本發(fā)明屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

目前，電動(dòng)車在人們的生活中應(yīng)用的很廣泛，并且已取代很多交通工具成為人們出行的首要選擇，電動(dòng)車在人們生活中的普遍使用與其具有的優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。

首先，比自行車相比，電動(dòng)車行駛更快，也更方便輕松。而且現(xiàn)代的電動(dòng)車也在不斷地改進(jìn)，體積越來(lái)越小，構(gòu)造也越來(lái)越簡(jiǎn)單輕便。

其次，與汽車相比，電動(dòng)車的行程更自由，不會(huì)因堵車問(wèn)題而耽誤時(shí)間。

再者，電動(dòng)車也不會(huì)排出很多的尾氣，不會(huì)給空氣造成污染，不會(huì)影響城市的美觀。

但是，對(duì)于電動(dòng)車也遇到了一些“問(wèn)題”，其中主要的就是充電難的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決電動(dòng)車充電難的技術(shù)問(wèn)題，提供一種電動(dòng)車，以及對(duì)應(yīng)的便攜式移動(dòng)電源。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車，包括車輛本體，所述車輛本體上還設(shè)置有車筐；

所述車筐上設(shè)置有可拆卸的移動(dòng)電源；

所述移動(dòng)電源與所述車輛本體上的用電結(jié)構(gòu)之間電連接，為所述用電結(jié)構(gòu)供電。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源頂部設(shè)置有提手，和/或所述移動(dòng)電源側(cè)部設(shè)置有背帶。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源外部設(shè)置有用以容放所述移動(dòng)電源的包體；所述包體頂部設(shè)置有提手，和/或所述包體側(cè)部設(shè)置有背帶。

優(yōu)選的，所述包體是具有開(kāi)口的容放腔，用以容放所述移動(dòng)電源，且在容放所述移動(dòng)電源后還有剩余的容放空間。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源和/或所述包體上還設(shè)置有防盜鎖，用以將所述移動(dòng)電源鎖定在所述包體上。

優(yōu)選的，所述車筐是上部具有開(kāi)口、具有容放腔的筐狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述車筐為前車筐，設(shè)置在所述電動(dòng)車的車把的前方；和/或

所述車筐為后車筐，設(shè)置在所述電動(dòng)車的車座的后方，或與所述電動(dòng)車的后衣架固定連接，位于所述后衣架的上方。

優(yōu)選的，所述車筐和所述移動(dòng)電源上分別設(shè)置有磁性相反的磁體；

所述車筐和所述移動(dòng)電源通過(guò)磁性相反的磁體之間的磁性引力吸附在一起。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源上設(shè)置有供電接口；

所述車筐上設(shè)置有與所述供電接口相匹配的用電接頭；

所述用電接頭與所述用電結(jié)構(gòu)之間電連接，和/或所述用電接頭與所述車輛本體上設(shè)置上的能夠?yàn)樗鲇秒娊Y(jié)構(gòu)供電的車輛電池組件之間電連接。

優(yōu)選的，所述供電接口和所述用電接頭表面分別設(shè)置有可移動(dòng)或可拆卸的防水罩。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源和/或所述車筐上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，用以阻隔所述供電接口與所述用電接頭。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)電源上設(shè)置有電量顯示結(jié)構(gòu)，用以顯示所述移動(dòng)電源的剩余電量。

本發(fā)明還提供一種便攜式移動(dòng)電源，所述便攜式移動(dòng)電源用以置放在電動(dòng)車的車筐上，通過(guò)所述便攜式移動(dòng)電源上設(shè)置的供電接口接通設(shè)置在所述車筐上的用電接頭，為所述電動(dòng)車的用電結(jié)構(gòu)供電，其中所述車筐，是上部具有開(kāi)口、具有容放腔的筐狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述便攜式移動(dòng)電源頂部設(shè)置有提手，和/或所述便攜式移動(dòng)電源側(cè)部設(shè)置有背帶。

