本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型自行車式的腳蹬與鋰電池驅(qū)動(dòng)兩用的無鏈電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

摩托車式的電動(dòng)車零件多、體積大，用鉛酸蓄電池作動(dòng)力，比較笨重，推動(dòng)費(fèi)力；

自行車式的電動(dòng)車雖是腳踏與電動(dòng)兩用，但蹬力依靠鏈條傳動(dòng)，容易脫鏈、斷鏈、卷褲腿、夾傷后座兒童的腳，有一定的安全隱患。市面上還見到一種用鋰電池驅(qū)動(dòng)的自行車，其鋰電池及其安裝盒多固定在前叉或三角架上，明顯外露，不雅觀且易被盜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)出一種改進(jìn)型自行車式的腳蹬與鋰電池驅(qū)動(dòng)的兩用的且鋰電池隱藏的、無鏈、無牙盤、輕質(zhì)的電動(dòng)車。

解決該技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：本輕質(zhì)的鋰電池電動(dòng)車，包括車把、前叉、前輪、后叉、后輪、坐墊、剎車手柄和腳蹬，其特征是前叉和后叉中安裝有避震器，碟剎盤安裝在前軸上，帶外殼以及傳動(dòng)件的有齒電機(jī)和腳蹬安裝在后軸上；橫梁前端固定在車把上，后端下方固定在后叉上且橫截面呈圓形，橫梁中空，其空室內(nèi)貯鋰電池組，該橫梁后端有充電插孔，后端的上方安裝有帶彈簧片的坐墊，顯示屏及電開關(guān)安裝在車把中段，在后軸兩端安裝左右腳蹬。

所述的避震器為螺旋彈簧式避震器和液壓式避震器。

所述的碟剎盤為液壓碟剎盤。

所述的帶外殼和傳動(dòng)件的有齒電機(jī)為高速有齒電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是零件少、體積小、重量輕，推動(dòng)和騎乘輕便，尤適于青少年、婦女和老人使用。無鏈不會(huì)有脫鏈、斷鏈的麻煩，不會(huì)發(fā)生扯破褲腿、夾傷腿腳的事故。鋰電池及其安裝盒的結(jié)合方式中舍去安裝盒，用橫梁替代安裝盒，鋰電池隱藏其內(nèi)，不易被盜。

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型下面結(jié)合實(shí)施例并參照附圖作詳述：參見附圖，本輕質(zhì)的鋰電池電動(dòng)車，包括車把4、前叉3、前輪1、后叉11、后輪12、坐墊10、剎車手柄5和腳蹬14，前叉和后叉中安裝有避震器，碟剎盤2安裝在前軸上，帶外殼以及傳動(dòng)件的有齒電機(jī)13和腳蹬14安裝在后軸上；橫梁8前端固定在車把上，后端下方固定在后叉上且橫截面呈圓形，橫梁8中空，其空室內(nèi)貯鋰電池組，該橫梁后端有充電插孔9，后端的上方安裝有帶彈簧片的坐墊10，顯示屏7及電開關(guān)6安裝在車把中段，在后軸兩端安裝左右腳蹬14。所述的避震器為螺旋彈簧式避震器和液壓式避震器。所述的碟剎盤2為液壓碟剎盤。所述的帶外殼和傳動(dòng)件的有齒電機(jī)13為高速有齒電機(jī)。

使用時(shí)，先觀察車把手中間的顯示屏上電量的大小，電量不足的，用專用配套的充電器插頭插入坐墊下橫梁8端部的插孔9進(jìn)行充電，用電開關(guān)6進(jìn)行通電和關(guān)電控制，用剎車手柄5控制安裝在前軸上的液壓碟剎盤2的制動(dòng)，高速有齒電機(jī)13和雙腳蹬14安裝在后軸上，前輪和后輪的軸即前軸和后軸上分別安裝有避震器，騎乘者坐在坐墊上后，雙腳踏在腳蹬上，半路上電量耗盡時(shí)，用雙腳蹬力騎回或推動(dòng)回來。

本電動(dòng)車的顯示屏7，按鈕式電開關(guān)6、碟剎盤2、有齒電機(jī)13和鋰電池等配件均可由市購或網(wǎng)購中獲得，這些配件的安裝屬常規(guī)技術(shù)，不細(xì)述。本實(shí)用新型所作的改進(jìn)在于去掉三角架，以內(nèi)空加固的圓管形獨(dú)條橫梁取代，該內(nèi)空的橫梁兼作鋰電池盒，后端設(shè)充電插孔；去掉中軸、牙盤和鏈條，一雙腳蹬移裝在后軸上，與有齒電機(jī)一起，選擇性擔(dān)負(fù)驅(qū)動(dòng)任務(wù)。