本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，用于滿足不同配置室內(nèi)燈安裝需求。

背景技術(shù)：

頂蓋前橫梁是汽車結(jié)構(gòu)中必不可少的部件，與頂蓋及頂蓋上邊梁連接，起到了承載頂蓋并在側(cè)碰中發(fā)揮關(guān)鍵作用。除此之外，頂蓋前橫梁還要滿足其他部件的安裝需求，例如，遮陽(yáng)板、前室內(nèi)燈等。

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，各大主機(jī)廠都在積極提升自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力。其中，大力推進(jìn)產(chǎn)品平臺(tái)化、模塊化及通用化被證實(shí)是降低開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)成本的有效途徑。為此，車身部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)常要滿足不同配置零件的安裝需求，如滿足通用性要求的汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，這是本申請(qǐng)著力解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種能滿足不同配置（天窗版、非天窗版）室內(nèi)燈安裝需求的汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的通用化，有效的降低開(kāi)發(fā)成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋前橫梁本體和室內(nèi)燈本體，其特征在于：所述頂蓋前橫梁本體的中部設(shè)有凸起部，所述凸起部的頂面設(shè)有兩對(duì)安裝孔，兩對(duì)安裝孔沿汽車長(zhǎng)度方向前、后布置，各個(gè)安裝孔的內(nèi)側(cè)分別焊接有鎖緊螺母，所述室內(nèi)燈本體的靠近車頭端設(shè)有眼鏡盒，所述眼鏡盒的底面對(duì)應(yīng)安裝孔的位置設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)呈環(huán)形且其中心線與鎖緊螺母的中心線重合，所述眼鏡盒的安裝凸臺(tái)中穿設(shè)螺栓與鎖緊螺母螺紋連接，所述室內(nèi)燈本體的遠(yuǎn)離車頭端頂靠于汽車的頂棚上。

上述的汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，所述鎖緊螺母與凸起部的倒角根部之間的距離≥3mm，以避免凸焊機(jī)下電極與凸起部發(fā)生干涉。

上述的汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，兩對(duì)鎖緊螺母的端面所在平面不重合，以適應(yīng)不同安裝位置。

上述的汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，所述眼鏡盒與頂蓋前橫梁的凸起部之間的最小間隙為f， f≥3mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：

通常前室內(nèi)燈與頂蓋前橫梁在整車中的裝配形式如圖1如示，而在頂蓋及橫梁下方是內(nèi)飾的頂棚裝飾，頂棚在前橫梁一端是通過(guò)前室內(nèi)燈及遮陽(yáng)板與前橫梁的安裝，將頂棚夾緊固定在之間，從而達(dá)到頂棚在前端的安裝效果。而在天窗版及非天窗版不同配置頂蓋車型中，為滿足頂棚的成型性及裝配可行性，需調(diào)整室內(nèi)燈的安裝角度。

本實(shí)用新型通過(guò)前室內(nèi)燈安裝位置和安裝角度的調(diào)節(jié)來(lái)滿足不同配置車型的需要，并在前橫梁上合理布局安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同配置車型使用同一套室內(nèi)燈燈具，節(jié)省了模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的平臺(tái)化生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有頂蓋前橫梁與前室內(nèi)燈的裝配關(guān)系圖；

圖2是本實(shí)用新型的頂蓋前橫梁結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3是圖2中A-A向剖面圖；

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中B-B向剖面圖（不同配置車型室內(nèi)燈裝配）。

圖中：1.室內(nèi)燈本體、2.頂蓋前橫梁本體、3.凸起部、4.安裝孔、5.鎖緊螺母、6.凸焊機(jī)下電極、7.安裝凸臺(tái)、8.眼鏡盒。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

如圖2-圖5所示，該汽車頂蓋前橫梁和室內(nèi)燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋前橫梁本體2和室內(nèi)燈本體1。所述頂蓋前橫梁本體2的中部設(shè)有凸起部3，所述凸起部3的頂面設(shè)有兩對(duì)安裝孔4，兩對(duì)安裝孔4沿汽車長(zhǎng)度方向前、后布置，各個(gè)安裝孔4的內(nèi)側(cè)分別焊接有鎖緊螺母5，所述室內(nèi)燈本體1的靠近車頭端設(shè)有眼鏡盒8，所述眼鏡盒8的底面對(duì)應(yīng)安裝孔4的位置設(shè)有安裝凸臺(tái)7，所述安裝凸臺(tái)7呈環(huán)形且其中心線與鎖緊螺母5的中心線重合，所述眼鏡盒8的安裝凸臺(tái)7中穿設(shè)螺栓與鎖緊螺母5螺紋連接，所述室內(nèi)燈本體1的遠(yuǎn)離車頭端頂靠于汽車的頂棚上。

如圖3所示，為避免凸焊機(jī)下電極6與凸起部3發(fā)生干涉，所述鎖緊螺母5與凸起部3的倒角根部之間的距離a≥3mm、b≥3mm（留出凸焊機(jī)的操作空間）。為適應(yīng)不同安裝位置，兩對(duì)鎖緊螺母5的端面所在平面不重合。如圖5所示，眼鏡盒8與頂蓋前橫梁的凸起部3之間的最小間隙f，需滿足f≥3mm。安裝凸臺(tái)7的布置位置要合理，需校核眼鏡盒8在開(kāi)啟狀態(tài)下不影響室內(nèi)燈的安裝操作空間即可。

以上對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。