優(yōu)選的，所述便攜式移動(dòng)電源外部設(shè)置有用以容放所述便攜式移動(dòng)電源的包體；

所述包體頂部設(shè)置有提手，和/或所述包體側(cè)部設(shè)置有背帶。

優(yōu)選的，所述便攜式移動(dòng)電源和/或所述包體上還設(shè)置有防盜鎖，用以將所述便攜式移動(dòng)電源鎖定在所述包體上。

優(yōu)選的，所述供電接口表面設(shè)置有可移動(dòng)或可拆卸的防水罩。

優(yōu)選的，所述便攜式移動(dòng)電源上設(shè)置有電量顯示結(jié)構(gòu)，用以顯示所述便攜式移動(dòng)電源的剩余電量。

本發(fā)明采用的以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，作為舉例而非限定，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：通過(guò)設(shè)置與電動(dòng)車配套的便攜式移動(dòng)電源可以有效地解決電動(dòng)車充電難的技術(shù)問(wèn)題，且本發(fā)明提供的便攜式移動(dòng)電源攜帶靈活方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提供的電動(dòng)車的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的電動(dòng)車的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的電動(dòng)車的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源與車筐之間供電連接的一種實(shí)施例的示意圖；

圖5為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源與車筐之間連接的一種實(shí)施例的示意圖；

圖6a為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6b為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7a為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源的第三種種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7b為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源的第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

電動(dòng)車100，車筐110，用電接頭111，限位結(jié)構(gòu)112，凸起1121，車把120，車座130，后衣架140；

移動(dòng)電源200，提手210，背帶220，供電接口230，包體300，包體提手310，包體背帶320，防盜鎖330。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明提供的電動(dòng)車及便攜式移動(dòng)電源的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。結(jié)合下面說(shuō)明以及權(quán)利要求書(shū)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更加清楚。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，并非是對(duì)本發(fā)明任何形式的限定。本發(fā)明實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的范圍也可以包括另外的實(shí)現(xiàn)，且這應(yīng)被本發(fā)明實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限定。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。

本發(fā)明的附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的，并非是限定發(fā)明可實(shí)施的限定條件。任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響發(fā)明所能產(chǎn)生的效果及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)落在發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。且本發(fā)明各附圖中所出現(xiàn)的相同標(biāo)號(hào)代表相同的特征或者部件，可應(yīng)用于不同實(shí)施例中。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供一種電動(dòng)車。所述電動(dòng)車100包括車輛本體，且所述車輛本體上還設(shè)置有車筐110；所述車筐110上設(shè)置有可拆卸的移動(dòng)電源200；所述移動(dòng)電源200與車輛本體上的用電結(jié)構(gòu)之間電連接，為用電結(jié)構(gòu)供電。

作為舉例而非限定，所述車筐110可以是上部具有開(kāi)口、具有容放腔的筐狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步作為舉例而非限定，所述車筐110可以是設(shè)置在電動(dòng)車100的車把120的前方的前車筐，如圖1所示；或者所述車筐120也可以是設(shè)置在電動(dòng)車100的車座130的后方的后車筐，該后車筐可以與電動(dòng)車100的后衣架140固定連接，并位于后衣架140的上方，如圖2所示；再或者還可以在電動(dòng)車100上分別設(shè)置前、后兩個(gè)車筐120，前車筐設(shè)置在電動(dòng)車100的車把120的前方，后車筐設(shè)置在電動(dòng)車的車座130的后方，與電動(dòng)車100的后衣架140固定連接，并位于所述后衣架140的上方，如圖3所示。

作為舉例而非限定，所述車筐110和移動(dòng)電源200上可以分別設(shè)置有磁性相反的磁體；所述車筐110和移動(dòng)電源200可以通過(guò)磁性相反的磁體之間的磁性引力吸附在一起。

圖4為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源與車筐之間供電連接的一種實(shí)施例的示意圖。

如圖4所示，所述移動(dòng)電源200上設(shè)置有供電接口230，所述車筐110上設(shè)置有與供電接口230相匹配的用電接頭111。作為舉例而非限定，移動(dòng)電源200的供電接口230可以設(shè)置在所述移動(dòng)電源200的底部，車筐110上設(shè)置的用電接頭111可以相應(yīng)的設(shè)置在所述車筐110內(nèi)部的底面上。

作為舉例而非限定，所述用電接頭111可以與電動(dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)之間直接電連接，進(jìn)而通過(guò)所述用電接頭111與移動(dòng)電源200的供電接口230之間的連接，可以實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)電源200為電動(dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)供電。進(jìn)一步，所述用電結(jié)構(gòu)可以包括電動(dòng)車100上配置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，車燈等需要用電的設(shè)備。

