技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向盤(pán)，包括盤(pán)心、由盤(pán)心向外延伸的盤(pán)輻以及與盤(pán)輻連接的盤(pán)輪，通對(duì)盤(pán)心芯骨部、盤(pán)輻芯骨部以及盤(pán)輪芯骨部覆蓋聚氨酯形成方向盤(pán)的外部形狀，所述盤(pán)輪具有弧形段區(qū)域，所述弧形段區(qū)域的結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外包括包覆于所述盤(pán)輪芯骨部上的木質(zhì)結(jié)構(gòu)層以及包覆于所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層上的木皮層，其中，所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層由一定形狀的干燥木刨花通過(guò)膠水粘接并經(jīng)高溫高壓而制成，所述木皮層與所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層之間通過(guò)膠膜粘合。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能夠確保高速行駛時(shí)的安全性、較高的強(qiáng)度以及外觀美觀。尤其是木質(zhì)結(jié)構(gòu)層由特殊規(guī)格的木刨花或碎木屑制成，該結(jié)構(gòu)層在遭到一定強(qiáng)度的撞擊時(shí)，碎片會(huì)形成鈍角碎小顆粒，可以有效防止車(chē)禍時(shí)的二次傷害。

技術(shù)研發(fā)人員：王永金;王江濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海雅升汽車(chē)制造有限公司
文檔號(hào)碼：201621360088
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.12
技術(shù)公布日：2017.08.22