本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式坐騎兩用滑板。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)滑板車功能單一，一般供使用者單腳踏在上面，另一只腳蹬地面，利用腳對地面的反作用力，推動滑板車與使用者的身體向前滑行，達(dá)到娛樂和健身的目的，這樣長時(shí)間站立，僅依靠單腳蹬地，則可能造成兩腳肌肉疲勞。即使出現(xiàn)了部分電動滑板車，也是采用雙腳站立的姿勢，易疲勞，穩(wěn)定性差。

另外，市面上的滑板車在使用時(shí)，多采用一個(gè)較長的把手直立設(shè)置于底板上，不方便攜帶，難以實(shí)現(xiàn)便攜的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、有效提高使用者舒適性、降低疲勞感的便攜式坐騎兩用滑板。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種便攜式坐騎兩用滑板，包括底板、騎行把手、坐姿把手和電池組，所述底板底部的前后分別設(shè)置車輪，所述騎行把手和坐姿把手分別設(shè)置在底板的前后兩端、且均與底板下部鉸接，所述底板包括設(shè)置于上表面的把手槽一、把手槽二，所述騎行把手折疊后能夠卡于把手槽一中，所述坐姿把手折疊后能夠卡于把手槽二中；所述電池組設(shè)置于坐姿把手一側(cè)底板下方、能夠驅(qū)動坐姿把手側(cè)的車輪前行，所述騎行把手沿桿體設(shè)置乘坐板、用于坐姿行駛時(shí)乘坐。

作為優(yōu)選，底板底部的前后車輪分別設(shè)置在輪軸上，所述騎行把手、坐姿把手下端均套裝在輪軸上。

作為優(yōu)選，騎行把手、坐姿把手下端均通過鎖緊部件分別與輪軸固定。

作為優(yōu)選，底板前后兩端設(shè)有開口槽,所述騎行把手、坐姿把手分別穿過開口槽與底板下方的輪軸連接，所述開口槽開口端設(shè)有限位擋柱。

作為優(yōu)選，底板的后部上表面設(shè)置有摩擦層。

作為優(yōu)選，底板寬度為300-450mm。

作為優(yōu)選，騎行把手還包括中空主桿、伸縮把手，所述伸縮把手可在中空主桿內(nèi)伸縮并用鎖緊元件固定。

作為優(yōu)選，伸縮把手端部設(shè)有防滑橡膠套。

作為優(yōu)選，乘坐板為矩形、且套裝在騎行把手桿體上，所述乘坐板中間厚、兩側(cè)薄。

作為優(yōu)選，乘坐板采用軟質(zhì)橡膠。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單方便，通過采用折疊的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)便于攜帶和使用的要求，可以采用站立或者乘坐兩種姿勢，適合不同人群使用，能夠方便的實(shí)現(xiàn)休閑出行和娛樂健身的功能，順應(yīng)綠色出行的環(huán)保理念，同時(shí)兼具鍛煉身體的效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種便攜式坐騎兩用滑板攜帶時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1一種便攜式坐騎兩用滑板坐姿使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1一種便攜式坐騎兩用滑板站姿使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1一種便攜式坐騎兩用滑板底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底板；11、把手槽一；12、把手槽二；13、矩形槽；14、摩擦層；2、騎行把手；21、中空套桿；22、伸縮把手；221、防滑橡膠套；23、鎖緊機(jī)構(gòu)；3、坐姿把手；4、電池組；5、車輪；6、輪軸。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖4所示的一種便攜式坐騎兩用滑板，包括底板1、騎行把手2、坐姿把手3和電池組4，所述底板1底部的前后分別設(shè)置車輪5，所述騎行把手2和坐姿把手3分別設(shè)置在底板1的前后兩端、且均與底板1下部鉸接，所述底板1包括設(shè)置于上表面的把手槽一11、把手槽二12，所述騎行把手2折疊后能夠卡于把手槽一11中，所述坐姿把手3折疊后能夠卡于把手槽二12中；所述電池組4設(shè)置于坐姿把手3一側(cè)底板1下方、能夠驅(qū)動坐姿把手3側(cè)的車輪5前行，所述騎行把手2沿桿體設(shè)置乘坐板24、用于坐姿行駛時(shí)乘坐。該滑板為坐騎兩用的形式，便于使用者采用不同的姿勢進(jìn)行操作，當(dāng)采用騎行姿勢的時(shí)候，將騎行把手2打開、坐姿把手3閉合卡在把手槽二12中，采用一腳蹬地、一腳踩在底板1上的姿勢，當(dāng)采用坐姿姿勢的時(shí)候，將坐姿把手3打開、騎行把手2閉合卡在把手槽一11中，使用者坐在乘坐板24上，啟動電池組4帶動滑板向坐姿把手3側(cè)行進(jìn)，操作簡單省力，使使用者擁有舒適的駕駛感，平時(shí)攜帶時(shí)，將騎行把手2和坐姿把手3均閉合，分別卡入把手槽一11、把手槽二12中，使用者可以方便的進(jìn)行攜帶，提高使用的便利性和舒適性。

作為優(yōu)選，底板1底部的前后車輪5分別設(shè)置在輪軸6上，所述騎行把手2、坐姿把手3下端均套裝在輪軸6上。車輪5設(shè)置在輪軸6上，便于保證滑板的同步運(yùn)行，使滑板運(yùn)行穩(wěn)定，同時(shí)也可以將騎行把手2和坐姿把手3分別固定在前后兩個(gè)輪軸6上，結(jié)構(gòu)簡單，易于連接，一方面降低了制作成本，同時(shí)也提高了騎行把手2、坐姿把手3折疊時(shí)的便利性。

作為優(yōu)選，騎行把手2、坐姿把手3下端均通過鎖緊部件23分別與輪軸6固定。為了在使用過程中保證騎行把手2和坐姿把手3的位置穩(wěn)定性，分別在騎行把手2和輪軸6之間、坐姿把手3和輪軸6之間設(shè)置鎖緊部件23，保證騎行把手2、坐姿把手3和輪軸6之間的位置穩(wěn)定性，對應(yīng)不同的使用者，可以對騎行把手2、坐姿把手3的傾斜角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，便于提高使用者使用的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也進(jìn)一步提高了舒適度。

作為優(yōu)選，底板1前后兩端設(shè)有開口槽13,所述騎行把手2、坐姿把手3分別穿過開口槽13與底板1下方的輪軸6連接，所述開口槽13開口端設(shè)有限位擋柱。開口槽13的設(shè)置使騎行把手2和坐姿把手3在折疊后占用空間小，能夠節(jié)省更多的空間，同時(shí)也使整個(gè)滑板的整體設(shè)計(jì)尺寸變小，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，降低了原材料成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

作為優(yōu)選，底板1的后部上表面設(shè)置有摩擦層14。摩擦層14設(shè)置在底板1的后部是因?yàn)轵T行把手2設(shè)置在底板1前端，使用者采用騎行姿勢時(shí)，踩在底板1上的腳對應(yīng)底板1后部的位置，該位置對應(yīng)的設(shè)置上摩擦層14是為了使使用者的腳和底板1之間的摩擦力更大，保證腳和底板1對應(yīng)位置穩(wěn)定接觸不產(chǎn)生滑動，實(shí)現(xiàn)行進(jìn)過程中的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)使用者使用時(shí)摔傷、滑傷的危險(xiǎn)。

作為優(yōu)選，底板1寬度為300-450mm。底板1設(shè)置為300-450mm的寬度尺寸為了保證當(dāng)使用者在采用坐姿姿勢時(shí)能夠擁有舒適的體驗(yàn)，避免底板1尺寸過小造成乘坐不安全或乘坐不適情況的出現(xiàn)，同時(shí)騎行把手2上設(shè)置的乘坐板24可以便于提高使用者乘坐的舒適性，便于實(shí)現(xiàn)良好的坐乘體驗(yàn)。

作為優(yōu)選，騎行把手2還包括中空主桿21、伸縮把手22，所述伸縮把手22可在中空主桿21內(nèi)伸縮并用鎖緊元件固定。騎行把手2采用中空主桿21和伸縮把手22相套設(shè)的形式，便于實(shí)現(xiàn)騎行把手2高度的調(diào)整，使該滑板能夠適用不同高度的使用者，該伸縮形式調(diào)整簡單方便，且設(shè)有鎖緊元件，能夠?qū)⒅锌罩鳁U21和伸縮把手22穩(wěn)定的連接成一體，實(shí)現(xiàn)騎行把手2良好的整體性，同時(shí)結(jié)合對騎行把手2和輪軸6之間的鎖緊部件進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)騎行把手2傾斜角度的調(diào)整，保證使用者的安全舒適。坐姿把手3采用同樣的伸縮形式，方便使用者在坐姿乘坐時(shí)對坐姿把手3進(jìn)行高度以及角度的調(diào)整，提高乘坐的安全性和舒適性。

作為優(yōu)選，伸縮把手22端部設(shè)有防滑橡膠套221。伸縮把手22在使用過程中，容易出現(xiàn)使用者手心出汗造成打滑滑脫，為了保證安全性，在伸縮把手22兩端加設(shè)防滑橡膠套221以便于保證使用者的使用安全。

作為優(yōu)選，乘坐板24為矩形、且套裝在騎行把手2桿體上，所述乘坐板24中間厚、兩側(cè)薄。乘坐板24設(shè)置在騎行把手2的桿體上，在采用坐姿的形式時(shí)，將騎行把手2折疊于把手槽一11中，此時(shí)乘坐板24的位置和使用者乘坐的位置相對應(yīng)，乘坐者可以坐在乘坐板24上，以提高乘坐的安全性。

作為優(yōu)選，乘坐板24采用軟質(zhì)橡膠。乘坐板24采用軟質(zhì)橡膠，保證乘坐者在坐的過程中擁有舒適的體驗(yàn)，提高乘坐的舒適性。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單方便，通過采用折疊的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)便于攜帶和使用的要求，可以采用站立或者乘坐兩種姿勢，適合不同人群使用，能夠方便的實(shí)現(xiàn)休閑出行的功能，順應(yīng)綠色出行的環(huán)保理念，同時(shí)兼具鍛煉身體的效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。