作為舉例而非限定，所述用電接頭111還可以與車輛本體上設(shè)置上的能夠?yàn)殡妱?dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)供電的車輛電池組件之間直接電連接。

作為舉例而非限定，在電動(dòng)車100的車輛本體上還可以設(shè)置有與所述用電接頭111之間電連接開(kāi)關(guān)組件。所述開(kāi)關(guān)組件還可以與電動(dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)或車輛電池組件之間電連接，用以控制所述用電接頭111與電動(dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)之間電連接，或用以控制所述用電接頭111與電動(dòng)車100的車輛電池組件之間電連接。當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件與用電結(jié)構(gòu)電連接時(shí)，通過(guò)所述用電接頭111與移動(dòng)電源200的供電接口230之間的連接，就可以實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)電源200為電動(dòng)車100的用電結(jié)構(gòu)供電；當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件與車輛電池組件電連接時(shí)，通過(guò)所述用電接頭111與移動(dòng)電源200的供電接口230之間的連接，就可以實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)電源200為電動(dòng)車100的車輛電池組件充電。

為了保護(hù)所述供電接口230和所述用電接頭111免受雨水等環(huán)境的侵蝕，作為舉例而非限定，可以在所述供電接口230以及所述用電接頭111的表面分別設(shè)置可移動(dòng)或可拆卸的防水罩，對(duì)所述供電接口230以及所述用電接頭111進(jìn)行保護(hù)。

圖5為本發(fā)明提供的移動(dòng)電源與車筐之間連接的一種實(shí)施例的示意圖。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200和/或所述車筐110上可以設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用以阻隔所述供電接口230與所述用電接頭111。

如圖5所示，所述車筐110上還設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)112，所述限位結(jié)構(gòu)112對(duì)稱地設(shè)置在車筐110的兩側(cè)壁上，并分別貫穿各自所在的側(cè)壁，且每個(gè)限位結(jié)構(gòu)112都可以自由地通過(guò)所在的側(cè)壁進(jìn)出車筐110。進(jìn)一步，每個(gè)限位結(jié)構(gòu)112上都設(shè)置有兩個(gè)凸起1121；其中，一個(gè)凸起1121位于車筐110的內(nèi)部，另一個(gè)位于車筐110的外部；內(nèi)外兩個(gè)凸起1121共同作用，防止限位結(jié)構(gòu)112從車筐110的側(cè)壁上滑出并脫落。

當(dāng)車筐110上的左右兩個(gè)限位結(jié)構(gòu)112同時(shí)向車筐110內(nèi)移動(dòng)時(shí)，可以用以支撐移動(dòng)電源200，從而使所述移動(dòng)電源200上設(shè)置的供電接口230與車筐110上設(shè)置的用電接頭111隔離。當(dāng)車筐110上的左右兩個(gè)限位結(jié)構(gòu)112同時(shí)向車筐110外移動(dòng)時(shí)，可以使其與所述移動(dòng)電源200分離，并使所述移動(dòng)電源200下降，從而使移動(dòng)電源200上設(shè)置的供電接口230與車筐110上設(shè)置的用電接頭111連接。

作為舉例而非限定，圖6a、圖6b、圖7a、圖7b分別示例了移動(dòng)電源200的四種結(jié)構(gòu)。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200的頂部可以設(shè)置有提手210，如圖6a所示；或者所述移動(dòng)電源200的側(cè)部也可以設(shè)置有背帶220，如圖6b所示；再或者所述移動(dòng)電源200還可以同時(shí)設(shè)置有提手和背帶。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200上還可以設(shè)置有電量顯示結(jié)構(gòu)240，用以顯示移動(dòng)電源200的剩余電量，如圖6a和圖6b所示。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200上還可以設(shè)置有充電接頭；所述移動(dòng)電源200可以通過(guò)所述充電接頭為自身充電。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200的外部還可以設(shè)置有用以容放移動(dòng)電源200的包體300，所述包體300可以是具有開(kāi)口的容放腔，可以用以容放移動(dòng)電源200，且在容放移動(dòng)電源200后還可以有剩余的容放空間，如圖7a和圖7b所示。

