本實用新型屬于童車零部件領域，具體涉及一種用于童車的伸縮底盤。

背景技術(shù)：

兒童車作為一種兒童用品，由于其優(yōu)良的性能，深受兒童的喜歡。

隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，慢慢的人們逐漸從基本的物質(zhì)生活轉(zhuǎn)變成追求更多的精神生活。目前的兒童車也是越來越多樣化；兒童車底盤車架一般采用與車體固定連接成型的連接方式，主要是為座椅和整個車身提供支撐、功能和強度的保證，現(xiàn)有的為保證兒童車使用的方便，且兼顧底盤的穩(wěn)定性，通過采用伸縮式底盤，但該伸縮式底盤主要采用卡板和棘輪的鉚接實現(xiàn)半鎖緊和全鎖緊兩個狀態(tài)；通過卡板、棘爪鉚接方式缺點是：安裝和維修不方便，鉚接的好壞靠工人控制；同時，目前現(xiàn)有的兒童車伸縮底盤存在安全性和可靠性不足的問題。

針對上述技術(shù)問題，故需要進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種用于童車的伸縮底盤，通過結(jié)構(gòu)的改進有效提高了底盤剛性及整個童車的穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)設計合理簡捷、安全可靠性高、通用性強、操縱方便、效率高，成本得到降低。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于童車的伸縮底盤，包括前底盤架組件和后底盤架組件；前底盤架組件和后底盤架組件處在同一水平面上，所述前底盤架包括至少兩根內(nèi)套管；與此相對應的，所述后底盤架包括兩根與內(nèi)套管位置相對應的外套管；內(nèi)套管套接于外套管內(nèi)；內(nèi)套管與外套管之間設有襯套，外套管上設有循環(huán)自彈鎖；內(nèi)套管與外套管通過循環(huán)自彈鎖，使得前底盤架組件與后底盤架組件前后伸縮。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述兩根內(nèi)套管之間設置有中部內(nèi)管，中部內(nèi)管與兩根內(nèi)套管平行布設，中部內(nèi)管位于兩根內(nèi)套管的底部，與此相對應的，所述外套管之間設有與中間套管位置相對應的中間外管。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述循環(huán)自彈鎖，包括鎖套，鎖套內(nèi)套接有循環(huán)鎖裝置，鎖套的左右端設置有安裝孔，安裝孔與鎖套固定連接，一體成型；所述循環(huán)鎖裝置包括鎖座、鎖芯、復位彈簧和拉桿；鎖芯位于鎖座內(nèi)，復位彈簧位于鎖芯與鎖座之間，拉桿呈“］”狀體，包括上端部和下端部；與此相對應的，所述鎖座的上端形成有與上端部相適配的安裝孔，鎖芯的下端形成有與下端部相適配的單向循環(huán)槽；所述鎖芯包括鎖舌和按柄，鎖舌與按柄垂直固定連接，一體成型；鎖座的上端設有用于鎖舌上下移動的導向口；鎖座的一側(cè)設有導向槽，按柄穿過導向槽并沿著導向槽上下運動，進而帶動鎖舌上下移動。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述單向循環(huán)槽的內(nèi)徑為拉桿外徑的1.5-2倍。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述單向循環(huán)槽包括第一停頓點、第二停頓點、第三停頓點和第四停頓點；拉桿的下端部在單向循環(huán)槽內(nèi)依次通過第一停頓點、第二停頓點、第三停頓點和第四停頓點，作逆時針旋轉(zhuǎn)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一停頓點至第二停頓點之間為直線導槽，第二停頓點、第三停頓點和第四停頓點之間為“∧”形導槽；第四停頓點至第一停頓點之間為圓弧導槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述直線導槽的長度與導向槽的長度相一致。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述鎖座的上端設置有用于定位復位彈簧的導向柱，導向柱的長度小于導向槽的長度。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述按柄的長度與鎖舌的寬度相一致。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，整體重量輕以及剛度大，車架底盤設置成可以伸縮的結(jié)構(gòu)，使整車長度可以根據(jù)需要改變，使童車能夠滿足不同的需求，并且車架實現(xiàn)伸縮的結(jié)構(gòu)簡單可靠；開啟方式簡單易行，成本低，加工生產(chǎn)簡單，能夠大大增加產(chǎn)品的舒適性和適用程度，鎖緊的可靠性高，且可以快速實現(xiàn)童車底盤的前后調(diào)整，方便實用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例循環(huán)自彈鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例循環(huán)鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例循環(huán)鎖裝置結(jié)構(gòu)分解圖；

圖5是本實用新型實施例A向局部放大圖；

圖中附圖標記：鎖套1，安裝孔2，循環(huán)鎖裝置3，鎖座4，安裝孔4-1, 導向槽4-2,導向口4-3,導向柱4-4，鎖芯5，復位彈簧6，拉桿7，鎖舌8，按柄9，單向循環(huán)槽10，第一停頓點10-1，第二停頓點10-2，第三停頓點10-3，第四停頓點10-4，直線導槽10-5, “∧”形導槽10-6, 圓弧導槽10-7，內(nèi)套管11，中部內(nèi)管11-1，外套管12，中間外管12-1，襯套13，循環(huán)自彈鎖14。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。

