本實用新型涉及一種折疊電動自行車裝置。

背景技術(shù)：

目前公知的折疊電動自行車，如果展開較大，則折疊后很少見能直接放進市場出售的常用24吋（如48.5 x 25 x 69.5厘米）或26吋（如51 x 25 x 76厘米）規(guī)格拉桿箱中的，除展開時的騎行功能之外，大多數(shù)要么折疊后小巧了犧牲了輔助功能，要么有輔助功能但折疊后尺寸又過大，難見能相互兼顧的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服折疊電動自行車折疊小巧便攜與輔助多功能不能兼顧的問題，本實用新型提供一種車架能多段折疊的電動自行車，展開時前后輪距盡可能大方便騎行，折疊時可直接放進市售24吋或26吋拉桿箱中，另外有以下輔助功能：折疊時前貨架翻開放下置放貨籃或箱子可做拉車使用，折疊停放時座椅在上方可當(dāng)做小凳子使用；展開時前貨架放下可放貨籃或箱子，后貨架拉起也可放置貨籃或小箱子，方便騎行時攜帶物品。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

以前叉立柱的下端為軸與車梁前端連接，車梁后端與后輪車架用軸連接，形成由前叉立柱、車梁和后輪車架三段以軸為中心折疊連接組成三折式車架結(jié)構(gòu)。

以前叉立柱的上端為軸與車梁前端連接，車梁后端與后斜車梁前端由軸連接，后斜車梁后端與后輪車架前端再以軸連接，形成由前叉立柱上端，其它的車梁、后斜車梁和后輪車架各段的前后端相互順序用軸連接，形成以軸為中心折疊連接組成四折式車架結(jié)構(gòu)。

以前叉立柱的下端為軸與車梁前端連接，車梁后端與中車梁前端由軸連接，中車梁后端與后斜車梁前端以軸連接，后斜車梁后端與后輪車架前端再以軸連接，形成由前叉立柱下端，其它的車梁、中車梁、后斜車梁和后輪車架各段的前后端相互順序用軸連接，以軸為中心折疊連接組成五折式車架結(jié)構(gòu)。

三折式的車梁可設(shè)計成伸縮式，有利于折疊時最短，展開時伸長以加大前后輪距；四折式和五折式無需車梁伸縮，展開后即有更長的輪距尺寸。

折疊時前叉立柱保持傾斜，翻開放下前貨架放置貨籃或箱子時能停放穩(wěn)定。在車體展開時后貨架拉起可放置貨籃或箱子，便于騎行時攜帶物品。

前輪為單輪，后輪采用雙輪，以保證穩(wěn)定停放。后輪一個是電機驅(qū)動輪，另一個隨動或安裝人力助動飛輪。

本實用新型的有益效果是，展開后前后輪距較大，折疊時的共同特點是：前叉立柱保持傾斜，前輪和后輪三點著地，翻開放下前貨架置放貨籃或箱子無需支架即可穩(wěn)定停放；停放時座椅在上方，高度適于成人當(dāng)?shù)首邮褂茫卉嚢押笮{(diào)節(jié)到合適高度可做拉手，翻開放下前貨架將折疊的整車當(dāng)拉車使用；在卸下座椅、車把沿車把支撐桿中心線平行折疊后還可直接放進市售24吋或26吋拉桿箱中。

如果設(shè)計定制箱子或軟包將折疊當(dāng)?shù)首拥能圀w直接放入定制的箱子或軟包，使三個車輪外露定制箱子或軟包做為行走輪，車把也外露做拉手即可拉著行走，展開騎行時可將定制箱子或軟包放在前后貨架上攜帶。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1到圖6是本實用新型的三折式車架結(jié)構(gòu)和功能圖。

其中：

圖1和圖4是本實用新型為三折式車架的展開結(jié)構(gòu)圖。

圖2和圖5是本實用新型為三折式車架折疊時放入市售拉桿箱的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖3和圖6是本實用新型為三折式車架折疊時當(dāng)做拉車使用的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖13是本實用新型為三折式車架折疊時放入定制箱子或軟包的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖14是本實用新型為三折式車架折疊時當(dāng)做凳子使用時的結(jié)構(gòu)和效果圖。

圖1到圖3中各部件說明：

1. 前輪；

2. 前叉；

3. 前擋泥板；

4. 前貨架，可根據(jù)需要收起貼在前叉立柱上或翻開放下使用；

5. 前叉立柱，其下端與車梁前端絞接；

6. 拉桿箱26吋或貨籃；

7. 車把，可折疊、可旋轉(zhuǎn)、可升高降低；

8. 可拆折連桿，與前叉立柱上端和車梁偏后部位絞接，折疊時中間可斷開，然后分別收入前叉立柱和車梁；

9. 車梁，展開平放時做踏板；

10. 后折疊卡座，用于車梁后端與后輪車架前端的折疊與連接；

11. 座椅及支撐桿，支撐桿可以伸縮，并可在折疊卡座上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度；

12. 貨籃或小箱子；

13 后貨架，展開拉起成水平，折疊時收起貼在后輪車架上；

14. 后輪車架；

15. 后擋泥板，折疊時可翻起置于后輪車架兩旁；

16. 后雙車輪，為驅(qū)動輪，其中一個輪帶電機，另一個輪隨動或安裝人力助動飛輪。

圖4到圖6中各部件說明：

1. 前輪；

2. 前叉；

3. 前擋泥板；

4. 前貨架，可根據(jù)需要收起貼在前叉立柱上或翻開放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉桿箱26吋或貨籃；

7. 車把，可折疊、可旋轉(zhuǎn)、可升高降低；

8. 前折疊卡座，用于前叉立柱下端與車梁前端的折疊與連接；

9. 車梁，展開時平放做踏板；

10. 后折疊卡座，用于車梁后端與后輪車架前端的折疊與連接；

11. 座椅及支撐桿，支撐桿可以伸縮，并可在折疊卡座上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度；

12. 貨籃或小箱子；

13. 后貨架，拉起成水平，折疊時收起貼在后輪車架上；

14. 后輪車架；

15. 后擋泥板，折疊時可翻起置于后輪車架兩旁；

16. 后雙車輪，為驅(qū)動輪，其中一個輪帶電機，另一個輪隨動或安裝人力助動飛輪。

圖13中各部件說明：

6-1.定制箱子或軟包形式一，車體輪子外露定制箱子或軟包做行走輪，其中的車體各部件與圖5中車體部件說明對應(yīng)。

6-2.定制軟包或軟包形式二，車體輪子外露定制箱子或軟包做行走輪,其中后輪全部外露箱子或軟包，車體各部件與圖5中車體部件說明對應(yīng)，只是圖5中的車把7在本圖中伸長在定制箱子或軟包之外做拉手或車把如虛線在箱子或軟包之內(nèi)。

圖14各部件說明：

本圖中車體各部件與圖6中車體部件說明對應(yīng)，只是本圖中沒有圖6中的拉桿箱26吋或貨籃6，圖6中的車把7在本圖中縮到最短但未向后旋轉(zhuǎn)，圖6中的前貨架4在本圖中為收起狀態(tài)貼在前叉立柱上。

圖7-9是本實用新型為四折式車架結(jié)構(gòu)和功能圖。

其中：

圖7是本實用新型為四折式車架展開結(jié)構(gòu)圖。

圖8是本實用新型為四折式車架折疊時放入市售拉桿箱的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖9是本實用新型為四折式車架折疊時當(dāng)做拉車使用的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖7到圖9中各部件說明：

1. 前輪；

2. 前叉；

3. 前擋泥板；

4. 前貨架，可根據(jù)需要收起貼在前叉立柱上或翻開放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉桿箱26吋或貨籃；

7. 車把，可折疊、可旋轉(zhuǎn)、可升高降低；

8. 前折疊卡座，用于前叉立柱上端與車梁前端的折疊與連接；

9. 車梁，展開時下斜與后斜車梁連接；

10. 后折疊卡座，用于后斜車梁后端和后輪車架前端的折疊與連接；

11. 座椅及支撐桿，支撐桿可以伸縮，并可在折疊卡座上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度；

12. 貨籃或小箱子；

13. 后貨架，展開拉起成水平，折疊時收起貼在后輪車架上；

14. 后輪車架；

15. 后擋泥板，折疊時可翻起置于后輪車架兩旁；

16. 后雙車輪，為驅(qū)動輪，其中一個輪帶電機，另一個輪隨動或安裝人力助動飛輪。

17. 中折疊卡座，用于車梁后端和后斜車梁前端的折疊與連接；

18. 后斜車梁。

圖10-12是本實用新型為五折式車架結(jié)構(gòu)和功能圖。

其中：

圖10是本實用新型為五折式車架展開結(jié)構(gòu)圖。

圖11是本實用新型為五折式車架折疊時放入市售拉桿箱的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖12是本實用新型為五折式車架折疊時當(dāng)做拉車使用的結(jié)構(gòu)和效果功能圖。

圖10到圖12中各部件說明：

1. 前輪；

2. 前叉；

3. 前擋泥板；

4. 前貨架，可根據(jù)需要收起貼在前叉立柱上或翻開放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉桿箱26吋或貨籃；

7. 車把，可折疊、可旋轉(zhuǎn)、可升高降低；

8. 前折疊卡座，用于前叉立柱下端與車梁前端的折疊與連接；

9. 車梁，展開時平放做踏板；

10. 后折疊卡座，用于后斜車梁后端和后輪車架前端的折疊與連接；

11. 座椅及支撐桿，支撐桿可以伸縮，并可在折疊卡座上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度；

12. 貨籃或小箱子；

13. 后貨架，展開拉起成水平，折疊時收起貼在后輪車架上；

14. 后輪車架；

15. 后擋泥板，折疊時可翻起置于后輪車架兩旁；

16. 后雙車輪,為驅(qū)動輪，其中一個輪帶電機，另一個輪隨動或安裝人力助動飛輪。

17. 中折疊卡座,用于車梁后端與中車梁前端的折疊與連接；

18. 中車梁；

19. 中后折疊卡座，用于中車梁后端和后斜車梁前端的折疊與連接；

20. 后斜車梁。

圖15是本實用新型前后貨架上層旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15中各部件說明：

4. 前貨架，A向視圖顯示前貨架上層可旋轉(zhuǎn)90度；

13. 后貨架，B向視圖顯示后貨架上層可旋轉(zhuǎn)90度。

具體實施方式

所有小部件如車燈、控制顯示、車輪、車把、剎車部件、座椅等均可選用市面上常見的標(biāo)準部件，其它沒有標(biāo)準的車架部件按本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計制做。

車架折疊方式：如圖1和圖4，以前叉立柱5的下端為軸與車梁9前端連接，車梁9后端與后輪車架14前端有連接軸，形成由前叉立柱5、車梁9和后輪車架14三段以軸為中心折疊組成三折式車架結(jié)構(gòu)。如圖7，以前叉立柱5的上端為軸與車梁9前端連接，車梁9后端與后斜車梁18前端由軸連接，后斜車梁18后端與后輪車架14前端以軸再連接，形成由前叉立柱5、車梁9、后斜車梁18和后輪車架14四段以軸為中心折疊組成四折式車架結(jié)構(gòu)。如圖10，以前叉立柱5的下端為軸與車梁9前端連接，車梁9后端與中車梁18前端由軸連接，中車梁18后端與后斜車梁20前端以軸連接，后斜車梁20后端再與后輪車架14前端以軸連接，形成由前叉立柱5、車梁9、中車梁18、后斜車梁20和后輪車架14五段以軸為中心折疊組成五折式車架結(jié)構(gòu)。

三折式的車梁9可以是一節(jié)也可設(shè)計成二節(jié)伸縮式，折疊時車梁9縮到最短，展開時伸長進一步加大前后輪距；四折式和五折式無需車梁9伸縮，展開后即有更長的輪距尺寸。

在展開時，如圖1中的三折式車架，用可拆折連桿8連接前叉立柱5上端和車梁9后部，組成以車梁9為底邊的三角形前車架，或用可拆折連桿（圖1中8）連接如圖7中的四折式車架的前叉立柱5下端與車梁9后部，組成以可拆折連桿（圖1中8）為下邊的三角形前車架，或用可拆折連桿（圖1中8）連接如圖10中五折式車架的前叉立柱5上端與車梁9后部，組成車梁9為底邊的三角形前車架。如圖1中的可拆折連桿8是兩端固定絞接，中間連接處有套筒，套筒上的穿孔通過連桿的連接連處連接孔，以銷穿過孔連接固定使連桿成一體；拆卸可拆折連桿的方法，取下銷，滑動套筒，使連桿斷開成兩段，即可在折疊整車時分別收入前叉立柱5和車梁9。

或僅用各種折疊卡座（圖1、圖2和圖3中的10；圖4、圖5和圖6中的8和10；圖7、圖8和圖9中的8、10和17；圖10、圖11和圖12中的8、10、17和19都是折疊卡座，只是旋轉(zhuǎn)角度和鎖定定位不同）做為軸折疊連接車架各段，取消可拆折連桿，組成L形或倒L型前車架。折疊卡座具有做旋轉(zhuǎn)軸、鎖定定位、避震等功能。座椅11的支撐桿在折疊卡座上可以伸縮調(diào)整高度，在前后方向調(diào)整角度，適應(yīng)騎行者。

折疊時，車架相互緊密靠攏，如圖2、圖3、圖5、圖6、圖8、圖9、圖11、圖12等的狀態(tài)，前叉立柱5保持傾斜狀態(tài)，前車輪1與后車輪16均著地以三點支撐在地面上，使整車折疊時能穩(wěn)定停放，翻開放下前貨架4可放置箱子或貨籃，再把車把7向后旋轉(zhuǎn)升降到合適高度做拉手，此時可做拉車使用。車把7的支撐桿能旋轉(zhuǎn)、伸縮調(diào)整高度，車把7可沿上部支撐桿的軸向中心線方向折疊，以減小整車折疊時的寬度。折疊時，座椅11的支撐桿縮到最短后，座椅在上方，高度適合成人當(dāng)?shù)首邮褂?，如圖14。

卸下座椅11，將座椅11的支撐桿縮到最短，則整車折疊時可放進市售拉桿箱6中，如圖2、圖5、圖8、圖11等。其它條件不變的情況下，采用8吋（203毫米）小車輪折疊時可放入24吋拉桿箱，采用10吋（254毫米）小車輪折疊時可放入26吋拉桿箱。整車折疊時可拆卸座椅折疊直接裝入定制的箱子或軟包中（如圖13）或不拆卸座椅以折疊時做凳子使用的狀態(tài)（如圖14）直接裝入定制的箱子或軟包中，定制的箱子或軟包如圖13中的6-1或6-2，使三個車輪外露定制箱子或軟包做行走輪，車把7伸出做拉手，便于拉行，車把7也可以收入定制箱子或軟包中。

前貨架3可從前叉立柱5上翻開放下使用，整車折疊或展開時均可使用。后貨架13僅在整車展開時拉起可用，放置箱子或貨籃。前貨架3翻開放下、后貨架13拉起使用時，還有一旋轉(zhuǎn)層，旋轉(zhuǎn)90度可加寬貨架，如圖15。

后輪擋泥板15在整車折疊時可以翻起置于后輪車架兩旁，不妨礙整車折疊當(dāng)拉車使用時后車輪著地轉(zhuǎn)動。

前輪1是轉(zhuǎn)向輪，是單輪。后雙車輪16的一個車輪是電機驅(qū)動輪，另一個車輪隨動或安裝人力助動飛輪。后雙車輪16與后輪車架14之前有一定角度的擺動，使后雙車輪16能始終著地。安裝人力助動飛輪時，腳踩動力通過多級傳動到后輪。