在圖7a中，所述包體300的頂部設(shè)置有提手310，側(cè)部設(shè)置有背帶320；移動(dòng)電源200可以放置于所述包體300的內(nèi)部。

在圖7b中，所述包體300的頂部設(shè)置有包體提手310，側(cè)部設(shè)置有包體背帶320；同時(shí)，包體300中放置的移動(dòng)電源200頂部也設(shè)置有提手210。進(jìn)一步，所述包體300上還設(shè)置有用以將移動(dòng)電源200鎖定的防盜鎖330，所述防盜鎖330可以穿過(guò)移動(dòng)電源200的提手210將所述移動(dòng)電源200鎖定在包體300上。

作為舉例而非限定，所述防盜鎖330可以采用鏈條鎖、搭扣鎖，或其他一切適用的鎖結(jié)構(gòu)。

作為舉例而非限定，也可以在所述移動(dòng)電源200上設(shè)置防盜鎖330，用以將所述移動(dòng)電源200鎖定在包體300上；或者還可以同時(shí)在移動(dòng)電源200和包體300上設(shè)置防盜鎖330，用以將所述移動(dòng)電源200鎖定在包體300上。

作為舉例而非限定，包體提手310和包體背帶320也可以分別單獨(dú)設(shè)置在所述包體300上。

如圖6a、圖6b、圖7a、圖7b所示，本發(fā)明還提供一種便攜式移動(dòng)電源。

所述便攜式移動(dòng)電源用以置放在電動(dòng)車的車筐上，通過(guò)便攜式移動(dòng)電源上設(shè)置的供電接口接通設(shè)置在車筐上的用電接頭，為電動(dòng)車的用電結(jié)構(gòu)供電，其中車筐是上部具有開(kāi)口、具有容放腔的筐狀結(jié)構(gòu)。

為了保護(hù)所述供電接口免受雨水等環(huán)境的侵蝕，作為舉例而非限定，可以在所述供電接口的表面設(shè)置可移動(dòng)或可拆卸的防水罩，對(duì)所述供電接口進(jìn)行保護(hù)。

為了便于攜帶，作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200的頂部可以設(shè)置有提手210，如圖6a所示；或者所述移動(dòng)電源200的側(cè)部也可以設(shè)置有背帶220，如圖6b所示；再或者所述移動(dòng)電源200還可以同時(shí)設(shè)置有提手和背帶。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200上還可以設(shè)置有電量顯示結(jié)構(gòu)240，用以顯示移動(dòng)電源200的剩余電量，如圖6a和圖6b所示。

作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200上還可以設(shè)置有充電接頭；所述移動(dòng)電源200可以通過(guò)所述充電接頭為自身充電。

為了便于攜帶，作為舉例而非限定，所述移動(dòng)電源200的外部還可以設(shè)置有用以容放移動(dòng)電源200的包體300，所述包體300可以是具有開(kāi)口的容放腔，可以用以容放移動(dòng)電源200，且在容放移動(dòng)電源200后還可以有剩余的容放空間，如圖7a和圖7b所示。

在圖7a中，所述包體300的頂部設(shè)置有提手310，側(cè)部設(shè)置有背帶320；移動(dòng)電源200可以放置于所述包體300的內(nèi)部。

在圖7b中，所述包體300的頂部設(shè)置有包體提手310，側(cè)部設(shè)置有包體背帶320；同時(shí)，包體300中放置的移動(dòng)電源200頂部也設(shè)置有提手210。進(jìn)一步，所述包體300上還設(shè)置有用以將移動(dòng)電源200鎖定的防盜鎖330，所述防盜鎖330可以穿過(guò)移動(dòng)電源200的提手210將所述移動(dòng)電源200鎖定在包體300上。

作為舉例而非限定，所述防盜鎖330可以采用鏈條鎖、搭扣鎖，或其他一切適用的鎖結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案，作為舉例而非限定，具有如下優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)設(shè)置與電動(dòng)車配套的便攜式移動(dòng)電源可以有效地解決電動(dòng)車充電難的技術(shù)問(wèn)題，且本發(fā)明提供的便攜式移動(dòng)電源攜帶靈活方便。

上述描述僅是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，并非是對(duì)本發(fā)明范圍的任何限定。任何熟悉該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出的任何變更或修飾均應(yīng)當(dāng)視為等同的有效實(shí)施例，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍。