本實用新型涉及代步車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)。

背景技術(shù)：

代步車是一種電驅(qū)動車輛，包括電力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、座椅和附件組成其整車重量普遍在50Kg左右，對于其使用人群老年人和殘障人士來說，轉(zhuǎn)運和收納都是及其困難的，而且隨著國家老齡化，老年代步車市場越來越大，為了方便老年人出行使用，代步車都采用分拆的方式進行拆解搬運，傳統(tǒng)代步車的分拆機構(gòu)不能全部方便到老年人的使用要求，無法單手操作，操作動作復(fù)雜，所以其它代步車廠都采用插銷+電器端子拔插的方式進行拆卸，但是經(jīng)常出現(xiàn)無法拆解后順利裝配到位，比較費時和操作動作多、不便捷、可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，包括前部車架和后部車架，所述前部車架的左側(cè)上部套接有操縱桿的底端，所述操縱桿的頂端套接有方向盤，所述操縱桿的中部通過螺釘固定連接有車籃，所述前部車架的左側(cè)下部設(shè)置有兩個萬向輪，所述后部車架的右側(cè)下部設(shè)置有兩個動力輪，所述后部車架的中部上方卡接有升降桿的底端，所述升降桿的頂端固定連接有座椅，所述前部車架與后部車架的上方卡接有電池箱，所述前部車架的右側(cè)上部焊接有連接支架，所述連接支架的上方通過螺栓固定連接有分拆安裝座，所述分拆安裝座的兩側(cè)栓接有兩個掛鉤的一端，所述掛鉤的另一端通過旋轉(zhuǎn)銷鉸接有提手，所述連接支架內(nèi)卡接有電器分離片公片，所述升降桿的底端通過螺釘固定連接有分離片安裝架，所述分離片安裝架的上方安裝有卡扣銷，所述分離片安裝架內(nèi)卡接有電器分離片母片。

優(yōu)選的，所述電器分離片公片與電器分離片母片卡接配合。

優(yōu)選的，所述提手通過掛鉤與卡扣銷配合，所述卡扣銷卡接與掛鉤一端的凹槽處，所述掛鉤正對于分離片安裝架的上方。

優(yōu)選的，所述分拆安裝座與提手安裝于電池箱的下方，所述電池箱相對于前部車架和后部車架可拆卸。

優(yōu)選的，所述電池箱的內(nèi)部卡接有多節(jié)蓄電池，且電池箱的輸出端與動力輪的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述前部車架的右端卡接有前車架圓管，所述后部車架的左端固定連接有兩個托架，所述前車架圓管可卡接于托架的內(nèi)部，所述前車架圓管的長度為30cm，所述托架之間的間距為28cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：此種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，通過使用提手的扳動，可以一步到位的實現(xiàn)收攏和拆卸，整個過程簡單，只需五秒左右的時間，可以通過一只手來操作，適合老年人和殘疾人使用，通過掛鉤和卡口銷的配合，可以將前部車架與后部車架向下翻轉(zhuǎn)，來使電池箱封閉全部分拆機構(gòu)，安全性較高，避免了誤操作的問題，也解決了傳統(tǒng)代步車采用插銷+電器端子拔插的方式的局限性，功能上具有多樣性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型前部車架的爆炸圖；