實施例：如圖1-5所示，一種用于童車的伸縮底盤，包括前底盤架組件和后底盤架組件；前底盤架組件和后底盤架組件處在同一水平面上，所述前底盤架包括至少兩根內(nèi)套管11；與此相對應的，所述后底盤架包括兩根與內(nèi)套管11位置相對應的外套管12；內(nèi)套管11套接于外套管12內(nèi)；內(nèi)套管11與外套管12之間設有襯套13，外套管12上設有循環(huán)自彈鎖14；內(nèi)套管11與外套管12通過循環(huán)自彈鎖14，使得前底盤架組件與后底盤架組件前后伸縮；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，整體重量輕以及剛度大，伸縮底盤設置成可以伸縮的結(jié)構(gòu)，使整車長度可以根據(jù)需要改變，使童車能夠滿足不同的需求，并且底盤實現(xiàn)伸縮的結(jié)構(gòu)簡單可靠。

兩根內(nèi)套管11之間設置有中部內(nèi)管11-1，中部內(nèi)管11-1與兩根內(nèi)套管11平行布設，中部內(nèi)管11-1位于兩根內(nèi)套管11的底部，與此相對應的，所述外套管12之間設有與中間套管11-1位置相對應的中間外管12-1；通過設置中部內(nèi)管11-1與中間外管12-1的連接，加大了受力面積并提高了整個底盤的剛性；同時中部內(nèi)管11-1與中間外管12-1能夠限制兩根內(nèi)套管11與兩根外套管12左右方向晃動，提高了整個童車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證了使用的安全性。

循環(huán)自彈鎖，包括鎖套1，鎖套1內(nèi)套接有循環(huán)鎖裝置3，鎖套1的左右端設置有安裝孔2，安裝孔2與鎖套1固定連接，一體成型；安裝孔2用于連接童車車架上的其他部件，用于循環(huán)自彈鎖的固定。

循環(huán)鎖裝置3包括鎖座4、鎖芯5、復位彈簧6和拉桿7；鎖芯5位于鎖座4內(nèi)，復位彈簧6位于鎖芯5與鎖座4之間，拉桿7呈“］”狀體，包括上端部7-1和下端部7-2；上端部7-1和下端部7-2一體成型，保證了拉桿7的連接強度，同時也使得使用壽命延長，與此相對應的，鎖座4的上端形成有與上端部7-1相適配的安裝孔4-1，鎖芯5的下端形成有與下端部7-2相適配的單向循環(huán)槽10；該循環(huán)自彈鎖的開啟方式簡單易行，成本低，加工生產(chǎn)簡單，能夠大大增加產(chǎn)品的舒適性和適用程度，鎖緊的可靠性高。

鎖芯5包括鎖舌8和按柄9，鎖舌8與按柄9垂直固定連接，一體成型；鎖座4的上端設有用于鎖舌8上下移動的導向口4-3；鎖座4的一側(cè)設有導向槽4-2，按柄9穿過導向槽4-2并沿著導向槽4-2上下運動，進而帶動鎖舌8上下移動；鎖舌8下端窄，上端寬，在保證結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定的同時，鎖舌8上端寬能更加限制底盤車架前端和后端的抗拉強度，使得童車的使用更加的安全和平穩(wěn)。

單向循環(huán)槽10的內(nèi)徑為拉桿7外徑的1.5-2倍，使得拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)裝動時更加順暢，提交了使用效率。

單向循環(huán)槽10包括第一停頓點10-1、第二停頓點10-2、第三停頓點10-3和第四停頓點10-4；拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)依次通過第一停頓點10-1、第二停頓點10-2、第三停頓點10-3和第四停頓點10-4，作逆時針旋轉(zhuǎn)；第一停頓點10-1至第二停頓點10-2之間為直線導槽10-5，第二停頓點10-2、第三停頓點10-3和第四停頓點10-4之間為“∧”形導槽10-6；第四停頓點10-4至第一停頓點10-1之間為圓弧導槽10-7。

通過由下至上按動按柄9，拉桿7的下端部7-2由第一停頓點10-1順著直線導槽10-5到達至第二停頓點10-2，進而延伸至“∧”形導槽10-6上，下端部7-2停頓第三停頓點10-3位置處，此時，鎖舌8處于導向口4-3內(nèi)，車身伸縮鐵件為打開狀態(tài)，可前后調(diào)整底盤車架的距離；前后底盤車架的距離調(diào)整好以后，只需要按柄按9，拉桿7的下端部7-2由第三停頓點10-3順著“∧”形導槽10-6到達至第四停頓點10-4，進而通過圓弧導槽10-7到達至第一停頓點10-1，此時，鎖舌8處于導向口4-3外，用于卡合前后底盤車架，使其車身伸縮鐵件為關(guān)閉狀，通過拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)的一“開”一“關(guān)”，使得調(diào)整底盤車架的距離更加的便捷，提高了使用效率。

直線導槽10-5的長度與導向槽4-2的長度相一致；這樣使得鎖舌8的開啟或者關(guān)閉都更加順暢，保證了使用安全性。

鎖座4的上端設置有用于定位復位彈簧6的導向柱4-4，導向柱4-4的長度小于導向槽4-2的長度；通過設置導向柱4-4，可以有效避免復位彈簧6長時間使用以后發(fā)生偏移，影響該循環(huán)自彈鎖使用的精確度，同時，也延長了使用壽命。

按柄9的長度與鎖舌8的寬度相一致；便于使用者的操作方便，能更加順暢的按壓按柄9。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)；因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標記：鎖套1，安裝孔2，循環(huán)鎖裝置3，鎖座4，安裝孔4-1, 導向槽4-2,導向口4-3,導向柱4-4，鎖芯5，復位彈簧6，拉桿7，鎖舌8，按柄9，單向循環(huán)槽10，第一停頓點10-1，第二停頓點10-2，第三停頓點10-3，第四停頓點10-4，直線導槽10-5, “∧”形導槽10-6, 圓弧導槽10-7，內(nèi)套管11，中部內(nèi)管11-1，外套管12，中間外管12-1，襯套13，循環(huán)自彈鎖14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。