本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種方向盤。

背景技術(shù)：

方向盤是汽車、輪船、飛機(jī)等用于操縱行駛方向的輪狀裝置。汽車的方向盤一般包括盤心、由盤心向外延伸的盤輻以及與盤輻連結(jié)的盤輪。方向盤以對盤心芯骨部、盤輻芯骨部和盤輪芯骨部覆蓋合成樹脂的方式形成方向盤的外形形狀。芯骨部一般由鋁合金、鎂合金等剛性材料鑄造而成。作為合成樹脂一般使用聚氨酯(PU)。

目前，向盤包括適用于低速和高速的兩種方向盤。在車輛高速行駛時需要安全性高的方向盤。另外，用戶對車輛內(nèi)飾外觀及質(zhì)感的要求也越來越高。因此，亟需一種能夠確保高速行駛時的安全性、強(qiáng)度高以及外觀美觀的方向盤。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述技術(shù)問題，提出了一種方向盤，其結(jié)構(gòu)能夠確保高速行駛時的安全性、較高的強(qiáng)度以及外觀美觀。

本實用新型的一種方向盤，包括盤心、由盤心向外延伸的盤輻以及與盤輻連接的盤輪，通對盤心芯骨部、盤輻芯骨部以及盤輪芯骨部覆蓋聚氨酯形成方向盤的外部形狀，其特征在于，所述盤輪具有弧形段區(qū)域，所述弧形段區(qū)域的結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外包括包覆于所述盤輪芯骨部上的木質(zhì)結(jié)構(gòu)層以及包覆于所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層上的木皮層，其中，所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層由一定形狀的干燥木刨花通過膠水粘接并經(jīng)高溫高壓而制成，所述木皮層與所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層之間通過膠膜粘合。

優(yōu)選地，所述木刨花的厚度為1mm，長度為15mm，寬度為5mm。

優(yōu)選地，所述木刨花可以替換為碎木屑。

優(yōu)選地，所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層通過特定模具形成為圓弧形形狀，其截面為半圓環(huán)，并通過2個木質(zhì)結(jié)構(gòu)層對接而包覆于盤輪芯骨部上，所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層的厚度為5mm。

優(yōu)選地，所述木皮層厚度為0.5mm。

優(yōu)選地，所述木皮層由天然木皮經(jīng)軟化、定形后通過高溫高壓而形成。

優(yōu)選地，所述盤輪的弧形段區(qū)域為2個，并且相對設(shè)置。

本實用新型具有以下優(yōu)點：其結(jié)構(gòu)能夠確保高速行駛時的安全性、較高的強(qiáng)度以及外觀美觀。尤其是木質(zhì)結(jié)構(gòu)層由特殊規(guī)格的木刨花或碎木屑制成，該結(jié)構(gòu)層在遭到一定強(qiáng)度的撞擊時，碎片會形成鈍角碎小顆粒，可以有效防止車禍時的二次傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的方向盤的弧形段的AA線截面圖。

具體實施方式

為更好的理解本實用新型的精神，以下結(jié)合本實用新型的部分優(yōu)選實施例對其作進(jìn)一步說明。

圖1為本實用新型的方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2位本實用新型的方向盤的弧形段的截面圖。參考圖1所示，本實用新型的方向盤，包括盤心1、由盤心1向外延伸的盤輻2以及與盤輻2連結(jié)的盤輪3，其通對盤心芯骨部、盤輻芯骨部以及盤輪芯骨部覆蓋例如聚氨酯(PU)形成方向盤的外部形狀。盤輪3具有2個弧形段區(qū)域4，5。該2個弧形段區(qū)域相對設(shè)置，上部的弧形段區(qū)域比下部的弧形段區(qū)域長。

如圖2所示，所述弧形段區(qū)域4，5的結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外包括包覆于盤輪芯骨部6上的木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7以及包覆于所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7上的木皮層8。其中，所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7由一定形狀的干燥木刨花通過膠水粘接并經(jīng)高溫高壓而制成。所述木皮層8與所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7之間通過膠膜粘合。也就是說，本實用新型中，除弧形段區(qū)域4，5以外，方向盤芯骨部上覆蓋的均是聚氨酯或其他合成樹脂。

本實用新型中，木刨花具有特定的規(guī)格，較佳地，木刨花的厚度約為1mm，長度約為15mm，寬度約為5mm。之所以需要用特定規(guī)格的干燥木刨花來形成木質(zhì)結(jié)構(gòu)層，是為了確保該部分結(jié)構(gòu)的在車輛高速行駛時的安全性。具體地，該結(jié)構(gòu)層在遭到一定強(qiáng)度的撞擊時，碎片會形成鈍角碎小顆粒，猶如鋼化玻璃一般，可以有效防止車禍時的二次傷害。在其他實施例中，木刨花可以替換為碎木屑。

所述木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7是通過特定模具形成為圓弧形，并且截面為半圓環(huán)(類似C型)，并通過2個木質(zhì)結(jié)構(gòu)層對接而包覆于盤輪芯骨部6上。木質(zhì)結(jié)構(gòu)層7的厚度約為5mm。

所述木皮層8的厚度約為0.5mm。所述木皮層8由天然木皮經(jīng)軟化、定形后通過高溫高壓而形成。木皮層8外表可以噴涂油漆圖層。由于是天然木皮，因此使得方向盤外觀美觀，時尚大氣，手感舒適。

本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特點已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求書所涵蓋。