凹陷形成內(nèi)徑向限位臺階，擋板8a外套于延伸套外圓并嵌入內(nèi)徑向限位臺階形成徑向限位，保證同軸性，利于提高傳動效率，同時對單向器軸向限位，向內(nèi)表示沿曲軸軸向指向曲柄方向。

本實施例中，所述擋板為兩個并分列于單向器的軸向兩側(cè)；從動盤2的外端面沿軸向向內(nèi)凹陷形成外徑向限位臺階，擋板8b與定心滑套通過過盈配合，所述擋板8b固定外套于定心滑套8外端外圓并嵌入外徑向限位臺階形成徑向限位，進(jìn)一步保證同軸效果。

本實施例中，所述延伸套7內(nèi)圓沿徑向向內(nèi)凹陷形成用于對安裝套沿軸向限位的軸向限位臺階；安裝套的端面沿軸向抵壓于軸向限位臺階的臺階側(cè)壁上形成限位。

本實施例中，所述延伸套7的外圓半徑大于初級主動齒輪4的最小外圓半徑并小于初級主動齒輪4的最大外圓半徑；初級主動齒輪4的最小外圓半徑為初級主動齒輪4的圓心到其外圓齒根的距離，初級主動齒輪4的最大外圓半徑為初級主動齒輪4的圓心到其外圓齒尖的距離；利于增加延伸套7的強(qiáng)度且適于安裝各零部件。

本實施例中，所述延伸套7的外圓與初級主動齒輪4之間沿軸向弧形過渡；避免應(yīng)力集中，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

本實施例還公開了一種油電混合式發(fā)動機(jī)，包括燃油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)9和動力輸出軸10，燃油發(fā)動機(jī)通過一燃油動力傳動系統(tǒng)以動力單向傳動的方式與動力輸出軸傳動配合，電動機(jī)通過一電動動力傳動系統(tǒng)以動力單向傳動的方式與動力輸出軸傳動配合，所述燃油動力傳動系統(tǒng)為上述的燃油動力傳動系統(tǒng)；保證發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)行駛中不同路段、不同狀況需求單獨使用純油輸出動力模式、純電輸出動力模式、油電共同輸出動力模式等三種模式，同時該發(fā)動機(jī)制作工藝簡單，安裝方便。

本實施例還公開了一種三輪摩托車，所述三輪摩托車包括車體和安裝于車體的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)為上述的油電混合式發(fā)動機(jī)；該三輪摩托車適用性強(qiáng)，并且生產(chǎn)成本低，性能好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。