本實用新型涉及車輛輔助設備技術領域，具體是一種半掛后翻車防擺機構。

背景技術：

目前后翻車用的防擺機構支架為兩段鉸接式，與上、下架組成四連桿結構，由于支架為兩端鉸接，整體穩(wěn)定性有所下降。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種半掛后翻車防擺機構，以解決現(xiàn)有技術穩(wěn)定性不足的問題。

本實用新型解決技術問題的技術方案為：一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上。

滑槽6兩側設有阻擋塊7。

阻擋塊7與滑塊5相對的面上設有緩沖裝置。

阻擋塊7上的緩沖裝置為氣墊、彈簧或橡膠塊。

滑塊5的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連。

控制模塊連接有報警裝置。

報警裝置分為報警燈和蜂鳴器。

報警燈設有兩個，兩個報警燈顏色不同。

蜂鳴器設有兩個，兩個蜂鳴器聲響不同。

本實用新型的有益效果在于：下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接后可以相對運動，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接后也可相對運動，調(diào)節(jié)支架4的上端的滑塊5可以在滑槽6內(nèi)滑動，由于有滑槽6的束縛，穩(wěn)定性就會大幅度的增加。滑槽6兩側設有的阻擋塊7可以防止滑塊5從滑槽6的上下兩端脫離滑槽6。阻擋塊7與滑塊5相對的面上設有的緩沖裝置可以起到緩沖的作用，從而防止滑塊5因撞擊而變形。當滑塊5慣性較小時使用氣墊為緩沖裝置，當滑塊5慣性適中時使用彈簧為緩沖裝置，當滑塊5慣性較大時使用橡膠塊為緩沖裝置?；瑝K5的兩側設有距離傳感器可以時刻監(jiān)測滑塊5的相對位置，并通過報警燈和蜂鳴器提示操作人員，為了區(qū)分滑塊5的位置是較高還是較低，就需要采用兩個警燈不同顏色的報或兩個不同聲響的蜂鳴器。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例1。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上。

實施例2。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7。

實施例3。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7。阻擋塊7與滑塊5相對的面上設有緩沖裝置。

實施例4。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7。阻擋塊7與滑塊5相對的面上設有緩沖裝置。阻擋塊7上的緩沖裝置為氣墊、彈簧或橡膠塊。

實施例5。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7?；瑝K5的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連。

實施例6。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7。滑塊5的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連?？刂颇K連接有報警裝置。

實施例7。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上。滑槽6兩側設有阻擋塊7?；瑝K5的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連。控制模塊連接有報警裝置。報警裝置分為報警燈和蜂鳴器。

實施例8。

一種半掛后翻車防擺機構，包括下支架1、上支架2，下支架1前端與上支架2的前端通過軸3鉸接，下支架1與上支架2之間連接有調(diào)節(jié)支架4，調(diào)節(jié)支架4的下端與下支架1鉸接，調(diào)節(jié)支架4的上端與滑塊5鉸接，滑塊5安裝在滑槽6內(nèi)，滑槽6安裝在上支架2上?；?兩側設有阻擋塊7。滑塊5的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連?？刂颇K連接有報警裝置。報警裝置分為報警燈和蜂鳴器。報警燈設有兩個，兩個報警燈顏色不同。蜂鳴器設有兩個，兩個蜂鳴器聲響不同。

實施例9。

一種半掛后翻車防擺機構，包括：下支架、上支架，下支架前端與上支架的前端通過軸鉸接，下支架與上支架之間連接有調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架的下端與下支架鉸接，調(diào)節(jié)支架的上端與滑塊鉸接，滑塊安裝在滑槽內(nèi)，滑槽安裝在上支架上?；蹆蓚仍O有阻擋塊。阻擋塊與滑塊相對的面上設有緩沖裝置。阻擋塊上的緩沖裝置為氣墊、彈簧或橡膠塊。滑塊的兩側設有距離傳感器，距離傳感器與控制模塊相連?？刂颇K連接有報警裝置。報警裝置分為報警燈和蜂鳴器。報警燈設有兩個，兩個報警燈顏色不同。蜂鳴器設有兩個，兩個蜂鳴器聲響不同。