本實(shí)用新型屬于客車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車車體后架的工藝車。

背景技術(shù)：

因?yàn)檐囕v在行駛時(shí)，每個(gè)車輪因?yàn)槁访婧托旭偳闆r的不同，(路面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進(jìn)出彎角等等)每個(gè)車輪會(huì)承受不同的阻力和牽引力，這可以使車架在水平方向上產(chǎn)生推拉以至變形，這種情況就好象將一個(gè)長方形拉扯成一個(gè)菱形一樣。

使用一體式車架的汽車，整個(gè)車身的外殼本事就屬于車架的一部分。所以它不同于傳統(tǒng)的梯形車架或者管式車架，需要在車架外包裹外殼。

事實(shí)上，按嚴(yán)格的定義來說，一體式車架都是由不同的組件裝嵌而成的，其中最大的一塊就是地臺(tái)，其余的如車頂、側(cè)板大小各異，所有的板件都是由高壓壓模機(jī)壓制出來的，利用機(jī)械臂做電焊處理，有的甚至使用激光焊接技術(shù)。整個(gè)制作過程短至數(shù)分鐘便可宣告完成。

因此，在對(duì)客車車架進(jìn)行整體安裝時(shí)需要相應(yīng)的工藝車進(jìn)行運(yùn)輸，而且，能夠快速的進(jìn)行位置的調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于客車車體后架的工藝車，通過采用整體U型的工藝車，通過位置可調(diào)整的滑動(dòng)定位座進(jìn)行對(duì)工件的支撐，便于工件快速的放置到該工藝車上，通過固定的一第一定位支座進(jìn)行對(duì)工件的位置限定。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種用于客車車體后架的工藝車，包括U型框架和滾輪，所述U型框架的一表面固定有一對(duì)支架；所述U型框架的另一表面固定滾輪；一所述支架的一表面固定有第一定位支座，另一所述支架的一表面固定有第二定位支座；所述支架的一側(cè)面固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與一滑動(dòng)定位座配合；所述滑動(dòng)定位座包括底座、第一頂柱、第二頂柱和滑塊。

進(jìn)一步地，所述第一頂柱固定在底座一表面上，所述第二頂柱與第一頂柱螺紋配合；所述滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；所述滑塊固定在底座另一表面上。

進(jìn)一步地，所述第一定位支座為角型座，所述角型座的一側(cè)板為H形，另一側(cè)板固定在一支架。

進(jìn)一步地，所述第二定位支座為角型座，所述角型座的一側(cè)板為H形，另一側(cè)板上開有腰形孔，通過螺栓固定在另一支架，使得第二定位支座能夠進(jìn)行位置的調(diào)整，提高支撐定位的穩(wěn)定與準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，所述支架為F形框架，通過不銹鋼方管焊接而成，所述支架固定在U型框架上，所述支架與U型框架相互垂直。

進(jìn)一步地，所述U型框架通過三根不銹鋼方管焊接而成；所述U型框架一側(cè)面還固定有定位銷，便于在該工藝車停車后進(jìn)行位置的限定，避免工藝車自由移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌兩端固定有擋板，所述滑塊在導(dǎo)軌上移動(dòng)，提高對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件的靈活定位。

進(jìn)一步地，所述第一頂柱一端固定有固定板，所述固定板上開有腰形孔，通過螺栓固定在底座一表面上，該第一頂柱通過螺栓固定在底座上，便于調(diào)節(jié)第一頂柱的位置，進(jìn)行對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件的定位調(diào)整。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過采用整體U型的工藝車，具有方便操作，占用工作空間小，通過位置可調(diào)整的滑動(dòng)定位座進(jìn)行對(duì)工件的支撐，便于工件快速的放置到該工藝車上，并且，通過固定的一第一定位支座進(jìn)行對(duì)工件的位置限定，具有使用方便，結(jié)構(gòu)靈活。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種用于客車車體后架的工藝車的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種用于客車車體后架的工藝車的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種用于客車車體后架的工藝車的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖4為滑動(dòng)定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型為一種用于客車車體后架的工藝車，包括U型框架1和滾輪2，U型框架1的一表面固定有一對(duì)支架9；U型框架1的另一表面固定滾輪2；一支架9的一表面固定有第一定位支座7，另一所述支架9的一表面固定有第二定位支座5；支架9的一側(cè)面固定有導(dǎo)軌8，導(dǎo)軌8與一滑動(dòng)定位座6配合；滑動(dòng)定位座6包括底座601、第一頂柱602、第二頂柱603和滑塊604。

通過第一定位支座7、第二定位支座5和滑動(dòng)定位座6進(jìn)行對(duì)工件的位置支撐和定位，該第二定位支座5和滑動(dòng)定位座6的位置可進(jìn)行相應(yīng)的位置調(diào)節(jié)。

其中，第一頂柱602固定在底座601一表面上，第二頂柱603與第一頂柱602螺紋配合；滑塊604與導(dǎo)軌8滑動(dòng)配合；滑塊604固定在底座601另一表面上。

其中，第一定位支座7為角型座，角型座的一側(cè)板為H形，另一側(cè)板固定在一支架9。

其中，第二定位支座5為角型座，角型座的一側(cè)板為H形，另一側(cè)板上開有腰形孔，通過螺栓固定在另一支架9，使得第二定位支座5能夠進(jìn)行位置的調(diào)整，提高支撐定位的穩(wěn)定與準(zhǔn)確性。

其中，支架9為F形框架，通過不銹鋼方管焊接而成，支架9固定在U型框架1上，支架9與U型框架1相互垂直。

其中，U型框架1通過三根不銹鋼方管焊接而成；U型框架1一側(cè)面還固定有定位銷3，便于在該工藝車停車后進(jìn)行位置的限定，避免工藝車自由移動(dòng)。

其中，導(dǎo)軌8兩端固定有擋板，滑塊604在導(dǎo)軌8上移動(dòng)，提高對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件的靈活定位。

其中，第一頂柱602一端固定有固定板，固定板上開有腰形孔，通過螺栓固定在底座601一表面上，該第一頂柱602通過螺栓固定在底座601上，便于調(diào)節(jié)第一頂柱602的位置，進(jìn)行對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件的定位調(diào)整。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。