圖3為本實用新型后部車架的爆炸圖；

圖4為本實用新型整體結(jié)構(gòu)的爆炸圖

圖中：1-方向盤；2-車籃；3-操縱桿；4-萬向輪；5-前部車架；6-電池箱；7-后部車架；8-座椅；9-升降桿；10-動力輪；11-前車架圓管；12-連接支架；13-提手；14-掛鉤；15-分拆安裝座；16-旋轉(zhuǎn)銷；17-電器分離片公片；18-托架；19-電器分離片母片；20-分離片安裝架；21-卡扣銷。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1，請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，包括前部車架5和后部車架7，所述前部車架5的左側(cè)上部套接有操縱桿3的底端，所述操縱桿3的頂端套接有方向盤1，所述操縱桿3的中部通過螺釘固定連接有車籃2，所述前部車架5的左側(cè)下部設(shè)置有兩個萬向輪4，所述后部車架7的右側(cè)下部設(shè)置有兩個動力輪10，所述后部車架7的中部上方卡接有升降桿9的底端，所述升降桿9的頂端固定連接有座椅8，所述前部車架5與后部車架7的上方卡接有電池箱6，所述前部車架5的右側(cè)上部焊接有連接支架12，所述連接支架12的上方通過螺栓固定連接有分拆安裝座15，所述分拆安裝座15的兩側(cè)栓接有兩個掛鉤14的一端，所述掛鉤14的另一端通過旋轉(zhuǎn)銷16鉸接有提手13，所述連接支架12內(nèi)卡接有電器分離片公片17，所述升降桿9的底端通過螺釘固定連接有分離片安裝架20，所述分離片安裝架20的上方安裝有卡扣銷21，所述分離片安裝架20內(nèi)卡接有電器分離片母片19。

實施例2，請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，包括前部車架5和后部車架7，所述前部車架5的左側(cè)上部套接有操縱桿3的底端，所述操縱桿3的頂端套接有方向盤1，所述操縱桿3的中部通過螺釘固定連接有車籃2，所述前部車架5的左側(cè)下部設(shè)置有兩個萬向輪4，所述后部車架7的右側(cè)下部設(shè)置有兩個動力輪10，所述后部車架7的中部上方卡接有升降桿9的底端，所述升降桿9的頂端固定連接有座椅8，所述前部車架5與后部車架7的上方卡接有電池箱6，所述前部車架5的右側(cè)上部焊接有連接支架12，所述連接支架12的上方通過螺栓固定連接有分拆安裝座15，所述分拆安裝座15的兩側(cè)栓接有兩個掛鉤14的一端，所述掛鉤14的另一端通過旋轉(zhuǎn)銷16鉸接有提手13，所述連接支架12內(nèi)卡接有電器分離片公片17，所述升降桿9的底端通過螺釘固定連接有分離片安裝架20，所述分離片安裝架20的上方安裝有卡扣銷21，所述分離片安裝架20內(nèi)卡接有電器分離片母片19。

所述電器分離片公片17與電器分離片母片19卡接配合，所述提手13通過掛鉤14與卡扣銷21配合，所述卡扣銷21卡接與掛鉤14一端的凹槽處，所述掛鉤14正對于分離片安裝架20的上方，所述分拆安裝座15與提手13安裝于電池箱6的下方，所述電池箱6相對于前部車架5和后部車架7可拆卸，所述電池箱6的內(nèi)部卡接有多節(jié)蓄電池，且電池箱6的輸出端與動力輪10的輸入端電性連接，所述前部車架5的右端卡接有前車架圓管11，所述后部車架7的左端固定連接有兩個托架18，所述前車架圓管11可卡接于托架18的內(nèi)部，所述前車架圓管11的長度為30cm，所述托架18之間的間距為28cm。

工作原理：當(dāng)使用該種新型代步車便攜式分拆機構(gòu)，若使用者需收攏該種代步車時，首先將提手13向上提起，由于杠桿作用以萬向輪4作為支點可以輕松提起高度約30cm，提起前部車架5后將前車架圓管11放置于后部車架7的托架18內(nèi)，放入完成后掛鉤14與卡扣銷21卡接，放開提手13后由于重力作用產(chǎn)生向下的作用力，推動掛鉤14與卡扣銷21導(dǎo)入進固定位置，完成整個合體動作，同時電器分離片公片17和電器分離片母片19隨連接支架12一起合閘，無需其它動作，若使用者需要拆卸時，只需提起提手13輕輕一提，前部車架5和后部車架7即可分開。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。